也就是說,如果僅為製造出萬噸巨艦,於幾個工業強國均不是問題,兩萬噸或更重更大也不難.但動力與火力跟不上,再大也沒用.以暴風級戰列艦引發了大艦巨炮的中華帝國同樣面對這個問題,大不了勉強解決了火力就是了,但200毫米口徑就號稱巨炮顯然不大合格,緩慢的航速則與其它戰艦難以配合.事實上在運動戰中,其它戰艦根本不敢放棄機動優勢遷就戰列艦,所以第一章一代戰列艦的實際作用更像活動炮台.
要說Y國和D國的軍事科技和工業水平真是沒得說,當然也要逼到那份兒上.做為大國,對手有的東西不說全有,主要武備是一定不能少的,所謂某某的最大對手就是某某,中華帝國把戰列艦開到了戰場,那自己絕不能在這方面落後.於是,大量的動力專家和火炮專家在戰後第一章一時間集中起來技術攻關.
玩兒大炮,克虜伯是當世第一章一.雖然中華帝國首先拿出了大口徑全鋼火炮,但要說到底蘊終究不如D國.因而,經過兩年研究,D國於1886初年製造出了280毫米的現代艦炮,只可惜戰列艦的設計卡在了動力難關上.
而Y國人的火炮技術並不比D國差多少,不次於D國的大口徑艦炮在1886年底研製出來,也許得到了來自D國的情報,Y國新型艦炮也是280口徑.
火炮晚了點兒出現,但Y國的船舶設計基礎經過最長時間的累積,卻是天下無雙,起碼在二十世紀開始之前還沒被誰真正超過.雖然中華帝國因為重興皇帝而在技術理念上的遠遠領先世界,但三漿推進的全新設計和四倍動力擴充的創新式大型船用蒸汽機的設計製造還是比Y國晚了[分別是1887年4月和8月]四個月.
當然,中華帝國因為有兩個設計組,而對準燃汽輪機的研究組集中了大部分優秀人才.可是,新史的科技雖比原史領先了二十年,但燃汽輪機成為合格的大型船用動力卻是原史二十世紀五十年代的事,中華帝國稍顯急躁了些,想在十九世紀九十年代將燃汽輪機搬上戰列艦肯定不可能.
但以上並非關鍵理由,中華帝國進入新型蒸汽機研製比Y國早四年,結果卻讓部分不服皇上論斷的中華科學家衷心承認了與老牌強國的差距.人家的科技基礎的確是強,晚四年研究,提前四個月拿出成果,雖然產品效能稍差[一點點].
D國的動力技術上不比誰差,既有技術基礎,又有優秀的情報員偷蒙搶騙,D國戰列艦的動力問題也於1888年初解決了.
其實,世界第一章一台燃汽輪機就是出自D國人之手,那是1869年[原史為1872年]的事了,只不過起動機始終不能獨立運行且效率太低,因而未獲實用.這個情報卻使中華帝國開始研製燃汽輪機,而重興皇帝知道燃汽輪機的技術進步促進了噴氣式戰機`內燃機車和艦船的發展,因此這個研究被列為重點,從1872年起就不懈的投入資金開發,從未停止過.唯一可惜的是,世界第一章一科技理念專家不記得燃汽輪機發展道路上的艱難.但是,與噴氣式戰機於1910年起飛比起來,這些不算什麼是嗎!
說一千道一萬,最強大的三個國家均在1887年之前解決了戰列艦的技術難題.而歷史則常有一些巧合存在,後世雖承認現代艦體設計創始者是中華帝國,現代大艦巨炮時代也是從中華帝國的暴風級開始,但真正能成為艦隊主力,不需要其它戰艦犧牲機動性配合的第一章一型戰列艦還是由Y國於1887年9月20號開工建造,而且還是叫無畏級,設計排水量14270噸,裝六台蒸汽輪機,最大輸出功率22000馬力,最高航速可達21節,以13節速度可航行9000海哩.裝備四座雙管炮塔八門280毫米主炮.
1888年2月15日,中華帝國排水量14500噸,六台蒸汽機,最大功率21200馬力,採用了瘦艏[參考威斯康星艦吧]設計,最高航速23.5節,八門四塔280艦炮等等性能相當的勝利級戰列艦鋪設龍骨,並且以擁有使用經驗為由,同時在上海`廣州`大連三大造船廠開工建造三艘戰列艦,因此受到同行的嘲笑:總要先造一艘出來試驗一下嗎……
可是,中華帝國此舉一樣迫使各國不得不跟進,由此掀起了巨艦競爭,即便沒有那麼大張旗鼓.因此,D國的輝煌級於同年開工.1889年,F國的拿破侖級動工.1890年,得到D國的簡化圖紙支持的E國也開始建造奮起級戰列艦.
當然,後來的人們知道這是個騙局,可當時的中華帝國船舶工業可真賣命,不但有幾大造船廠同建戰列艦,軍方的宣傳也令國民對戰列艦充滿了興奮情緒.很多二流強國甚或海權局勢嚴峻的小國十分想得到戰列艦,其中有不少國家派人向幾個大佬探聽消息.只是E國工業受戰爭破壞嚴重,只能顧自己,即便想出口也有心無力.F國終究受到D國的控制,還要看人臉色.而Y國D國近期絕對沒有出口最新戰略武器的打算.
但中華帝國可以啊!
不錯,戰列艦比較短命,卻有其輝煌所在,中華帝國肯定需要,只是從沒有大量裝備的想法,部分出口本在計劃之中,賣給誰都無所謂,大不了選幾個國家不予理會而已,比如倭國.只是不能讓別國知道中華帝國並不那麼重視戰列艦.因此,關於戰列艦的出口是以政治交鋒為前導,比如首個確定用戶是智利.
智利的軍火來源首選無疑是Y國.這個國家不管是受Y國殖民影響也好,是本身海防需要也好,對海軍一慣極為重視,但要買Y國本身要裝備且尚在船台上的戰列艦顯然不大可能,因而給中華帝國製造了機會.而這次見縫插針給世界以中華帝國是為了在南美插上一顆釘子的認識,中華帝國則故意欲蓋彌彰.
但Y國並未激烈反對.因為中華帝國的軍火貿易一慣不強加多少政治條件[並非毫無政治條件,比較少而已.畢竟是一流強國,不像原史後世中國更多為打基礎,卻也有中華上國高高在上與不屑於此的思想].再者,Y國想通過智利明白更多他國艦艇特點與設計思路,而且智利還是更多依靠Y國.所以,中華帝國送上門兒來,Y國自然不堅決反對.
最終,智利成功的以試用半年,滿意再付款的特別優惠訂購了兩艘勝利級戰列艦.每艘價格7500萬華元[720萬兩白銀],維護與培訓費用令行結算.交艦日期分別是1889年和1891年.之後,波斯帝國和墨西哥提出訂購意向,接著的土爾其就有點表忠心的意思了,希望被亞洲接受自己,以擺脫D國控制.
然後,想買勝利艦的竟然是希臘和意大利.希臘是與中華帝國關係不錯,也想左右逢源,意大利則純屬兩頭落好兒.對此,D國也沒強烈反對,想法和Y國差不多.
再後是德川慶喜表露出壯大海軍的意圖,而埃及想在中華帝國幫助下建設海軍,戰列艦倒無所謂有與否.再有,只要中華帝國願意賣,E國肯定會買.反正是做生意,仇恨大可甩到腦後,只強調絕不能偷工減料.
就這樣,中華帝國被戰列艦建造任務佔用的船台之一半,在未來十年裡可能要為出口服務.當然,自備必不可少,一是的確需要,中華帝國在大艦巨炮時代的初始階段,裝備的戰列艦不比誰少,只是後來就不進一步發展了.
二是總要有所付出,要不怎麼欺騙世界?