帝國風雲 卷一 德意志的榮耀 第二十四章 帝國第一艦
    受德皇重托,馮承乾哪敢兒戲。

    四月的最後一天,馮承乾去了什切青的伏爾鏗造船廠,親自主持新式戰艦的設計與建造工作。

    馮承乾親自擔任總設計師,任用了一大批年輕有為的工程師。

    對帝國海軍來說,這是培養艦船設計師的一個絕佳機會,所以馮承乾不打算讓那些思想僵化的工程師霸佔主要位置。

    從一開始,設計工作就不大順利。

    即便是思想開放的年輕工程師,也很難理解馮承乾的超前理念,甚至覺得馮承乾是在異想天開。

    比如,馮承乾堅持把炮塔沿縱軸佈置,而且為炮塔安裝厚實的裝甲。

    其實,主要問題出在馮承乾身上。

    最大的問題,就是馮承乾忽視了這個時代的技術基礎。

    比如在炮塔安置方式上,馮承乾就沒有考慮到,在動力系統性能有限的情況下,火力佈置肯定會做出妥協,不然戰艦的性能就無法得到平衡,即便火力得到加強,也會導致其他性能降低。

    以當時的情況,為了使戰艦的航速達標,就得盡量縮減防護區域,也就對戰艦的長度做出了限制。如果按照馮承乾的要求,把三座雙聯裝炮塔沿縱軸佈置,戰艦的長度將超過一百四十米,而採用一前兩側的佈置方式,則能縮短二十米。千萬別小看這二十米,這意味著戰艦的裝甲用量將減少上千噸。此外,過長的艦體,將影響戰艦的穩定性,降低火炮的射擊精度。

    只是,馮承乾沒有立即認識到這個問題。

    在工程師提出了防護與動力上的問題後,馮承乾選擇了另外一個解決辦法,即把雙聯裝炮塔改成三聯裝炮塔。按照他的設想,這一改動能在不減少主炮數量的情況下,把戰艦的長度控制在一百二十五米以內。

    這個想法也很不現實,因為帝國只有雙聯裝炮塔,沒有三聯裝炮塔。

    當時,在全球範圍內,也沒有可靠的三聯裝炮塔。

    如果單獨設計一種三聯裝炮塔,即便不考慮效費比,也要花上兩三年,根本趕不上戰艦的建造進度。

    雖然馮承乾沒有放棄三聯裝炮塔,而是拿出了五十萬帝國馬克,向克虜伯等數家大型兵工廠發出招標書,從基礎開始研製,但是也不得不做出讓步,即在三聯裝炮塔跟不上建造進度的情況下,採用雙聯裝炮塔。

    這個時候,新的問題出來了,那就是到底採用幾座炮塔。

    當時,馮承乾認為採用兩座炮塔就夠了。

    雖然炮塔數量與「定遠」、「鎮遠」二艦相同,但是採用縱向佈置,每座炮塔的射界都超過了二百四十度,因此左右舷的火力密度是「定遠」與「鎮遠」二艦的兩倍,但是當時並沒有成熟的海軍戰術,風帆時代的追逐戰顯然不適合蒸汽時代,所以這種設計方式遭到了眾多工程師的反對。

    更重要的是,大清派來的官員也認為兩座炮塔遠遠不夠。

    要知道,這種戰艦的排水量超過了一萬噸,比「定遠」與「鎮遠」二艦大得多,如果只裝兩座炮塔,顯然顯得過於單薄。

    馮承乾認為,增強火力,不一定要增加火炮的數量。

    在工程師都反對的情況下,馮承乾堅持己見,並且向大清官員提出,如果嫌火力不夠強大,可以採用口徑更大的艦炮,比如四十倍徑的三百五十毫米艦炮,從而在只有四門跑的情況下,火力投送能力超過六門三百毫米炮。

    必須承認,這是一個較為理想的折中方案。

    只是,要說服工程師,還有大清的官員,絕對不是一件容易的事情。

    此外,當時德意志第二帝國也造不出口徑為三百五十毫米的艦炮,即便正在研製,也需要等上一兩年才能交付使用。

    為了這件事,設計工作耽擱了將近一個月。

    最終,馮承乾與同樣堅持己見的工程師各讓一步,即戰艦採用三座炮塔,只是全部沿縱軸佈置,其中二號炮塔位於兩根煙囪之間,在設計的時候就以安裝三百毫米艦炮、而不是三百五十毫米艦炮為準。

    這麼設計,能夠盡量利用鍋爐艙與蒸汽機艙之間的空間。

    也就是說,在沿縱軸佈置三座炮塔的情況下,戰艦的長度能控制在一百三十米左右,僅比工程師堅持的一百二十米多了十米。

    只是,馮承乾對此仍然感到不大滿意。

    在他看來,即便採用三座炮塔,也最好能夠採用三聯裝炮塔,今後可以根據需要決定採用三座三聯裝三百毫米炮,還是三座雙聯裝三百五十毫米炮,從而最大限度的提升戰艦的服役年限。

    問題是,工程師提出的方案,得到了大清官員的認可。

    馮承乾不得不接受現實,只是耍了個手段,即讓威廉港造船廠加入進來,負責為帝國海軍建造首艦,只是刻意減慢建造進度,讓這艘戰艦最後完工,而為大清建造的四艘則提前完工。

    這麼做,就是為了在建造過程中修改設計。

    八月初,馮承乾向腓特烈三世提交了設計圖紙,並且通報了大清官員。

    當時,存在兩套設計圖紙,一套針對大清,一套針對帝國海軍。

    腓特烈三世沒有詳細過問,只是讓馮承乾看著辦,別把事情搞砸就行了。這也難怪,腓特烈三世並不瞭解海軍。

    以當時的指標來看,針對大清的設計方案更加先進,也更加合理。

    這四艘被李鴻章命名為「攝遠」、「鴻遠」、「撫遠」與「吉遠」號的四艘巨艦在建成時的基本數據稍有差別,以「攝遠」號為準,標準排水量為一萬零八百噸、滿載排水量為一萬二千四百噸,艦長一百二十八點五米、標準排水量時水線長度為一百一十九點二米,標準吃水七點四米、最大吃水七點七米,配備六門三百零五毫米(德國標準,如果按照英國標準就是三百毫米)三十倍徑主炮、八門一百五十毫米副炮、四門三十七毫米轉管式機炮,三具魚雷發射管,另載兩艘魚雷艇,炮塔的最大裝甲厚度為三百毫米、側舷為二百八十毫米、司令塔為三百二十毫米,配備八座鍋爐、兩台三脹往複式蒸汽機、最大功率九千八百馬力,雙軸雙漿推進,最大航速十六節。

    論性能,這四艘巨艦在遠東地區絕對是首屈一指,即便放眼全球,也非常先進。

    拿到設計書之後,李鴻章極為滿意,立即就批准了建造訂單,並且准許帝國外交部在青島設立勞工招募處。

    「青島」這個稱呼也首次出現在了官方文件上。

    相對而言,馮承乾為帝國海軍量身打造,後來由腓特烈三世命名為「腓特烈大帝」號的鐵甲艦就沒這麼耀眼奪目了。

    按照馮承乾的要求,「腓特烈大帝」號在設計的時候,就以三聯裝三百毫米艦炮、或者是雙聯裝三百五十毫米艦炮為準。結果,「腓特烈大帝」號的長度達到一百三十二米,吃水深度增加了零點二米,排水量增加了一千五百噸,鍋爐減少到六座,推進系統輸出功率僅有八千四百馬力,戰艦的最大航行速度僅有十二節。為了降低排水量,副炮減少到四門,其他武備也有所降低。

    在任何人看來,速度如此慢的戰艦,根本沒有用武之地。

    以當時的眼光來看,這確實是問題。

    只是誰能想到,十多年後,在「攝遠」等四艦相繼成為歷史之後,「腓特烈大帝」號不但還在服役,而且煥發第二春?

    十多年後,「腓特烈大帝」號進行了第一次全面改裝,換上了細管鍋爐與蒸汽輪機,動力系統的輸出功率提高到了二萬四千馬力,航速一下子提高到了二十四點五節,達到第一批戰列巡洋艦的標準。在換上了雙聯裝三百五十毫米四十五倍徑主炮之後,「腓特烈大帝」號依然是一艘性能強大的戰艦。

    馮承乾的超前眼光,最大限度的保存了帝國海軍的資產。

    沒有一點一滴的積累,帝國海軍絕不可能發展壯大。

    後來,很多人都認為,「腓特烈大帝」號開創了一個全新的時代。只是大部分史學家依然認為「腓特烈大帝」號算不上是真正意義上的戰列艦,因為這艘戰艦在建成時,採用的仍然是短倍徑三百毫米主炮,往複式蒸汽機,在性能上與後來建成的戰列艦有很大差距,即便改進之後,也難以充當戰列艦。

    只是,誰也不能否認,「腓特烈大帝」號是帝國邁入海軍強國的第一步。

    當時,故意壓縮性能指標,也對帝國大有裨益。

    要知道,最關心帝國海軍的正是英國。如果帝國建造出了性能強大的主力艦,肯定會刺激英國建造新式戰艦,英德海軍軍備競賽就會在帝國還沒完成準備的情況下開始,帝國獲勝的希望將更加渺茫。

    讓英國認為帝國造不出性能先進的戰艦,才能讓英國放鬆警惕。

    以當時的情況來看,確實起到了這樣的效果。

    「攝遠」四艦在兩年後就交付給大清海軍,而「腓特烈大帝」號足足建造了三年,直到一八九三年才正式服役。到這個時候,還有四艘戰艦正在建造之中。帝國海軍不急不忙的擴軍速度,產生了很大的麻痺效果。  
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