在這方面，徐可嘉有過一次慘痛的教訓。有一回，一個俄羅斯客戶下了一筆大單子，但是他和廠方溝通的時候出了問題，廠方趕出來的樣品是另一款型號的。這不僅讓他失去了這個大客戶，還要為那一批積壓的貨犯愁，損失慘重。
那次以後，徐可嘉就在廠裡配備了電腦，自己每天都把貨品的銷售情況、所需產品型號和數量上傳，廠方那邊會有專人接收統計信息。
「這樣一來，供應和銷售脫節的矛盾就得到了緩和。樣品種類多了，有時候要更快一點，只要一開QQ，網上視頻就成。」為了讓產品供應更及時，徐可嘉希望日後能在莫斯科辦個鞋廠，加工瑞安廠方發來的鞋幫，再通過阿里巴巴等網站，讓世界各地的商家都能看到自己的鞋子，在網上完成交易，從廣闊的外貿市場分一杯羹，真正把仙降鞋銷往世界各地。
徐可嘉說，再回頭看看仍堅持守著滿洲裡市場的老同行，他們現在一年仍然只能賺10來萬元。
瑞安困惑
小富即安停滯不前
改革開放，瑞安的企業借助偉大的改革開放總設計師鄧小平一席話：「讓一部分人先富起來」，憑著「敢為天下先」的氣勢，敢闖禁區，敢闖天下，迅速凝聚了第一桶金，同時憑藉著先發優勢和機制優勢，在國內經濟建設中一直領先，扮演著弄潮兒的角色。
但是，近幾年發展趨勢的改變，市場變化的嚴峻，使部分企業主不敢貿然前行。為什麼呢？一個字：怕！先發優勢的缺失，地理位置的偏僻，以及人才的缺乏，素質的偏下，使我們顯得有點停滯不前，當年以「膽大」聞名的瑞商，陷入「小富即安」的束縛之中。飛雲江，如一條長絲帶，糾纏住了我們前行的腳步。
專家切脈
小富即安成不了大事
魏傑（著名經濟學家、清華大學經濟管理學院博士生導師）：
在中國的傳統文化裡，小富即安的心態久已有之。目前許多企業主的日子都過得不錯，那種學習的動力，那種做大做強的激情就會慢慢消退。
企業家要放開心胸，事業要放在第一位，否則就成了小個體戶，小富即安，就沒意思了。有錢了不能無視事業，對我們民營企業來講，賺錢多到一定程度不是為自己，是為整個社會。所以我有個觀點：私到極點就是公，公到極點就是私。這個時候你要保持企業有充分的活力，實際上不是追求私人財富的時候，是事業是第一位的問題。辦企業很辛苦，能夠堅持辛苦不斷辦的人，才是企業家。如果僅僅為自己生活水平提高，那是小富即安，成不了大事。
連線政府
構築「大瑞安格局」
邁向東海時代
蔣良奉（副市長）：
交通現代化的實現，必將為經濟社會又好又快發展提供強有力的支撐。不久前，我市有史以來自行投資最大的工程——瑞安大橋及接線工程建成通車，它不僅是一條交通大動脈，更是一條經濟大動脈。此外，溫福鐵路、濱海大道、進港公路、甬台溫高速復線、龍麗溫高速等的即將通車、動工建設及前期準備工作的進一步推進，都使我市的交通呈扇面展開。這些，不僅是交通線，更是瑞安未來的城市線、經濟線。除交通外，圍海造田、沿海產業帶、江南物流園區等項目也加快建設步伐，城市框架進一步拉開。
今後，隨著這些項目的陸續建成，瑞安，將突破要素制約、優化產業結構、拓展城市空間和保護生態環境，迎來真正的「大瑞安格局」；瑞安，將完成一次「鳳凰涅槃」式的產業大調整、大變局、大革新。瑞安，將從飛雲江時代邁向東海時代。
十大建議
林聰（溫福鐵路瑞安段工程建設指揮部常務副指揮）：溫福鐵路建成後，將長江三角洲、海峽西岸經濟協作區和珠江三角洲三大經濟發達區域緊密聯繫起來，加快區域經濟協調發展和優勢互補，完善沿海綜合交通體系，加快沿線旅遊、港口、海洋等資源開發利用和老區脫貧致富，促進小康社會建設。瑞安在這方面，應該大有作為。
安道方（市民）：濱海大道工程是「溫台沿海產業帶」的交通主動脈，瑞安大橋及接線工程是濱海大道主要控制性工程，我市可以利用濱海大道兩側豐富的灘涂資源、海洋資源、旅遊資源等，規劃發展現代商貿發展區、現代物流中心區、汽車貿易區、林垟省級旅遊度假區、水鄉休閒娛樂區等。
吳旭浩（企業家）：沿海產業帶已成為溫州經濟發展的發動機，而瑞安在沿海產業帶中的重要性應盡快凸顯出來。希望政府能把產業優化提升放在首位，為瑞安的發展拓寬道路，多為中小企業發展提供優惠政策。
沈志傑（溫福鐵路瑞安段工程建設指揮部辦公室主任）：要通過飛雲江南岸站區建設，擴大集聚輻射效應，推進南岸建設規劃的全面啟動，加快跨江發展戰略的進程。
楊立榮（貨車司機）：我經常送貨過飛雲江，瑞安大橋通車後，原來以為飛雲江大橋上車會少一點，會通暢一點，但從這幾個月情況看，還是一樣。所以我想，橋多了，還要想辦法把它們都利用起來。
張忠姆（僑領）：瑞安是著名僑鄉，有8萬多海外僑胞，分佈在世界80多個國家和地區，其中200多人擔任僑團僑領。希望政府制定專門的優惠政策，更好地凝聚僑心，匯聚僑智，為海外華僑回鄉投資、創業和發展提供一個更加廣闊的舞台。
白洪楷（上海利豐電器有限公司董事長）：現在，在外辦企業和經商的瑞安人有20多萬人，東至上海、西至拉薩，北起同江、南到三亞，都有瑞籍企業家。從區域分佈人數密度來看，在大中城市和東南沿海的較多，小城市和中西部地區較少。在外瑞商可以說「三百六十行，行行出狀元」。有專業從事商品買賣、工業製造、市場運作、房地產開發的，也有以商為主、兼開工廠的，更有一業為主、多種經營的。從各行業從業人數來看，相對集中的行業有眼鏡、汽摩配件、服裝、鞋類、針織品、餐飲服務、市場運作、房地產開發等8大行業。此外，還有IT產業、期貨、股票交易等新興產業。瑞安要以博大的胸懷，接納他們，研究如何與他們對接，最大程度地依靠這一批人的力量，發展瑞安經濟。
網友「想起來遙遠」：很多東西來源於文化、思想對人的影響。很明顯，不少瑞安企業主有小富即安思想，很多人覺得自己事業發展到一定規模，就想：哎，生活無憂，就算了吧，再搏，還要冒很大風險，還是守守好了。文化思想形成很複雜，有氣候原因、開放程度造成的外來文化滲透、歷史傳承、經濟發展等的因素。瑞安企業主之所以產生這種思想，在某種程度上跟這些企業主原來大部分是農村裡出來有關，小農思維殘留。所以，這種思想的轉變，需要平時的學習和積累，需要經常走出去，開開眼界。當然這方面一要靠企業主的自覺，二要靠市政府及有關部門的引導，最好經常性地組團外出學習。
王聖全（村幹部）：小富即安思想，其實也不完全是企業主自己想的，其中也有客觀環境的因素。希望政府及有關部門少門檻，多服務；少設障，多幫忙，讓企業主放開手腳創業，這樣對企業的信心也有添碼的作用。
江迪彪（機關幹部）：瑞安從飛雲江時代邁向東海時代，交通及設施建設只是一個方面，更需要的是現代的思維，這其中有關部門必須解放思想、轉變觀念。而解放與轉變，意味著對過去的既定模式的重新認定，意味著推翻與重建，意味著對權威的挑戰。在這方面，部門及領導們，要做好思想準備。
記者手記
以更開放的姿態
擁抱大海
交通的落後，嚴重阻礙了瑞安經濟發展和社會進步。幾公里甚至十幾公里長的待渡客貨車，在飛雲江兩岸排成長龍，陷入一種看不到盡頭的等待中，這樣的等待，會讓人滋生出對於前景黯淡的各種消極想法。
路，總是和經濟連在一起，有句「地球人都知道」的話叫「要致富，先修路」，由於交通不便，信息不靈，對當地經濟發展的阻力是不可言喻的；路，也總是和思想連在一起，有個「地球人都知道」的寓言叫「坐井觀天」，不跳出這個「井」，不走出去，怎知天下之大？
現在，瑞安的交通環境越來越好，腳下的路越來越通暢，這個時侯，需要我們的心路更加寬廣通暢。路通了思想沒有通，那效益是打折扣的；路通思想通，就真的發揮最大的效益了。
而作為瑞安經濟發展主要力量的企業家，尤應如此。眼下，雖然金融危機給我市企業發展帶來了一定影響，但這個時侯，更不能停下腳步。這個時侯，企業家的素質，起到了決定性的作用。
企業家的「企」字，就是一個「人」字加上「止」字，沒有了「人」，企業就停止了，發展就停止了。瑞安當前要實現跨越，需要更多有事業心的企業家大膽創業、傲立潮頭，衝破地理位置形成的封閉保守心態，樹立「海納百川、有容乃大」的寬廣視野和博大胸懷。
而政府，要為企業做大做強創造寬鬆的發展環境、服務環境，不受習慣做法束縛，不為任何風險所懼，不受地域觀念限制，以更加開放的姿態擁抱大海！以更加解放的思想觀念、更加昂揚的精神狀態、更加紮實的工作作風，推動瑞安在高起點高水平上實現新跨越！