不論如何，在不到兩個月卻一波三折的火山事件中，這一聲音還是讓世界都為此長長地舒了一口氣。
其實，在地球1500座火山中，埃亞菲亞德拉火山相對來說只是一個「保守派」，尚且引起全球軒然大波，那麼，我們不禁要問，如果爆發地點不是遠在地球一極，而是在大陸上重要的位置呢？如果不是在只有30萬人口的蕞爾小國，而是在人口密集的地區呢？如果爆發的級別不是3級，而是每增加一級威力就增加10倍的更高級別呢？如果不是在一個瀕臨破產的國家，而是在一個影響全球經濟的強國呢？
想要知道答案，無疑還是要從這次火山到底造成何種影響出發，也許這將會是下一次火山噴發的影子。
水火競相容
由於這次的火山灰隨著風向飄到了其他歐洲國家，因此對於冰島人而言，最擔心的不是火山灰。
火山噴發後，冰島首相抵達聯合救援協調中心，她在這裡召集科學家和救援人員。總督察羅格瓦德·歐佛森認為，冰島人即將面臨其他問題——「火山持續噴發，冰川也快速融解，所以當地會出現大洪水。」
這個預測很快成真，冰島大學地質學家波爾·埃納爾松表示，根據升起的濃煙判斷，噴出的岩漿已經衝破200米厚的冰層，融解冰川每秒灌注河流超過120立方米的水，在寬闊海岸平原上網狀河川勢不可擋。情況變得更加惡化，火山造成的大量融水甚至加入了當地所有冰川的季節性徑流，對繞行冰島全境的1號公路造成了破壞性的衝擊。這條公路是連接沿岸村鎮的唯一道路，因此，工人不得不在公路堤壩上鑿穿幾個洞口，徒勞地試圖搶救橋樑。但是，從新方向湧來的大水依舊迅速吞沒更多堤壩，曾是冰島生命線的這條公路已被截斷，根本派不上用場了。
這種災難的嚴重程度，冰島人知道的更為清楚。就像1996年瓦特那冰川?拂突然崩塌，火山在冰層下方噴發，高溫熔岩迅速從底部熔解冰川，結果造成規模驚人的洪災。當時，情況嚴重到，冰河底部每秒流出4.5萬立方米的水，比密西西比河的水量更多，大水推動跟公寓一樣大的冰塊，加上汽車大小的巨石「同夥」，摧毀所經之處的一切。
雖然目前情況不如1996年嚴重，但還是夠糟了：環狀公路二度遭洪水波侵襲，洪水一波波來襲，每次都留下從冰川脫落的冰塊，提醒人們這兒曾發生過的可怕事件。
空中癱瘓
誰也不想因為自己的「家務事」而驚擾了世界，況且這還是冰島火山「族譜」中排名第五的小輩，但是，這次的火山灰卻著實讓整個歐洲乃至世界的空中交通停滯，並造成巨額經濟損失。
原來世界絕不僅僅是平的，因為冰島事件，世界之間那張無形的網一下子變得異常清晰，各國各區域緊密交織的程度遠比人們想像得複雜。這只北大西洋的「蝴蝶」扇了扇翅膀，真的引起了一場風暴。
「風暴」開始於4月14日火山第一次狂噴。大量的火山噴發物被拋向萬里高空，首先破壞的就是密織繁忙的空中航線。
通常情況下，當火山噴發強度到3級及以上時，火山灰就有可能進入平流層，大氣層的這一部分正是大型客戶航行的主要區域。
從飛行距離上看，此次冰島的火山灰顆粒上升到8000米以上，已接近或到達平流層的高度。而此次火山灰比一般的火山噴發物對於航空具有更大的破壞性。雷克雅未克大學的火山專家貝魯格·希福森分析了4月14日噴發的第一批火山灰樣本，他發現火山灰碎片碎裂得很嚴重，這是因為熔岩和冰川融水產生了劇烈反應，形成可以傳播更遠的細小粒子。這種混合了細小的巖粉以及由發燙的岩漿產生的玻璃成分的火山灰，非常細、非常輕。因此，借助風向作用，得以在不受雷電風雨干擾的平流層長驅直入，橫掃歐洲大陸。
火山灰可是出了名的「高空殺手」，對於航行中的飛機而言，它們可以輕而易舉地置之於死地。因為飛機的內燃機是通過吸入空氣進而產生能量，而火山灰很容易就鑽入飛機發動機的零部件。吸入這些粒子的噴射機引擎會遭到重創，就像在沙暴中駕駛汽車一樣，發動機的內部零件也會被阻塞。此外，火山灰中的微小顆粒也會影響飛機的空速傳感器，使得被塵埃堵塞的這些設備產生錯誤的讀數，影響飛行員的判斷。
4月14日火山噴發後，冰島火山專家就畫出一個龐大的停飛區，科學儀器模擬出的停飛區域範圍更廣，越過大西洋，所有飛往美國的航班都停飛，並且隨著火山灰進一步擴散，預報停飛區延伸到挪威。
安全起見，愛爾蘭、英國、比利時、丹麥、荷蘭、挪威、瑞典等國在第一時間實行了「禁飛」，遠超「9·11」事件後的停飛規模。這些國家的機場陸續關閉，僅4月15日一天，取消的航班就將近5000個；4月16日，火山灰覆蓋了整個比利時的上空，該國航空也全線關閉。德國、波蘭、法國也部分受到影響，甚至連歐洲大陸腹地的捷克也未能倖免。16日，航班取消數量飆升至約17000個；4月17日，西歐、北歐，甚至中歐一些國家的領空繼續關閉，歐洲地區超過2/3的航班繼續被取消。全球約680萬旅客因此只能滯留在全球約30多個國家的300個機場。
17日，在西班牙首都馬德里舉行的歐盟非正式財長會議剛剛結束，與會高官的回國問題又成了議題外的熱門話題。當歐盟金融事務委員奧利·瑞恩被問及如何返回布魯塞爾的時候，他的秘書打趣回答「騎馬回去」。雖為揶揄，但這一傳統交通方式卻成為非常時期最「靠譜」的途徑。因為陸上交通此刻「一票難求」，儘管票價成倍增長，人們還是蜂擁而至。
英國《每日郵報》報道：「15日，數百名乘坐英國航線的旅客焦急地擠在巴黎『歐洲之星』列車售票處，希望能幸運地買到車票盡早回家。然而，讓大多數旅客失望的是，車票已經銷售一空。即便有幸買到車票，也是購買的高價票。」一個英國曼徹斯特的商人尼爾·凱戈連續兩天一直在車站排隊，但他始終未能買到票。由於一票難求，平時從巴黎到倫敦的往返票價才69英鎊，那個時候僅單程就漲到223英鎊，更有甚者最高開價到307英鎊。
混亂的交通不僅造成旅客的大量滯留，甚至影響到各國的政治外交。
4月15日，結束了訪美行程的德國總理默克爾為了回國幾乎將半個歐美繞了一圈，她的專機從舊金山轉向火山灰比較少的葡萄牙里斯本再飛往羅馬，隨後再驅車北上，顛簸了整整1200千米才回到柏林。空路交替使用，先後歷時4天。因此，默克爾也不得不缺席了已故波蘭總統卡欽斯基夫婦的葬禮。除了默克爾，約30多國政要也先後取消了卡欽斯基夫婦葬禮行程。
冰島火山噴發時，正值英國大選期間，當時幾乎有15萬人滯留在海外。首相布朗親自宣佈將使用「皇家方舟」和「海洋」號航空母艦去接人民回國，以彰顯英國精神。這一舉動被稱為「和平年代的敦刻爾克大撤退」，只是歷史以不同的面貌上演。
直至21日，75%的航線才恢復運行。可好景不常，5月的二度噴發，又使得火山灰飄向了葡萄牙、巴塞羅那等地，全球航空再次「停頓」，多國取消了以歐洲為目的地的航班。
在過去20年間，火山灰導致的飛機故障高達80多起。其中，至少20架飛機受損，像1982年印尼火山爆發的火山灰就曾經使英國航空公司的一架大型噴氣式客機4台發動機停轉，幸好機組人員設法使3台發動機恢復工作，並緊急降落，才保住了機上263名乘客的性命。前車之鑒，越來越精密、越來越敏感的航空飛行才不得不提出禁飛之下策。
此次惹禍的埃亞菲亞德拉火山只是一個小傢伙，它在冰島的兄長父輩，可以在更長的時間內噴射出比其多出上百倍的岩漿和塵埃。而那些位於美國西北部和日本的火山，一旦噴發，直接就會使周邊大城市的機場陷入癱瘓。
即便再可怕，這些還是人們看得見的。由於人們對火山的認識遠遠不及其他自然災難，所以還不確定火山噴發對於距離其較遠地區，或者較遠的未來，到底構成了什麼樣的威脅。
以前，在火山時間內，人類都在通過警訊提醒自己，而現在，警訊仍在繼續。
火山灰阻塞全球經濟通道
經濟學家估算，冰島火山灰導致的空中交通長時間癱瘓已經對歐洲經濟復甦造成負面影響：航空業受重創，旅遊、餐飲等其他行業相繼遭受牽連。同時，建立在航空運輸之上的全球貿易鏈也暫時脫節。
總部設在瑞士日內瓦的國際航空運輸協會估算，由於火山灰瀰漫影響空中交通，致使全球範圍內的航空運營商日損失總計約2億美元，僅歐洲航線在整個火山灰危機期間損失就高達17億。國際航空運輸協會負責人吉奧范尼·比西格納尼指出，因冰島火山噴發造成的歐洲領空封閉行動讓歐洲航空業元氣大傷，起碼要三年時間才能緩過來。他說，「對於一個去年已虧損94億美元、今年預計還要虧損28億美元的行業來說，這次危機的打擊是毀滅性的。」同時，他還呼籲歐洲政府想辦法倣傚美國政府在「9·11」恐怖襲擊事件後的所為——向蒙受巨大損失的航空業提供補貼。
由於巨額虧損，法國航空公司與荷蘭皇家航空公司（法荷航集團）約50萬個直接工作崗位和150萬個間接工作崗位也將陷入「全面技術性失業」狀況。
航空混亂而來的「骨牌效應」也波及到了全球物流業，約佔全球價值40%的航空運輸商品貨物因此被積壓，產業鏈被迫中斷。
德國工業聯合會主席凱特爾當時曾表示「德國大約40%出口產品通過空運輸往國外，此外德國不少工業部門嚴重依賴國外空運的零部件，禁飛一天都會造成巨大損失。」在大洋彼岸的美國斯帕坦堡，製造廠裡的寶馬X5、X6系列是一根線的另一頭，因為沒有從德國空運的零部件供給，因而一直處於流水線的半成品，無法兌換價值。根據美國知名資本市場研究公司傑沙普&拉蒙特證券公司（Jesup&LamontSecurities）的分析員貝克爾估算，全球航空客運及貨運業因為火山灰雲團造成的損失，可能高達30億美元。
就連遠在非洲的肯尼亞也無法逃脫這場厄運。蔬菜和鮮花是肯尼亞的主要出口商品，占該國經濟收入的20%。肯尼亞每天出口歐洲的鮮花價值198萬美元，已經占歐洲聯盟國家進口鮮花總量35%。由於空中交通管制，肯尼亞的鮮花業到了崩潰邊緣。每天至少有1000萬枝包裝好的鮮花被扔掉。工人大量失業，當地政府不得不擔心原本就很脆弱的社會穩定和安全問題。
依靠人流的歐洲旅遊業，收成也可想而知，那一階段幾乎有超過10億歐元的損失。
4月20日，美國《時代》週刊報道說，歐洲最大旅行社在危機中已損失了近3000萬美元。法國負責旅遊事務的國務秘書埃爾韋·諾韋利亦表示，空中交通管制到4月中旬給當地旅遊業造成3000萬歐元損失。法國旅行社協會向政府申請延期三個月交納3000萬歐元稅收和社會保障等費用。