「銀河」令人充滿信心，也令人疑慮不安。撈獲物件的製造日期都能吻合，煤
炭也是證物之一。湯米、鮑伯和巴力都認為，該地的沉船90％就是「中美洲」號。
湯米說：「很可能我們找到的就是『中美洲』號，但就算有97％甚至99％的可能性，
都不能視為百分之百。我們心中都還有疑慮，不敢完全確定。」
湯米指定鮑伯分析1986年搜尋1400平方海裡所得的全部資料，編成目錄。這時
的鮑伯多了兩樣利器：「側輪汽船」和「銀河」兩處現場的實地經驗；新一代的軟
硬體設備。他能夠把聲納圖表轉換成明亮、對比鮮明的彩色圖片，還能以掃瞄或放
大的方式處理一切資料。他從第一天的資料開始分析，湯米要求他注意所有細節：
大船、小船、地質現象、船運器材、帆船、潛艇，什麼都不能輕易放過。
開頭的49份記錄， 因為天氣不好、機器性能不夠理想，價值不大；到了第120
號檔案時，有幾個影像引起鮑伯的注意。這些是當時麥克以1000公尺的距離，利用
高解析度影像拍攝的。127 號檔案拍攝的是西南角的目標，當時影像出現時，因為
接運補給而使影像消失。 二度通過該目標時，航海日記有如下的記錄：「左舷200
米處有接觸。地質現象？」觀測員的記錄是：「一大片地質特徵。」第三次通過時，
觀測員的結論是：「目標似為地質特徵，無甚價值。」
鮑伯說：「我看到標為『地質現象』的目標，佔了畫面將近四分之一的高度。
目標物形狀細長，像是一堆東西的中心部位周圍堆了大量的雜碎物件。」仔細量度
之後，長度比「銀河」現場的殘骸還長。他關掉螢幕，思考了一陣子，又打開螢幕，
詳細審視……終於他大叫：「這是一艘船！不是地質現象！它不但是船，而且大得
多，輪廓也完全符合！」
「銀河」的影像因為周圍雜碎物件堆積太多，使船隻的輪廓模糊不清。別處的
影像則都能看出船隻的外貌——細長而尖銳。但是鮑伯知道，滿載煤炭、而且沉在
海底100 多年的木殼船，外表應該是模糊的圓形。他說：「聲納人員固然都是最佳
人選，但他們第一次看到這樣的影像，難免會誤認為地質特徵。可是我已經研究了
整個夏季，知道這是一艘船。它的外表真像『銀河』；如果它是『中美洲』號，我
們可就在錯誤的船隻之上，浪費了115天了。」
這時鮑伯心中百味雜陳，既充滿了挫折感。又滿懷興奮。整個夏天一無所獲，
現在似乎又面對著完全符合、令人振奮的新資料，「我認為答案就在這些資料當中」。
雖然凜冽的冷風吹襲著光禿禿的樹枝，鮑伯還是衝到人行道上，走過一條又一
條的街道，思潮起伏：影像中間部分高出海底大約30英尺，不正是引擎間嗎？影像
兩邊球莖狀的硬物，不正是兩個側輪嗎？但是這樣的結論會不會太匆促？步調應該
緩一緩，也不該這麼一廂情願。可是鮑伯又忍不住認為，「銀河」已經不是唯一的
目標了。
回到辦公室時，湯米和巴力都忙著打電話。鮑後回到電腦室，打開電腦，對著
影像狐疑著：「會不會真的只是地質特徵呢？」
當天傍晚，鮑伯把巴力帶進他的辦公室，打開電腦，把他的看法告訴巴力，並
且解釋影像上面的量度。巴力認同他的說法：「這個比『銀河』大得多。輪廓大約
可見，還可以看到兩邊的側輪。」
鮑伯還是以幾個月來克制、低調的口氣說：「我只能說，就已有的資料而言，
這個現場符合『中美洲』號的特徵。它像是木殼的殘骸，中央是引擎室，還有煤炭。」
第二天，鮑伯再度詳細研究影像，量度每個長度、寬度和厚度。仔細記錄之後，
他又把「銀河」的各種數據列在旁邊，作為對照。
他詳細比較兩處的影像，發現「銀河」的色調相當一致，而新發現的這張則不，
顯示內容物件比較複雜。 他用拍立得相機把兩處的影像各拍了四張， 送給湯米：
「這是『八六』和『銀河』的資料。『八六』發現了奇異現象。」
湯米一看，記得那就是一天清晨5 點，克拉夫特把他叫醒觀看的地點。當時克
拉夫特為它取了「地質」的代號。湯米一看，揚揚眉頭，點點頭，就把圖片鎖進抽
屜。鮑伯說：『他跟我一樣，非常珍視這些資料。」
後來湯米告訴鮑伯，幾乎所有的特徵都能符合，然而不是連專家都上過當嗎？
深水載具已經取得一些深海沉船的資料，可是聲納影像的判讀仍然沒有把握。湯米
說：「我只能說，『銀河』不再是90％的目標了，因為我們獲得了新的資料。」由
於新現場和「銀河」相似之處很多，也因為它們都不同於其他現場，所以湯米另外
為它取了一個代號：「銀河二號」。
湯米和鮑伯坐在電腦螢幕前掃瞄、放大、變換顏色，仔細檢查「銀河二號」的
資料。希望從各種不同的角度，取得所有可能的資料。他們用盡了所知的一切電腦
程式，探討各種可能的意義。有一個地方，雜物實在太多，簡直就像兩條沉船疊在
一起。
湯米之所以專找深海沉船，這就是原因之一。在深海海底，兩艘沉船重疊的機
會少之又少，幾乎可以忽略不計。湯米認為那絕對是同一艘船的殘骸碎片，「接下
去的問題就是：我們該怎麼辦？」既然有了兩個目標，所需的探勘方法各不相同，
1988年的工作計劃應該如何擬定呢？煤炭需要清除，木頭需要移動，可能還需要更
多的聲納探測工作。湯米終於決定兩處現場平行進行。
「銀河二號」離岸近了40英尺，因此與其在捷克森維爾港外測試裝備，不如直
接到二號現場測試，即使不幸沒有任何收穫，至少也有助於對「銀河」的瞭解。
進行1988年的工作，需要一艘工作船。在湯米的心目中，這艘船除了該有的功
能之外，必要時還必須能夠保護工作現場。如果他們自己擁有一艘工作船，不但支
配方便，可以爭取時效，船員們也不必在每一個工作季開始時，就必須重新適應一
艘新船。
湯米和部分股東商討自行購置工作船的可能性，並且指派克拉夫特調查適合的
船隻，探詢船東的價碼、改裝費用，以及在6月1日完成改裝、出海工作的可能性。
股東寇克在12月向湯米表示，願意購買一艘工作船，以最低的租金租給湯米，
如此一來，湯米可以省下一筆資金，進行別的工作。雅士比非常贊同這個建議，所
以湯米要求克拉夫特加速進行採購工作。
2 月，克拉夫特找到了「北極漫遊者號」。這艘船沒有後工作甲板，前甲板也
不大，但實驗室、艙房、儲藏室都合乎理想。唯一不理想的地方是船身不夠大。克
拉夫特的理想船身是長200英尺、寬50英尺，這艘只有180英尺長、33英尺寬。但最
後還是以16．7 萬美元成交，稍加整修之後，立即開回捷克森維爾港上游的綠泉灣，
進行改裝。
克拉夫特和柏林漢帶領各種機匠工作了兩個月，把「漫遊者號」改裝成為深海
打撈工作史無前例的高性能船隻，並重新命名為「北極發現者號」。而船隻改裝工
作進行之時，穆爾和史格特也帶著一群技術人員，在哥倫布市不眠不休地趕造水下
載具。
預定6月初出海的計劃，因為載具推進器製造商的耽擱，直到7月中旬，船隻還
在港內。穆爾趁著這個機會，大大加強載具的照明、光學功能、活動性，以及操作
能力。
工作人員兵分兩路、日夜工作的同時，湯米也馬不停蹄地尋找投資者。寇克出
資購買工作船，為湯米減輕了不少的資金壓力。5月間，吳爾夫投資了100萬美元，
但出海工作的資金仍然沒有著落。吳爾夫的投資起了一點帶頭的作用，除了老股東
再出資150萬美元，他們又另外募集了100萬美元。到了8月，湯米有了新募的350萬
美元，加上原來的結余，足以應付整季所需。但是工作計劃已經整整耽擱兩個月了。
8月10日，水下載具運到捷克森維爾，萬事俱備，只欠東風——推進器。8月14
日，原先答應5月交貨的推進器總算運到，大家都已等得怒氣衝天。8月19日，「北
極發現者」到達捷克森維爾，再停留一周進行裝配、調整，並和電腦連繫。這時許
多股東已經相當焦慮，不肯容忍任何拖延。湯米迫不得已，只好決定帶著尚有瑕疵
的推進器出海，希望到達現場之前，能夠完成調整。
柏林漢已經學會如何收放，所以克拉夫特不再陪同出海。這時已是8 月底了，
大西洋適宜海上工作的天氣已經不多了。
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