發車的爭奪結束之後，大多數車輛的排位沒有受到太大的影響，除了頭三名的變化，僅僅只有長安福特車隊的李萬祺從第七搶到了第六而已。
經過一個組合彎之後，賽車之間開始出現膠著的小集團。
排在第一的18號賽車以及石磊和盧家俊，這三輛賽車顯然是隸屬第一集團軍的，在最前邊領先了大概能有一秒多的距離，這個差距其實在目前不過十幾米的距離，可是這十幾米已經可以足夠讓身後的其他賽車對他們難以形成致命的威脅了。
第二集團是兩輛賽車，在他們之後的則是長安福特的李萬祺領銜的第三集團軍。
第三集團軍的數目龐大，達到十輛之多，一字長蛇般的排開，蜿蜒三十多米長的距離。在這個集團之中，任何一輛賽車試圖超越或者超越成功都是情理之中的，爭奪最激烈的恐怕也就要算是這個集團了。
不過，此刻的焦點顯然還是在第一集團裡，雖然經過發車時的戰術安排，使得原本處於第三位發車的18號車一下子排到了第一位，但是他的駕駛能力決定了他的續航能力不足，遠不如身後的石磊和盧家俊。
對於盧家俊而言，最頭疼的問題就是前邊的石磊，他守位守的太好了，嚴絲合縫，完全不給盧家俊任何的機會。一瞬間，盧家俊彷彿有一種錯覺。那就是如果前邊沒有了石磊，他甚至能飛起來，直接從18號車地頭頂躍過去。可是有了石磊在，面前就彷彿築起了一道高牆，任憑他施展渾身解數也無法超越。盧家俊幾乎有點兒絕望了。
第二個連續彎的到來，還是讓盧家俊燃起了一絲希望，他用最合理的方式將賽車緩慢的換到了外道，想要通過晚剎車的戰術強行試驗，看看能否一舉超越前邊的兩輛賽車。
不是盧家俊心黑。而是石磊和18號車的銜接太好了，幾乎就是頂著18號的屁股前行的。想要說單一地超過石磊而排在1號的身後，幾乎就是癡心妄想。不得已，盧家俊也只能希望進彎地時候能保持對石磊的壓制，然後從出彎的瞬間覓得良機一舉形成超越。
咬著牙決定拼一把的盧家俊，典型的屬於有點兒被氣昏了頭腦的那種。第一站被石磊算計，失掉了兩兄弟同時登上領獎台的機會。第二站又被石磊用很無恥地壓制讓原本根本不具備冠亞軍實力的18號車最終獲得了第二名。第三站一開始，又被石磊黑了一把。居然讓18號車從第三位發車一舉成為領頭羊。
在這樣的情況下，也難怪於盧家俊氣急敗壞了，事實上，在石磊出現之前，他和自己的哥哥盧家輝，幾乎把本屆CCC視為自己的囊中之物，就看兄弟倆之間的爭奪了，至於車隊冠軍，即便是長安福特也具備很強的實力，但是他們依舊認定那是自己的囊中之物。甚至於連李萬祺這個個人冠軍的強有力爭奪者。也並沒有被盧氏兄弟放在眼裡，他們的想法是，我一個人就算鬥不過你這隻老狐狸，我父子三人還鬥不過你麼？夾擊也把你夾到我們後邊去。
就是帶著這種必勝地心態，卻在第一輪讓李萬祺搶了個先拿到了第一個分站賽冠軍，而第二站，更是被石磊所在名不見經傳的威霆車隊給擺了一道，兩站下來。一個桿位沒有，一個冠軍也沒能收入囊中，這讓驕傲的盧家俊真的就有點兒受不了了。
複雜的情緒使得盧家俊在這次發車的時候就已經做出了一次失誤的判斷，再等到這次冒進的同時，他才發現。似乎自己犯下了一個極端地錯誤。
就在盧家俊悄悄換到外道的同時。徐徹看到石磊似乎還在漫不經心的跟著18號車，忍不住多嘴提醒了一句：「小子。你沒看到後邊的車打算發力了麼？」
石磊淡淡的一笑，像極了徐徹以往地神情：「知道了，你放心吧，他會付出慘痛地代價的！」
說完，石磊老練地打彎，用最短的距離進行這次連續彎的第一個彎角。
而此刻，剛剛進入卻還沒來得及出彎的18號賽車，就彷彿一下子沒能完全控制住自己的賽車一般，原本看上去控制的很好的入彎車速卻發生了變化，居然轟了一腳油門，車子直線前進了一點點，一下子閃到了外道上。
而貼著內道的路肩前行的石磊，藉著這個18號車閃開帶來的氣流作用力，猛地一腳油門轟上去，車子迅速超越了自己的隊友，然後一腳大力的急剎車，完成了連續彎的入彎，隨即方向盤橫打，抱死的車輪彷彿失控一般發出囂叫聲，卻又在石磊猛烈的連續回盤之下，車頭總算是擺正了位置，堪堪貼著內道的路肩，出了這個連續彎。
18號車閃開了內道之後，滑向了外道，自然又是一腳大力的剎車，眼睜睜看著石磊超越自己搶回內道的同時，自己也沿著第一個彎的外道此刻卻變成第二個彎的內道踩上了路肩滑了過去，車頭也有一瞬間的微微失控，但是也總算是在其早有心理準備的控制下，穩穩的回到了賽道上。由於這兩次驚險的大力剎車入彎，右手在檔位上的控制是五檔減四檔，然後迅速回五檔，隨即再直接減至三檔，生生的卡死了引擎的轉速，使得引擎發出讓人心悸的不和諧的空轉聲，車後的排氣管也發出只有在他們身後的盧家俊才能聽見的劈啪聲，典型的汽油不完全燃燒卻在排氣管內形成爆炸的症狀。這樣一來。他出彎地時候固然檔位已經減到了三檔，但是引擎低速轉動，產生巨大的牽引力，迫使汽缸無法形成完全的燃燒，排氣管裡自然也就放出了股股黑煙……
出彎之後，18號車回到四檔，正常加速，拍馬向石磊的賽車趕去。
石磊和隊友玩著驚險的彎道換位，用非常規的手段把領頭的位置還給石磊的同時。他們身後的盧家俊真地就是苦不堪言了。
先是石磊的排氣管排出黑煙，強烈刺激了他。然後又是該死地18號車別住了自己前行的路線，並且再次排出黑煙刺激他，雖然黑煙這種東西對於一名職業車手而言，構不成太大的干擾，可是兩輛車連續把自己的前行路線封死，再加上這兩陣黑煙的排放，致使盧家俊的可見視角嚴重減少。不得已的，盧家俊也只能在毫無準備地前提下，一腳將剎車重重的踩死。
雖然他還是盡可能的做出了調整，踩死之後迅速放鬆，但是由於18號車的第二次相逼，逼得他只能再次踩死剎車。這兩腳大力剎車，直接導致正在轉向的盧家俊嚴重轉向超標，畢竟這兩腳大力剎車是不在他計算範圍之內的，從而致使盧家俊的賽車出現了一個極為嚴重並且顯然不符合其技術標準的甩尾……
嘎……
賽場周圍的所有人都能聽到盧家俊的賽車發出讓人恨不能把耳朵堵死地囂叫聲，這是輪胎兩次抱死在地面上形成的完全靜摩擦造成的尖銳囂叫。配合著盧家俊賽車的甩尾動作，心理準備和技術準備都稍顯不足的盧家俊，只能眼睜睜的看著自己的賽車橫著就滑出了路肩，撞在旁邊的防護牆上，四五個被壘起來當成防護牆地輪胎瞬間爆開，彈向場邊的防護網……
後邊處於第二集團的兩輛賽車毫不猶豫的衝過了這個彎道，盧家俊即便是撞完防護牆之後賽車並沒有受到致命的損害，迅速調整回盤。然後強行回到賽道上恢復比賽，卻也只能眼睜睜看著自己從第三落後成第五地位置，並且跟第二集團地兩輛賽車也拉開了一些距離，徹底淪落到第三集團軍之中。
他身後的李萬祺如果不是因為年紀比較大了，不敢冒進。換成石磊這種技術和心理都很強悍地年輕人的話。十有八九就直接提速高速進彎然後採取低速出彎的策略了。保守的李萬祺沒有選擇冒險的方式，因此還是第六名的位置。緊貼在盧家俊的車後，伺機尋找超越的機會。盧家俊自己也明白，無論是換成石磊，還是自己在李萬祺的位置，恐怕都會毫不猶豫的高速進彎，從而獲得第五名的位置，時機上是完全行得通的。換句話說，盧家俊這個第五的位置也僅僅是因為對手的保守而獲得的，換個人，很可能他就第六了。
融入了第三集團的盧家俊很努力的想要重新調整心態，把接下來的比賽跑好，畢竟比賽才開始了兩三圈，憑借他賽車的性能，他還是有很大的機會超越第二集團的兩輛車重新獲得領獎台的機會的。但是一而再再而三的上了石磊的當，或者說輸給了石磊跟隊友的戰術安排之下，盧家俊本就稍顯輕浮的心態就更加無法平穩下來了，即便耳機裡不斷傳來維修區的指令，讓他平復情緒回到正常的比賽中去，但是他越是如此就越無法平靜下來，對於賽車的控制也越來越發揮不出自己應有的水平了。
暴躁的情緒很快就給盧家俊帶來的滅頂之災，當比賽進入第十圈的時候，李萬祺覓得一個連續彎的機會，而盧家俊的確在線路上守的也不足夠嚴密，給了李萬祺很好的機會，直接導致李萬祺呼嘯著就從他的耳旁超越了過去。隨之而來的是盧家俊更加的心浮氣躁，劇烈起伏的胸部加上腦門上大滴大滴違反常規的汗水，就連頭套都吸收不了這些汗液，眼前似乎都有些被汗液迷濛了，盧家俊一個轉向不足，賽車直接撞向了防護牆，而就在這個同時，身後數輛緊跟不捨的賽車伺機超越，越加暴躁的盧家俊做出了更為錯誤的決定——全力回盤，狠狠的跟後邊一輛賽車撞在了一起……
對方由於是車頭撞在盧家的車身上，因此只是偏移了方向，加上他是減速進彎，因此車速並不算很快，充其量也就是七十左右，因此車頭微微晃動了一下，被撞擊力沖的偏移了賽道，但是還是努力的從路肩的外側回到了賽道上，並沒有因此遭遇滅頂之災。
可是盧家俊，原本就是極慢的速度回到賽道上的，再加上是側面被撞，這一下就直接被撞到了賽道之外，而且，他一直放在油門上的腳還沒來得及鬆開，車輪完全被撞得無法適應引擎的牽引力的情況下，引擎憤怒的發出極高的空轉速，最終導致的結果是燃油嚴重燃燒不足，直接在汽缸裡發生了劇烈的爆炸……
一陣青煙冒出，火光四濺，就算是不懂賽車的人都知道，盧家俊的賽車爆缸了！
爆缸意味著徹底退出比賽，盧家俊愣愣的看著旁邊的賽會工作人員拿著滅火器衝上來幫自己滅火，這才意識到，原來自己今年的CCC第三站的比賽已經提前結束了。
憤怒的盧家俊跳出了賽車，狠狠的把自己的頭盔摔在車頂上，氣咻咻的往維修通道走著。
而778車隊的人也顯得極為憤怒的跳了起來，他們的車隊經理甚至直接向著裁判組的位置跑去，大聲的叫喊著要投訴威霆車隊。無論是778車隊也好，還是在場的所有人都罷，大家都很清楚，之所以盧家俊出現一次又一次的失誤和意外，都是源自威霆車隊的兩次戰術佈置，也難怪778車隊如此氣急敗壞了。
「投訴請等到賽後！」裁判組的成員冷冷的說。
趙指導在主持台也說了一句：「不管778車隊的投訴是否成立，盧家俊一定會受到追加處罰，他摔掉頭盔的舉動太不冷靜了。」