當最後的2枚「捕鯨叉」式反艦導彈擊中「英迪拉.甘地」號的側舷時，這艘滿載排水量為22000噸的直升機航母已經在熊熊大火中，緩慢的傾斜起來。
雖然艦首的S——9六聯裝防空導彈垂直發射裝置，為這艘戰艦擊落了超過0枚以上的「捕鯨叉」式反艦導彈。但是顯然在新加坡海軍的「超飽和」的攻擊之下，這艘具備完善自衛火力的航母也難以全身而退。
在-30型雙管自動艦炮對空射擊的炮火中，俄制的艦用無源干擾設備系統也在全力進行著「軟殺傷」。作為應用廣泛且廉價的雷達無源干擾物，箔條通過迫擊炮式發射器在空中發射大量隨機分佈的箔條形成箔條雲，以迷惑、屏蔽或削弱敵方武器系統。
但是第一枚「捕鯨叉」式反艦導彈還是穿越航母上空的箔條雲正面擊中了「英迪拉.甘地」號的側舷。裝有230公斤烈性炸藥的戰鬥部頃刻間在「英迪拉.甘地」號的側舷上撕開一條可怕的傷口。隨著烈焰開始在「英迪拉.甘地」號上蔓延開來，這艘戰艦的速度迅速下降到0節以下。而更多的「捕鯨叉」式反艦導彈更是接二連三奔襲而來……。
在「英迪拉.甘地」號在海面上燃燒著逐漸傾斜的同時，馬來半島的上空一場自開戰以來最為慘烈的空戰，也如火如荼的展開著。雖然在參戰兵力上，中印雙方參戰戰機的總數並未超過2007年2月25日開戰當日的規模。但是戰機的性能和戰機駕駛員的素養卻是開戰以來最為精銳。
由「辛格」號航母戰鬥群上起飛的印度海軍航空兵IS300「白虎」中隊的Su-33/UB艦載戰鬥機是印度軍方前期空戰的主力。IS300「白虎」中隊一度裝備著英制「海鷂」垂直起降戰鬥機。
但隨著Su-33/UB艦載戰鬥機作為印度海軍航空母艦裝備的艦載主力戰機被引進之後，該中隊的本土訓練將在位於果阿附近的達博利姆航空站進行，這裡有一個龐大的陸上訓練基地，主要是模擬常規航母起降的環境。基地上有仿照航母甲板建造的模擬跑道，近似於一艘「陸地航母」，供飛行員進行起飛和降落訓練。
由俄羅斯引進的「銀針」的地面模擬甲板試驗系統，由起飛滑躍甲板、「斯維特蘭娜」2攔阻系統和「電阻」無線電著艦引導系統組成，可以完全模擬航空母艦的甲板構造。前蘇聯的Su-27系列戰機上艦前的地面試驗工作都是通過「銀針」的地面模擬甲板試驗系統來完成。
雖然大量採用俄制戰機和配套設置，但是通過印美剛剛達成的雙邊軍事合作協議，印度海軍航空兵卻大量採用美國同行的戰術戰法，著重練習「外科手術式」打擊和進行局部戰爭等兩類作戰。
「外科手術式」打擊側重以有限空中打擊，以少量航空兵從空中閃擊敵國要害或敏感目標以顯示力量，在政治上迫使對方就範，起到警告、震懾和懲罰對手的作用。
局部戰爭則需要海軍航空兵表現出極強的快速反應能力。印軍未來組建的航母艦隊將模仿美國的航母戰鬥群，能夠以每晝夜500海里的快速機動能力，進入危機水域，構成對敵方的威懾態勢。
印度海軍航空兵還將更多地強調「隱蔽突擊」作戰，他們認為隱蔽突然的襲擊可「從軍事上和心理上使對方受到有力打擊」。為達成航空兵海上進攻的突然性，印海軍航空兵近年來已經加強了各類隱蔽措施的運用，飛行員訓練也加大了低空突擊、夜間依靠儀表飛行等方面的內容。
這樣的攻擊戰術顯然是針對印度西側的世仇鄰國—巴基斯坦的沿海目標群，但開戰以來IS300「白虎」中隊一直擔任戰區救火隊的角色，甚至一度掛載各種普通裝藥的指導炸彈、航空火箭彈等，執行由海向陸的對地支援作戰，對深陷重圍的印度傘兵提供空中支援。
Su-33的雷達與蘇-27的雷達在對空方面性能類似，在對地作戰能力上存在同樣的問題，對雜波干擾較強的地面目標進行探測的能力不足，所以Su-33的雷達系統可以比較好地完成對空和對海作戰的仟務，但是對地面目標的探測和攻擊能力明顯不足。
儘管在壓制中國陸軍的防空火力時，機翼下掛載著2枚h-29T空地導彈，機腹下掛載下4枚h-3反輻射導彈，Su-33艦載戰機在缺乏遠程防空導彈的春蓬府上空仍然可以來去自如，而中國空軍這個階段似乎也在有意避戰。所以一度以來IS300「白虎」中隊依然保持著完整的戰力。
但今天他們將遭遇到開戰以來前所未有的血與火的考驗。從泰國中部機場飛來的中國空軍J-/B型戰鬥機群，將是IS300「白虎」中隊遭遇的第一個對手。
由於換裝了全新的火控系統，因此Su-33艦載戰鬥機可以發射俄羅斯新一代射程遠達400公里的R-72超遠程空對空導彈。R-72導彈採用無彈翼佈局，慣性/指令修正+主動雷達末制導，引信艙外設有8個光電探測器，用來測定導彈與目標的相對位置，控制戰鬥部爆炸破片集中飛向目標。發動機為台2級推力的固體火箭發動機，外加台固定火箭助推器，發射後可以交由預警機引導攻擊目標。
Su-33艦載戰鬥機一次最多可以掛載枚R-72超遠程空對空導彈，可以同時攻擊個空中目標。
雖然具有射程上的優勢，但是由於缺乏更多的預警機伴隨作戰。所以Su-33艦載戰鬥機只能在自身的火控雷達的探測範圍內使用R-72超遠程空對空導彈。而在這個距離上，中國空軍的L-2空對空導彈也同樣可以發揮它的威力。在中遠距離的對攻中，缺乏電子戰機伴隨的Su-33艦載戰鬥機並沒有太多的便宜可戰，雙方的戰損比基本維持在。天空中不斷出現被戰機被擊中的閃亮火球。
雙方的戰鷹也迅速進入近距離格鬥的空域，同為Su-27系列的衍生機型，同樣繼承著俄羅斯第四代戰機優越的機動性，這樣的「狗斗」之中，誰又將佔據上風呢？
由於航母甲板的起飛距離有限，因此對艦載機的發動機提出了更高的要求，Su-33採用了的發動機雖然和蘇-27相同，但是在陸基使用的發動機的基礎上增加了推力，使Su-33艦載戰鬥機單台發動機的最大加力推力達到2800千克。採取這些措施後，Su-33艦載戰鬥機在艦上起飛的最大重量達到2噸，最大有效載荷達到8000千克左右，地面起飛的最大重量達到33噸。
所以相對而言，Su-33艦載戰鬥機的機動性能較好，但因為飛機結構重量的增加，蘇-33在飛行速度、升限和最大過載值上與蘇-27相比，相反均有所降低，尤其在垂直機動性上與蘇-27相比有一定的差距。
但是通過數字式電傳系統的使用，Su-33艦載戰鬥機在飛行靈活性和水平面機動性能上有明顯的改善，綜合機動性能基本保持了Su-27戰鬥機初期型號的性能水平。
但是中國空軍J-/B型戰鬥機的各項性能早已不是了Su-27戰鬥機初期型號的簡單仿製。戰機所使用的中國自行研製的WS-4型矢量發動機。推重比已達0以上，WS-4的性能比俄羅斯的L-4F還略高一籌。