回顧——美軍和澳軍在太平洋推進——盟國在海上和空中的優勢——對日戰爭獲得巨大進展的一年——美國越過「駝峰」的空運——我們的不同觀點——2月25日羅斯福總統的來電——1944年緬甸戰役的勝利開端——日軍準備入侵印度——溫蓋特著名的「遠程突破部隊」作戰行動——他犧牲了——日軍開始向英帕爾進攻——科希馬的防衛戰——戰爭的高潮——一切依靠空運——史迪威將軍在密支那的勝利——英帕爾周圍的戰鬥——日軍準備入侵印度的企圖宣告失敗。
現在必須請讀者回顧大約一年以前的局勢，以便瞭解太平洋方面對日戰爭的總形勢。目前美國、澳大利亞聯邦正使用主要力量進行這場戰爭。
到了1943年下半年，日軍已失去了新幾內亞的東端。麥克阿瑟將軍必須先克復新幾內亞全部北海岸，才能攻佔菲律賓群島。美國第四十一師的一部分部隊向薩拉茅阿前進；6月底，其他軍隊從海上開來，在它附近登陸。它們同來自伍沃的第三澳大利亞師會合，開始進攻薩拉茅阿。這次進攻是有的放矢的，要想把敵方增援部隊從作為第二個目標的萊城吸引過來。1943年9月4日開始展開對萊城的進攻，曾在阿拉曼立下赫赫戰功的第九澳大利亞師，當時在該城東面十哩的海岸登陸。第二天，美軍傘兵部隊在馬克漢姆河谷的納德扎普著陸，在澳軍先遣部隊的幫助下，迅速地建成了一個機場。
第七澳大利亞師空運前來，立刻向前推進。萊城受到兩面圍攻，在9月16日被佔領。前幾天曾攻下薩拉茅阿，10月2日芬什哈芬也被攻陷。所有這些城市的抵抗都很猛烈。由萊城向西北伸展的馬克漢姆河谷，有許多地點可以闢作機場。第七澳大利亞師迅速地利用勝利的機會，通過一系列的空襲，佔領了這片地區。所有軍事行動都計劃得很妥善，而在執行中也得心應手，同時，整個陸海空三軍也達到了高度的合作。
澳大利亞部隊攻佔芬什哈芬後，遭到了日軍猛烈的反攻，在10月最後的兩個星期中，發生了多次的戰鬥。到了11月中旬，第五澳大利亞師通過休昂半島的山脈向前推進，攻陷了一系列設防鞏固的陣地，而第九澳大利亞師正在俯瞰馬克漢姆河谷的各處高地進行掃蕩。美國第三十二師的一部分在1944年1月初，在賽多爾進行兩棲登陸，2月11日，第五澳大利亞師前來同它會合。肅清休昂半島的敵人費時五個月。在當地作戰的一萬二千名日軍中，倖存的不超過四千二百人。
4月，麥克阿瑟將軍率領部隊從海空兩路迅速地躍進了四百哩。他繞過駐在威瓦克島的五萬日軍，派遣美軍一個師在艾塔佩，另外兩個師在荷蘭迪亞附近登陸。日本的空軍遭到了痛擊，三百八十架飛機被擊毀。此後盟軍在海、空軍方面佔有決定性的優勢，因此，麥克阿瑟能選擇對他最有利的任何目標，而將日本那些大型的袋形陣地留待以後解決。他最後躍進到比阿克島，美國第四十一師則與島上將近一萬名守軍進行了猛烈的戰鬥。一支由十二艘日本戰列艦組成的護航隊企圖運來增援部隊，但在空軍轟炸下，或被擊沉，或受重傷；1944年6月底以前，比阿克島已處在美軍有效的佔領之下。這標誌著新幾內亞的兩年戰鬥的結束；由於當地敵軍的頑強抵抗、地方自然條件造成的困難、疫病的猖獗以及交通條件的短缺，因此，這個戰役的艱苦性是歷史上少有的。
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在更遠的東方，1943年7月初，在麥克阿瑟將軍進攻薩拉茅阿的同時，哈爾西海軍上將在新喬治亞發動了進攻。經過幾周的激戰，該島和鄰近島嶼都被佔領。空戰重又成為戰鬥的特色，美國空軍人員的優勢不久證明起了決定性的作用。
日本空軍的損失現在超過了美國空軍，其比例約為四或五對一。
七八月中，美軍經過一系列的海上戰役，獲得了制海權。
到了9月，日軍抵抗的主力已經崩潰，在布干維爾島和其他島嶼上，雖然仍有激烈的戰鬥，但所羅門群島的戰事卻在1943年12月結束了。目前還在敵人佔領下的陣地已被孤立，我們現在可以完全地繞過它們，而聽其自行衰敗。
在新不列顛島的拉包爾，已成為第二個進攻中心。在11和12月中，該地不斷地遭受盟國空軍的猛烈襲擊；1943年的最後幾天，麥克阿瑟將軍的兩棲作戰部隊在新不列顛島西端的格羅斯特角登陸。現在決定繞過拉包爾。因此，需要另一個支持美軍向菲律賓進軍的基地，而這個基地就是麥克阿瑟所能控制的、位於阿德米勒爾提群島中的馬努斯島。1944年2月，由於攻下了拉包爾東面一百二十哩的格林島，便結束了這種包圍的第一個階段。接著，又出色地佔領了西面的整個阿德米勒爾提群島。3月間，在拉包爾北面的埃米勞島被哈爾西海軍上將佔領了。於是，拉包爾就完全陷於孤立。這樣，圍繞這些島嶼的天空和海洋便完全轉到美軍的控制之下。
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這時，尼米茲海軍上將所指揮的美國海軍主力部隊開始集中，準備衝過赤道附近的各個島群；這些島嶼構成一群前哨據點，保衛著日本艦隊在加羅林群島中的特魯克島的根據地。位於最東面的吉爾伯特群島在1941年被英軍失守，現在被選作第一個進攻目標。1943年10月，曾在中途島戰役中享有盛名的斯普魯恩斯海軍上將被任為太平洋海軍司令。11月，當哈爾西進攻布干維爾島時，斯普魯恩斯向吉爾伯特群島中的塔拉瓦島發動進攻。這個島嶼設防堅固，約有三千五百名日軍擔任防守。雖然事先進行了猛烈的空襲，但海軍陸戰隊第二師登陸時仍遭到激烈的抵抗。經過四天的激戰，儘管死傷嚴重，這個島還是被佔領了。
塔拉瓦據點被解決以後，向吉爾伯特群島西北面的馬紹爾群島進攻的道路便平坦無阻了。1944年2月，以馬紹爾群島作為目標的兩棲作戰行動是在太平洋地區所嘗試的規模最大的一次。2月底，美軍獲得了勝利。斯普魯恩斯未曾停歇便開始進攻的第二個階段，即以空襲來削弱日軍在加羅林群島和馬裡亞納群島的防禦工事。這些軍事行動地最顯著特點，就是在一個海洋區域內從海上進攻的靈活性。在歐洲方面，我們正對「霸王」作戰計劃進行最後的部署，在英吉利海峽的狹隘海面上集中廣大部隊，而斯普魯恩斯的航空母艦卻部署在廣闊的海面，進攻遠在日軍防禦圈內的馬裡亞納、帕勞和加羅林等群島中的各個島嶼，同時又幫助麥克阿瑟進攻荷蘭迪亞。在執行「霸王」作戰計劃的前夜，各地日軍的力量已是江河日下；它在中太平洋的防禦體系已被打開許多缺口，瓦解它的形勢已經成熟了。
馬歇爾將軍在總結西南太平洋這些戰役時報告說，在稍微超過十二個月的時間內，盟軍「已向日本帝國的心臟推進了一千三百哩，斷絕了十三萬五千多日軍的後路，使他們無法獲得解救。」
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現在必須在讀者面前展開東南亞的一幅迥然不同的戰爭畫面。十八個多月以來，日軍一直控制著一個廣闊的弧形防禦地帶，其中包括早期佔領的地點。這個弧形地帶從我方英國及印度部隊正在當地與敵人展開激烈搏鬥的緬甸西北部叢林茂密的山地開始，越過海洋伸展到安達曼群島以及荷屬廣大領地，蘇門答臘和爪哇，再由此東折沿著一連串小島綿延到新幾內亞。
美軍在中國已建立了一支轟炸機隊，對中國大陸和菲律賓群島之間的敵人海上交通線出色地進行了猛烈的轟炸。美軍想要擴大這種空襲，在中國建立遠程飛機的基地來轟炸日本本土。滇緬公路已被切斷，美軍正越過他們稱之為「駝峰」的喜馬拉雅山南部支脈，空運他們自己的以及中國的軍隊所需的一切供應物資。這是一個艱巨的任務。我一向主張通過空運來援助中國，並改善航線和保護機場，然而，我希望這種援助可用溫蓋特型的那種主要依靠空運和空運給養而維持的部隊來完成，但其規模應當擴大。美方希望不僅通過不斷增加的空運接濟，而且也通過陸上運輸來援救中國，因此便向英國和他所統治的印度提出了重大的要求。他們敦促修建一條汽車公路，從他們在利多的空運起點，穿過五百哩的叢林和山地，通到中國境內，並將此事看作一個最重要、最緊迫的任務。從阿薩姆到利多只有一條單線窄軌鐵路。這條鐵路為了滿足其他方面的需要，其中包括供應防守邊界陣地的軍隊的給養，早已在經常使用中。但為了建築通往中國的公路，美方要我們首先迅速地克復緬甸北部。
我們當然贊成使中國繼續抗戰，並從中國境內進行空軍活動，但此事需要統籌兼顧，並研究其他方面的情況。我十分反對將來在緬甸北部進行大規模戰役。這是對日作戰的一個最不利的地點。從利多建築一條通往中國的公路，也是一個巨大而艱苦的任務，而且等到建成的時候，也許就用不著了。即使能及時建成，用以接濟仍在作戰的中國軍隊，那也不會對它們的戰鬥力有多少增進。據我看來，加強美方在中國的空軍基地的需要也會日漸減少，因為隨著盟軍在太平洋以及從澳大利亞向前推進，我們會獲得更接近日本本土的機場，因此，根據這兩個理由，我們爭辯說，大量耗費人力物力是得不償失的，但我們未能使他們改變主意。他們的民族心理是這樣的：理想越大，就越是全心全意地、孜孜不倦地力求成功。假如理想是很好的話，這真是一種值得欽佩的特性。
我們當然想收復緬甸，但我們卻不願被迫採用通過薄弱的交通線，穿過對作戰有難以想像的障礙地區的陸上進軍，來達到這個目的。緬甸的南部以及南部港口仰光，比北部更有價值，但是整個緬甸，不論南北，都離日本太遠。倘若使我軍踏上這條岔道，陷在那裡不能自拔，那麼我們在遠東的勝利中將不能起到應有的作用。相反地，我卻希望將日軍遏制在緬甸，而採用突破或穿過作為荷屬東印度的外圍的那些島嶼形成的弧圈，向前進軍。這樣，我們英國和印度的整個戰線就會越過孟加拉灣，依靠在各個階段使用的兩棲作戰的威力，向前推進，與敵人直接交鋒。這種意見上的分歧，儘管雙方誠懇地進行壓制，坦率地進行討論，而且也認真地執行決議，但並沒有得到消除。我們在閱讀這一段戰役的歷史時，應當參考這些一直在起著作用的背景：地理條件、有限的人力物力情況以及政策方面的衝突。
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羅斯福總統向我明確地闡述了華盛頓方面的觀點。
羅斯福總統致首相 1944年2月25日
我的三軍參謀長們都同意，我們橫跨太平洋前進的主要中間目標在於台灣１——中國海岸——呂宋這一區域。最近在吉爾伯特群島和馬紹爾群島的戰爭中獲得的勝利，表明我們能夠加快地向西推進。看來，我們在1945年夏季以前進入台灣——中國——呂宋這一地區的可能性是存在的。在我們進入這個主要地區直到在這個地區內獲得鞏固的陣地這段時間裡，調集現有的最大的空軍力量來支援我方軍事行動，便成為一個必不可少的措施，因此需要盡力擴充以中國為基地的空軍實力。
１原文為福摩薩（Formosa），下同。——譯者
我一貫主張使中國發展成為支援我們在太平洋前進的根據地。由於戰局變得對我們更加有利，因此從中國方面獲得應有的援助，在時間上是顯得越發緊迫了。
因此，對我們來說，竭盡一切力量向中國運送更多的供用物資是責無旁貸的。要實現這一點，只有用增加空運噸數或開闢一條穿過緬甸的公路的辦法。
我們如能佔領密支那，獲得一個空運中途基地，同時加強對空運航路的保護，就可以使我們立刻增加對中國的空運量。
史迪戚將軍相信，如果蒙巴頓的第四軍能從英帕爾出發佔領瑞冒和望瀨地區，那麼由他指揮的中美聯軍便能夠在今年旱季結束以前攻下密支那，而且一旦佔領該地，就能將它守住。我知道這是強人所難，但我認為，在你有力的鼓勵下，蒙巴頓部下的司令官們是能克服許多不可避免的困難的。
日軍不斷在緬甸增加實力，這使我們必須根據我們的能力採取最積極的行動來保持主動權，以免他們發動攻勢，從而可能越過邊境侵入印度。……因此，我最迫切地希望，你用最大的力量來支持即將在上緬甸進行一次猛烈的戰役。
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這次戰役在12月開始。當時，史迪威將軍率領他親自在印度組織並訓練的兩個中國師從利多越過分水嶺，進入主要山脈下面的叢林地區。他遭到著名的日本第十八師團的抵抗，但仍穩步前進，到了1月初，已深入四十哩，而築路工人則留在後面辛勤地修路。在南面，克裡斯蒂森將軍所率領的英國第十五軍在1月19日開始沿著阿拉干海岸前進。同時盟國空軍加倍努力，加上獲得新到達的噴火式戰鬥機的增援，已經掌握了一定程度的空中優勢，我們不久便可看出這種優勢是極有價值的。
2月4日，我們的進軍突然遭到阻截。日軍也有他們自己的計劃。從11月以來，他們將在緬甸的軍隊從五個師增加到八個師，他們企圖侵犯東印度，並煽起當地人民背叛英國。他們的首次出擊是在阿拉干海岸進行反攻，企圖奪取吉大港，並把我們的注意力和後備軍誘往那條戰線。他們在海岸正面截住我方第五師，並以一個師的主力穿過叢林，包抄遠在內地的第七師的側翼。幾天內，第七師被包圍了，敵軍切斷第五師沿海岸的後路。他們滿以為這兩個師會撤退，但沒有估計到一個因素，即空運給養。第七師部署兵力，組成袋形陣地，堅守陣地，誓死抗擊。兩星期中，糧食、水和彈藥都像從天而降的甘露那樣，空投給他們。敵軍卻沒有這種便利；他們只備有十天的供應。而第七師的頑強戰鬥又使他們不能獲得更多的供應。由於不能壓倒我方挺進的部隊，而北面又受到我們從後備部隊中調出來的第二十六師的緊逼，因此他們分散成小型部隊，通過叢林，且戰且退，遺屍五千具。
第十五軍繼續前進。他們粉碎了日軍在叢林中是不可戰勝的神話，他們為這項成就感到自豪。
首相致蒙巴頓海軍上將1944年3月1日
今天我已就阿拉干戰爭向你發出公開的賀電。這次戰役獲得這樣的勝利，使我非常快慰。這標誌著你們軍隊的新精神，我並相信這將促使每個士兵更加緊追擊敵人。根據我在此間所看的地圖，我覺得你沒有理由不沿著海岸朝著阿恰布港的方向繼續推進。
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2月間，各種跡象確切表明，敵人也正準備在中路戰線上進攻英帕爾，企圖先發制人，阻止我們自己所計劃的向欽敦江的進軍。現已出名的「欽迪特」１作戰行動是我們進攻計劃的一部分。雖然日軍顯然會搶先進攻，但我們決定，溫蓋特旅團應當繼續執行它的任務。這項任務主要是切斷英都附近的敵方交通線，從而打亂敵方，特別是史迪威正與之戰鬥的日軍第十八師團的供給系統。並且，敵軍將被迫分兵去應付在後方所受到的威脅。一個「欽迪特」旅，即英國第十六旅，已經在2月5日從利多出發。它穿過了四百五十哩的山地和叢林向前進軍，所需的給養全靠空投。
１「欽迪特」是溫蓋特遠程突破部隊的通俗名稱。
3月5日依靠擁有二百五十架飛機的美國「空中突擊隊」的支援，開始把英國和廓爾喀人的混合部隊第七十七和第一百十一兩個旅空運到戰地。這些部隊在集合地點會齊以後，便開始執行任務，切斷了英都北面的鐵路。
我將所有情況詳細告訴了羅斯福總統。
1944年3月14日
我想，你聽到溫蓋特的遠程突破部隊已有兩個旅空運到戰地的消息，將會感到興趣。飛機著陸地點是在兩個地區內選定的；這兩旅部隊能夠從這兩個地區向西推進，其主要目的在於切斷日軍的交通線，從而援助美中兩國軍隊在更遠的北方進行戰鬥。這些飛機著陸地點是在深入敵軍佔領區一百哩的地方，距離運輸基地有二百六十哩。
最初利用滑翔機降陸，滑翔者著陸後便準備跑道，以便運輸機降落。從3月6日到11日，共有七千五百人攜帶他們的一切裝備以及騾子安然降陸。只損失了一些滑翔機，而有些還可以修理。這些突擊旅現已開始推進，但有一個人數不多的留守部隊看守著一處跑道，準備迎接一個「噴火」式戰鬥機小隊和一個「旋風」式戰鬥轟炸機中隊，這些空軍是飛來保護基地，並提供空中支援的。
第一天晚間，發生了惟一的嚴重事故。北部地區的一處跑道發現已被日軍阻塞，而其餘跑道的路面比預料的情況要壞得多，因此造成了飛機失事，殘骸堵塞了跑道，使飛機不能在當晚繼續降落。少數滑翔機被迫在空中折回，未能到達我方地區。在這地區內立刻又準備好另一個跑道，準備兩天後使用。死傷和失蹤者總計至多為一百四十五人。
這個軍事行動似乎完全出乎日軍的意外。敵方空軍對北部地區的跑道未曾襲擊，南部一處跑道只是在3月10日我方人員離去以後才遭到轟炸。事實證明，敵軍本身計劃之一是在曼德勒地區的機場集中了飛機。結果，我們集中調來保護降陸的強大空軍獲得了輝煌的戰果，在兩天內，擊毀了六十一架敵機，而我們自己只損失了三架。
我們都很高興，溫蓋特部隊的大膽嘗試有如此良好的開端，而空運部隊去前方作戰的行動的勝利又成為前途的吉兆。
你們的人員在運輸中隊中以及支援空戰方面，都起了重要的作用。
第二天，羅斯福答稱，「聽到我們在溫蓋特指揮下的部隊獲得勝利的消息，我十分振奮。如果你致電溫蓋特，請轉達我的衷心祝賀。希望這種出色的行動繼續下去。這是空降部隊的英雄業績，可是也不能忘記騾子的功績。」
溫蓋特竟爾不壽，未能看到這第一次的勝利開花結果。3月24日，他在飛行中犧牲了，這使我極其悲痛。那天他堅持起飛。事實尚未查清，或許是由於飛行員在濃密的雲霧中迷失了方向。飛機在山坡上撞毀（事後很久才被發現），一團明亮的火焰和他一起熄滅了。
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3月8日，日軍三個師團對我們中路戰線進行了預料中的進攻。斯庫恩斯將軍將他那個也擁有三師兵力的第四軍撤到英帕爾高地，以便集中力量在他自己選定的地區進行戰鬥。
如果敵軍切斷通往迪馬普爾後勤基地的公路，斯庫恩斯就得依靠空運接濟，直至戰役勝利為止。日軍又重複使用他們曾在阿拉干戰役中遭到失敗的那種戰術。他們指望奪取我們在英帕爾儲藏的物資來供給自己。他們不僅要切斷我們通往迪馬普爾的公路，而且要切斷鐵路，從而腰斬維持史迪威部隊和美國對華空運的供應線。因此，這是特別嚴重的問題。
關鍵還是在於空運。蒙巴頓的資源雖然相當雄厚，但還遠遠不算充分。他想保留從「駝峰」運輸線上借來的二十架美國飛機，並且還要求借用七十架。這是一個難以出口、也難以辦到的要求。在以後令人焦急的幾個星期中，我給他以最有力的支持。我對他說，「三軍參謀長們和我正以全力給你支持。我已電告羅斯福總統。我認為一切應以戰爭為主。你肯定會達到目的的。」最後，蒙巴頓從地中海戰區暫時借用了七十九架飛機，因此，他的需要大體上得到了滿足。
到了3月底，日軍已切斷通往迪馬普爾的公路，並從三面緊逼英帕爾平原的邊緣。第五印度師從戰爭已中止的阿拉干海岸空運到英帕爾，而第七印度師則空運到迪馬普爾。斯托普福德將軍指揮的第三十三軍總部、英國第二師、一個印度獨立旅以及溫蓋特部隊最後剩下的一個旅都經鐵路到達迪馬普爾。
日軍在北面的進攻，在山間道旁一個名為科希馬的小村莊被制止了。這裡的守軍包括皇家西肯特軍的一個營、一個尼泊爾營、阿薩姆來福槍團的一個營以及一切能拿起武器的人，其中甚至有剛出院的療養者。他們在4月4日遭到日本第三十一師團的襲擊，被迫逐步退進日益縮小的地區，最後退入山中。他們除了獲得空投的給養以外，沒有其他補給。他們受到四面圍攻，但由於空軍的轟炸和炮火的支援，他們堅守陣地，直到20日從迪馬普爾一路攻來的印度一百六十一旅和英國第二師前來解救時為止。日軍被擊斃四千人。在艱苦卓絕的環境下進行的英勇的科希馬保衛戰是值得歌頌的事跡。
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我們獲得了制空權，但我們需要有充分的運輸機作為後盾。5月中發生了最緊迫的問題。六萬名英軍和印度軍以及他們的一切現代化裝備都被包圍在英帕爾平原的圓形地帶內。
我覺得這比其他問題都更緊急。根據「一切以戰爭為主」的原則，我運用我的權力了。
首相致蒙巴頓海軍上將（在東南亞） 1944年5月4日
在這次戰役中，你為了勝利所需要的一切都應照辦。不論哪一方面的拒絕，均非我所能容忍。我決定給你充分支持。
首相致伊斯梅將軍，轉參謀長委員會 1944年5月9日
必須不惜一切犧牲來彌補這個缺陷，其辦法是：或者延期把七十九架運輸機調往地中海，或者留下二十架，再從「駝峰」借用五十九架，或者既延期又借用。我們無論如何不能犧牲這次戰役。我極願致電羅斯福總統，向他指出，犧牲這次戰役對他本人援助中國的計劃所帶來的不幸後果。
首相致伊斯梅將軍和霍利斯將軍，轉參謀長委員會
1944年5月14日
無論如何，蒙巴頓海軍上將不應把七十九架飛機調往地中海，除非他所指揮的飛機由美國或「駝蜂」調來的合用的飛機加以更換。他的論點，在我看來，似乎沒有駁斥的餘地。
我還沒有聽到任何充分的理由足以說明，假如這些飛機延期到達地中海，亞歷山大將軍的戰役就會受到妨礙。威爾遜將軍在空軍方面已獲得絕對的優勢，而這些飛機對於目前的戰爭並不如在戰爭獲勝以後進行兩棲作戰時那麼必要，但另一方面，它們對於緬甸所進行的戰役卻是不可缺少的。
因此，霍利斯將軍應該給我準備一份簡單的備忘錄，今天午夜，我將同他討論一下。同時，這份備忘錄應該給三軍參謀長參閱。我已下定決心，不能讓蒙巴頓的戰役，由於將一百五十架飛機調往方向相反的、五千哩以外的地區的那種愚蠢行為而遭到挫敗；倘若在滿足這種需要方面不能使我滿意，明天，我當向羅斯福總統發出呼籲。
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這期間，在北部的前線，史迪威在日本第十八師團的頑強抵抗下，正迅速向孟拱—密支那一線推進。他對於東翼戰線感覺憂慮，因為沿著中國邊境的敵軍第五十六師團可能向他轟擊。羅斯福總統已敦促蔣介石再派一個中國師給史迪威，但直到4月21日，這個大元帥才同意派遣他在雲南的軍隊進入緬甸。5月10日，四個中國師在昆弄及其上方越過薩爾溫江，從而困擾了日軍的側翼。
正在敵軍交通線上活動的「欽迪特」，4月初又獲得了兩個旅的增援，因此現在作戰的總共有五個旅。他們沿鐵路向北推進，一路上阻止敵方援軍通過，並破壞軍需品的臨時倉庫。儘管他們造成了嚴重的破壞，但日軍沒有從英帕爾前線撤回任何部隊，而只從史迪威的前線撤退了一個營。他們從暹羅調來了第五十三師，企圖擺脫困境，但沒有成功，卻被打死了五千四百餘人。
5月17日，史迪威使日軍和我們都大吃一驚，因為梅裡爾將軍指揮的美國旅迅速前進，奪下了密支那機場。於是，便空運援軍來進攻該城，但日軍頑強地堅守到8月初為止。5月底，史迪威的另一個主要目標——孟拱，被精銳的「欽迪特」旅即第七十七旅包圍，終於在6月26日攻佔了。這些勝利主要是由於史迪威的領導才能、魄力和不屈不撓的精神，但他的部隊因為奮戰過甚而精疲力竭，許多部隊必須撤退。
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英帕爾周圍的形勢仍然十分緊張。我方空軍處於左右一切的優勢，但雨季阻礙著我們空運賴以獲得勝利的給養。我們四個師逐漸地都突破了包圍圈。沿著科希馬的公路，我們的援軍和被圍的部隊從兩面奮戰過來，以便會合。這是和時間賽跑。我們以緊張的心情注視著它們的進展。
首相致蒙巴頓海軍上將（在東南亞） 1944年6月22日
三軍參謀長們對於英帕爾的形勢，特別是關於給養和彈藥的儲備，感到憂慮。你絕對有權要求獲得為了維持戰局所需要的一切飛機，不論從「駝峰」或從任何其他方面調來均可。必須將「駝峰」的飛機當作目前的後備力量，必要時，應予徵調。由於美軍的輝煌戰果，我們的軍隊到達了密支那，但如果不從「駝峰」補充力量，無論密支那或英帕爾都難以固守。假如你不能及時地提出要求，並在需要時要求我從這裡給予幫助，那麼，倘若將來打了敗仗，事後再來抱怨就不好了。必須抓緊這個問題，在我看來，它是既嚴重而又危急的。
祝你成功。
這封電報尚未到達時，便傳來了獲得圓滿結果的消息。我引述蒙巴頓海軍上將的報告如下：
在6月份第三周中，形勢十分危急。我們雖然經過前兩個月的種種努力，看來第四軍可能在7月初將儲備耗盡，但在6月22日，提前了一個半星期，英國第二師和第五印度師在英帕爾北面二十九哩的一個地點會師了，同時打開了通往平原的道路。護航隊也於同一天開始到達。
蒙巴頓有充分的理由補充下面幾句話：「日軍侵略印度的企圖實際上已成過去，展示在我們面前的前景是英國將在緬甸獲得第一次大捷。」
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