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憑藉著相對與其他人來說近乎完美的表現，葉楓輕鬆地贏下08季揭幕戰的桿位。
讓人感到些許意外的是萊科寧在第二節排位賽的提前退出，當時冰人的賽車在勉強跑出了一個計時圈成績之後便緩緩停在了路邊，而之後急忙趕來的法拉利車隊成員似乎都忘記了即使在排位賽中車手從賽道進入維修站前是決不能由任何人提供外來的幫助這一規定，匆忙幫助推車的同時也實際上提前讓冰人告別了桿位的爭奪。
至於其他的名次倒是並不太出人們的意料。漢密爾頓看起來並沒有受到車隊遭受巨額罰款的影響，依舊延續了上個賽季的優良狀態，取消了TC看起來對這位英國小將的影響也不是太大。第三和第四被小黑的新隊友科瓦萊寧和寶馬的頭牌庫比卡佔據。
也許在經過了幾個賽季低調的磨合和調整之後，由泰森執掌的寶馬索伯車隊開始慢慢向固有的三大車隊的統治格局發起了挑戰。
而本賽季另外的看點便是曾經的世界冠軍們的兒子們都已經開始逐步走入了F1的舞台。一年進入聯盟的小羅斯伯格之外，今年進入F1的還有巴西地另一位傳奇巨星、塞納的前輩、同為三屆世界冠軍得主的皮蓋的兒子小皮蓋今年則成為了阿隆索的隊友。
至於中島一貴的老子雖然不是世界冠軍，但卻也是日本賽車界響徹雲霄的老一輩人物。而除了這些名門之後之外，還有像博爾戴斯這樣的印地賽車聯盟地總冠軍得主。
可以說今年一開始F1便又被注入了許多新鮮地血液。而且隨著科瓦萊寧、庫比卡和小羅斯伯格以及漢密爾頓這些二年級生的開始走向成熟，今後的F1將越來越多的新生力量將會打破曾經固有地勢力格局。
不過這或許並不重要。因為看過葉楓本賽季第一個桿位奪取的全過程的觀眾地注意力早已被中國葉一人所牢牢吸引……
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已經在正賽前的二十幾個小時裡被眾多媒體所宣傳的葉楓與漢密爾頓兩人之間的巔峰對決忽悠的火急火燎的公眾終於可以肆意地宣洩心中的激情了。
所有的紅燈熄滅的瞬間，22輛賽車開始了激烈的爭奪。
正如那些媒體所說地那樣，對於此刻排在自己側前方的那個中國人，漢密爾頓有足夠的理由去憎恨！有足夠地理由去支撐他復仇！
僅僅只是一個名次的差距，就葬送了漢密爾頓整整一個賽季地努力！在上賽季最後一戰的最後階段，要不是這個中國人牢牢地守住了第二的位置，那個讓所有車手都夢寐以求的總冠軍便是他漢密爾頓的！
可惜啊！真的可惜！僅僅只差一步。他便創造了整個F1自誕生以來最為偉大的奇跡！也許漢密爾頓表面上看起來對此並沒太多地放在心上。但實際是這個靠父親打多份工供養著練習賽車的小伙子對成功和榮譽看的比任何人都重！
所以對於眼前的這一切，漢密爾頓的心中已經唯有一個願望，就是要將前面的那個中國人超越！一次次地超越，將之永久地踩在腳下！
因此。從比賽開始的那一刻，在排在第三的科瓦萊寧的保駕護航下，完全沒有後顧之憂的漢密爾頓便像一隻飢餓的獵犬一般瘋狂地向前面的葉楓發起了衝擊！
憑借已經從上賽季已經大大改良過的嶄新銀箭的速度和優秀的駕駛技藝。勇猛的英國小黑甚至一度在第一圈的幾個彎角處都追到了距離葉楓很近的地方。
不過葉楓現在的狀態同樣是讓任何車手所羨慕的，而更為可怕的是老葉那基本不需要適應無TC系統的賽車的駕駛技術！想要超越這樣狀態下還駕駛著一輛同樣性能出眾的法拉利賽車的葉楓，就算是給巔峰時期的舒馬赫和塞納也將會是一個艱苦的任務。
所以，雖然漢密爾頓的幾次進逼在外人看起來是驚心動魄，卻並沒有撼動葉楓分毫。葉楓一直穩穩地按照自己
本持著，反倒是穩坐釣魚台的老葉在從後視鏡中窺到小黑在一個連續彎前衝的過猛而損失了不少時間的時候，他敏銳地抓住了這個稍縱即逝地戰機，迅速地拉大了與身後追擊者的差距，同時才放心地開始了自己在賽道上的狂飆……
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被一上來便處於自己巔峰狀態的葉楓甩開對於身後的任何一個對手來說超越中國葉已經變得不再可能，想要贏得比賽除非是領跑的葉楓遭遇到什麼嚴重的意外才行。
但這樣的意外並沒有發生。在領跑位置的葉楓隨心所欲地操控著自己的賽車。時而加速、時而又保持巡航速度，整場比賽下來出色的節奏控制能力甚至讓他的賽車整體上都沒有受到太大的勞損。
於是，在並沒有發生前幾個賽季賽車在賽季初的幾站會不時停擺的情況下。葉楓贏得08季的開門紅和自己職業生涯的第一個揭幕戰冠軍也就變得是那樣的輕描淡寫和理所應當，完全沒有任何懸念可言。
不過其他車手的表現卻與葉楓來了個天上地下。比賽只能用「事故頻發」一個詞來形容。除了老葉之外。包括漢密爾頓在內幾乎都發生了在過彎時超出路肩壓上了草坪、沙地的情況。
任何人幾乎都沒有想到，取消了牽引力控制系統的不良影響在第一站比賽便體現的如此淋漓盡致。本場比賽22輛賽車只有8賽車堅持完成了比賽，這意味著只要完賽便能獲得積分！（哦，由於違規，第八的巴裡切羅在賽後被取消了成績，第九的中途退賽的冰人幸運地獲得了一個積分）
在一場風和日麗的比賽中有這樣一個讓人歎為觀止的完賽率要在平時簡直就是一場災難，但現在大家都開始理解，哦！有沒有TC，別這麼大啊……
賽後，屈居第二的漢密爾頓也許是在埋怨他自己因為自身失誤而沒能對葉楓構成威脅，所以顯得有些悶悶不樂。但對於其他車手和車隊來講這事故頻發的新賽季第一場比賽的結果似乎並沒有太放在心上，畢竟一切才剛剛開始。
而且，在這些人中最開心的莫過於小羅斯伯格，這個傢伙在連續超越了海費爾德、隊友馬薩以及庫比卡之後歷史性地第一次登上了領獎台。在頒獎儀式之後，這位漢密爾頓之前一屆的GP2軍並不理會悶悶不樂的英國人，而是和葉楓大肆地玩起了香檳大戰……
這也成為了今年的澳大利亞大獎賽上最後的一個開心的畫面。
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一個星期之後，F1戰火在馬來西亞的雪邦賽道再次鳴鑼。雖然是馬不停蹄地連續作戰，但是在週五的練習賽上不少車手已經表現出對無TC賽車的適應性增強的跡象。這也應該是正常現象，畢竟大家基本都是從小玩著車長大的傢伙，要是連這點適應性都沒有，就根本不配在F頂級舞台上出現。
不過，葉楓仍舊是所有人中表現最為穩定和出色的一個。讓所有關注他的行家感到驚歎的是，此刻在賽道上奔馳的中國葉似乎就是為這種取消了TC的回歸自然的條例而量身打造的一般，在中國人的身上不但看不到其他車手那種不斷通過努力進行適應和調整的跡象，而且人們還發現這個傢伙似乎正變得在技術上越來越無懈可擊。
而且，更為可怕的是，在得到了一輛穩定性出眾的賽車之後，葉楓正在逐步擺脫他之前一向給人的那種慢熱的習慣，在大家都像趁著中國葉賽季初期習慣性低迷之際而迅速搶分的時候，他卻用行動告訴所有人他已經擺脫了前幾個賽季一直困擾他的「心魔」，這無疑對葉楓所有的競爭對手而言都是一個極差的消息……
於是，就在很多仇視葉楓、期待他再次陷入低潮、希望他上一站的表現只是曇花一現的人們眼巴巴地盼著老葉在馬來西亞出錯的時候，他卻用本賽季自己第二個也是連續的桿位讓所有人閉上了嘴巴！
一股不知是法拉利紅還是中國紅的熾熱似乎正慢慢從這個中國人那絕對的風馳電掣中被激發、蕩漾，直至席捲整個戰場……