1942年2月27日對布倫埃瓦的襲擊——無價的戰利品——一個未曾解決的細節——「火石」——傑出的功勳——對我方轟炸機投彈準確性的懷疑——指引轟炸機的裝置——「前進」——「歐波」——「硫化氫」——對德國發動新的轟炸攻勢計劃——生產「硫化氫」進度遲緩——在反潛艇戰役中「硫化氫」所起的作用——空中對海面搜索雷達——與敵人共同享用的定向設備——希特勒司令部對我方新的轟炸攻勢的反應——與德國夜間戰鬥機的攻擊作鬥爭——卡門胡貝爾線——稱作「窗戶」的設計——我們對使用這種方法的猶豫——這種方法的驚人成就。
在1941年的冬季裡，我方情報部門懷疑德國人正在使用一種新的雷達儀器，為他們的高射炮測定我方飛機的航向和距離。據說，這種儀器像一個巨大的缽形電熱器。我方諜報人員、對空聽音設備和空中攝影等等不久就探測出，沿歐洲北部海岸分佈著一系列的電台，而且，其中之一，可能是安裝著新設備的那一座，系設置在距勒阿佛爾不遠的昂蒂費爾角上。1941年12月3日，我們空中攝影偵察部隊某中隊的隊長偶然訪問我們的情報中心，知道了我們所懷疑的這件事。第二天，他主動駕機前往，測定了那座電台的位置。12月5日，他再次出動，攝得一幅出色而成功的照片。我們的科學家認為這正是他們所期望得到的。雖然電台設置在高達四百呎的懸崖上，但附近卻有一片沙灘，可以當作飛機降落場。於是便制訂了一項突擊隊的襲擊計劃。
1942年2月27日晚上，一個大雪紛飛的黑夜，午夜時一隊傘兵降落在崖頂上的德國電台後面，圍困了守軍。同傘兵前去的還有一隊接受詳細指令的工兵和一名皇家空軍的無線電機械師。他們奉令要盡可能地將設備拆卸帶走，並將其餘的設備繪製草圖，或者照相，如有可能，還要俘虜一名德國報務員。雖然時間表上的差誤使他們整個工作時間從半小時減到只有十分鐘，他們還是完成了所有的任務。大部分設備找到了，在火光中拆卸，運到沙灘。海軍正在這兒等待著，把這支人馬運走了。我們就這樣佔有了德國雷達防務中關鍵性設備的主要部分，並且獲得了極有利於我們開展空中攻勢的情報。
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借助於專為搜集有關雷達情報的間諜網的迅速擴展，以及友好的中立國人士從被佔領國家帶來的情報，我們對於德國防務的知識在1942年中逐步增長。在提到「間諜」或「友好的中立國人士」時，應當公正地把比利時人單獨記述一下。
在1942年中，他們在所有關於這個題目的「諜報」中，提供了百分之八十，其中還包括一幅關係重大的地圖。這幅地圖是從比利時境內德國夜間戰鬥機北部兩個戰區航線內德國探照燈和雷達部隊指揮官處偷來的。有了這份地圖，再加上其他情報，我們的專家才有可能解開德國防空系統的疑團，到該年年底，我們不僅知道敵對的系統怎樣操作，也知道怎樣對付他了。
不過，還有一個細節我們不知道，而且，直到好幾個月之後才發現。到這一年的年底，林德曼教授——此時已成為徹韋爾勳爵——告訴我，德國人已在他們夜間戰鬥機中安裝了一種新的雷達裝置。關於這種雷達裝置，除了知道它被叫作「火石」，專為追蹤我方轟炸機而設計的，此外就什麼也不知道了。在我們開展我們的空中攻勢以前，必須進一步瞭解這種裝置的情況。1942年12月2日的夜晚，我們派第一百九十二中隊的一架飛機作為誘敵的目標。該機多次遭到一架輻射「火石」發射電波的敵方夜間戰鬥機的襲擊。幾乎所有的機組人員都被擊中。諦聽輻射電波的特別技術員頭部受重傷，但仍在準確地進行觀察。無線電報務員雖然傷勢嚴重，卻在拉姆斯格特上空跳傘降落，因此，他的生命和價值無比的觀察資料都得以保存下來。其餘的機組人員，把飛機駛向海上，降落在水面上，因為，飛機上的機件損傷過重，已無法在機場降落了。他們被來自迪爾的一艘小船救起。這樣，我們對德國夜間防禦知識的缺陷就得到了彌補。
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早在1940年，林德曼教授就已經開始使我對我方轟炸的準確性發生懷疑，因此，我在1941年命令他主持的統計處在轟炸機司令部進行調查。調查的結果，肯定了我們所擔心的事。我們瞭解到，雖然轟炸機司令部認為已找到了目標，但是，三分之二的機組人員卻實際上不能命中目標周圍五哩以內的地區。空中攝影也表明，我們給予敵人的損害是多麼輕微。機組人員似乎也知道這一點，而且，由於危險之大而戰果甚小，感到意氣沮喪。除非我們在這一方面有所改進，繼續進行夜間轟炸似乎沒有多大用處。1941年9月3日，我發出以下的備忘錄：
首相致空軍參謀長
附送文件〔徹韋爾勳爵關於6月和7月對德國轟炸戰果的報告〕關係重大，似當引起你迫切的注意。我等待著你的關於採取措施的建議。
以前曾提出好幾種借助於無線電的幫助來引導我們的轟炸機飛臨目標的方法，但是，直到我們認清我方的轟炸是多麼不準確以前，似乎沒有理由去研究這類複雜的問題。現在，我們已集中注意這些問題了。我們過去曾經研究過一種叫「前進」的方法，用這種方法把電波同時分別從英國國內三個互相距離很遠的電台發出電波。憑借準確地掌握電波傳到一架飛機的時間，便可為這架飛機測定位置，距目標不會超過一哩。這是一種改進，在襲擊布倫埃瓦大約十天以後，我們就大規模地使用這種方法。借助於此，我們襲擊了魯爾地區大多數目標，但是，還不能夠深入德國。呂貝克與羅斯托克也是在這一時期被我們轟炸的，不過，不是使用「前進」這個方法。另一種被稱為「歐波」的類似方法，便準確得多了。
但是，為使用這種方法，轟炸機必須在相當時間內作直線飛行，有遭受高射炮火襲擊的莫大危險。而且，正如「前進」這種方法一樣，所設計的無線電電波太短，無法沿地球表面的弧線傳遞。因此，它只能用於飛機高出地平線的一定高度和距離——大約二萬五千呎高，距離二百哩。這就大大地限制了我們能夠攻擊的區域。還需要找一些更好的方法。
自從1941年以來，當這種想法已經證明為實際可行的時候，林德曼教授就論證過，把雷達裝置安裝在飛機上，便可把飛機飛經地面的地圖投射在座艙的螢光屏上。如果轟炸機借助於「前進」的方法或其它方法導航，到距離目標大約五十哩處時，就可將這種雷達的開關打開，在雲霧中投彈，而不會受到干擾，發生誤差。距離就不成為問題了。因為，飛機無論到哪兒都攜帶著雷達眼，而雷達眼又可在黑暗中看見地面。
這一種方法，即後來以密碼代號——「硫化氫」而著稱的方法，遇到不少波折，在相當時間裡，不時有人告誡我說，沒有成功的希望。但是，正如下文備忘錄中所顯示的。我堅持催促這個研製題目，終於獲得成功。使用的是一種特殊的超短波。電波愈短，飛機上螢光屏的圖像愈清晰。這種電波被稱之為微波，而發送這種微波的機器完全是英國發明的，這是海上和陸地上無線電戰爭中的一大革新。直到它落入德國人手中之後，他們才能仿製。不過，這都是以後的事了。在這緊急關頭，除了從事科學研究以外，無暇顧及其他。第一步是製作能夠實際操作的模型。如果它能夠運行，我們還要大批生產，安裝在飛機上，並且教會我們的機組人員使用方法。如果試驗化去太多的時間，製造勢必拖延，這樣也就好久不能進行準確的轟炸了。
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首相致空軍大臣 1942年4月14日
我們將千來年冬季對德國展開轟炸攻勢，我們對此寄予很大的希望；我們應當竭盡所能，無負於全國為此目的而投入的大量人力。空軍部的責任是運用在他們支配下的飛機，保證把最好的炸彈最大限量地投在德國的城市裡。除非我們能夠保證，我們投落的大部分炸彈真能使敵人遭到某些損失，那就難於證明我們採用這種攻擊形式的優越性。以下各條似乎是成功所必需的：
（1）一定要使機組人員練習使用盲目轟炸裝置；到秋季時，我們的大部分夜間轟炸機將安裝這種裝置。
（2）找出領航員在應用星辰導航時使用六分儀座的困難，克服這些困難，並保證他們能利用這一方法飛近目標十二哩至十五哩範圍之內，之後，盲目轟炸裝置便可發揮作用了。
（3）要切實弄清，我們所期望得到的大批轟炸機不至於因天氣不良而無法出動。這就需要在機場準備適宜的跑道，指引返航飛機著陸的裝置以及可能需要的驅霧裝置；在飛機中，安裝融冰裝置和盲目轟炸裝置等等。
（4）一定要在手頭備足一定數量的燒夷彈和高裝藥率的炸彈，即使是穿透力微弱亦在所不惜。我曾於去年7月提及此事，並且得到保證，不致缺少。但是，我想，我們大批儲存的一千磅和五百磅炸彈仍是屬於不中用的舊型。
我們應當預料到，敵人也會在地面和空中改進他們的防禦方法。據我瞭解，許多對抗敵人的裝置業已準備停當，我們在這一時期是極力給予支持的。無疑，你將會瞭解，各種事情都是通力合作的。這樣，在必要時，我們就可以及時安裝並使用這些裝置。
三個星期以後，我召開了一次會議，並批准一項緊急方案。
首相致空軍大臣 1942年5月6日
據悉，我於4月14日備忘錄中提出的許多事項，業已辦理，對此我感到高興。
我希望，已經安排好一張「硫化氫」的大定貨單，而且不能容許任何事情妨礙這種儀器準時完成。如果我們能夠如願以償，我們來年冬季的戰局將大為改觀。
你的報告中曾提到，在今年年底以前，飛機生產部不能如數供應中等爆炸力的炸彈，這令人不勝驚異。去年7月，我曾就這一問題給你去信，而你的答覆是，他們已答應盡早供應。現在看來，他們還在等待錘擊試驗等等。當然，投擲大量以薄彈壁盛裝的高爆炸力的炸彈，要比把我們如此大量浪費掉轟炸力好多了。
雖然所有主要事項均在處理中，但是，還有許多方面的任務必須在適當時間完成，因此，最好指定專人負責，在適當的日期採取必要的措施，並且每月提出報告。我聽說，羅伯特·倫威克爵士是既有魄力又有事業經驗的人，曾在「前進」裝置方面有過莫大的貢獻。也許你會認為他是適當的人選。如果到後來我們發現由於某一項工作未能按期完成，因而使轟炸計劃受到妨礙，那就是最大的不幸。
製造廠有些焦慮不安，但是，到6月7日，我就能夠寫出下面的信件了：
首相致空軍大臣 1942年6月7日
聽說「硫化氫」的初步試驗大為成功，非常高興。但是，對生產進度規定得如此緩慢，使我甚為焦急。8月生產三套，12月生產十二套，這甚至還不能初步解決問題。儘管我們還不能使所有的轟炸機都安裝上這種裝置，但是，無論如何，我們必須千方百計達到足夠的數量，以便到秋季使我們的轟炸機能看到目標，因此，任何事均不得妨礙這種裝置的生產。
我提議在下星期召開會議，討論這一問題，看看還有什麼好辦法。我們第二次大規模空襲的結果令人相當失望，因此，這種裝置的生產更加急迫了。
你已同飛機生產大臣商妥，邀請羅伯特·倫威克爵士親自參加促成這項所需無線電設備加快生產的工作，我很高興。
但是，我希望你不要以過多的零星儀器來分散他的精力。主要問題是擊中目標，而我們利用「硫化氫」就可以達到這一目的。當然，其他所有項目都是有用的，但是，不像這種裝置的需要迫切。
迫切需要的是讓訓練、機場、跑道和炸彈等項工作同時進行，而且，正是由於這種原因，我才建議，最好請羅伯特·倫威克爵士負責全盤工作。把這一切協調起來的困難是顯而易見的，但是，需要的迫切更是毫無疑問的。如果你不願讓羅伯特·倫威克爵士擔任此職，我委託你另選他人，負責使一切有關事項齊頭並進，以免我們在最後會發現有疏忽了的項目。我認為，由空軍部按照正常的程序來辦這件事是大大不夠的。
至於炸彈，你曾在1941年7月19日的備忘錄中告訴我，你已經交了一份五百磅特製炸彈的生產定貨單，同時，你又在進行一種較大炸彈的設計。在幾次會議中你都說到，你完全承認這種炸彈比普通炸彈要優越；不過，我很失望，我們還要花費那麼大的力量去裝載那些只有應有爆炸力一半的炸彈。
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「硫化氫」對我們轟炸機的活動是如此重要，於是，空軍大臣親自辦理這件事。
首相致空軍大臣 1942年6月15日
你親自主持這項工作，真是太好了。務請與徹韋爾勳爵保持聯繫，這樣，他可以使你經常知道我的觀點。
我希望在星期三上午十一時舉行一次關於「硫化氫」問題的會議。
早在1943年，這種裝置便可應用於作戰了。於是，發給了導航機組，該組是幾個月前模仿德國第一百戰鬥小組編成的。立即收到效果。它的用途也不僅僅限於地面轟炸。相當時期以來，我們的飛機曾攜帶空中使用的雷達，以便探查海上水面艦隻。這叫作空中對海面搜索雷達。但是，到1942年秋季，德國人開始在他們的潛艇中安裝特製的收波器，以便查知這種儀器所發出的信號。因此，德國艦艇便可潛入海底，避免襲擊。結果，我們空軍海防總隊擊沉敵方潛艇數目減少了，而我方商船損失數目增加了。以「流化氫」來代替空中對海面搜索雷達，非常有效的。在1943年，「硫化氫」在最後擊敗敵方潛艇時，有一定的貢獻。但是，在它能製成之前，我不得不向羅斯福總統求援，結果，他慨然相助。
前海軍人員致羅斯福總統 1942年11月20日
1．追殲敵人潛艇並保護我們運輸船隊最有效的武器之一，便是裝有空中對海面搜索雷達設備的遠航飛機。
2．德國潛艇最近裝備了一種儀器，使他們能收聽到我方波長一米半的空中對海面搜索雷達設備的電波。因此，在我方飛機到達現場之前就安全地潛入海底。結果，在天氣不良時，我們白天在比斯開灣巡邏大部分無效；而在夜間借助探照燈巡邏的飛機，幾乎全部無效。因此，發現敵人潛艇的數字急劇下降，9月份為一百二十艘，到10月份就只有五十七艘了。在飛機上，裝備一種目前敵人還無法收到電波的空中對海面搜索雷達——「厘米式空中對海面搜索雷達」——之前，這種情況難於期望有所改進。
3．巡邏比斯開灣的主要目的之一是，對往來於美國大西洋海域一帶的潛艇進行攻擊。現在，因為許多美國運輸船隊通過比斯開灣附近一帶，這一水域倍加重要。
4．改裝我們的「韋林頓」式飛機，並安裝上為我方重轟炸機製作的一種「厘米式空中對海面搜索雷達」作為測定目標的裝置，我們便可控制比斯開灣中心海域。
5．在比斯開灣外圍海域，情況就更困難了。必須使用裝有「厘米式空中對海面搜索雷達」的遠程飛機。
6．由於船舶在大西洋中部沉沒情況嚴重，我們不得不改裝我們的「解放者」式飛機，以便在此水域使用。這就使我們除非從專為空襲德國的那支數量有限的轟炸機隊調撥飛機以外，便沒有適當航程的飛機來應付比斯開灣外圍海域了。即使可以調撥一批飛機，也需要相當長的時間來改換、安裝必要的裝置。
7．我極不願減少我們能夠投擲於德國的炸彈的重量，因為我認為，在冬季的幾個月之內，就我們能力之所及，保持並加強對德國的攻勢是極其重要的。因此，總統先生，我要請求你考慮立即從供應物資中撥給裝備有「厘米式空對海面探索雷達」的「解放者」式飛機約三十架。據我瞭解，這些物資在美國是現成的。這些飛機將立即用在對美國作戰活動有直接貢獻的地區。
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在這一地區，我們的問題並不僅僅是對潛艇的偵察。德國人曾經建立了兩座長距離定向電台，以便他們的飛機和潛艇能深入比斯開灣和西部入口處。其中一座在佈雷斯特，另一座在西班牙西北部。我們駐馬德里大使聽到關於西班牙電台的消息，但是，沒有使西班牙查封這座電台——這將會使我們捲入無盡無休的法律和外交爭端之中——而是根據R．V．瓊斯博士１的建議，由我們來利用它。經過對這種裝備的攝影，我們得以知道它的用法。從此以後，我們的飛機和戰艦便巧妙地裝上與敵人共同享用的一種第一流的定向裝置了。我方空軍海防總隊事實上比德國人更廣泛地使用這種裝置，而且，它是非常有效的，我們在澳大利亞和太平洋建立了好幾個類似的定向電台。
１這位就是第二卷339頁所提到的瓊斯博士。
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提前敘述一下這個故事吧！我們在1943年空中攻勢開始順利，而且，「歐波」襲擊的準確性更使德國人惶恐不安。關於我方在多雲的夜晚擊中魯爾區幾個工廠的消息傳到設在俄國境內司令部裡的希特勒。他立刻派人把戈林與德國空軍信號總監馬蒂尼將軍找來。在大聲斥責他們之後，他說，英國人有這種本領，而德國人卻無能為力，這簡直是一種恥辱。馬蒂尼回答道，德國人不但能夠做到，而且，在閃電戰中已經借助於「X」和「Y」發射系統做到了。元首說道，他不相信空話，要看實際行動。經過大量的努力，才安排好要採取的措施。與此同時，我方轟炸機司令部，在「歐波」的引導下，使魯爾區遭到很大的損失。
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但是，我們仍然要對付敵人的夜間戰鬥機。我方轟炸機損失總數中大約有四分之三是由這種飛機造成的。每一架德國戰鬥機活動範圍僅限於一個狹小的空域之內，而且由各自的地面電台加以控制。這些地面電台原先形成一條橫跨歐洲的長線，為了紀念原來創建的德國將軍，就稱之為卡姆胡貝爾線。由於我們企圖越過或從側翼包圍這條線，敵人就把它延長、加深。從柏林起，西至奧斯坦德，北至斯卡格拉克，南至馬賽，大約有七百五十座這樣的電台，像常春籐一樣遍佈歐洲。我們只發現了六座，但是，為數太多，勢難一一摧毀。
如果讓它們繼續操作下去，我們的轟炸機就需要通過從北海起到空襲目標地區止延伸數百哩的夜間戰鬥機「崗哨」線。雖然在每一個「崗哨」上空的損失未必大，可是也絕不會沒有損失；而且，遲早會使我方轟炸機攻勢受到影響。極需一種簡便而徹底干擾敵人整個系統的方法。
早在1937年，林德曼教授就曾經要我向空防研究委員會提出一項簡單的建議。建議內容是在空中撒布錫箔片或其他傳導體片，切成一定的大小，以便在敵人雷達的螢光屏上出現轟炸機的假相。如果我們的飛機在空中撒布雲霧般的箔片，那麼，敵人的戰鬥機就無法分清哪些是我們的轟炸機，哪些是我們的箔片。這種方法後來被稱之為「窗戶」。專家們有些懷疑，而這種方法直到四年以後才見諸試驗；1942年，在林德曼教授的鼓動之下，舉行了絕對保密的試驗。這些試驗是由傑克遜博士進行的。他是我們第一流的分光學家之一，戰爭初期參加空軍，以卓越的夜間戰鬥機駕駛員而著稱。試驗順利成功、之後，「窗戶」這一方法就迅速發展起來了。乍看起來，似乎這些假目標應當與飛機同樣大小，以便產生清晰的反應。但是，如果針對敵人雷達的反應而把箔片切成適當的大小，就無須像飛機那麼大，而且，由於大小適度，所產生的反應遠比一堆不調和的金屬——如一架飛機——所產生的要強烈一些。
在上級給予一定的鼓勵之後，終於在1942年研究出一種簡易而巧妙的方法來製造這種在技術專業中稱之為「和諧的兩極」的箔片。據發現，只有一面塗金屬的紙條，像通常包巧克力的糖紙那樣，如果切的大小適當，就足以強烈地反射無線電電波。從一架飛機中撒出重量不過幾磅的好幾把這一類的紙條，便像一團雲絮一般，飄揚下墜，遍佈數碼的空間，就能使雷達產生像普通轟炸機所產生的幾乎同樣的反應。如果許多架轟炸機在天空中撒布一團一團的這一類的紙條，就會產生以假亂真的無線電反應，使敵人難以分辨真正飛機的反應，我們希望這樣的辦法也許會干擾德國的雷達。由於這些紙條只會隨風飄去，在理論上說來，時速數百哩的飛機所產生的反應當然與這些紙條有所不同。但是，僅僅在幾分鐘之內加以分辨是困難的，因此，我們希望，即使不能阻止，也可妨礙高射炮部隊的瞄準，而且，也會使德國負責地面控制的雷達操縱人員難以指引防衛的戰鬥機找到進攻的轟炸機。
我方轟炸機司令部偶然聽到這個消息，想要立即加以應用，以保全他們的飛機。但是，顯然還有所顧慮。這種辦法是如此簡單而有效，因而敵人也可能倣傚，用來對付我們。如果敵人像1940年那樣，再次開始對我方進行轟炸，那麼，我方的戰鬥機也會同樣束手無策，而我們自己的防禦體系也將同樣失效。因此，戰鬥機司令部主張，在我們找到抵禦的方法以前，無論如何要保密。之後，便發生了激烈的爭論。
1943年6月22日，我召集轟炸機司令部與戰鬥機司令部的首腦舉行參謀會議，以決定在轟炸作戰中使用「窗戶」的問題。我們猜測，德國人一定也想到這種辦法，但是，即使他們也採用這種辦法，由於他們轟炸機力量的削弱，而我方空襲德國的實力加強，也還會使我方佔便宜。我們的專家深信，大規模地使用這種辦法，將會使我方轟炸機的損失減少三分之一以上。因此，我們在這次會議中決定，當「窗戶」還不至於被德國倣傚從而對我方在西西里島的戰局產生不利影響時，便可立刻使用。於是，對於在我國國內應當採取的防禦措施的研究、製造和安裝等等，均予以極其優先的權利。
傑克遜博士在積極從事並推動這項工作方面，起了主導作用。1943年7月24日空襲漢堡時首次試用「窗戶」，效果比預期的還要大。根據我們截聽到的德國地面控制人員和戰鬥機駕駛員之間的激烈爭論，可以看出這種方法所引起的混亂。在相當時間內，我方轟炸機的損失幾乎減少一半左右。一直到戰爭結束，雖然德國戰鬥機增加了四倍，我方轟炸機的損失卻從未超過使用「窗戶」以前的水平。由於使用「窗戶」而獲得的優勢，在一系列其他無線電防禦措施和戰術的支持下，更加鞏固了。
關於我們是否應當盡早地使用「窗戶」這種辦法，過去和現在都有過某些爭論。由於必須考慮到許許多多的因素，因而難以直截了當地作出回答。沒有人能斷言，德國的轟炸機力量在1943年夏季時究竟有多麼強大。如果敵人再次對我們發動空襲，而我方防禦設施又不如三年以前，這樣，將使我國人民遭殃。總而言之，可以說我們使用這種辦法是恰當其時的。戰後我們才知道，一位德國技術人員也曾提過類似的建議。戈林當即瞭解到這種辦法對防禦的危害。於是，立即封存了有關此事的所有文件，並且，嚴令禁止談及此事。在我們開始使用這種方法以前，他們也曾由於使我們長久猶豫不決的同一原因，而不敢使用。德國人終於在1943年到1944年間的冬季和春季裡使用了這種辦法，不過，到那時，他們的轟炸能力已趨於衰竭，而把希望寄托在火箭和無人駕駛的飛機上面了。
所有這一切將在適當的時候加以敘述。我們已經嚴重地打亂了編年的體繫了。
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