中國積極出面斡旋，南亞局勢很快得到控制。
二月七日上午，印巴先後宣佈暫時停火，持續了兩天的炮戰宣告結束。
幾個小時後，隆盛集團巴基斯坦礦產勘探與開採公司的一支勘探隊進入克什米爾，領隊正是發現了赴戰湖金礦的丁兆民。
因為數名日本籍地質勘探隊員在炮戰中身亡，所以克什米爾地區存在稀有礦產的消息早已傳開。
克什米爾成為全球輿論關注的焦點。
在這個多災多難的地區，可能存在的稀有資源很有可能第四次印巴戰爭的導火索。
只是，在勘明礦產資源之前，雙方都很克制。
為了緩解印巴局勢，中國單方面推遲了原訂在二月十日交付的第一批J-11P、即FC-25戰鬥機的交付時間。
這些戰鬥機早已整裝待發，隨時可以飛赴巴基斯坦。
因為提前完成了飛行員培訓工作，所以FC-25交付給巴基斯坦空軍後，能夠立即達到作戰狀態。
二月十八日，丁兆民提交了第一份勘探報告。
在錫亞琴冰川巴基斯坦一側，確實有儲量驚人的稀土資源，以氟碳鈰（鑭）礦與磷釔礦為主，具有極高的工業價值，但是該地區海拔超過三千五百米，基礎設施極為落後，工業開採難度極大。因為礦脈在冰川之下，被花崗岩覆蓋，所以無法探明礦脈走向，也許部分礦脈在印度一側。
這份報告，對平息衝突起到了至關重要的作用。
不是稀土資源不重要，而是開採難度太大。以巴基斯坦一側來說，進行工業開採，先得修建數百公里的山區公路，還得在高海拔地區建立礦石篩選廠與配套工業設施，基礎建設的總投入超過兩百億元。以二零二一年稀土礦的平均價格計算，儲量超過一百五十萬噸才具有開採價值。
一百五十萬噸是個什麼概念呢？
在中國雲南與貴州兩省，磷礦總儲量約十六億噸，伴生的稀土儲量僅有七十萬噸，含量不到千分之五。
在全世界範圍內，只有白雲鄂博等幾個特大型稀土礦的儲量在一百五十萬噸以上。
開採成本過高，自然沒有多少吸引力。
只是，在市場價格突破每噸五十萬美元之後，稀土成為國家的戰略資源，即便暫時不具備開採價值，也不能放棄。
消息公佈後，巴基斯坦立即宣佈向錫亞琴冰川附近增派一個山地步兵營。
這下，局勢再度緊張起來。
因為印度與日本的勘探工作還沒得出結論，所以印度表現得比較克制，沒有進行針鋒相對的軍事部署。
二月二十七日，印度礦業公司公佈了勘探結果。
與丁兆民提交的勘探報告相似，錫亞琴冰川附近確實有儲量驚人的稀土資源，只是開採難度非常大。
這份報告還提到，礦脈的主體部分在巴基斯坦一側，只有很少一部分在印度一側。
次日，印度國防部宣佈，將向錫亞琴冰川增派地面部隊。
這下，問題變得更加複雜了。
雖然印度與巴基斯坦都沒有宣佈將開採錫亞琴冰川的礦產資源，但是雙方都擔心對方率先開動，從而侵吞本國資源。
礦產在地下，誰也不能保證在開採礦脈的時候不會越過軍事分界線。
三月一日，巴基斯坦總統沙米爾緊急訪問北京，隨行的總參謀長卡拉瓦上將提出盡快交付第一批FC-25戰鬥機。
因為早已簽署了合同，所以中國不可能一直把戰鬥機捏在手裡。
三月二日，首批十二架FC-25在巴基斯坦空軍飛行員駕駛下，經葉城空軍基地，飛抵白沙瓦空軍基地。
次日，另外二十四架FC-25也交付給了巴基斯坦空軍。
離開北京之前，卡拉瓦拜訪了黃峙博，提出在二零二三年初，接受第一批FC-30戰鬥機。
雖然黃峙博答應了下來，但是能否及時交付還是一個未知數。
按照試飛安排，J-22要到二零二三年五月底才能完成全部測試工作，在二零二三年十月定型量產。
如果提前十個月交付，巴基斯坦空軍只能獲得小批量生產型。
如果J-22的試飛工作進展順利，不需要在量產前做大改動，問題還不大，可以在裝備後進行系統升級，達到正式量產型的標準。如果試飛工作遇到麻煩，需要進行改動，就無法提前交貨。
巴基斯坦很積極，印度也很積極。
三月五日，印度總理對華盛頓進行了正式訪問，隨行人員包括國防部長、總參謀長與三軍司令。
在華盛頓，印度提出的第一個要求就是盡快獲得F-22I與F-35I戰鬥機。
只是，印度與美國的關係，肯定比不上巴基斯坦與中國的關係。
按照計劃，第一批十二架F-22I將在二零二二年底交付，第一批十二架F-35I的交付日期為二零二三年六月三十日。印度要想提前獲得這些戰鬥機，就得按照合同約定，支付一筆高額費用。
名義上，這筆錢不是給美國的，而是給其他國家。
因為F-22與F-35是「國際戰鬥機」，前者已有八個海外用戶，後者的使用國更是多達十四個，所以在排產的時候，洛馬公司必須嚴格按照執行合同，如果為了印度，延期向其他用戶交貨，得支付合同違約金。
這筆錢，肯定得讓印度掏腰包。
顯然，在中國這裡，巴基斯坦不會受到如此刁難。
在總理訪問華盛頓的時候，印度外長也飛赴莫斯科，向俄羅斯當局提出抗議，即中國向巴基斯坦出售FC-25，侵犯了俄羅斯的專利技術，俄羅斯應該出面制止，讓中國終止這筆軍火貿易。
印度外長得到的答覆很明確：俄羅斯無能為力。
雖然FC-25的基礎是J-11C，J-11C的基礎是Su-30MK2，但是中國早已買斷專利，而且進行了全面改進，J-11C與Su-30MK2除了在氣動外形上較為相似之外，內部結構與電子設備完全不同。
更重要的是，FC-25使用的是中國自行研製的WS-15，而不是俄羅斯的117S發動機。
中國具有獨立的知識產權，俄羅斯自然無權干預兩個主權國家之間的軍火貿易。
這個結果，讓印度外長非常失望，不過他也知道其中的原因。
俄羅斯不是不能向中國施壓，畢竟FC-25上有一些俄制設備，如果俄羅斯肯出面，至少能夠延遲FC-25的交付時間。
歸根結底，俄羅斯不想這麼做。
或者說，俄羅斯對印度非常失望。
主要原因，就是印度在二零一七年放棄了共同出資研製的T-50，轉而向美國求購F-22I與F-35I，導致T-50項目因為經費原因推遲了好幾年。因為失去了最大的海外用戶，所以在推銷T-50的時候，俄羅斯遇到了很多麻煩。
印度此舉，至少讓俄羅斯損失了一百多億美元。
如果不是在第二次朝鮮戰爭之後，中俄軍事合作升溫，獲得了來自中國的訂單，不然俄羅斯的軍火工業早就完蛋了。
在印度投入美國懷抱後，中國成為俄羅斯軍火的最大採購國。
可想而知，俄羅斯絕對不會為了印度的要求與中國翻臉，更沒有理由放棄能夠獲利數千萬美元的FC-25項目。
要知道，FC-25採用了俄羅斯的彈射逃生座椅與飛行控制軟件。
按照合同約定，中國每銷售一架FC-25，就要向俄羅斯軍火企業支付一百五十萬美元的專利使用費。
印度總理回國前，得到了一份厚禮：第一批F-22I將在六月三十一日之前交付。
為此，印度必須支付一點四四億美元的合同違約金。
相當於，為每架F-22I多支付了一千二百萬美元。
即便如此，印巴局勢仍然對印度極為不利。
一切順利的話，到六月底，巴基斯坦空軍至少能夠獲得四十八架FC-25。因為FC-30的排產工作最快能在二零二三年啟動，所以巴基斯坦空軍很有可能追加訂購FC-25，獲得額外的四十八架。
兩批九十六架FC-25，加上已有的八十架FC-20與一百二十架FC-1，巴基斯坦空軍擁有明顯的戰術優勢。如果中國加大支持力度，向巴基斯坦贈送一批J-10，巴基斯坦空軍的優勢更加明顯。
說得不好聽一些，如果戰爭在六月底之前爆發，印度很有可能失去制空權。
三月十一日，美國總統麥克米倫公開表示，願意充當印巴衝突調解人，親自出面平息克什米爾軍事對峙。
次日，美國副總統與國務卿分別奔赴新德里與伊斯蘭堡。
同一天，文廷貴與黎平寇也以元首特使身份，飛赴新德里與伊斯蘭堡，出面平息印巴衝突。
重點不在印度，而是在巴基斯坦。
依靠軍事上的優勢，巴基斯坦很有可能鋌而走險，通過軍事行動佔領整個礦產區，再與印度談判。
只是，這個時候爆發戰爭，對中國沒有任何好處可言。
黎平寇訪問伊斯蘭堡，就是希望巴基斯坦能夠理解中國的難處，同時給出明確承諾，即在印度首先發動戰爭的情況下，中國將出兵支援巴基斯坦，或者開闢第二戰線，與巴基斯坦並肩作戰。
三月十四日，印巴雙方均表示願意和談。
次日，與巴基斯坦總統簽署了《中巴軍事同盟秘密條約》之後，黎平寇連夜乘專機返回北京。
三月十六日上午，在全體代表大會通過了由易援朝出任國家元首、黎平寇出任國務院總理、黃瀚林出任國務院常務副總理等高層領導職務變動的提案之後，傅秀波正式宣佈辭去國家元首職務。
只是，傅秀波的時代並沒結束。
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