１９４５年２月４日至１１日，美英蘇三國首腦在雅爾塔會議上商定，在戰勝希特勒德國２至３個月後，蘇聯即履行支援盟國殲滅日本軍國主義的義務。作為報償，俄國人將得到他們在１９０５年樸茨茅斯條約中失去的庫頁島的南部以及千島群島；外蒙古的現狀將得到承認，中國的大連港將實現國際化，並承認蘇聯在該港的特殊利益。此外，俄國人還可以租借旅順港作為海軍基地，並由中蘇共管中東鐵路和南滿鐵路。
５月９日，法西斯德國投降後，歐洲呈現出一片和平景象。在遠東，希特勒德國的盟國--日本帝國主義雖然在軍事上失敗了，政治上也處於孤立地位，卻仍然拒絕投降，繼續頑抗。１９４５年８月８日下午５時（莫斯科時間），蘇聯外交人民委員莫洛托夫召見日本駐蘇大使佐籐尚武，交給他一份蘇聯政府的對日宣戰通告，並宣佈，蘇聯從８月９日期同日本處於戰爭狀態。
蘇軍高級將領"降銜、改名"赴遠東
事實上，早在１９４４年９月，蘇軍最高統帥部就受領了有關在遠東集結兵力以及部隊保障的計算任務。斯大林明確指示："很快就需要這些計算資料了。"從１９４５年４月起，蘇軍部隊和司令部開始向遠東調動，並任命梅列茨科夫元帥為遠東濱海集群司令。由於梅列茨科夫是蘇軍的一位著名戰將，斯大林擔心外界知道他前往遠東任職會在某種程度上暴露最高統帥部的意圖，因此命他改名為馬克西莫夫上將。
擔任遠東蘇軍總司令的華西列夫斯基元帥在文書上被稱為"副國防人民委員瓦西裡耶夫上將"。
此外，馬利諾夫斯基和扎哈羅夫元帥也臨時改名為莫羅佐夫上將和佐洛托夫上將。
１９４５年５月中旬，蘇軍最高統帥斯大林親自召見空軍總司令諾維科夫元帥。斯大林命令他立即前往遠東，並要他考慮調哪些航空兵兵團去戰區。斯大林明確指示，在遠東一定要建立強大的航空兵集團。諾維科夫受領任務後，於６月２９日飛抵空軍第１２集團軍司令部所在地赤塔。
空軍的優勢兵力
遠東蘇軍空軍的準備工作，根據蘇軍總參謀部的指示在４月份就開始了。當時在遠東地區的蘇軍空軍共有３個集團軍：後貝加爾方面軍的空軍第１２集團軍由胡佳科夫空軍元帥指揮，編成內有２個轟炸航空兵軍，另外還有２個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊機航空兵師、２個運輸航空兵師及偵察、通信各１個航空兵團；遠東第１方面軍空軍第９集團軍由索科洛夫空軍上將指揮，編成內有１個航空兵軍，另外還有１個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊航空兵師、１個偵察航空兵團、１個校射航空兵團、１個通信航空兵團和１個運輸航空兵團以及６個獨立航空兵大隊；遠東第２方面軍的空軍第１０集團軍由日加列夫空軍上將指揮，在其編成內有１個轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊航空兵師、２個混成航空兵師、１個獨立殲擊航空兵團和１個偵察航空兵團。
這３個空軍集團軍共有飛機３８００多架，再加上太平洋艦隊航空兵飛機１５００多架，蘇軍遠東地區航空兵共有４３００多架。蘇軍最高統帥部為了加強後貝加爾方面軍和遠東第１方面軍的航空兵集團的作戰能力，又從西線調來轟炸航空兵第６軍（２個師）、轟炸航空兵第５４師和近衛運輸航空兵第２１師以及殲擊航空兵第１９０師（未帶裝備）。蘇聯遠東空軍受領的主要作戰任務是：奪取制空權，並可靠地掩護各方面軍部隊的主要集團不受敵空中突擊；通過對鐵路目標、列車和汽車縱隊的突擊，破壞敵預備隊的機動；支援陸軍突破築壘地域配系和在縱深內發展進攻，對日軍的通信樞紐和指揮機構進行突擊以破壞日軍的指揮；不斷地實施空中偵察。
蘇軍遠東地區空軍裝備的多數是當時最新生產的雅克－３、雅克－９、雅克－７６和拉－７型殲擊機，轟炸機是圖－２型，強擊機是伊爾－２和伊爾－１０型。而日本關東軍的飛機不僅數量只有１８００架，而且都是一些舊式飛機。蘇軍在飛機質量和數量上都佔優勢。
秘密從蘇軍總參謀部洩露
蘇軍最高統帥部雖然對遠東戰役進行了周密的準備並進行了嚴格的保密，但在開戰的幾天前，卻發生了一件非常嚴重的事件。８月３日早晨，蘇軍總參謀部作戰部部長什捷緬科吃完早飯後，拿起剛剛從《紅星報》編輯部轉來的一封薄薄的信。這封信是按通常的渠道送到報社的，從信的外表看與幾百封其他讀者來信毫無兩樣。但當他看了這封信頭幾行字後，不禁大吃一驚。這封信是一位記者寫給他的。信中這樣寫道：
"非常情況促使我這個老頭子給你們寫這封信。７月末，在有２０多名與軍隊無關的人員在場的一個公共場所，一位軍銜為中校的紅軍軍官十分賣勁地炫耀自己，同時還洩露了軍隊和國家的秘密。他姓波盧比或戈盧比，名叫尼古拉·伊萬諾維奇。據他說，目前似乎正在加緊準備對日作戰，並往遠東派去了以華西列夫斯基元帥為首的一群總參謀部的軍官去領導對日作戰.
....."什捷緬科感到十分擔憂，如果像信中所講的，在準備對日作戰的關鍵時刻，當作戰計劃和進攻時間已經確定，華西列夫斯基元帥和領導遠東各方面軍的新任司令員正晝夜不停地把部隊調往出發地區的時候，這份情報如被日軍獲取，那造成的損失將無法估量。調查工作很快就開始了，彼德羅夫信中所說的那個人很快就被找到了。原來他是被選派到華西列夫斯基指揮機構的一名工作人員，同時也查明，這個軍官在那一夥人中還喋喋不休地大聲講了許多有關他的首長和與遠東蘇軍總司令有直接工作關係的一位將軍的情況，以及蘇軍最高統帥部在準備對日作戰方面採取的一些措施。什捷緬科認為，對於這樣一個不守紀律，洩露最高機密的人，是決不能在遠東蘇軍總司令部工作的，而且也不能讓他在軍隊任何一個司令部和部門工作，他應該被清除出軍隊。但不知出於什麼原因，
這個情況總參謀部並沒有向斯大林匯報。什捷緬科談到："所幸的是這個饒舌鬼所洩露的情況大概沒有傳出彼德洛夫所提到的那夥人的範圍，至少沒有落到日軍手裡。"
日軍的飛機都到哪裡去了？
按照統帥部的命令，蘇軍遠東地面部隊３個方面軍於８月８日夜晚向日軍發起全線攻擊。為了達成戰役的突然性，在發起衝擊前，沒有進行炮兵和航空兵火力準備，而是派出先遣支隊潛入敵後，迂迴封鎖日軍的築壘地域。一夜之間，蘇軍各分隊就佔領了中蘇、中蒙邊境日軍許多支撐點和工事，保障了主力部隊的戰鬥行動。
８日夜，蘇軍航空兵也開始行動。空軍第９集團軍轟炸航空兵第１９軍的７６個機組攻擊了長春和哈爾濱的軍事目標。８月９日拂曉，為了癱瘓敵交通運輸，破壞其指揮，壓制機場上的敵機，空軍第９、第１２集團軍各轟炸航空兵軍、師及太平洋艦隊空軍，在殲擊機掩護下，出動３４７架轟炸機對海拉爾、齊齊哈爾、長春、吉林、瀋陽、索倫、五岔溝、朝陽等地的軍事目標和鐵路樞紐以及朝鮮的羅津、雄基和鹹興海港實施了突擊。
８月初以來，天氣一直晴朗，可是在８日晚，天卻變了，濃厚的雷雨雲，突然從太平洋方向滾滾而來，低垂在中國東北地區，一道道耀眼的閃電劃破了夜空，陣陣驚雷過後很快下起了傾盆大雨，一股股洪水從山頂向山谷傾瀉而下，沖毀了道路，引起了江河氾濫，一切都浸沒在伸手不見五指的黑暗中。儘管這樣，蘇聯空軍在戰役的第一天仍然出動了近２０００架次飛機，給日軍造成了重大損失。僅空軍第１２集團軍的飛行員駕機襲擊索倫和海拉爾車站，就破壞了９座車站建築物，炸毀敵數列載有技術兵器的列車。
然而，令人感到奇怪的是，在第一天的戰鬥中，日軍航空兵為什麼幾乎沒有進行任何抵抗？
蘇聯空軍主帥諾維科夫為此急令空軍元帥胡佳科夫"迅速查明原因，是否日軍飛機轉移到更遠的機場"。數小時後，胡佳科夫用電話向他報告："如果不算在哈爾濱、長春、瀋陽、大連機場上的零星飛機，滿洲實際上已沒有日本飛機了。"日軍飛機到底到哪去了呢？
難道在一天的時間裡，日軍１８００多架飛機全消失了？後來經過多方查實才搞明白，原來日軍統帥部為了保存航空兵以防衛日本本土，在戰役的第一天就將其在中國東北的幾乎全部飛機轉移到了朝鮮南部和日本國內機場。
空 中 橋 梁
由於８月９日這一天日軍飛機全部轉移，蘇軍航空兵完全掌握了制空權。空軍各集團軍航空兵部隊在惡劣的氣象條件下轉為對地面進攻部隊進行空中直接支援。在戰役的第一天，
後貝加爾方面軍向前推進了５０-１４０公里，遠東第１、第２方面軍也推進了５-２０公里。在以後的幾天裡，地面部隊前進的速度更快了。
蘇軍近衛坦克第６集團軍是後貝加爾方面軍的主要突擊力量，它們必須穿越大面積的戈壁灘，並通過大興安嶺山脈。為此，空軍第１２集團軍的強擊航空兵第２４８、第３１６兩個師和殲擊航空兵第２４５師不斷地對其進行空中支援。為便於協同，在坦克兵戰鬥隊形中行進的有航空兵代表和空軍後勤先遣支隊，後者為擔負掩護和支援任務的航空兵迅速準備了駐紮機場。採用這種方法組織戰役和戰術協同，可以使航空兵不致脫離坦克兵團，從而能根據情況的需要對敵實施突擊，迅速而及時地為其提供必要的支援。當近衛坦克第６集團軍越過大興安嶺時，為了給坦克掃清道路，航空兵對該山脈前的敵抵抗樞紐部實施了一系列集中突擊，並轟炸了敵大型支撐點和魯北、洮南、五爺廟的火車站。坦克兵巧妙地利用了這些突擊效果，消滅了前進道路上的日軍。
由於推進速度很快，後貝加爾方面軍部隊的後勤補給遇到了很大困難。烈日當頭，戰士們口乾舌燥，過上５分到１０分鐘就想喝水，而水又很缺。在快速進攻的情況下，坦克部隊已遠離補給基地約４５０公里，汽車運輸也跟不上來，部隊急需燃料和水。
該方面軍的近衛機械化第９軍，有２３的坦B克、全部自行火炮和大量的汽車由於缺乏燃料而停了下來，有的坦克旅只有１８輛坦克實施進攻，近衛機械化第３０旅則只有７輛坦克和２個摩托化步兵連實施進攻。因此，加快後勤運輸速度成了當務之急。方面軍除組織地面運輸外，還大力加強了航空兵的運輸能力。蘇空軍第１２集團軍航空兵運輸部隊在大雨、濃霧的氣象條件下，飛越大興安嶺山脈，在８月１２日和１３日兩天內完成了運輸坦克集團軍部隊所需彈藥、燃料和用水的任務。在兩天中，運輸機共出動１７５５架次，空運了約２０７２噸油料、１８６噸彈藥和無數噸水，保證了該集團軍戰鬥行動的順利進行。
牡丹江地區的空中支援
蘇遠東第１方面軍的部隊發起進攻後，空軍第９集團軍的轟炸機和強擊機部隊集中兵力攻擊日軍集結部隊和火力配系，有效地支援了部隊的突擊兵團。空軍通常用９０-１００架飛機集中攻擊敵築壘群。
開戰的第２天，當第３５集團軍接近敵虎頭築壘地域時，由於遭到日軍猛烈炮火的襲擊，不得不停止進攻。不久，空中出現了第３４轟炸航空兵師的８１架飛機。蘇機猛烈轟炸了敵築壘地區的目標，摧毀了許多據點，壓制了日軍炮兵和機槍火力。蘇軍地面部隊乘日軍混亂之際，迅速突破敵築壘地域，僅用兩小時就佔領了該地區。
牡丹江市位於牡丹江中游，是日軍從東面掩護哈爾濱方向的重要防禦樞紐，同時也是鐵路和公路樞紐。這一地區還是日軍預備隊集結地。８月１０日傍晚，蘇軍偵察機報告：
"敵軍用列車到達牡丹江車站，並卸下了炮兵和坦克部隊，敵方的人員和起材都很集中。
"空軍第９集團軍司令即令第３４獨立轟炸師轟炸了牡丹江車站。到１６日，日軍已在牡丹江集結了大量的步兵和坦克。為阻止蘇軍進攻，日軍炸毀了２座鐵路橋和１座從愛河火車站到牡丹江市的公路混凝土橋，沿江左岸構築了３道塹壕，由敢死隊員固守。蘇空軍第２５２強擊機師出動主力，向日軍的炮兵、坦克和步兵發起了不間斷的梯次攻擊。飛行人員在複雜條件下表現了勇敢精神。佩－２轟炸機編隊在飛向牡丹江市內和車站的日軍目標時，在航線上遇到了複雜的氣象條件，雲底高不到１００米。編隊長機決定從雲層的北面繞過，飛行高度降到５０米。編隊在複雜氣象條件下飛行了１００公里，卓有成效地完成了任務。
架機迫降救戰友
遠東第２方面軍發起進攻後，很快渡過水量很大的黑龍江和烏蘇里江，然後繼續向松花江和饒河進攻。由於趕上暴雨，河水上漲，道路通行困難，地面部隊不能沿鐵路線前進，進攻速度很慢。但空軍第１０集團軍的各個部隊克服了惡劣的天氣條件，積極地用小編隊向日軍發起攻擊，壓制敵抵抗樞紐部，攻擊松花江上的敵艦艇群和北安、克山、齊齊哈爾各火車站。在戰役第１天，蘇空軍第１０集團軍第２５３強擊航空兵師就擊毀了日軍多艘船隻。１１日，第２５３強擊師的伊爾－２編隊按目標引導小組的指示，對正在阻擊第２０３坦克旅前進的日軍炮兵陣地進行了多次攻擊，給坦克部隊開闢了前進的道路。
８月１２日，蘇軍在齊齊哈爾方向上進攻的地面部隊在孫吳築壘地域被日軍的炮火和反衝擊所阻。蘇強擊航空兵前去支援，飛行員多次攻擊敵炮兵陣地。飛行員們在執行任務中表現了主動靈活、英勇果斷的精神。強擊航空兵第７５團團長切爾內赫少校和中隊長尤爾琴科中尉組成的雙機，在"遊獵"時發現了敵裝甲列車，兩人即對啟發動攻擊。當第３次進入攻擊時，切爾內赫的飛機被日軍防空炮火擊中，飛機迫降在敵方的一個土丘的斜坡上。尤爾琴科中尉為了救出團長，不顧危險駕機在團長的飛機旁著陸，把團長從受傷的飛機救出，然後又冒著敵人的炮火強行起飛，後來兩人都平安歸隊。
濱海上空的"火人"
蘇軍太平洋艦隊有兩個航空兵戰役集團，一個是太平洋艦隊空軍，另一個是北太平洋區艦隊空軍，共有作戰飛機１４９５架。海軍航空兵的任務是協同遠東第１方面軍部隊奪取日本在北朝鮮的全部重要港口，以切斷日本關東軍同補給基地的聯繫並將其孤立於日本本土之外。
８月９日，在濱海方向作戰的第２５集團軍各部隊，對日軍發起攻擊。為支援地面作戰，海軍航空兵在太平洋艦隊空軍司令列麥什科中將統一指揮下，於９日和１０日兩天對北朝鮮的雄基、羅津和清津等港口實施了密集突擊。對最靠近蘇聯濱海地區邊境的雄基港的首次突擊，是在夜間由三個編隊實施的。編隊之間的間隔為１４-１５分鐘，
編隊內的飛機每架各投兩枚照明彈和３枚炸彈。蘇軍的首次突擊就炸沉敵運輸船１艘、炸壞４艘，造成兩處大火。由殲擊機掩護的強擊機編隊白天用機炮火力對位於停泊地和停靠在碼頭上的運輸船隻進行了攻擊。１０日的傍晚前，強擊機和轟炸機又在殲擊機的掩護下對港口實施了最後一次突擊。
羅津港位於雄基以南１８公里，是日本在北朝鮮最好的港口和海軍基地之一。蘇軍航空兵對羅津港的突擊，主要採取先派出壓制高炮的編隊對日軍地面防空炮兵實施攻擊，然後再由強擊隊攻擊地面目標的辦法。在這些攻擊行動中，強擊航空兵第３７團飛行員揚科少尉建立了不朽的功勳。他駕機對羅津港日軍運輸艦進行攻擊後，飛機被日軍高射炮火擊中起火，揚科自己也負了傷。但他沒有退縮，而是操縱起火的飛機衝向日軍的軍事目標，最後壯烈犧牲。朝鮮人民稱揚科為"火人"，蘇聯最高蘇維埃主席團於１９４５年９月１４日發佈命令，追授揚科少尉以蘇聯英雄稱號。
空 降 受 降
８月１４日，當蘇軍各集團軍克服了原始森林、大山和荒漠的阻礙，突破了敵築壘地域並向敵防守縱深推進的時候，日本政府宣佈接受波茨坦宣言的條件，向盟軍投降。但日本政府並未給關東軍和海軍下達任何有關的命令，日關東軍的各個師團和守備部隊仍在繼續作戰。
斯大林知道這一情況後，命令蘇軍"在日軍尚未在實際上無條件投降之前繼續積極作戰"。
據此，蘇軍仍按計劃繼續發展進攻。日本關東軍指揮部由於無法阻止蘇軍進攻，不得不在１８日下令停止戰鬥，同時將此事通知給蘇軍遠東總司令華西列夫斯基元帥。但日軍在各個地域的抵抗並沒結束。
為了加速日軍的實際投降和避免不必要的流血，蘇軍指揮部決定使用空降兵在日軍駐防的重要城市--哈爾濱、吉林、長春、瀋陽等一些大城市實施空降，由坦克集團軍所屬摩托化步兵部隊和分隊人員組成若干空降群，
每個空降兵群５０-５００人。１８日，蘇軍遠東第１方面軍副參謀長謝拉霍夫少將被任命為方面軍軍事委員會的特命全權代表，同空降兵第１梯隊一起出發，任務是向日軍司令部提出投降條件，佔領哈爾濱地面重要目標。
謝拉霍夫將軍乘坐的運輸機在哈爾濱機場上空轉了個彎便開始著陸。從低空可以清楚地看到矮個子的日本兵朝機場跑來。飛機著陸了，自動槍手立即肅清了飛機場上的日本兵，佔領了飛機庫、修理廠和靠近機場的磚石建築物。機場上只停著兩架日本殲擊機。當空降兵佔領整個機場後，緊張氣氛才稍微緩和下來。下午７時３分，
謝拉霍夫將軍給方面軍司令發出了第１份無線電報："空降兵於１９時整在哈爾濱機場著陸，
並開始執行任務。"半小時後，在機場辦公室，謝拉霍夫將軍會見了日本關東軍參謀長秦彥中將率領的幾個日軍將官。他們穿著黃色長筒靴子，身穿咖啡色制服，頭上戴著長帽沿的小軍帽，一個個垂頭喪氣，情緒沮喪。經過交涉，他們接受了蘇軍提出的有關投降條件。１９日，蘇軍在長春和瀋陽機降了２個空降兵群；２２日又分別在旅順、大連機降１個空降兵群，佔領了機場、鐵路樞紐、武器倉庫，迅速解決了守備部隊的武裝。為了加強主要地區的空降力量，航空兵向起行動地域多次補充機降了空降兵。在空降兵空降階段，蘇空軍為空降、掩護和支援空降兵出動飛機５４００架次，總共空運１６５００人、２７７６噸油料、３５０噸彈藥和１５００噸各種物資。
由於蘇軍地面先遣部隊和空降部隊佔領了中國東北的主要行政、工業中心，徹底破壞了日軍對軍隊的指揮，日軍在走投無路的情況下停止了軍事行動。
在打敗百萬日本關東軍的遠東戰役中，蘇聯空軍發揮了重要的作用。東方之戰的最後樂章--遠東戰役中的蘇軍航空兵
１９４５年２月４日至１１日，美英蘇三國首腦在雅爾塔會議上商定，在戰勝希特勒德國２至３個月後，蘇聯即履行支援盟國殲滅日本軍國主義的義務。作為報償，俄國人將得到他們在１９０５年樸茨茅斯條約中失去的庫頁島的南部以及千島群島；外蒙古的現狀將得到承認，中國的大連港將實現國際化，並承認蘇聯在該港的特殊利益。此外，俄國人還可以租借旅順港作為海軍基地，並由中蘇共管中東鐵路和南滿鐵路。
５月９日，法西斯德國投降後，歐洲呈現出一片和平景象。在遠東，希特勒德國的盟國--日本帝國主義雖然在軍事上失敗了，政治上也處於孤立地位，卻仍然拒絕投降，繼續頑抗。１９４５年８月８日下午５時（莫斯科時間），蘇聯外交人民委員莫洛托夫召見日本駐蘇大使佐籐尚武，交給他一份蘇聯政府的對日宣戰通告，並宣佈，蘇聯從８月９日期同日本處於戰爭狀態。
蘇軍高級將領"降銜、改名"赴遠東
事實上，早在１９４４年９月，蘇軍最高統帥部就受領了有關在遠東集結兵力以及部隊保障的計算任務。斯大林明確指示："很快就需要這些計算資料了。"從１９４５年４月起，蘇軍部隊和司令部開始向遠東調動，並任命梅列茨科夫元帥為遠東濱海集群司令。由於梅列茨科夫是蘇軍的一位著名戰將，斯大林擔心外界知道他前往遠東任職會在某種程度上暴露最高統帥部的意圖，因此命他改名為馬克西莫夫上將。
擔任遠東蘇軍總司令的華西列夫斯基元帥在文書上被稱為"副國防人民委員瓦西裡耶夫上將"。
此外，馬利諾夫斯基和扎哈羅夫元帥也臨時改名為莫羅佐夫上將和佐洛托夫上將。
１９４５年５月中旬，蘇軍最高統帥斯大林親自召見空軍總司令諾維科夫元帥。斯大林命令他立即前往遠東，並要他考慮調哪些航空兵兵團去戰區。斯大林明確指示，在遠東一定要建立強大的航空兵集團。諾維科夫受領任務後，於６月２９日飛抵空軍第１２集團軍司令部所在地赤塔。
空軍的優勢兵力
遠東蘇軍空軍的準備工作，根據蘇軍總參謀部的指示在４月份就開始了。當時在遠東地區的蘇軍空軍共有３個集團軍：後貝加爾方面軍的空軍第１２集團軍由胡佳科夫空軍元帥指揮，編成內有２個轟炸航空兵軍，另外還有２個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊機航空兵師、２個運輸航空兵師及偵察、通信各１個航空兵團；遠東第１方面軍空軍第９集團軍由索科洛夫空軍上將指揮，編成內有１個航空兵軍，另外還有１個獨立轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊航空兵師、１個偵察航空兵團、１個校射航空兵團、１個通信航空兵團和１個運輸航空兵團以及６個獨立航空兵大隊；遠東第２方面軍的空軍第１０集團軍由日加列夫空軍上將指揮，在其編成內有１個轟炸航空兵師、２個強擊航空兵師、３個殲擊航空兵師、２個混成航空兵師、１個獨立殲擊航空兵團和１個偵察航空兵團。
這３個空軍集團軍共有飛機３８００多架，再加上太平洋艦隊航空兵飛機１５００多架，蘇軍遠東地區航空兵共有４３００多架。蘇軍最高統帥部為了加強後貝加爾方面軍和遠東第１方面軍的航空兵集團的作戰能力，又從西線調來轟炸航空兵第６軍（２個師）、轟炸航空兵第５４師和近衛運輸航空兵第２１師以及殲擊航空兵第１９０師（未帶裝備）。蘇聯遠東空軍受領的主要作戰任務是：奪取制空權，並可靠地掩護各方面軍部隊的主要集團不受敵空中突擊；通過對鐵路目標、列車和汽車縱隊的突擊，破壞敵預備隊的機動；支援陸軍突破築壘地域配系和在縱深內發展進攻，對日軍的通信樞紐和指揮機構進行突擊以破壞日軍的指揮；不斷地實施空中偵察。
蘇軍遠東地區空軍裝備的多數是當時最新生產的雅克－３、雅克－９、雅克－７６和拉－７型殲擊機，轟炸機是圖－２型，強擊機是伊爾－２和伊爾－１０型。而日本關東軍的飛機不僅數量只有１８００架，而且都是一些舊式飛機。蘇軍在飛機質量和數量上都佔優勢。
秘密從蘇軍總參謀部洩露
蘇軍最高統帥部雖然對遠東戰役進行了周密的準備並進行了嚴格的保密，但在開戰的幾天前，卻發生了一件非常嚴重的事件。８月３日早晨，蘇軍總參謀部作戰部部長什捷緬科吃完早飯後，拿起剛剛從《紅星報》編輯部轉來的一封薄薄的信。這封信是按通常的渠道送到報社的，從信的外表看與幾百封其他讀者來信毫無兩樣。但當他看了這封信頭幾行字後，不禁大吃一驚。這封信是一位記者寫給他的。信中這樣寫道：
"非常情況促使我這個老頭子給你們寫這封信。７月末，在有２０多名與軍隊無關的人員在場的一個公共場所，一位軍銜為中校的紅軍軍官十分賣勁地炫耀自己，同時還洩露了軍隊和國家的秘密。他姓波盧比或戈盧比，名叫尼古拉·伊萬諾維奇。據他說，目前似乎正在加緊準備對日作戰，並往遠東派去了以華西列夫斯基元帥為首的一群總參謀部的軍官去領導對日作戰.
....."什捷緬科感到十分擔憂，如果像信中所講的，在準備對日作戰的關鍵時刻，當作戰計劃和進攻時間已經確定，華西列夫斯基元帥和領導遠東各方面軍的新任司令員正晝夜不停地把部隊調往出發地區的時候，這份情報如被日軍獲取，那造成的損失將無法估量。調查工作很快就開始了，彼德羅夫信中所說的那個人很快就被找到了。原來他是被選派到華西列夫斯基指揮機構的一名工作人員，同時也查明，這個軍官在那一夥人中還喋喋不休地大聲講了許多有關他的首長和與遠東蘇軍總司令有直接工作關係的一位將軍的情況，以及蘇軍最高統帥部在準備對日作戰方面採取的一些措施。什捷緬科認為，對於這樣一個不守紀律，洩露最高機密的人，是決不能在遠東蘇軍總司令部工作的，而且也不能讓他在軍隊任何一個司令部和部門工作，他應該被清除出軍隊。但不知出於什麼原因，
這個情況總參謀部並沒有向斯大林匯報。什捷緬科談到："所幸的是這個饒舌鬼所洩露的情況大概沒有傳出彼德洛夫所提到的那夥人的範圍，至少沒有落到日軍手裡。"
日軍的飛機都到哪裡去了？
按照統帥部的命令，蘇軍遠東地面部隊３個方面軍於８月８日夜晚向日軍發起全線攻擊。為了達成戰役的突然性，在發起衝擊前，沒有進行炮兵和航空兵火力準備，而是派出先遣支隊潛入敵後，迂迴封鎖日軍的築壘地域。一夜之間，蘇軍各分隊就佔領了中蘇、中蒙邊境日軍許多支撐點和工事，保障了主力部隊的戰鬥行動。
８日夜，蘇軍航空兵也開始行動。空軍第９集團軍轟炸航空兵第１９軍的７６個機組攻擊了長春和哈爾濱的軍事目標。８月９日拂曉，為了癱瘓敵交通運輸，破壞其指揮，壓制機場上的敵機，空軍第９、第１２集團軍各轟炸航空兵軍、師及太平洋艦隊空軍，在殲擊機掩護下，出動３４７架轟炸機對海拉爾、齊齊哈爾、長春、吉林、瀋陽、索倫、五岔溝、朝陽等地的軍事目標和鐵路樞紐以及朝鮮的羅津、雄基和鹹興海港實施了突擊。
８月初以來，天氣一直晴朗，可是在８日晚，天卻變了，濃厚的雷雨雲，突然從太平洋方向滾滾而來，低垂在中國東北地區，一道道耀眼的閃電劃破了夜空，陣陣驚雷過後很快下起了傾盆大雨，一股股洪水從山頂向山谷傾瀉而下，沖毀了道路，引起了江河氾濫，一切都浸沒在伸手不見五指的黑暗中。儘管這樣，蘇聯空軍在戰役的第一天仍然出動了近２０００架次飛機，給日軍造成了重大損失。僅空軍第１２集團軍的飛行員駕機襲擊索倫和海拉爾車站，就破壞了９座車站建築物，炸毀敵數列載有技術兵器的列車。
然而，令人感到奇怪的是，在第一天的戰鬥中，日軍航空兵為什麼幾乎沒有進行任何抵抗？
蘇聯空軍主帥諾維科夫為此急令空軍元帥胡佳科夫"迅速查明原因，是否日軍飛機轉移到更遠的機場"。數小時後，胡佳科夫用電話向他報告："如果不算在哈爾濱、長春、瀋陽、大連機場上的零星飛機，滿洲實際上已沒有日本飛機了。"日軍飛機到底到哪去了呢？
難道在一天的時間裡，日軍１８００多架飛機全消失了？後來經過多方查實才搞明白，原來日軍統帥部為了保存航空兵以防衛日本本土，在戰役的第一天就將其在中國東北的幾乎全部飛機轉移到了朝鮮南部和日本國內機場。
空 中 橋 梁
由於８月９日這一天日軍飛機全部轉移，蘇軍航空兵完全掌握了制空權。空軍各集團軍航空兵部隊在惡劣的氣象條件下轉為對地面進攻部隊進行空中直接支援。在戰役的第一天，
後貝加爾方面軍向前推進了５０-１４０公里，遠東第１、第２方面軍也推進了５-２０公里。在以後的幾天裡，地面部隊前進的速度更快了。
蘇軍近衛坦克第６集團軍是後貝加爾方面軍的主要突擊力量，它們必須穿越大面積的戈壁灘，並通過大興安嶺山脈。為此，空軍第１２集團軍的強擊航空兵第２４８、第３１６兩個師和殲擊航空兵第２４５師不斷地對其進行空中支援。為便於協同，在坦克兵戰鬥隊形中行進的有航空兵代表和空軍後勤先遣支隊，後者為擔負掩護和支援任務的航空兵迅速準備了駐紮機場。採用這種方法組織戰役和戰術協同，可以使航空兵不致脫離坦克兵團，從而能根據情況的需要對敵實施突擊，迅速而及時地為其提供必要的支援。當近衛坦克第６集團軍越過大興安嶺時，為了給坦克掃清道路，航空兵對該山脈前的敵抵抗樞紐部實施了一系列集中突擊，並轟炸了敵大型支撐點和魯北、洮南、五爺廟的火車站。坦克兵巧妙地利用了這些突擊效果，消滅了前進道路上的日軍。
由於推進速度很快，後貝加爾方面軍部隊的後勤補給遇到了很大困難。烈日當頭，戰士們口乾舌燥，過上５分到１０分鐘就想喝水，而水又很缺。在快速進攻的情況下，坦克部隊已遠離補給基地約４５０公里，汽車運輸也跟不上來，部隊急需燃料和水。
該方面軍的近衛機械化第９軍，有２３的坦B克、全部自行火炮和大量的汽車由於缺乏燃料而停了下來，有的坦克旅只有１８輛坦克實施進攻，近衛機械化第３０旅則只有７輛坦克和２個摩托化步兵連實施進攻。因此，加快後勤運輸速度成了當務之急。方面軍除組織地面運輸外，還大力加強了航空兵的運輸能力。蘇空軍第１２集團軍航空兵運輸部隊在大雨、濃霧的氣象條件下，飛越大興安嶺山脈，在８月１２日和１３日兩天內完成了運輸坦克集團軍部隊所需彈藥、燃料和用水的任務。在兩天中，運輸機共出動１７５５架次，空運了約２０７２噸油料、１８６噸彈藥和無數噸水，保證了該集團軍戰鬥行動的順利進行。
牡丹江地區的空中支援
蘇遠東第１方面軍的部隊發起進攻後，空軍第９集團軍的轟炸機和強擊機部隊集中兵力攻擊日軍集結部隊和火力配系，有效地支援了部隊的突擊兵團。空軍通常用９０-１００架飛機集中攻擊敵築壘群。
開戰的第２天，當第３５集團軍接近敵虎頭築壘地域時，由於遭到日軍猛烈炮火的襲擊，不得不停止進攻。不久，空中出現了第３４轟炸航空兵師的８１架飛機。蘇機猛烈轟炸了敵築壘地區的目標，摧毀了許多據點，壓制了日軍炮兵和機槍火力。蘇軍地面部隊乘日軍混亂之際，迅速突破敵築壘地域，僅用兩小時就佔領了該地區。
牡丹江市位於牡丹江中游，是日軍從東面掩護哈爾濱方向的重要防禦樞紐，同時也是鐵路和公路樞紐。這一地區還是日軍預備隊集結地。８月１０日傍晚，蘇軍偵察機報告：
"敵軍用列車到達牡丹江車站，並卸下了炮兵和坦克部隊，敵方的人員和起材都很集中。
"空軍第９集團軍司令即令第３４獨立轟炸師轟炸了牡丹江車站。到１６日，日軍已在牡丹江集結了大量的步兵和坦克。為阻止蘇軍進攻，日軍炸毀了２座鐵路橋和１座從愛河火車站到牡丹江市的公路混凝土橋，沿江左岸構築了３道塹壕，由敢死隊員固守。蘇空軍第２５２強擊機師出動主力，向日軍的炮兵、坦克和步兵發起了不間斷的梯次攻擊。飛行人員在複雜條件下表現了勇敢精神。佩－２轟炸機編隊在飛向牡丹江市內和車站的日軍目標時，在航線上遇到了複雜的氣象條件，雲底高不到１００米。編隊長機決定從雲層的北面繞過，飛行高度降到５０米。編隊在複雜氣象條件下飛行了１００公里，卓有成效地完成了任務。
架機迫降救戰友
遠東第２方面軍發起進攻後，很快渡過水量很大的黑龍江和烏蘇里江，然後繼續向松花江和饒河進攻。由於趕上暴雨，河水上漲，道路通行困難，地面部隊不能沿鐵路線前進，進攻速度很慢。但空軍第１０集團軍的各個部隊克服了惡劣的天氣條件，積極地用小編隊向日軍發起攻擊，壓制敵抵抗樞紐部，攻擊松花江上的敵艦艇群和北安、克山、齊齊哈爾各火車站。在戰役第１天，蘇空軍第１０集團軍第２５３強擊航空兵師就擊毀了日軍多艘船隻。１１日，第２５３強擊師的伊爾－２編隊按目標引導小組的指示，對正在阻擊第２０３坦克旅前進的日軍炮兵陣地進行了多次攻擊，給坦克部隊開闢了前進的道路。
８月１２日，蘇軍在齊齊哈爾方向上進攻的地面部隊在孫吳築壘地域被日軍的炮火和反衝擊所阻。蘇強擊航空兵前去支援，飛行員多次攻擊敵炮兵陣地。飛行員們在執行任務中表現了主動靈活、英勇果斷的精神。強擊航空兵第７５團團長切爾內赫少校和中隊長尤爾琴科中尉組成的雙機，在"遊獵"時發現了敵裝甲列車，兩人即對啟發動攻擊。當第３次進入攻擊時，切爾內赫的飛機被日軍防空炮火擊中，飛機迫降在敵方的一個土丘的斜坡上。尤爾琴科中尉為了救出團長，不顧危險駕機在團長的飛機旁著陸，把團長從受傷的飛機救出，然後又冒著敵人的炮火強行起飛，後來兩人都平安歸隊。
濱海上空的"火人"
蘇軍太平洋艦隊有兩個航空兵戰役集團，一個是太平洋艦隊空軍，另一個是北太平洋區艦隊空軍，共有作戰飛機１４９５架。海軍航空兵的任務是協同遠東第１方面軍部隊奪取日本在北朝鮮的全部重要港口，以切斷日本關東軍同補給基地的聯繫並將其孤立於日本本土之外。
８月９日，在濱海方向作戰的第２５集團軍各部隊，對日軍發起攻擊。為支援地面作戰，海軍航空兵在太平洋艦隊空軍司令列麥什科中將統一指揮下，於９日和１０日兩天對北朝鮮的雄基、羅津和清津等港口實施了密集突擊。對最靠近蘇聯濱海地區邊境的雄基港的首次突擊，是在夜間由三個編隊實施的。編隊之間的間隔為１４-１５分鐘，
編隊內的飛機每架各投兩枚照明彈和３枚炸彈。蘇軍的首次突擊就炸沉敵運輸船１艘、炸壞４艘，造成兩處大火。由殲擊機掩護的強擊機編隊白天用機炮火力對位於停泊地和停靠在碼頭上的運輸船隻進行了攻擊。１０日的傍晚前，強擊機和轟炸機又在殲擊機的掩護下對港口實施了最後一次突擊。
羅津港位於雄基以南１８公里，是日本在北朝鮮最好的港口和海軍基地之一。蘇軍航空兵對羅津港的突擊，主要採取先派出壓制高炮的編隊對日軍地面防空炮兵實施攻擊，然後再由強擊隊攻擊地面目標的辦法。在這些攻擊行動中，強擊航空兵第３７團飛行員揚科少尉建立了不朽的功勳。他駕機對羅津港日軍運輸艦進行攻擊後，飛機被日軍高射炮火擊中起火，揚科自己也負了傷。但他沒有退縮，而是操縱起火的飛機衝向日軍的軍事目標，最後壯烈犧牲。朝鮮人民稱揚科為"火人"，蘇聯最高蘇維埃主席團於１９４５年９月１４日發佈命令，追授揚科少尉以蘇聯英雄稱號。
空 降 受 降
８月１４日，當蘇軍各集團軍克服了原始森林、大山和荒漠的阻礙，突破了敵築壘地域並向敵防守縱深推進的時候，日本政府宣佈接受波茨坦宣言的條件，向盟軍投降。但日本政府並未給關東軍和海軍下達任何有關的命令，日關東軍的各個師團和守備部隊仍在繼續作戰。
斯大林知道這一情況後，命令蘇軍"在日軍尚未在實際上無條件投降之前繼續積極作戰"。
據此，蘇軍仍按計劃繼續發展進攻。日本關東軍指揮部由於無法阻止蘇軍進攻，不得不在１８日下令停止戰鬥，同時將此事通知給蘇軍遠東總司令華西列夫斯基元帥。但日軍在各個地域的抵抗並沒結束。
為了加速日軍的實際投降和避免不必要的流血，蘇軍指揮部決定使用空降兵在日軍駐防的重要城市--哈爾濱、吉林、長春、瀋陽等一些大城市實施空降，由坦克集團軍所屬摩托化步兵部隊和分隊人員組成若干空降群，
每個空降兵群５０-５００人。１８日，蘇軍遠東第１方面軍副參謀長謝拉霍夫少將被任命為方面軍軍事委員會的特命全權代表，同空降兵第１梯隊一起出發，任務是向日軍司令部提出投降條件，佔領哈爾濱地面重要目標。
謝拉霍夫將軍乘坐的運輸機在哈爾濱機場上空轉了個彎便開始著陸。從低空可以清楚地看到矮個子的日本兵朝機場跑來。飛機著陸了，自動槍手立即肅清了飛機場上的日本兵，佔領了飛機庫、修理廠和靠近機場的磚石建築物。機場上只停著兩架日本殲擊機。當空降兵佔領整個機場後，緊張氣氛才稍微緩和下來。下午７時３分，
謝拉霍夫將軍給方面軍司令發出了第１份無線電報："空降兵於１９時整在哈爾濱機場著陸，
並開始執行任務。"半小時後，在機場辦公室，謝拉霍夫將軍會見了日本關東軍參謀長秦彥中將率領的幾個日軍將官。他們穿著黃色長筒靴子，身穿咖啡色制服，頭上戴著長帽沿的小軍帽，一個個垂頭喪氣，情緒沮喪。經過交涉，他們接受了蘇軍提出的有關投降條件。１９日，蘇軍在長春和瀋陽機降了２個空降兵群；２２日又分別在旅順、大連機降１個空降兵群，佔領了機場、鐵路樞紐、武器倉庫，迅速解決了守備部隊的武裝。為了加強主要地區的空降力量，航空兵向起行動地域多次補充機降了空降兵。在空降兵空降階段，蘇空軍為空降、掩護和支援空降兵出動飛機５４００架次，總共空運１６５００人、２７７６噸油料、３５０噸彈藥和１５００噸各種物資。
由於蘇軍地面先遣部隊和空降部隊佔領了中國東北的主要行政、工業中心，徹底破壞了日軍對軍隊的指揮，日軍在走投無路的情況下停止了軍事行動。
在打敗百萬日本關東軍的遠東戰役中，蘇聯空軍發揮了重要的作用。
|
|
