第八十二章十一比八
因為j-10a機群轉向規避、fbc-1c機群較晚到達,所以攔截j-11b機群的戰鬥最先打響。
八架f-15c首先投入戰鬥,在六十公里外,各用三枚aim-120c攻擊三個目標,確保每架j-11b遭到兩架f-15cjiāo叉攻擊。
幾乎同時,十二架j-11b已經上升到七千米,隨即發she了pl-12中程空對空導彈。
發she導彈後,雙方立即進行切向機動。
美軍指揮官的判斷沒有錯,j-11b機群不是執行轟炸任務,而是偽裝成攻擊機群、從超低空進入的制空戰鬥機。
威脅消除前,f-15c不會離開戰場。
攻擊得手前,j-11b不會轉向返航。
雙方沒有拉開距離,還在繼續接近。
此時,美軍的系統優勢顯現了出來。
做切向機動、規避對方發she的導彈時,f-15c根據e-3d提供的戰場信息,用無線電中繼制導方式,把aim-120c導向目標。
雖然pl-12也有無線電中繼制導模式,但是j-11b無法用kj-2000提供的戰場信息引導導彈。要想引導導彈,j-11b得用火控雷達照she目標。因為j-11b只有四條火控通道,最多能同時控制四枚中程空對空導彈,所以需要兩架j-11b放棄切向機動,通過戰術數據鏈協助其他戰機引導導彈。
不這麼做,j-11b發she的pl-12就成了無制導火箭。
j-11b不是沒有優勢,至少在載彈量上,比f-15c多得多。執行制空任務時,j-11b能在不攜帶副油箱的情況下,掛八枚pl-12中程空對空導彈與兩枚pl-11格鬥導彈,還能在翼尖掛兩具電子干擾吊艙。
f-15c用翼下主掛架的外側掛點攜帶一枚aim-120c的情況下,也只能攜帶六枚中程空對空導彈。
放棄已經發she的pl-12,十二架j-11b還各有六枚中程空對空導彈,而f-15c只剩下三枚aim-120c。
j-11b還有三次攔截機會,f-15c只剩下一次。
攻擊機會比對手多,j-11b機群沒有分散。導彈告警機響起來後,十二架j-11b開始加速,擺脫bī近的aim-120c。
雖然得到中繼制導,但是j-11b機群做切向機動後,aim-120c的飛行距離由六十公里增加到八十公里以上,超過了導彈的動力she程。隨著j-11b機群加速,aim-120c成了強弩之末。
此時,優勢不在j-11b手中。
j-11b加速之前,f-15c機群就拋掉副油箱,向j-11b機群轉向,沿最短航向bī近對手。
美軍飛行員非常清楚,j-11b在規避導彈的時候,無法引導已經發she的導彈。這是bī近對手,進行第二次攻擊的最佳時機。
憑借優異的加速xing能,f-第一批導彈時,轉向鎖定目標。
再次發sheaim-120c的時候,f-15c機群與j-11b機群的距離不會超過四十公里。
這個距離上,不管j-11b如何機動,aim-120c的雙發命中率也不會低於百分之八十。
在之前類似的空戰中,即便j-11b使用電子干擾設備、釋放拖拽式you餌,被aim-120c擊落的概率也在百分之四十以上。
f-第二輪攻擊,局面對j-11b非常不利。
此時,最理想的規避方式不是繼續做切向機動,而是馬上爬高。如果能在導彈到達前把飛行高度提升一萬米,即到達一萬七千米高空,aim-120c的威脅就可以忽略不計。如果不能爬高一萬米,在導彈bī近後進行俯衝,釋放干擾彈與you餌後再次爬高,也有很大的把握擺脫導彈。
如果繼續做切向機動,j-11b被擊落的概率肯定非常大。
只是爬高的時候,j-11b無法還擊。
還擊,還是規避?
j-11b的領隊長機迅速做出選擇,十二架戰鬥機再次向f-15c發she了pl-12導彈,隨後八架戰機爬高規避,四架戰機轉向迎戰。
依靠戰術數據鏈,四架迎戰的j-11b能為其他八架戰機提供戰場信息,幫助其他八架戰機為pl-12提供中繼制導信息。
這麼打,等於主動損失四架戰鬥機。
可是除此之外,還有更好的選擇嗎?
主動權不在j-11b手上,攻擊行動剛剛開始,現在撤出戰鬥,等於讓八架f-15c獲得了攔截攻擊機群的機會。
雖然八架f-15c耗光了aim-120c,但是還各有兩枚aim-9x與一men六管航炮。
對付fbc-1c這類笨重的戰鬥轟炸機,aim-9x與航炮足夠了。
對前出護航的戰鬥機來說,擊落防空戰鬥機,才能為攻擊機群掃清障礙。
爬升過程中,八架j-第三次發shepl-第三輪攻擊。
這個時候,戰局逆轉,j-11b奪回了主動權。
面對分散的j-11b機群,f-15c把發she的aim-120c全都導向迎戰的四架敵機。因為搶先發起第二輪攻擊,所以美軍飛行員有很大把握在pl-12進入自主攻擊階段之前,擊落引導導彈的j-11b。
沒有中繼制導,pl-12就成了無頭蒼蠅。
憑借優秀的垂直機動能力,f-15c有很大的把握在最後關頭以俯衝方式離開pl-12手〕機看最快的攻擊區域。
之前的空戰中,f-15c經常利用垂直機動規避來襲導彈。
只是,這次的情況有點不一樣。
八架j-11b在一萬五千米高度上轉向,向前下方八千米高度上的f-15c各發she了兩枚pl-12。
因為用火控雷達鎖定了目標,所以八架j-11b還能同時引導已經發she的pl-12。
也就是說,每架f-15c遭到前後兩批總共四枚pl-12攻擊。
四架j-11b沒能擺脫二十四枚aim-120c,八架f-15c也沒能趕在十六枚pl-12進入自主攻擊階段前進行俯衝。
大部分中程空對空導彈的仰she高度在一萬米左右,對俯she落差卻沒有多大限制。
限制導彈俯she落差的不是導彈自身,而是戰鬥機。
為了擺脫迎面she來的pl-12,f-15c沒有爬升,而是立即俯衝。與j-11b一樣,到達低空後釋放干擾彈與you餌,再全速爬升,用劇烈的垂直機動消耗導彈的動能,最終在爬升階段擺脫導彈。
八架j-11b沒再爬升,跟隨f-15c進行俯衝。
這麼做,不是為了縮短高度差,而是把機頭指向f-15c,用火控雷達照she目標,把導彈導向f-15c。
擺脫第二批pl-第三批pl-12就沒那麼容易了。
從時間上計算,f-第二批pl-第三批pl-12。
在爬升階段遭到來自上方的攻擊,任何戰鬥機都沒有生還機會。
能擊落八架f-15c,損失四架j-11b就不算什麼了。
這個時候,戰局出現第三次轉變。
配合f-15c作戰的四架f-22a趕到,在四十公里外,向八架j-11b各發she了兩枚xing能更加出se的aim-120d。
為了保證隱蔽xing,f-22a的火控雷達只工作了幾秒鐘,隨即用e-3d提供的戰場信息引導aim-120d。
盯著f-15c的j-11b沒有發現迫近的威脅,甚至沒有意識到f-22a已經bī近。
jī烈空戰中,飛行員很難顧及全面。
只是,f-22a發she導彈的時間稍微晚了一點。
aim-120dbī近前,j-第三批pl-12已經進入自主攻擊階段,接下來的事情就與戰鬥機無關了。
f-15c的機動xing能再出se,也很難在喪失了大量能量的情況下,避開pl-12。
只是,j-11b沒有立即改出俯衝。
如果有少數f-15c擺脫了pl-12,j-11b還能在迫近之後,利用f-15c規避pl-12的機會,佔據格鬥的有利位置。
也就在這個時候,f-22a發she的aim-120d迫近。
對付俯衝的j-11b來說,規避aim-120d的最好辦法就是繼續俯衝,採用與f-15c一樣的辦法,在低空拉起,消耗aim-120d的動能。
只是,aim-120d只飛行了二十公里就進入自主攻擊階段,仍然在動力she程之內。
即便j-11b及時爬高,aim-120d也能在發動機熄火前追上目標。
打到這個時候,空戰已無懸念。
就算有少數j-11b能夠擺脫aim-120d,也會在規避機動中消耗大量能量,被趕上來的f-22a用aim-9x擊落。
沒有高度優勢、沒有速度優勢,j-11b唯一的選擇就是及時離開戰場。
因為第二批pl-第三批pl-12前後夾擊,所以散開規避的八架f-15c無一逃脫。
八架j-11b的結局不比f-15c好多少。
規避aim-120d時,六架j-11b拉起的時間過早,相繼被aim-120d擊落,一架在幾乎貼著地面的高度上拉起,因為做出錯誤選擇,在爬高的時候被aim-120d擊落,只有一架在改出俯衝後沒有爬高,而是在不到五十米的高度上,利用地形做掩護,相繼投放了干擾彈與you餌,才擺脫aim-120d。
十一比八的jiāo換比,j-11b沒有佔到便宜。
只是,j-11b做出了努力,而且收到了回報。
四架f-22a攔截j-11b之後,各剩下兩枚aim-120d。
在接下來的戰鬥中,這點彈yao肯定不夠用。