至此，石磊的F1之路算是徹底打開……
而就在這三方在意大利的法拉利總部密謀的同時，石磊正在國內參加2005年度中國賽車風雲榜的頒獎典禮。這次的頒獎典禮，沒像去年那樣在上海舉行，而是在主辦者《汽車導報》落戶地廣東清遠舉行的……
如果說去年的獎項頒布還有點兒讓國人感覺到懷疑的話，那麼今年的獎項頒布早早就失去了懸念。最重要的幾個獎項很明顯都已經名花有主了。
值得一提的是，石磊去年效力過的威霆車隊，雖然石磊的離開讓賽季初他們的票房和贊助都蒙受了不小的損失，但是兩站過後，就再也沒有人膽敢小覷他們，在前兩站的比賽裡，他們一共拿到了二十五分的積分，列在所有車隊之首。雖然沒有一站的冠軍，但是兩名車手三次登上領獎台，兩個第二名，一個第三名，一個第六名的成績，已經足夠使得他們在車隊的整體實力上，躋身了中國最強車隊的行列。因此，那些曾經損失的票房和贊助很快又回來了，獲得了資金幫助的他們，最終居然獲得了全年場地賽的車隊總冠軍。
因此，也當選了最佳場地車隊的殊榮。
而王茜組織的中天車隊，作為一支全新的新軍，也實在是不負眾望，即便石磊並沒有參加場地賽，但是憑借寶馬引擎帶來的強勁動力，以及整支車隊在法蘭克和小豬以及王茜良好的運營之下，也獲得了車隊積分第四名地好成績。甚至於。他們還拿到了一站分站賽的冠軍！
形勢一片大好，所有人都明白，威霆和中天這兩支新車隊，至少在未來幾年之內，都不會離開榜首的爭奪了。
而刨除掉車隊的初期投入，中天車隊還奇跡般的實現了當年成立車隊當年就實現贏利的完美開端，其中石磊效力的雷諾方程式以及兩站F3比賽自然功不可沒，而場地賽和拉力賽的雙料車隊第四，也是中天車隊實現當年贏利的勞苦功高的功臣之一。
面對全年僅僅不到一千萬地贏利，雖然距離車隊初期的投入一億人民幣還有不少的距離。可是很多人——包括總裁王都異常堅定的相信，不出三年，中天車隊就將把初期組建車隊地一億元給回收回來。
最終，最佳新秀車手的獎項被中天車隊的車手甲（懶得取名字了。反正是個死跑龍套的）獲得。
最佳車隊經理，則掛上了王茜的大名（法蘭克是中天賽車俱樂部的經理，王茜才是國內賽事地經理）。
最佳方程式車手，還會有別人麼？只能是石磊，誰有他那麼拉風的成績？如果不是中途那五站的消沉，他根本可以實現橫掃。
最佳場地車隊。無論如何，都該是威霆地，人家連續兩年場地賽冠軍。要是拿不走這個獎項。《汽車導報》就會被一片「黑幕」地叫喊聲湮沒。
年度風雲人物，還是石磊，他要是還不風雲，就沒人夠得上風雲二字了。而評選這個獎項的同時，還沒有人知道石磊已經簽約紅牛車隊，並且很快就要成為法拉利車隊的一員。這個消息的前半部分，在頒獎典禮上。被王茜宣佈了出來。這也是得到了法蘭克的授意的。與其自己去召開記者招待會，倒是不如借助這個全國矚目的場合去發佈這樣地消息。只是。後半部分，關於石磊和法拉利地糾葛，暫時還是不能發佈出去的。
很明顯，這個消息一經發佈，會場裡頓時就崩塌了。沒有出現某些人預料之中地歡呼，石磊和王茜得到的僅僅只有一片靜默。的確，這樣的消息太過於震懾人心了，程叢夫已經去了F1兩年，還沒有傳來任何的上場比賽的可能，但是石磊居然已經確定成為紅牛車隊的二號車手，並且在來年至少可以獲得十場以上的上場機會。
天吶，中國人最後一項沒有佔據的比賽場地也被攻克了，這大概是2005年中國賽車界乃至整個運動界最為震撼人心的消息。聽到這樣的消息，那些與會者忘記了呼喊，也就實屬正常了。不能要求他們在驚奇到傻眼的同時，還能夠立刻為石磊歡呼雀躍。
於是乎，年度金榜的組委會在不到三分鐘的短暫商議之後，決定臨時增加一個獎項，2005年中國賽車特別獎，這項獎項由石磊和王茜共同領取。
沒有人對此產生異議，畢竟王茜剛剛帶來的消息簡直具備了劃時代的意義。從這一刻起，中國人在F1賽場上的空白，也終於被填補上了。這絕對是值得大書特書的一件事，也是值得大家歡慶鼓舞的一件事。這種喜悅，尤勝於大郅加入NBA的喜悅，甚至超過了同樣少年天才的丁俊暉在2005年連奪兩座世界排名賽冠軍的喜悅。
其實以上兩種也都是填補空白的賽事，但是對於本就該比歐洲人打得好的籃球和本就不成為亞洲人體質障礙的檯球運動，顯然F1的吸引力要大得多。
能夠跟石磊這次成為紅牛車隊二號車手帶來的震動相媲美的，也只有劉翔的110米欄的世界冠軍了。曾幾何時，亞洲人被譽為不適合短跑項目，然後中國出了個劉翔，即便是個跨欄比賽，比起真正的短跑還差了那麼一點兒，但是至少證明了黃種人也能夠在短跑項目裡得到好成績。又是曾幾何時，黃種人也被認為不適合賽車運動（即便這個跟經濟息息相關，比如日本的佐籐琢磨很大程度上是因為日本人砸錢進去的緣故），現在也出了個石磊，打破了這條定律。
更讓中國車迷感覺到欣喜異常的是。當王茜率先宣佈了石磊加盟紅牛車隊地消息之後，紅牛車隊立刻做出了積極的回應，表示將在近期召開新聞發佈會，正式宣佈石磊的加盟。並且，透露該消息的紅牛高層，表示對於石磊的前景十分樂觀，甚至預言石磊將在06賽季搭乘獲得了法拉利引擎的紅牛賽車，獲得三十分以上的比賽積分。該高層對此表示出極為樂觀的態度。
如果這還不足以說明石磊這次加盟F1的高調，那麼舒馬赫在德國拍攝廣告的間隙，也被記者抓住問到關於如何看待石磊這個中國人加盟F1地現象的時候。舒馬赫咧開嘴很開心的笑道：「石的比賽風格我非常喜歡，我個人認為他是近十年最為天才地車手，我有足夠的理由相信，神秘東方的中國人。將會親眼看到他們的英雄登上F1最高的領獎台。」
這話傳出來之後，法拉利同時宣佈了澳門車手高拿度成為他們06年試車手的消息，並且回應了紅牛車隊方面地消息，法拉利將為紅牛車隊提供至少06賽季的引擎。這些消息連環在不到72小時的時間裡被發佈之後，不單是中國車迷開始浮想聯翩，甚至於歐洲車壇乃至世界車壇。都敏銳地嗅到了一股別樣地味道。因為實在是太過於明顯了，石磊的高調入主F1，加上來自中國的企業紅牛（繼續哈。就讓紅牛徹底成為中國企業吧。哈哈！）擁有了紅牛二隊，這一切的一切，都顯得那麼的水到渠成。再加上所有的消息裡似乎都牽涉到了法拉利，而且法拉利還吸納了一名同樣來自中國澳門地區的車手作為他們地試車手，這就不得不讓人將法拉利跟石磊也緊緊地聯繫到了一起。
一時間，小道消息眾說紛紜，都說紅牛這是在幫法拉利培養車手。關於舒馬赫即將退役的傳聞也是越演越烈。
法拉利對此沒有任何地回應。態度相當的曖昧，紅牛也同樣。石磊更是在年度金榜之後直接銷聲匿跡了。於是乎，作為局外人並且擁有上帝視角的我們，就不得不讚歎群眾的想像力和洞察力，他們猜測的實在是太對了！——呃，這是作者的安排，哈哈，作者比群眾更聰明。唔，肯定是這樣的，小七最聰明！
整個十二月，石磊除了在紅牛車隊北京總部（嘿嘿，既然是中國公司，其總部就從奧地利搬到北京來了，讓二隊去奧地利吧）出現了一次，其餘時間不知所蹤。即便是這次的出現，也是因為紅牛車隊召開全球新聞發佈會，宣佈石磊的正式加盟以及車隊將在06賽季採用法拉利引擎的消息。
即便是這個消息早已被新聞界傳的沸沸揚揚，但是私人宣佈跟官方的正式新聞發佈會，還是有不少的區別的。個人宣佈，只是作為一項提前透露的報備，而官方的記者會，則代表了這件事將會被載入F1的史冊當中。
於是乎，石磊正式加盟F1賽場的時間，被定格在2005年十二月二十七日在北京召開的紅牛車隊的新聞發佈會上，這一天，必將被所有的中國車迷，乃至世界車迷牢記！
所有的輝煌與夢想，所有的熱烈和盼望，在這一刻，隨著紅牛的老闆馬特希茨（改變了人家的國籍就不改變姓名了哈）和紅牛車隊的老闆克裡斯蒂安.霍納共同宣佈石磊的加盟，得到了實現。
在這一刻，無數中國的車迷流下了眼淚，甚至於參加新聞發佈會的記者們，也熱淚盈眶，以至發佈會現場一度情緒失控，大家淚眼婆娑相對無言，即便心中已經一萬遍的印證了這個消息，卻還是忍不住隨著這兩位巨頭的話音落下而激動到哽咽無言。
可以肯定的是，石磊的加盟絕對不像日本的佐籐琢磨那樣，是借助日本國內企業強大的贊助（等同於是花錢買席位）而達成的，石磊的身後，沒有站著任何的國內贊助商，他完全是憑借個人的天才和實力而登上了這個代表著世界賽車最巔峰陣營的舞台！
彷彿劉翔奪得2004年雅典奧運會的110欄金牌一般，又如同中國足球隊2001年10月7日（小七的生日，記得特別清楚）終於第一次叩開了世界盃決賽階段大門一般，這一天，千千萬萬的中國人徹夜難眠，輾轉反側。
新聞發佈會結束之後，石磊走出酒店大門的那一刻，門外聚集了超過一千名的石磊車迷會的正式成員，他們臉上淚水縱橫但卻無比燦爛的笑著，見到石磊出來，這一千多人發出了震耳欲聾的歡呼聲！
那個時刻，被許多與會的記者忠實的用手中的照相機、攝像機給記錄了下來，石磊被自己車迷會的會員高高拋向天空的鏡頭，成為了2006年許許多多熱愛賽車的中國人唯一的電腦桌面。
當時，石磊身穿紅牛車隊而二號車手比賽服！
毋庸置疑，黑色打底紅色的隊標，將會成為2006年最為流行的顏色之一，這代表著數以萬計的中國人的夢想。
至少在這一刻，中國境內再也找不到任何一個石黑的蹤影，在這樣的時刻，所有的石黑也都變成了石蜜，即便他們這些人，在以後的日子裡，有一部分還依舊堅定的扮演著石黑的角色！
可是，擁有這一剎那的統一，已經足夠了！石磊所有的魅力都在一刻顯現出來！
法蘭克在短短一個月裡，幫石磊簽署了超過二十份的企業廣告代言，讓石磊在僅僅只有一隻腳踏入F1的時刻，就已經獲得了遠比他在F1的薪金和獎金更高的收入。雖然沒有人知道石磊這些廣告代言合約帶來的收益究竟有多少，但是卻沒有人懷疑即便石磊拿下2006年所有十八個分站賽的冠軍，其獎金加上薪資都不會比這些合同的收益更大！
但是，也同時有細心的人發現，這些合約裡，甚至沒有一份是真正重量級的合約，比如汽車極其配件，比如服飾，法蘭克幫石磊接下來的廣告，全都是飲料、食品以及一些網絡虛擬產品的代言……
誰都知道，這意味著什麼……