由於小豬給石磊安排的訓練告一段落了，石磊又回到了隨威霆車隊的常規訓練之中，日子飛快的過著，而石磊在威霆車隊那幫車手裡的優勢也越來越明顯，經常在五人同時按照場地賽的長度進行模擬賽的時候，一騎絕塵。由於練習的場地長度大約是三公里左右，因此在完成整個八十公里的比賽之後，石磊套部分車兩圈是常有的事情。
而就在石磊緊張的練習備戰的同時，中國汽聯也終於對石磊在北京站的成績進行了確認，駁回了778車隊的申訴，認定石磊並無違規動作，雖然其行為造成了盧家俊的失誤，但是如果比賽沒有這些意外的因素，似乎也無法凸顯賽車比賽的競爭性。最關鍵的評價是，石磊的確沒有壓制其他兩輛賽車的動作，而且華揚車隊的代表張漢標在被中汽聯的調查人員詢問的時候，也覺得石磊不需要為華揚車隊的那個車手和盧家俊減速的事情負責，並且還很高調的幫石磊說了一句話：「如果比賽裡連鬥智都不允許了，那麼就不如以後大家也別下場比賽了，直接在遊戲機上分勝負不是更好？那樣至少就沒有人身安全的考慮了。我們華揚車隊對於17號車的車手的那次超越心服口服，的確就是我們自己畏懼了，從心理上輸給了他。我個人以為，不但不應當因此他的舉動處罰他，反倒應該在今後地比賽裡鼓勵這種鬥智的方式。要讓車迷們明白。賽車本來就是一項技術加智力的比賽，而不是一味的蠻幹。就像是摔跤比賽一樣，你能因為某個選手在對方猛撲過來的時候沒有正面對敵而是閃身躲過去，從而使得對方選手收手不住摔了個大馬趴而處罰他麼？這種申訴原本就顯得很荒謬！」
如此這般，最終的結果是確認了石磊在北京站的六分的成績，在車手積分榜上暫列第三，下一站是上海站的比賽，石磊依照規則需要加重20公斤參加上海站地比賽。
得到這個消息之後，威霆車隊上下很是歡欣鼓舞了一番。雖然他們很清楚，石磊在威霆只不過是過客而已。完全都是因為特殊原因才會如此，可是如同他們這樣的小車隊。能夠在全國錦標賽地賽場上拿到積分，已經是讓他們很開心的事情了。畢竟，他們之前甚至都不具備參加全國場地錦標賽地實力，也只能在一些更小型的比賽裡出場亮相。至少現在，威霆車隊會因為石磊一個人的好成績而給車隊帶來不小的名氣，好歹也算是揚眉吐氣了一把。
而且，石磊的水平讓威霆車隊的人很是信服，大家都很清楚，對於石磊而言，這僅僅是個起步而已。接下來的五站比賽，石磊會給中國的賽車界一個更大的震撼，鬧不好他直接以新人的身份拿下年度總冠軍也說不定！
不管怎麼說，威霆車隊上下以及法蘭克、小豬、王茜，都對接下來地比賽充滿了樂觀的態度。他們甚至比石磊還要相信，石磊在上海站是奔著分站賽冠軍去的。
由於小豬的悉心調教，駕駛18號車的那名車手甚至都把自己地成績提高了將近一分鐘，別小看了這一分鐘，一共也就是四十分鐘左右的比賽。能夠提高一分鐘的成績。相當於比原先少跑了兩公里左右，這個長度在北京站的比賽賽道上。都快到一圈的距離了。可想而知這個提高有多麼地恐怖。
而小豬所做地，絕對不是在車速上動腦筋，對於一名技術動作定型了的車手而言，光是提高座駕地速度，其實起不到什麼太好的作用，直道上興許佔了點兒便宜，可是入彎出彎的時候反倒會成為這名車手的障礙。所以小豬所做的，只是讓各個部件之間的銜接更為緊密，讓車手在操作起來的時候動作可以因為器件性能的提高而顯得更為流暢，操控也更加輕鬆，這才是小豬體現他高手的地方。
經過小豬的調教之後，威霆車隊的技師對於這兩台打算參賽的車絕對是心服口服，在沒有任何部件的改動的前提下，小豬卻能讓車子的流暢度提高一個台階，這就不是說一個普通的技師所能做到的了，往往需要對於整輛車的綜合理解和考量，才會更清楚各個部件之間的配合默契程度，並且根據車手自身的情況進行有效的調節，從而使得這輛車發揮出更大的能力來。
之前威霆車隊的技師聽說小豬要對賽車進行手術，還很擔心他不瞭解場地賽的各種規格要求，萬一跑去更換零部件，性能是肯定能提高的，但是卻不符合賽會要求了。可是等到小豬弄完之後，他們一個個都佩服的五體投地了，雖然不能說連螺絲都沒換過，但是至少沒有動過任何配件的主意，在有可能的條件下，對配件的安裝位置啊、又或者程序編排等等方面進行了一些更合理的調整，就這樣，直接導致整輛車更適合它的主人駕駛，完全配合了車手的習慣。
這時候，那幫技師才明白工欲善其事必先利其器的道理，而且，也體會到了一些其他的東西，比如賽車也是可以針對於駕駛者的不同進行小範圍的調整的，甚至於方向盤的位置、檔位的位置等等這些，一些有效的微調，更符合車手的動作習慣，也往往可以讓車手的動作更為流暢，自然也就能有效的節約時間，在整車不做大調整的前提下，讓車手的成績有效的提高。
在小豬第一次調完18號車之後，那個車手開著轉了幾圈，跳下車的時候，他帶著幾乎狂熱崇拜的目光看著小豬，很有些激動地喊道：「要是早兩年遇見你。遇到我的黃金年齡，說不定我也能圓一次分站冠軍的夢了，哪怕是上一次全國比賽的領獎台呢！」
從他的反應可以看出，小豬對於車子整體性能的調教達到了一個什麼樣子的地步。
石磊試過小豬調教之後的1號賽車，也感覺到更符合自己的駕駛習慣了，打心眼裡佩服起他來。
「死鬼，話說你以前為什麼沒想過幫我調整一下這輛賽車？」石磊問徐徹。
徐徹打了個哈欠，很有點兒不情願地回答：「那我也得會呢！你以為是個人就有小豬的天分？不信你回頭去問問那幫技師，即便小豬如此詳細地跟他們講述了這些調整和改動的原理。他們是不是自己就能做到這些。有些東西，不光是懂了就能做到地。這需要對於機械本身有著超乎常人的理解能力。就像我教給你的一些技術動作，你也不是百分百能夠完全做到吧？」
石磊仔細的想了想。覺得也是這個道理：「好像是，我還以為只要努力學習模仿和訓練，就一定能達到那個境界呢！現在看來好像還真不是那麼回事。」
聽出石磊的語氣裡有些索然的意味，徐徹雖然很不情願多說話，但是還是說了一句：「你也別覺得在有些動作上你永遠做不到我所說的程度，或者說你千萬別覺得你永遠不會超過我的成績……也許吧，在某些技術動作方面，你就算再努力也不可能超過我。但是人的天分都是不同的，你在某些方面無法超過我，但是很可能在其他方面比我強。於是最後地綜合能力，也許你還會遠遠超過我也不一定。術業有專攻，你旨在發揮你最強的地方就可以了。也許你現在還不知道自己的最強項在哪兒，但是遲早你會知道的！」
聽到徐徹的這番話，石磊突然就醒悟了。地確，就算自己把徐徹所有的技術都學到手，並且學得跟他一模一樣，那似乎也只能成為第二個徐徹，想要超過他就成了癡心妄想。如果都是如此。那麼青出於藍而勝於藍這回事就成了白瞎了。
之所以青出於藍而勝於藍。是因為青色本就不是藍色，只是類似於而已。它吸取了藍色的長處。融合了自己的長處，最終形成了青色。
隨即，石磊對於小豬給他的那兩項頗有些變態地訓練，似乎又有了更深地理解。
原來，忍耐力和耐性的增強，也是可以促進對技術地理解的，並且隱隱約約還能領悟一些全新的東西——石磊默默的想著…時間過的飛快，轉眼就到了五月，而五月的八號和九號，也就是上海站比賽的時間。
四號的時候，石磊等人啟程東去，提前幾天來到了上海，備戰週末的比賽。
上海站的比賽，是在上海國際賽車場，這條賽道的主體就是F1的賽道，而全國場地錦標賽的賽道絕大部分都採用F1賽道，只是在一些銜接的位置用的是其他的賽道，所以整條賽道的質量還是相當高的。
石磊第一次走進這個賽車場的時候，是站在觀眾席的主看台上，這裡放眼望下去，整個「上」字型的賽道盡收眼底，除了一小段需要轉身去看的賽道，大部分賽道就在眼皮子底下。
站在主看台的最高處，石磊伸開了雙臂，感受著賽場的空氣，嘴裡不自覺的就說了出來：「兩年後，我會用F1車手的身份站在這裡！」
聲音雖然不是很大，但是由於風的傳送，同樣站在主看台上但卻最靠近車道位置的王茜和法蘭克，卻是相對一笑，兩人心裡都是同樣的堅信，兩年後的石磊，必然是以他所期待的身份站在這裡的。而石磊所期待的身份，又何嘗不是法蘭克和王茜的共同期望呢？
「在那之前，你得幫我拿到全國冠軍！」王茜揚臉衝著石磊喊了一嗓子，滿臉陽光。
法蘭克也笑著沖石磊嚷嚷：「在那之前，你得幫我贏了托德那個老東西！」天曉得，讓.托德只比法蘭克大三歲，而且人家現在還在很努力的泡楊紫瓊，簡直就是精力過剩的典型代表！
石磊淡淡的一笑，臉上寫滿了自信，雙手包圓，將整個上海國際賽車場盡攬懷中：「這裡，以及其他十七條賽道，都將以我為榮！」
也許是年少輕狂，也許是初生牛犢，又也許是不切實際，但是，這份獨屬於年輕的勇氣，不在這樣的時刻迸發出來，又該等到什麼時候去呢？難道到了法蘭克這樣的年紀才露出崢嶸麼？
正如拿破侖所言，不想當將軍的士兵不是好士兵，放在任何一個行業都是一樣，不嚮往成為皇冠頂上的那顆明珠的車手，自然就不會是一個好車手。不管石磊今後是否能夠實現今日的豪言，至少，他已經邁出了堅實的一步！
王茜仰臉看著被自信包裹充斥的石磊，臉上也露出了迷人的弧線，似乎，她的眼前看到了一個奇跡的誕生，中國第一個馳騁在F1賽場上的英雄，讓中國人終於染指了這個地球上最後一項從未被中國人染指的運動！
而這一切，似乎近在咫尺，無論是王茜也好，法蘭克也罷，他們都無比的堅信，石磊一定能夠創造歷史，填補中國人在世界運動史上的最後一項空白！在這個世界上，也只有F1這項運動，還從未出現過中國人的身影了！至少，正規車手裡還從未有過中國人！
幾天的盤桓過後，時間指向了2004年5月7日，週五，這是全國汽車場地錦標賽第二站上海站比賽揭幕的一天。
早晨，威霆車隊的兩輛車被送去行政檢驗，而中午時分，則是車手和車隊經理會，下午兩點多鐘，車手正式進入賽道，開始第一階段的不計時練習。
全國汽車場地錦標賽上海站的比賽，算是真正的拉開了帷幕……