特爾和葉楓之間的突發的碰撞無疑讓所有人都措手不在賽車剛剛停止滑行之後便已經確定自己不得不退賽，便很快從車艙裡爬了出來。
這個時候他才從剛才的偏執中稍微清醒了一些，對於自己親手造成的後果此時也不禁有些啞然。看看葉楓賽車的左前側被撞得模樣，中國人估計也得要退賽了。剛才想要拚命超車是不假，可維特爾卻從未想過要在葉楓奪冠的路上當什麼絆腳石，他只是對這個比自己大三歲的傢伙有些不服氣罷了。
葉楓現在也說不上心中是個什麼情緒，更談不上對維特爾的怒火。不是老葉沒脾氣，而是他的賽車還未熄火，還顧不上其他的事情。
他駕駛著賽車動了一下，雖然周圍散佈著大量的車體碎片而他賽車上的前定風翼還被賽車半拖在地上，但畢竟還能動。
這要是換了平時，葉楓也就不再費勁直接退賽完事，但現在只差一個積分他還不想這樣放棄。所以在包括正走過來想要表示自己歉意的維特爾在內的所有人目瞪口呆的注視下，葉楓頑強地催動著這輛從外表上已經有些慘不忍睹的F2008極其艱難地駛回已經基本脫落的前定風翼的「糾纏」後，葉楓的賽車終於提起了一點速度，朝著維修區駛去。
……
葉楓的這次進站用了足足一分半鐘，從其他車手的速度來看，即使現在葉楓的賽車重新修好，他也不大可能在差距如此之大地情況下衝進前八從而拿到一個積分。
但葉楓和法拉利團隊還是在頑強地堅持著。誰也沒有放棄。當葉楓的賽車重新從維修區出來的時候，雖然更換了前定風翼，但人們還是可以看到葉楓賽車的左前側側裙依舊還有破損的地方。以這樣一輛賽車想要在最後一名的位置上重新闖入前八已經沒有可能，但當所有人看到葉楓依舊在小雨中頑強地馳騁的時候，大家都由衷地為他送上了由衷的掌聲。
……
葉楓地努力終歸還是未能讓他在上海奪冠地夢想實現，殘破的賽車甚至只讓他在賽道上多跑了不到十圈便不得不提前中止了他自己的這第四次中國站之旅。第一最終還是被此前拿到桿位的漢密爾頓摘得，算是在中國這站上改寫了一下上次「慘痛」地經歷。
而經過這連續兩站的勝利後，小黑也將自己和葉楓的差距頑強地縮小到了9分.楓還是未能拿到一個積分地話，漢密爾頓將完成上賽季萊科寧對他做過的事情。當然如果葉楓能夠拿到1分而小黑拿到冠軍，那麼兩人的積分就持平。在平分的情況下，由於葉楓奪得的分站賽冠軍更多。葉楓則會最終拿到年度總冠軍。另外，這站比賽再次拿到亞軍的冰人已經徹底與總冠軍無緣，他能做的就是兌現自己對隊友的承諾。盡心盡力地幫助葉楓最終奪冠。
對於自己在上賽道的運氣，葉楓已經沒力氣再去抱怨什麼了，四次各種不同的失敗經歷無疑已經讓他成為了和巴裡切羅似地人物。
而這個賽季的經歷對於葉楓無疑也是非常豐富和與眾不同的。他經歷了大半個賽季地遙遙領先，又經歷了在賽季末迅速地被對手追上，更是遭遇了這只需要拿到一個積分卻不可得的尷尬。
這樣地經歷無疑和葉楓06年奪冠時的情形完全不同。那個時候他是一路追趕著前面的兩個強大的對手，甚至直到最後一站比賽結束之前葉楓都根本沒去想他是否能實現逆轉，當時就是一股腦去和對方死磕就是。
在實現了最終的逆轉之後，葉楓也從沒覺得拿一個F1的總冠軍有什麼難的。拚一拚不是就把車王和阿隆索都拉下馬了嗎？
可是在經過了去年一個賽季的蟄伏和今年這個跌宕起伏的賽季之後，葉楓才真的體會到一個車手想要拿到一個年度冠軍所要付出的艱辛和難度。
真的好難啊！很多時候你不僅僅只是在和你的對手在比拚，同時還要和自己的運氣、各種外界的突發狀況來做著鬥爭。稍有不慎便是滿盤皆輸。
而這樣的經歷越多，葉楓就更能明白一個F1總冠軍的頭
個車手心目中會顯得那麼重要。從這個意義上來說數車手都更加幸運，畢竟他在22歲的時候便已經品嚐到了很子都無法品嚐過的冠軍滋味。
可是那個時候的葉楓卻並不懂得這個冠軍的意義。甚至只是想著用那個冠軍來讓自己離開威廉姆斯的時候更加心安理得一些。而現在則大不相同，葉楓現在從心底裡非常純粹地渴望拿到那個冠軍。非常非常渴望。
這樣的心理已經和塞納的說教或者遺憾全無關係，經過5多車手生涯的洗練，葉楓已經徹徹底底地愛上了這項運動，並且發自內心地希望通過努力達到職業生涯的頂峰……
中國站比賽之後，即使不需要法拉利車隊的申訴，FIA也自然不會放過維特爾危險駕駛而導致和葉楓發生碰撞的行為的處罰。而且比賽一結束，維特爾便親自在舒馬赫的引薦下對葉楓送上了自己誠摯的歉意。
葉楓最終接受了德國小伙的道歉，並且沒做什麼過多的糾纏。一方面是看在車王的面子上，另一方面葉楓現在的心性已經和兩年之前發生了巨大的改變，老葉現在已經不太會因為這樣的事情而和其他車手發火，更不會像當年像對阿隆索揮拳一般和別人大動干戈。就連那次被很多人認作是為隊友出氣的追尾事故，實際上很大的原因還是當時葉楓實在無法避讓……
葉楓也不知道自己在心態上到底是成熟了，還是身上的那股子銳氣隨著時間的推移已經消失。反正他覺得現在這樣也沒什麼不好的，反而他相比以前更加容易將注意力專注於比賽本身。
……
又是兩周的休整後，F1本賽季的收官之戰終於按時在距離中國萬里之外的巴西打響。不管之前是葉楓僅需一個積分便能奪冠也好，還是漢密爾頓需要如何的比賽結果才能實現逆轉到了現在已經都不再重要，就是這最後的一場比賽，冠軍的榮耀就會在這之後有了歸屬。
現在，所有人都在關注這場本賽季的最後一站比賽裡到底還會發生哪些讓人意想不到的事情。其實從葉楓奪冠的那個賽季開始，到現在已經有連續三個賽季在收官階段會發生極為戲劇性的事件。在大家已經目睹了兩次驚心動魄的大逆轉之後，很多人都在想今年會不會還是一個戲劇性的結局。
所以，所有人的目光都對準了現在僅剩的兩個還在爭奪總冠軍的車手身上。對於漢密爾頓來說，一方面是他在後面追趕，同時想要奪冠除了自己發揮還得看葉楓那邊的結果。這無疑讓他顯得更加放鬆，甚至在接受採訪中，小黑已經半開玩笑般地希望接下來的巴西站繼續下雨。
而葉楓這邊則顯得要更加沉默一些，大多數人覺得現在中國葉身上一定承擔了非常沉重的心理壓力，沉默一些便是明證。不過事實卻並非如此，這個時候的老葉反而要比他在上一站時要平靜了許多，尤其是他再次在車神位於巴西的墓前呆了一段時間後，那種前一段時間患得患失的心態已經被他徹底丟在了腦後。
「塞老大，我現在明白你以前跟我說的一個車手成就的高低很大程度是由他的心智水平來決定的話了。
這F1的比賽不僅僅比的是技術、賽車還有運氣，更重要的是在比誰的心臟更加堅強。以前我和舒馬赫、阿隆索較真的時候可沒想過這麼多東西，就是稀里糊塗和對方死磕就是，現在想想我那會還真是有股子傻傻的幸運，就那麼被我搶到了冠軍，舒馬赫和阿隆索也真夠背的。
嚴格來說，我這人本身的性格其實並不堅強，甚至有些懦弱。但在和你進入了賽車這個領域，尤其是在來到法拉利車隊之後我才更加開始認識自己的內心，說實話以前的我都是稀里糊塗過日子，瞎活了啊！
在法拉利車隊呆了這麼長時間，直到上一站比賽之後我才真的發現，這比賽其實就和人生一樣，不需要過多的索求，做好自己的事情就好！不必刻意地保持鎮定，更不需隨時都要和人刺刀見紅，做那個平時的自己就行！」