比賽終於進行到了第二十八圈，庫特哈德此刻距離前方的舒馬赫只有不到兩秒的差距了，紅牛車隊宣佈讓庫特哈德進站，出站之後，他們之間大概有二十三秒左右的差距。這樣的成績，足夠讓庫特哈德排在馬薩之後位列第五了。
而石磊，車速越來越快，雖然之前幾圈由於舒馬赫的車速也快了起來，他沒能繼續拉大跟舒馬赫之間的距離，但是在第二十八圈，石磊又造出了一個全場的最快圈速。
二十九圈，石磊進站，他此刻領先舒馬赫十三秒，出站之後兩人之間的差距不會超過九秒鐘。
如果按照這樣的計算，石磊在出站後就可以排在馬薩之前，位列第二，而基本上，石磊已經不會有第二次的進站了，舒馬赫和馬薩還有一次進站。
關於這次的戰術，紅牛其實是這樣設計的。
隨時監控石磊的輪胎的磨損情況，如果石磊的車胎無法堅持二十七圈以上，他們就會放棄一次進站的策略，提前讓石磊進站。而現在看起來一切情況良好，石磊最初的比賽用油是加了足夠他跑三十圈的，選擇在二十九圈進站，無疑是個很穩當的方式。
看起來，只要石磊出站後能夠排在馬薩身前，而接下來舒馬赫在十圈之內必然會有第二次進站，這十圈，舒馬赫想要拉出十二三秒地差距。似乎比較困難。石磊即便是搭載重油，也很難給他這樣的機會。
不過，這一切只是按照常理的推測。具體情況究竟如何，誰也不會知道。
石磊出站了，果然，他領先了馬薩一秒多地時間，排在了所有的車手的第二位，在這個時候，賽場上還剩下十九輛賽車，除了紅牛的兩輛賽車不需要再進站。||||其他的賽車都至少必須經歷一次進站。看起來，一切都朝著有利於紅牛的方向發展。
第三十五圈，馬薩率先進站了，出站之後，他理所當然的排在了庫特哈德的身後，而舒馬赫也將會在兩圈之內完成自己地第二次進站，可是，這個時候他跟石磊之間的領先，僅僅只有十二秒多一點兒而已。即便他連續造出兩圈的最快圈速，這種領先也撐死能夠達到十五秒附近。這是絕對不夠一次進站損失的時間的。看起來，石磊又要拿一個分站賽冠軍的頭銜了，如果一切成真，這將是石磊本年度第九個冠軍。而一年的比賽也不過十八站而已，也就是說，石磊收穫了一半的分站賽冠軍？這讓人真的徒生恨意，這小子要不是退賽太多，恐怕早就拿下冠軍頭銜了吧？
果然，第三十七圈，舒馬赫進站。出站之後，石磊是當之無愧的第一。能夠阻礙石磊獲得日本站比賽冠軍地，只有他的輪胎了。
萬幸的是，舒馬赫出站之後。依舊以微弱的優勢搶在了庫特哈德的前方，沒有讓紅牛的兩名車手在這一站裡，利用如此冒險的一次進站策略而包攬冠亞
只是，所有人的心頭都浮現出一個疑問，紅牛的輪胎，真的可以做到最後麼？似乎，紅牛也是命懸一線，一旦輪胎出現問題。他們將覆水難收。
至此。前八名地賽車如下：
第一的石磊，第二舒馬赫。緊緊貼著舒馬赫的，是石磊的隊友庫特哈德。第四名是馬薩，距離庫特哈德已經有二十多秒地距離了，看起來他根本沒有可能登上領獎台了。==
第五名是阿隆索，第六名是巴頓，第七是萊科寧，第八是羅斯伯格。
很難想像，除了前四名之外，其他的位置也發生了如此天翻地覆的變化。而在排位賽裡表現極為出色的豐田車隊，此刻已經一個爆胎——特魯利，退出了比賽，另一個小舒馬赫，則已經跌落到第十名。
羅斯伯格真的很強悍，居然從十八位發車，一路趕超到了第八，這已經是讓人瞠目結舌的成績了。
可是，讓人沒有想到的意外出現了……
大概是由於庫特哈德逼得太緊，舒馬赫明顯有點兒不適應，賽車開始出現了一些問題，明顯可以看到其尾翼部分冒出了絲絲的白煙。到了這個時候，大家地載油量都差不多，法拉利也很難從車速上完全勝過紅牛，特別是在鈴鹿賽道這種彎道巨多地賽道上，庫特哈德如影隨形，緊緊跟在舒馬赫身後，不斷的糾纏，發起進攻，車王好像有點兒扛不住了。
終於，第四十六圈，車王地賽車直接駛出了賽道，他爆缸了！
在兩名賽道工作人員的陪同下，車王很是沮喪的慢慢走回到維修區，他很清楚，只要不出現太大的意外，石磊將奪得本站的冠軍，而他們之間的積分關係，將變成石磊領先舒馬赫七分！
七分啊！
也就是說，下一站巴西站的收官戰，石磊只需要獲得三個積分，也就是第六名的成績，就可以確保自己的年度總冠軍。即便舒馬赫奪冠，而石磊獲得三分，他們的積分相同，也將是石磊獲得最後的總冠軍，因為石磊的分站賽冠軍的頭銜要比舒馬赫多。
好像按照石磊的能力，想要保住一個第六的位置，真的不是什麼難事。雖然石磊本賽季退賽頗多，但是那都是他要爭奪冠軍，將賽車能力提到極限造成的。一旦只需要三個積分就可以拿到冠軍，石磊絕對不會那麼拚命了。
似乎，今年的總冠軍，非石磊莫屬了？
舒馬赫感覺到特別的灰心，甚至連祈禱上帝的心思都沒有了！
場上的石磊依舊在風馳電掣，他如同旋風一般往前，到了這個時候，小豬已經告訴了他，他的輪胎足夠到最後，讓他可以放心大膽的跑下去。
得到了這樣的保證之後，石磊開始不斷的超越前方的賽車——唔，當然，這種超越是在完成一次又一次的套圈。等到第五十圈的時候，賽場上已經有四輛賽車被石磊套了三圈，有兩輛被他套了兩圈，而沒有被石磊套圈的賽車，僅僅只有七輛而已。
隨後，賽場上又出現了一個退賽的車手！
阿隆索轉向不足，車尾甩向了路旁的輪胎護欄，輪胎四下飛散的同時，大家發現，阿隆索的賽車也緩緩停在了賽道一旁……
唔……
這個傢伙，很倒霉的熄火了……
在比賽還剩下三圈的時候，他居然熄火了，也就是說，他也退出了本場比賽，一分未得。
阿隆索的心情倒沒有想像的那麼差勁，至少，他看到舒馬赫爆缸退賽，幾乎喪失了今年總冠軍爭奪權，他還是感覺到了一絲惡意的開心的！
比賽終於來到了最後一圈，場上剩下的賽車裡，沒有被石磊套圈的，只剩下了六輛賽車。
可是，大家猛然就聽到了一聲禮炮一般的聲響，就在石磊眼看著前方大約還有兩百多米就是終點的情況下，他的賽車停了下來，並且停在了賽道中央，幸虧身後的庫特哈德距離他還有很長的距離，否則非要一頭撞在石磊的賽車上不可。
大家小心翼翼的繞過了石磊的賽車駛向終點，結束了日本站鈴鹿賽道的最後一場比賽，而石磊，居然是以爆缸結束了本場比賽的！
所有賽車通過終點之後，庫特哈德居然用如此離奇的方式獲得了本站比賽的冠軍，而第二名則是馬薩，第三名是本田的巴頓。
石磊最終的成績定格在第七名，僅僅獲得了兩個積分……（除了前六都被套圈了，因此石磊雖然沒能完成比賽，但是根據規則，只要完成75%以上的賽程，再爆缸退賽的話，是可以被算成完賽的。因此石磊最後的排名是第七）
雖然紅牛依舊可以說是大獲全勝，他們跟法拉利之間的積分差距已經超過了二十分，哪怕最後一站他們一分不得，紅牛也將拿到本年度的車隊總冠軍。但是，石磊的意外爆缸，導致了他必須跟舒馬赫在最後一站才能決出今年車手總冠軍的勝負！
全場靜默，大家似乎都很難接受這樣的事實。
整個賽場裡，只有法拉利的人在笑，而舒馬赫，居然都是滿臉的驚愕，他怎麼都想不到，最後的結局居然會是這樣的！
在這樣的情況下，車王說出了一句在中國廣為流傳好些年的話：我想到了開頭，卻沒有想到那個結尾……
很熟悉吧？沒錯，就是紫霞仙子的台詞！