一名邊防第九大隊的成員，首先應在任何情況下都能保持鎮靜。因此，隊員們經常接受心理學專家的幫助，學習應付各種極度緊張情況的本領。在心理素質培養方面，邊防第九大隊從一開始即聘請專家進行輔導。由於邊防第九大隊承擔的特殊任務非心智堅強者所不能完成，因此內政部決定派駐心理學家對部隊成員進行心理輔導。根捨對此有更多的考慮：「對我們來說，進行充分的心理輔導是非常重要的。首先是對警員自己，同樣也是為了使每個警員能夠針對各種情況做出正確的判斷。所有的行動必須遵循手段適當的原則，武力的使用只能被看做是最後的選擇。這一切都必須以具備穿透敵人內心的能力為前提。所以對邊防第九大隊來說，求教於有警察工作經驗，及可靠的心理學者是不可或缺的。」1977年，心理學家沃爾夫岡.薩勒夫斯基接受了為這支特種部隊進行心理輔導的任務。他隨即為邊防第九大隊設計了一套新的挑選程序，該程序的目標是讓那些符合心理要求的人能夠適應這支團隊的任務。
邊防第九大隊的訓練在一座由高牆圍著的模擬城市中進行。裡面有住宅、高樓大廈、直升機、汽車並且有三架客機機體實物，因為這些目標都極易成為恐怖分子的目標，並且稍有疏忽隨時都會發生爆炸。新隊員入隊後，要經過22周的專門訓練，其中前13周課程主要著重於法律、武器操作、空手道等基礎訓練；最後的９周則是針對個人特性，做較嚴格的個人專業技術訓練，以及一連串極為嚴格、艱苦的反恐怖行動測試和考驗。專業技術的訓練很艱苦。星期一到星期五，隊員們每天訓練８至10小時，只有在用簡便午餐時才稍事休息。不時還要進行強化訓練：整整一周，每天連續訓練12小時。他們要進行體質、射擊、模擬游擊戰等方面的磨煉。
專業的日常訓練一般在早七時至上午十二時，內容有：對恐怖分子的調研、攀登和克服障礙、巷戰訓練、跟蹤和測定方位、射擊和車輛駕駛等等。射擊是主課，約占訓練課時的三分之一。該隊要求在各種情況下百發百中，要達到從出槍到射擊限制在一秒鐘以內，否則不及格。從直升機上向地面目標射擊，命中率在百分之八十五以內。為培養射手的反應，還輔以獵槍打飛碟的練習。汽車高速駕駛，要求在時速為一百八十公里時，剎車轉彎的距離不是超過數米。在飛機駕駛訓練中，要求直升機循索而降落，並立即投入戰鬥。第九大隊經常在法蘭克福國際機場進行反劫機演習。訓練隱蔽接近飛機，來個「不尋常的開門」衝進將被劫持的飛機。這門技術他們早在各種型號的飛機上演練過多次了。
為了增加特種部隊隊員的知識和根據實際情況調整訓練，GSG-9也和美國的FB1、三角洲部隊、英國SAS、法國GIGN等作定期技術交流。美國特種部隊的軍官曾稱，邊防第九大隊是一個不吝惜使用最先進裝備的部隊，其高超的行動技巧乃是對手無法比擬的。
在行動組織方面，邊防第九大隊採用小組作戰的方式，即一個特種小組由五個人組成，而不是採用以色列按每10人為一個班的建制。邊防第九大隊第一任教官克勞斯.布萊特在解釋這一做法時說：「我們的培訓目標是建立能自給自足的特種小組，而不是單個特種兵。每個小組的力量是平均的，而且能隨時互換，而單兵則不會取得這樣好的效果。」在這個問題上，邊防第九大隊並無前例可言，即便是美國，可類比的部隊過去也是以單兵的原則組建。
在對敵情研究方面，邊防第九大隊也時刻牢記「知己知彼方能百戰百勝」的真理。邊防第九大隊非常重視對恐怖主義意識形態基礎的研究，且涉獵的範圍十分廣泛，像卡洛斯.馬裡希海勒的恐怖理論手冊、烏爾雷克.曼霍夫的文章、「赤軍」的小冊子以及「巴勒斯坦人民解放陣線」的文章等都是其收集的對象。這種廣泛的調查研究，目的在於認清敵人的強處與弱點，以便在每一個細節上都使邊防第九大隊保持優勢。這不僅涉及戰術領域，同樣也涉及裝備採購。與此同時，邊防第九大隊還系統收集和分析了一些重大恐怖襲擊事件的經驗和教訓，並為聯邦德國領空上的所有飛機建立了一個資料庫，配有各架飛機的精確圖紙。
[4]武器裝備
邊防第九大隊隊員們平時戴墨綠色貝雷帽，戰時戴黑色鈦制頭盔（盔內有步話機）和防彈背心。為使隊員在近戰格鬥中不被對手抓住，戰鬥服設計的緊身利索。為避免指揮員在戰鬥中過於突出而招致傷亡。邊防第九反恐怖大隊的隊員平時穿黑色制服。根據不同的任務，選穿防彈背心、防火服、彈簧靴，戴四角防彈帽以代替貝雷帽。但在某些行動中，有時穿的則是和空降部隊相同的迷彩裝。
邊防第九大隊認為，對付現代恐怖主義的決定因素是特種部隊先進的武器和技術。他們對世界武器市場的一切新技術、新產品都十分關注，不斷引進和更新裝備。例如，原使用的P9型九毫米手槍，一九八四年以後改換性能更優良的P7型自動手槍，並配發不易卡殼的美國史密斯．韋森公司造的19型基輪手槍作為自衛用；衝鋒鎗是彈匣容量為十三發的MP5型系列衝鋒鎗和MP5P－SD消聲衝鋒鎗，配有望遠瞄準鏡和供夜間和弱光條件下使用的瞄準點探照燈；還裝備有新式的機關鎗、自動散彈鎗、阻擊槍、火箭筒和榴彈發射器，以及被稱之為「小坦克」的遙控機器人，它可爬台階、開門、取物等；屬於個裝備的還有紅外線望遠鏡、防毒面具、爬山繩、照射燈、通訊器、急救箱，個人裝備重達70公斤。
該隊的汽車主要有特製改裝的「梅塞德斯」重型高速轎車，最高時速可達二百公里，車上裝有波長二米到四米的車載電台。此外，該隊還有VW型麵包車、救護車、特種裝甲車等。直升機中隊有七架貝爾212型、AS－330美洲豹型和BO106型直升機，供該隊機動和作戰使用。
邊防第九反恐怖大隊攜帶多種特種裝備，如：微光夜視鏡、特製手榴彈、微型手槍、催淚彈、微型高靈敏度無線電報話機、特種攀登裝備、強光型鷹眼探照燈，以及可穿透厚30厘米的高級防彈玻璃的高爆子彈等。隊員的制式裝置主要是德國ＨＫ公司生產的ＭＰ系列９毫米衝鋒鎗，和每支價值3000馬克的毛瑟66型精確步槍。所攜槍支皆配有消音器。隊員每人都有標有自己名字的專用武器。
雖然這支部隊的人員，均可從聯邦邊防警察部隊的現役人員中直接招募，而最初的武器配備卻沒有如此便利條件。當時聯邦德國所有武器庫裡的槍械，竟然沒有一件適合這支特種部隊使用的，因此人們不得不將邊防第九大隊武器的採購轉向市場，尋求最佳的產品，同時與工業界通力合作以研製專用武器裝備。以手槍為例，由於英國安全部隊在與「愛爾蘭共和軍」的交火中，手槍經常發生卡殼現象。有鑒於此，邊防第九大隊首選了穩定性較好且故障率較低的「史密斯和文森」型手槍。幾年後，廠家根據部隊的要求又研製出「赫克爾與科赫」Ｐ７型手槍，這種操作簡便的射擊武器後來成為邊防第九大隊手槍家族的利器。20世紀90年代初期，邊防第九大隊又引進了奧地利科勞克公司的17型槍，存彈17發，威力極為強大。
由於邊防第九大隊的任務範圍廣泛，從一開始便把營救在海外的德國公民包括在其行動範圍之內。因此，邊防第九大隊必須採用功率極強的通訊器材。在這種情況下，博世、電信通訊及摩托羅拉公司生產的無線通信設備組合便成為當時最佳的解決方案。其高超的行動技巧乃是對手無法比擬的。
在GSG-9的巔峰時期，它的行動總人數達到350人。不過隨著德國的另外兩支特種部隊——陸軍的KSK特種部隊和警力的SEKS特種部隊的建立，GSG-9日常執勤的總人數已經被削減到了日前的200人。GSG-9成員每月的額外津貼，根據德國警察工會的說法是大約225歐元（2002年）。進入這個特別部隊的動機不應該是財政上的，而應該是意識上的，除此之外，他們會得到數額將近為額外津貼的100%的保險費。
經典再現
[5]速戰摩加迪沙
提起摩加迪沙行動，相信GSG-9的成員都會感到自豪。這次救援人質行動可以說是一次十分完美的行動，它使GSG-9一舉成名，備受讚譽。
1977年10月13日，這是一個充滿災難的日子。1977年10月13日正午，秋光明媚。在美麗如畫的西班牙巴利阿里群島的馬略卡島帕爾馬國際機場，聯邦德國漢莎航空公司的LH181「皇冠」號波音737噴氣式客機，載著86名旅客和7名機組人員，正準備起飛，駛往目的地法蘭克福。
中午13時，「皇冠」號機長朱爾根?舒曼機長穩坐在駕駛台上，胖而多毛的雙手緊握著操縱桿。隨著一陣震耳欲聾的轟鳴聲，客機的發動機瘋狂地咆哮著，推動著銀色的龐然大物，越衝越快，最後昂首沖天，直插雲霄。
大約1點45分，飛機越過意大利厄爾巴島上空。突然，機艙後部騷動起來，最後一分鐘才登機的兩名男子和他們的女友從座位上跳起來，叫嚷著穿過通道，朝前艙奔去。他們橫衝直撞，像是喝多了酒的醉鬼。然而，他們拿的不是酒瓶，而是貨真價實的手榴彈和手槍。飛機被4名巴勒斯坦恐怖分子劫持（一名恐怖分子自稱「穆罕默德船長」，實際上就是臭名昭著的恐怖分子索哈伊爾?約瑟夫?阿卡契）。
20分鐘後，「皇冠」號客機出乎意料地降落在羅馬國際機場。劫機犯通過機場指揮塔向聯邦德國政府提出以下要求：立即無條件釋放關押在聯邦德國的11名德國赤軍成員和監禁在土耳其的2名游擊隊員，支付1500萬美元的贖金，給在押的每一個恐怖分子支付10萬德國馬克的釋放金，並且提供燃料和食物，否則他們將炸毀飛機，最後期限是16日12時。為了保證人質安全，意大利政府最終同意為飛機加油，讓飛機起飛。
當日晚8時，飛機在塞浦路斯的盧那卡機場著陸。劫機犯再次提出了補給燃料的要求，基於人質安全的考慮，塞浦路斯當局允許補給燃料。