了桿位的爭奪。
葉楓繼續著自己在幾次練習賽中的神勇表現，一直佔據著各項數據的頭名。第一、二節排位賽結束，葉楓依舊是所有賽車中最快的一個。
看到這樣的表現，所有人都認為葉楓第一站的低迷也許和適應新車隊等各種因素有關，現在經過了三周的調整，那個在威廉姆斯車隊裡便才華橫溢、永不服輸的葉楓又回來了。
第三節排位賽的計時在一點點地消逝著，賽道上的10輛斷地進行著耗油圈。
最新消息表明，雖然僅僅開始了兩站，但是已經有人對目前這種排位賽的規則安排提出了質疑。很多人認為目前最後階段排位賽的設置無疑對環境、昂貴的賽車燃料都是一種無形的浪費，根本毫無意義。
對此一向在公眾面前極力保持自己環保先鋒理念的F1發展公司已經對排位賽的規則開始進行新的研究，也許下賽季人們便不會再看到這種漫無目的的為耗油而跑圈的現象了。
時間進入到最後的五分鐘，各個車手都開始進站換上了軟胎以便對桿位發起最後的衝擊。現場的氣氛也一下子變得緊張了起來。
比賽還415，葉楓換胎出站，在經過了兩個調教輪胎狀態的圈數之後，所有的攝像機都開始對準此時競爭最激烈地幾名車手最後的表現。
萊科寧首先沖線，他立即佔據了第一地位置。馬薩的那輛威廉姆斯賽車也跟著沖線。但還是以微弱的劣勢屈居第二。阿隆索這時也來了！西班牙人駕駛著自己嶄新的銀箭一陣呼嘯，以千分之三秒的優勢硬生生將冰人擠到了第二。
葉楓這個時候也出現在鏡頭裡。紅色的法拉利車身顯得尤為顯眼。此時可以挑戰桿位的人也只剩下葉楓一人。
在無數雙眼球地注視下，紅色的法拉利賽車在每一個計時點都要超過阿隆索此前的速度紀錄！直到最後一個彎角，人們的心臟都已經提到了嗓子眼。無數或者反對法拉利和葉楓的車迷也都站了起來，目送著葉楓衝過了終點！
0.007秒！綠色的底色無疑預示著葉楓.|在巨大的壓力之下，葉楓無疑又一次證明了自己的實力！
在獲悉自己地成績之後，還處於亢奮狀態的葉楓也不禁激動地揮舞著自己的拳頭。在這樣的時刻。也許他最清楚這樣一個桿位地重要。
大馬那悶熱的天氣，在激動的人群的作用下，似乎更加炎熱了。
……
48日，馬來西亞大獎賽正賽正式拉開戰幕。經過了昨天排位賽地爭奪，此時的車手排位無疑是讓每個車迷都興奮不已的排列。葉楓、阿隆索、萊科寧、馬薩！三大車隊的四名車手佔據了發車的頭兩排！
而且最重要的是這四名車手無疑代表了當今F1車壇在後舒馬赫時代車手的最高水平，而他們身後地車隊又是目前F1並雄的三大車隊，這正是人們希望看到的捉對廝殺的大場面，甚至似乎已經超過了大家的預期，本來很多人是對這個賽季的F1不報太多期望的。
鏡頭此時毫無爭議地長時間對準了在昨天強勢搶到桿位的葉楓。也許這位中國車手從這站比賽開始就要找回去年後半個賽季瘋狂的狀態。
暖胎圈結束。22賽車各就各位，五盞紅燈依次亮起，然後剎那間同時熄滅！
葉楓的起步動作不是太好，但也不能說很差。也許是受到了這裡悶熱天氣的干擾。又或者是自己在賽前夾雜了過多其他的想法。總之葉楓的這一次起跑只能算是正常水準。
可是，他側後方的西班牙人的起跑無疑要更勝一籌！銀色的車身趁著法拉利賽車還未完全起速的時候便快速地封堵住了葉楓前插的路線。然後一路相持到第一彎角，終歸還是起步更好的阿隆索拔得了頭籌！
一次精彩的起跑反超！就當人們希望葉楓用一場勝利來粉碎之前對他的不利流言的時候，卻在一開始就遭到了如此沉重的打擊。
無獨有偶。起跑失常的還有萊科寧和馬薩，不過冰人還是憑借高超的駕駛技藝牢牢地守住了自己第三的位置。而巴西小伙則和葉楓的命運相同，剛剛起跑便被身後的一年級新生漢密爾頓超越。繼上一站史無前例地登上領獎台之後，小黑繼續著自己神奇的表演。
被阿隆索超越的葉楓心中充滿了懊惱和怒火。他第一時間開始向死對頭發起了強有力的反擊。不過在油量和車速都差不多的情況下，想
時間內反超狀態正佳的阿隆索無疑不太可能。於是的追逐之後，佔據了領跑位置的西班牙人不但沒有被對手迫近，反而將優勢拉大到了3以上。
這樣的情形也就意味著比賽進入到了拉鋸階段。成敗已經不太可能靠超越來決定成敗。只是葉楓現在的心情真的非常急迫，他不斷地催動自己還並不是很熟悉的這輛法拉利賽車超前奔馳。
「葉楓！保持正常的車速，今天的氣溫很高，你這樣開會讓引擎、剎車和變速箱都受不了的！」
看到葉楓如此瘋狂，托德不得不適時地給葉楓潑了瓢涼水。車隊發話了，葉楓也只能聽從稍微減慢了車速，事實上他也似乎感覺到賽車此時的動力輸出有一些小小的障礙。
而這個時候更加糟糕的是身後的冰人也趕了上來。已經追到了可以發起衝擊的距離。問題很快從剛才的全力追趕阿隆索變成了對身後的萊科寧讓還是不讓。讓的話，無疑葉楓心裡是不情願的，本來他還想爭取這站比賽的冠軍，而且比賽才剛剛開始。而不讓的話，葉楓則需要繼續提速去避免被冰人反超。
而此時賽車動力輸出的隱患還是讓葉楓擔心，他生怕剛才那陣不顧賽車安全的猛衝已經給引擎造成了巨大的衝擊，需要稍微減速來讓引擎挺過這段艱難時期。再如此加速下去，很可能會導致更加嚴重的後果出現。
各種心思在葉楓的腦海中閃電般地轉動著，而他身後的冰人卻並沒有停止自己的腳步。從一開始便採用穩妥戰術的萊科寧的賽車此時已經拉到了一個很好的狀態上，相比前面開始畏首畏尾的葉楓，他更能肆無忌憚地發揮出賽車的全部能力。
沒等萊科寧超車，葉楓還是先讓了。
根深蒂固的團隊精神還是讓葉楓忍著心中巨大的不甘把狀態更好的萊科寧讓了過去。這其實也怨不得別人，比賽就是這樣，一步錯、步步錯。從葉楓沒能守住領跑那一刻起，勝利便注定要離他越來越遠。於其在這裡和隊友拚個你死我活，卻便宜了前面的阿隆索和後面的漢密爾頓，不如讓狀態更好的萊科寧去和對手拚一拚。
葉楓不願做任何人的二號車手，但是並不代表他是個不懂得審時度勢的人。身位一個中國人的他很多時候還是將團隊的利益放在了比個人利益更高的位置上。
「老闆，前幾圈的拉鋸讓我的賽車動力輸出有一點小問題，幫我找到問題的出處，並且盡力幫我在第一次進站的時候調整一下。另外，讓IMI加油，幫我
在讓車的同時，葉楓也在自己的麥克風中說道。聽到葉楓的話，正在盯著監視器的法拉利車領導團隊各自心中葉楓有了更加深入的評價。有些人覺得葉楓比賽開始階段的失誤是不可原諒的，也有人認為葉楓還是一個懂得顧全大局的好車手。
……
排到第三並不能絲毫減少葉楓所面對的壓力。很快排第四的漢密爾頓也開始對這位去年的世界冠軍選手發起了強有力的衝擊。
這位靠父親打3工才得以維繫賽車訓練的年輕黑人車手似乎根本沒有把葉楓或者其他車手放在眼裡的意思，剛剛出道的他甚至表現的比很多老車手都更加沉著、老到。
葉楓的屁股很快就被追的火急火燎的。讓葉楓鬱悶的是上一個賽季還時不時爆缸、退賽的邁凱輪賽車今年不知怎的像吃了春藥一般的強大，速度上絲毫不比自己的法拉利賽車慢，而且趁著葉楓不敢發全力的當口，漢密爾頓還一次次追到了很近的位置。要不是葉楓在彎角上有比其他車手更加先進的技術作為支撐，那麼葉楓可能很快就要遭受到本場比賽的第三次超越了。
不過，現在的局面在觀眾看來葉楓已經岌岌可危了，似乎隨時都要被超越一般。看到衛冕冠軍被一個小毛孩逼得狼狽不堪，很多憎惡葉楓的人心裡便爽翻了天。不管是在雪邦賽道，還是在無數個電視機前，那些自認為被葉楓深深傷害過的人無不在此時豎起了倒立的大拇指。
又伴隨著一次紅、銀兩色的緊密接觸，葉楓終歸還是沒能堅持到第一次進站進行調整。在一個S型連續彎前，沉著穩定的漢密爾頓還是以嫻熟的技巧完美地對葉楓進行了一次教科書般的超越。
完成了超越的小黑很快絕塵而去，而被超越的葉楓則要很快開始接受前東家同樣強大的威廉姆斯賽車的挑戰……