車手 第四卷 第三百零一章 紅牛奪冠
    比賽終於進行到了第二十八圈,庫特哈德此刻距離前方的舒馬赫只有不到兩秒的差距了,紅牛車隊宣佈讓庫特哈德進站,出站之後,他們之間大概有二十三秒左右的差距。這樣的成績,足夠讓庫特哈德排在馬薩之後位列第五了。

    而石磊,車速越來越快,雖然之前幾圈由於舒馬赫的車速也快了起來,他沒能繼續拉大跟舒馬赫之間的距離,但是在第二十八圈,石磊又造出了一個全場的最快圈速。

    二十九圈,石磊進站,他此刻領先舒馬赫十三秒,出站之後兩人之間的差距不會超過九秒鐘。

    如果按照這樣的計算,石磊在出站後就可以排在馬薩之前,位列第二,而基本上,石磊已經不會有第二次的進站了,舒馬赫和馬薩還有一次進站。

    關於這次的戰術,紅牛其實是這樣設計的。

    隨時監控石磊的輪胎的磨損情況,如果石磊的車胎無法堅持二十七圈以上,他們就會放棄一次進站的策略,提前讓石磊進站。而現在看起來一切情況良好,石磊最初的比賽用油是加了足夠他跑三十圈的,選擇在二十九圈進站,無疑是個很穩當的方式。

    看起來,只要石磊出站後能夠排在馬薩身前,而接下來舒馬赫在十圈之內必然會有第二次進站,這十圈,舒馬赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比較困難。石磊即便是搭載重油,也很難給他這樣的機會。

    不過,這一切只是按照常理的推測。具體情況究竟如何,誰也不會知道。

    石磊出站了,果然,他領先了馬薩一秒多地時間,排在了所有的車手的第二位,在這個時候,賽場上還剩下十九輛賽車,除了紅牛的兩輛賽車不需要再進站。||||其他的賽車都至少必須經歷一次進站。看起來,一切都朝著有利於紅牛的方向發展。

    第三十五圈,馬薩率先進站了,出站之後,他理所當然的排在了庫特哈德的身後,而舒馬赫也將會在兩圈之內完成自己地第二次進站,可是,這個時候他跟石磊之間的領先,僅僅只有十二秒多一點兒而已。即便他連續造出兩圈的最快圈速,這種領先也撐死能夠達到十五秒附近。這是絕對不夠一次進站損失的時間的。看起來,石磊又要拿一個分站賽冠軍的頭銜了,如果一切成真,這將是石磊本年度第九個冠軍。而一年的比賽也不過十八站而已,也就是說,石磊收穫了一半的分站賽冠軍?這讓人真的徒生恨意,這小子要不是退賽太多,恐怕早就拿下冠軍頭銜了吧?

    果然,第三十七圈,舒馬赫進站。出站之後,石磊是當之無愧的第一。能夠阻礙石磊獲得日本站比賽冠軍地,只有他的輪胎了。

    萬幸的是,舒馬赫出站之後。依舊以微弱的優勢搶在了庫特哈德的前方,沒有讓紅牛的兩名車手在這一站裡,利用如此冒險的一次進站策略而包攬冠亞

    只是,所有人的心頭都浮現出一個疑問,紅牛的輪胎,真的可以做到最後麼?似乎,紅牛也是命懸一線,一旦輪胎出現問題。他們將覆水難收。

    至此。前八名地賽車如下:

    第一的石磊,第二舒馬赫。緊緊貼著舒馬赫的,是石磊的隊友庫特哈德。第四名是馬薩,距離庫特哈德已經有二十多秒地距離了,看起來他根本沒有可能登上領獎台了。==

    第五名是阿隆索,第六名是巴頓,第七是萊科寧,第八是羅斯伯格。

    很難想像,除了前四名之外,其他的位置也發生了如此天翻地覆的變化。而在排位賽裡表現極為出色的豐田車隊,此刻已經一個爆胎——特魯利,退出了比賽,另一個小舒馬赫,則已經跌落到第十名。

    羅斯伯格真的很強悍,居然從十八位發車,一路趕超到了第八,這已經是讓人瞠目結舌的成績了。

    可是,讓人沒有想到的意外出現了……

    大概是由於庫特哈德逼得太緊,舒馬赫明顯有點兒不適應,賽車開始出現了一些問題,明顯可以看到其尾翼部分冒出了絲絲的白煙。到了這個時候,大家地載油量都差不多,法拉利也很難從車速上完全勝過紅牛,特別是在鈴鹿賽道這種彎道巨多地賽道上,庫特哈德如影隨形,緊緊跟在舒馬赫身後,不斷的糾纏,發起進攻,車王好像有點兒扛不住了。

    終於,第四十六圈,車王地賽車直接駛出了賽道,他爆缸了!

    在兩名賽道工作人員的陪同下,車王很是沮喪的慢慢走回到維修區,他很清楚,只要不出現太大的意外,石磊將奪得本站的冠軍,而他們之間的積分關係,將變成石磊領先舒馬赫七分!

    七分啊!

    也就是說,下一站巴西站的收官戰,石磊只需要獲得三個積分,也就是第六名的成績,就可以確保自己的年度總冠軍。即便舒馬赫奪冠,而石磊獲得三分,他們的積分相同,也將是石磊獲得最後的總冠軍,因為石磊的分站賽冠軍的頭銜要比舒馬赫多。

    好像按照石磊的能力,想要保住一個第六的位置,真的不是什麼難事。雖然石磊本賽季退賽頗多,但是那都是他要爭奪冠軍,將賽車能力提到極限造成的。一旦只需要三個積分就可以拿到冠軍,石磊絕對不會那麼拚命了。

    似乎,今年的總冠軍,非石磊莫屬了?

    舒馬赫感覺到特別的灰心,甚至連祈禱上帝的心思都沒有了!

    場上的石磊依舊在風馳電掣,他如同旋風一般往前,到了這個時候,小豬已經告訴了他,他的輪胎足夠到最後,讓他可以放心大膽的跑下去。

    得到了這樣的保證之後,石磊開始不斷的超越前方的賽車——唔,當然,這種超越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的時候,賽場上已經有四輛賽車被石磊套了三圈,有兩輛被他套了兩圈,而沒有被石磊套圈的賽車,僅僅只有七輛而已。

    隨後,賽場上又出現了一個退賽的車手!

    阿隆索轉向不足,車尾甩向了路旁的輪胎護欄,輪胎四下飛散的同時,大家發現,阿隆索的賽車也緩緩停在了賽道一旁……

    唔……

    這個傢伙,很倒霉的熄火了……

    在比賽還剩下三圈的時候,他居然熄火了,也就是說,他也退出了本場比賽,一分未得。

    阿隆索的心情倒沒有想像的那麼差勁,至少,他看到舒馬赫爆缸退賽,幾乎喪失了今年總冠軍爭奪權,他還是感覺到了一絲惡意的開心的!

    比賽終於來到了最後一圈,場上剩下的賽車裡,沒有被石磊套圈的,只剩下了六輛賽車。

    可是,大家猛然就聽到了一聲禮炮一般的聲響,就在石磊眼看著前方大約還有兩百多米就是終點的情況下,他的賽車停了下來,並且停在了賽道中央,幸虧身後的庫特哈德距離他還有很長的距離,否則非要一頭撞在石磊的賽車上不可。

    大家小心翼翼的繞過了石磊的賽車駛向終點,結束了日本站鈴鹿賽道的最後一場比賽,而石磊,居然是以爆缸結束了本場比賽的!

    所有賽車通過終點之後,庫特哈德居然用如此離奇的方式獲得了本站比賽的冠軍,而第二名則是馬薩,第三名是本田的巴頓。

    石磊最終的成績定格在第七名,僅僅獲得了兩個積分……(除了前六都被套圈了,因此石磊雖然沒能完成比賽,但是根據規則,只要完成75%以上的賽程,再爆缸退賽的話,是可以被算成完賽的。因此石磊最後的排名是第七)

    雖然紅牛依舊可以說是大獲全勝,他們跟法拉利之間的積分差距已經超過了二十分,哪怕最後一站他們一分不得,紅牛也將拿到本年度的車隊總冠軍。但是,石磊的意外爆缸,導致了他必須跟舒馬赫在最後一站才能決出今年車手總冠軍的勝負!

    全場靜默,大家似乎都很難接受這樣的事實。

    整個賽場裡,只有法拉利的人在笑,而舒馬赫,居然都是滿臉的驚愕,他怎麼都想不到,最後的結局居然會是這樣的!

    在這樣的情況下,車王說出了一句在中國廣為流傳好些年的話:我想到了開頭,卻沒有想到那個結尾……

    很熟悉吧?沒錯,就是紫霞仙子的台詞!  
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