鄧小平十分關注寶鋼建設。1978年10月，鄧小平訪問日本，參觀新日鐵君津制鐵所時，對新日鐵會長稻山嘉寬和社長齋籐四郎說：「就照這個樣子，給中國建一個鋼廠。」1979年7月21日，他在上海接見市委常委的同志時說：「國內對寶鋼議論多，我們不後悔，問題是要搞好。」「對於建設寶鋼，市委第一要干，第二要保證幹好。」當年9月，他再次表態：「歷史將證明，建設寶鋼是正確的。」1984年2月15日，鄧小平親臨寶鋼視察，鼓勵寶鋼員工「掌握新技術，要善於學習，更要善於創新」，並明確支持寶鋼二期工程提前上馬。
1979年5月，時任中共中央副主席、國務院財經委主任的陳雲，在寶鋼工程「上馬」、「下馬」激烈爭論的時候，受中央委託，對寶鋼進行了一個半月的專題調研。經過周密細緻的調研和深思熟慮之後，他在1979年6月16日召開的國務院財經委員會全體會議上，對寶鋼建設提出了8點意見，明確提出「贊成寶鋼工程幹到底」。陳雲極為重視寶鋼在四化建設中的地位，強調寶鋼工程只能搞好，不能搞壞，絕對不許「失街亭」。1986年5月18日，陳雲視察寶鋼，並為寶鋼題詞：「埋頭實幹，從嚴要求，精益求精，不斷創新」。
李先念是寶鋼建設的主要決策人之一。1978年2月14日，時任中共中央副主席、國務院副總理的李先念在聽取「三委八部」規劃組對寶鋼建廠規劃的匯報時指出：「認真點、科學點、積極點、穩妥點、慎重點，兢兢業業、謙虛謹慎、少犯錯誤，一定要把這個項目搞上去。」他三次親臨寶鋼視察，頂住各種非議，排除各種困難，堅持「勇往直前」、「幹到底」的指導思想，為寶鋼的興建作出了重要貢獻。
寶鋼領導認識到，建設寶鋼，是黨中央、國務院為改變中國鋼鐵工業落後面貌，加快中國現代化進程而作出的重大戰略決策，是我國改革開放和現代化建設的標誌性項目。寶鋼這個中國現代化工業的新生兒，來之不易。作為寶鋼的建設者、管理者，寶鋼各級領導人員的態度和決心是：一定要爭氣，一定要把寶鋼建成世界一流的鋼鐵企業！
二、為鋼鐵強國而奮鬥
中華民族是一個勤勞勇敢的民族，在人類發展史上曾經寫下了輝煌的篇章，但是在近代卻陷入了貧窮和衰落的低谷。100多年來，中華民族的仁人志士從未停止過為民族獨立和國家昌盛而奮鬥。經歷了幾代人不屈不撓的奮鬥，中華民族終於走上了偉大復興之路，但任務依舊艱巨，需要中華兒女持續為之拚搏。鋼鐵工業是中國加快現代化建設的基礎性產業，民族的復興和祖國的繁榮，都需要強大的鋼鐵工業。寶鋼各級領導人員的使命感正是來源於對祖國深情、深沉的熱愛。
一）中華民族的偉大復興任重道遠
中國民主革命的偉大先行者孫中山畢生的追求就是實現中華民族的獨立，將中國建設成為現代化強國。他於1894年組織成立興中會，大聲疾呼「振興中華」。從辛亥革命結束了清朝政府的腐朽統治、創建中華民國，到二次革命和護法戰爭保護革命成果；從在《民報》發刊詞中提出「民族、民權、民生」三民主義政治綱領，到在《中國國民黨第一次全國代表大會宣言》中明確聯俄、聯共、扶助農工三大政策並闡述新三民主義，孫中山一生都在苦苦地尋找振興中華的道路。70多年前，魯迅指出：「我們似乎依然是『睡獅』」，「但倘說，20世紀的舞台上沒有我們的份，是不合理的」。
中國共產黨領導災難深重的中國人民，完成了新民主主義革命，實現了民族獨立和人民解放。新中國成立以來特別是改革開放30多年來，中國發生了翻天覆地的巨變。2009年，我國內生產總值（GDP）達到33.5萬億元，中國經濟總量占世界經濟總量的比重達到近7％，成為世界第三大經濟體，對外貿易總額躍居世界第二，出口總額居世界第一。人民生活明顯改善，實現了從飢寒交迫、溫飽不足到總體小康的歷史性跨越。民主法制不斷進步，黨的領導、人民當家做主、依法治國有機統一，為經濟社會發展提供了重要保障。社會事業和文化建設日益繁榮，中華民族的凝聚力、向心力顯著增強。今天，一個面向現代化、面向世界、面向未來的社會主義中國巍然屹立在世界東方。
站在21世紀之初，我們已經感受到，歷經一個多世紀的磨難，古老的中華民族正在復興，再次成為世界關注的焦點。然而，民族的偉大復興，道路依然充滿艱辛。新中國取得的成就舉世矚目，但是與發達國家相比，仍然存在很大的差距。對此，我們有清醒的認識。
上個世紀50年代，我國「一五」計劃完成得比較好，社會主義制度優越性開始體現。1956年8月，毛澤東在黨的八大上指出：「你有那麼多人，你有那麼一塊大地方，資源那麼豐富，又聽說搞了社會主義，據說是有優越性，結果你搞了五六十年還不能超過美國，你像個什麼樣子呢？那就要從地球上開除你的球籍！」這就是著名的「球籍論」。值得注意的是，毛澤東是用鋼鐵的數據進行對比，作出這種分析的。當時預計，1956年中國的鋼產量是400多萬噸，而美國的鋼產量已經達到1億噸。從年產400萬噸鋼到1億噸鋼，美國用了60年時間，按照這個速度，毛澤東認為，再過五六十年，中國的鋼產量應當達到美國水平（歷史驗證了這一預見，五六十年後，中國的鋼產量已經遠遠超過了美國）。
黨的十一屆三中全會召開十多年後，我國的改革開放和現代化建設取得明顯進展。就在這樣一個時刻，1991年8月，鄧小平指出：「我們站的是什麼位置？過去我們比上不足、比下有餘，現在比下也有問題了。東南亞一些國家興致很高，有可能走到我們前面。我們也在發展，但與他們比較起來，我們人口多，世界市場被別的國家佔去了，我們面臨著這麼一個壓力，算做友好的壓力吧。我們不抓住機會使經濟上一個台階，別人會跳得比我們快得多，我們就落在後面了。」
在鄧小平1992年南方講話的10年後，我國的改革開放和現代化建設取得重大成就。就在這樣一個時刻，2002年11月，江澤民在黨的十六大指出：「必須看到，我國正處於並將長期處於社會主義初級階段，現在達到的小康還是低水平的、不全面的、發展很不平衡的小康，人民日益增長的物質文化需要同落後的社會生產之間的矛盾仍然是我國社會的主要矛盾。」「全黨同志一定要增強憂患意識，居安思危」。
2007年12月，胡錦濤在新進中央委員會的委員、候補委員學習貫徹黨的十七大精神研討班上，著重講了增強憂患意識的問題。他指出：「我之所以要突出地講憂患意識，是因為在世界多極化和經濟全球化深入發展、各種不穩定不確定因素明顯增加的國際環境中，在國際國內各方面矛盾和問題相互交織、相互作用的現實狀況下，可以預見和難以預見的風險增多，發生這樣那樣的問題甚至較大風險的可能性不僅是存在的，而且是很現實的。我們必須有足夠估計，做好最充分的準備。」
我國的經濟總量已經相當可觀，但是人均GDP剛超過3000美元大關，在世界181個國家和地區中排名第106位。資源緊缺卻又浪費嚴重。2005年，我國人均煤炭可采儲量為世界平均值的6.6%，人均水資源量為世界平均水平的1/4，人均森林面積不到世界平均水平的1/4。然而，資源利用效率卻都很低。2004年，我國原油、原煤、鐵礦石、鋼材、氧化鋁和水泥的消耗量分別為世界消耗量的7.4％、31％、30％、37％、25％和40％，而創造的GDP卻只相當於世界總量的4％。所以一方面，我們要看到中國已經取得了很大的成就；而另一方面，我們還必須有強烈的憂患意識。中華民族的偉大復興，任重而道遠！
二）建設鋼鐵強國重任在肩
工業化是一個國家經濟社會發展的必經階段，沒有工業化就沒有現代化。鋼鐵工業是整個工業的基礎性產業，有人稱之為「工業之母」，在經濟發展中發揮著舉足輕重的作用。在發達國家的工業化進程中，往往都把鋼鐵工業作為重要的支柱性產業。
一些專家認為，實現了現代化之後，鋼鐵工業的地位仍然不可小視。新日鐵原會長稻山嘉寬早就指出：「我認為，今後產業的根本仍是材料產業，尤其是被稱為『產業之本』的鋼鐵業。無論電子產業如何發展，如果作為它的基礎的鋼鐵等材料產業尚未成熟，它就只能是無米之炊。」我國在經濟社會發展中，也高度重視鋼鐵工業。毛澤東等老一輩無產階級革命家，有著很深的鋼鐵情結。鄧小平曾經指出：「關鍵是鋼鐵，鋼鐵上不去，要搞大工業是不行的。」現代鋼鐵工業的發展水平，是一個國家技術進步和綜合國力的重要體現。
鋼鐵被認為是一種象徵著力量和實力的材料，它的發明在人類文明史上具有劃時代的意義。鋼鐵也是人類現代生活的基本組成部分，具有高強度、可成型性及多功能性的特點，支撐著我們的交通、住房、水和食品供應以及能源的再生，全世界鋼鐵的生產量超過了其他所有金屬產量的總和。在很多場合，如果不使用鋼鐵材料而又要實現同樣的功能，就意味著要比使用鋼鐵材料有更多的碳排放，這是鋼鐵材料最重要的環保特性。而且，鋼鐵材料可以反覆、循環利用。可見，鋼鐵材料是人類社會最重要的基礎性、功能性材料，也是最易於回收和可再生的資源。我們所從事的鋼鐵事業是偉大的事業，是造福於人類的事業。
中國粗鋼產量自從1996年首次超過1億噸大關後，始終保持世界第一的位置。進入21世紀以來，我國鋼鐵工業進一步快速發展，粗鋼產量年均增長21.1%。2009年，粗鋼產量達到5.678億噸，佔全球產量的46.6%；國內粗鋼表觀消費量5.65億噸，直接出口折合粗鋼6000萬噸，占世界鋼鐵貿易量的15%，是名副其實的鋼鐵大國。但中國還不是鋼鐵強國，鋼鐵工業長期粗放發展積累的矛盾日益突出。一是盲目投資嚴重，產能總量過剩。截至2009年底，我國粗鋼產能達到7億噸，超出實際需求1億噸。二是創新能力不強。先進生產技術、高端產品研發和應用還主要依靠引進和模仿，一些高檔關鍵品種鋼材仍需大量進口，消費結構處於中低檔水平。三是產業佈局不合理。大部分鋼鐵企業分佈在內陸地區的大中型城市，受到環境容量、水資源、運輸條件、能源供應等因素的嚴重制約。四是產業集中度低。粗鋼生產企業平均規模不足100萬噸，排名前5位的企業鋼產量僅佔全國總量的28.5%。五是資源控制力弱。缺乏進口鐵礦石定價話語權，國內鐵礦資源稟賦低，自給率不足50%。六是流通秩序混亂。鋼鐵產品經銷商超過15萬家，投機經營傾向較重。
中華民族的偉大復興，中國的現代化，呼喚著中國鋼鐵工業從大走向強。中共中央政治局常委、全國人大常委會委員長吳邦國，在紀念寶鋼建設30週年時，勉勵寶鋼不負重托，進一步弘揚嚴格苛求、學習創新、爭創一流的精神，為早日把我國建成鋼鐵強國作出重大貢獻。
2008年11月22日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶到寶鋼視察時指出：「中央對鋼鐵行業非常重視。鋼鐵行業關係著諸多行業，反過來，諸多行業的發展興衰又影響著鋼鐵行業。在一定程度上，鋼鐵行業是工業的晴雨表。」「但是，像我們這樣上千家鋼鐵廠星羅密佈，在世界上是少有的，我們的問題不僅是產能過剩，而且是落後的產能過剩，必須通過兼併重組，保護先進產能，淘汰落後產能。」