艦隊在晚上六點一刻鐘左右抵達峴港外海，從戰艦甲板向岸上看，整個城市都籠罩在夕陽的餘暉中，東南方的山茶半島閃耀著熠熠金光，碧波如洗的海面、平整舒坦的沙灘和呈環形海岸上林立的椰樹林，都在傍晚裊裊的炊煙中，散發著獨特的魅力。
峴港地處越南中部蜂腰地帶，優良海港遍佈瀚江沿岸、江口西岸和環山茶半島西南部的東南海灣，主要軍港位於經過整治疏浚後水深二十五米、可停泊十萬噸級巨艦的山茶半島至江口右岸的凹陷部位。
戰爭期間，該區域包括山茶半島在內，均被劃為軍事管理區。
山茶半島西側海拔620米的山峰上建設有雷達塔，目標顯著，東北隅山坡上有燈塔，夜晚在二十八海里外的海面上可以接受到信號。在山茶半島沿岸和瀚江口東岸、西岸，一共建有六座炮台，裝備的全部是23毫米加農炮，在山茶半島中部400多米的山間，還部署有一個導彈營
「崑崙」號航空母艦緩緩在碼頭停下，由於軍委和總參要求對安毅的行蹤全程保密，因此峴港市的軍政大員並沒有舉行盛大的歡迎儀式。
此時，峴港直轄市軍管會主任蒲昱澤、軍分區司令員譚振上校、峴港海軍基地司令桑豐上校和政委溫譯淵上校，連同二十多名政府和軍隊幹部，早已等候在航空母艦下方。
首先是安毅的衛隊和侍衛、警衛下船，迅速部署好防務。
五分鐘後，沈鳳道和林耀東這哼哈二將，陪同安毅乘坐甲板一側的起降機，直接下到了碼頭上。
譚振、桑豐和溫譯淵等校官連忙上前敬禮，安毅與這些校官一一還禮，清楚地叫出他們每一個人的名字，致簡短的問候，並開一些小玩笑，讓所有人都如沐春風。
最後安毅看向迎上來的蒲昱澤，笑著說：「昱澤，這幾年峴港發展得很不錯，我從艦上就看到沿著海灣一直向北，全部都是城市帶。你這個軍管會主任不簡單啊！」
三0年第三批公派出國的留學生，蒲昱澤在美國學習的是工程管理專業，三四年回國後，先在川南集團工作了三年，成為集團的中層幹部，三七年初調入軍隊後勤部工作，主抓軍需用品生產三八年安家軍入主安南後先被緊急任命為老街市軍管會主任三九年正式擔任峴港軍管會主任，到現在已經干了四年。
在這四年間，隨著南北和東西鐵路的貫通，來自中國西南地區和中南半島各處的資源以及機械設備、生產物資源源不斷地匯聚於此，峴港的發展可謂一日千里。
作為中部地區最大的港口，峴港的海運極其方便，同時峴港周邊地區擁有大型金、銅礦和煤礦，農業包括水稻、小麥、玉米、茶葉和橡膠種植工業門類遍及制鹼、紡織、橡膠、水泥、造紙、鋼鐵、軍工、造船、石化等方方面面，在全國主要政府官員的考核表中，蒲昱澤名列前茅。
聽到安毅叫出自己的名字心懷忐忑的蒲昱澤，激動地向安毅鞠了一躬，隨即緊緊地握住安毅伸出的手，聲音有些哽咽地說：「主席過獎了，昱澤還做得很不夠，當不得如此誇獎。我希望踏踏實實工作，用五到十年的時間，把峴港的經濟總量衝到直轄市和省會城市的第一位去！」
安毅有些驚訝，但隨即笑道：「你這個同志想法很好，但實現的難度很大，次大陸的孟買、加爾各答，印度河口的卡拉奇，湄南河平原的京南市，湄公河口的西貢，馬來半島南端的新加坡，還有鋼都太原，都是你強大的競爭對手，這些城市的基礎比起峴港更好，周邊資源豐富，經濟輻射區域面積更大。峴港雖然不錯，但在先天上有許多不足，因此，我讚賞你的勇氣，但也希望你量力而行，我可不希望有人為了成績而不顧現實，那只會害人害己。」
蒲昱澤鄭重地道：「主席，關於這一點，我是有考慮的。隨著淞谷核電站在峴港東北部的淞谷河源頭建設，困擾我們經濟發展的能源問題將在未來五年內得到有效解決。目前，東西鐵路主幹線溝通了波羅芬高原、呵叻高原、川擴高原和撣邦高原，峴港已經成為中國西南地區、中南半島中西部地區重要的出海口。
「以峴港為母港出發到達中國內陸的東南沿海港口，海路里程和繞過雷州半島的海防港相當，距離呂宋群島、新幾內亞和澳洲的距離則更近，未來和平後，從以上資源富集地區輸入礦石資源等更加便利，這就決定了我們現在只居國內中下水平的鋼鐵廠，未來有希望得到大發展。
「當然，西原省省會歸仁市也擁有類似的發展機遇，但歸仁作為占婆王國連續五個世紀的都城，是有名的歷史文化名城同時又是科研和文化研究中心春香城的門戶，中央不太可能會鼎力支持其發展工業，充其量維持現在的飛機、輪船、汽車製造和鋁業、制鹽、水產品加工等產業的規模，但想更進一步，則非常困難，畢竟作為中南半島少有的避暑勝地，沒有人希望那裡的青山綠水，遭到嚴重污染！」
安毅眼前一亮，讚賞地說：「你能看得這麼遠，很好，既然如此，那我就給你充足的時間實現你的抱負，等戰爭結束，我讓你人事和行政一肩挑，名正言順地把峴港發展好，要是真的達成你的願望，我就讓你到中央工作，主抓工業建設。我們力爭用十到二十年時間，完全趕上或者超過美國的水平！」
蒲昱澤眼睛一下子紅了，衝著安毅重重地點了點頭。
這時候，馮潔雲、蔣鳳英也從船上下來，來到安毅身邊，第一艦隊司令員李海青中將還需要處理艦隊事務，因此只是簡單地下艦來與峴港軍政要員見過面，便趕回自己的旗艦「榮譽」號戰列巡洋艦去了。
蒲昱澤和軍分區司令譚振上校略一商量，又徵詢安毅的意見，便決定了接下來的行程。安毅對蒲昱澤這個有著先於這個時代思維的行政官員非常感興趣，讓馮潔雲和蔣鳳英另外乘車當下拉著蒲昱澤的手，坐上了迎接車隊中間的防彈越野車，沈鳳道自覺地坐到了安毅前面的副駕駛位上。
車隊行進中，安毅與蒲昱澤越談越投契。
蒲昱澤指著東方的海岸線對安毅道：「峴港的旅遊資源得天獨厚，北方的順化古都，南部的會安古城，再加上西南方的美山聖地，在歐美尤其是法國人中間影響力十分廣泛。
等到將來和平了，我們將把這三十多公里的海濱沙灘開發出來，想想在藍天白雲之下，人們在沙灘邊嬉戲玩水自由自在的游泳渴了喝這裡特產的椰子汁餓了就吃可口的海鮮，那是多麼愜意的生活！我相信，未來峴港的旅遊業，將獲得極大的發展！」
安毅故意問道：「會不會貪多嚼不爛？你不是立志要把峴港發展為第一經濟大市嗎？想想英國倫敦『霧都，的由來，現代工業發展和環境保護本來就有巨大的衝突，你如何協調這個矛盾？」
蒲昱澤笑了笑，指向西邊的瀚江：「我們峴港整個城市的佈局，以瀚江為界西北部淞谷河沿岸至峴港灣，將建成巨大的工業帶，中部將建成連片的居民住宅小區再向南則為大學城，瀚江與大學城之間，將建成最大的商業購物、金融和觀光中心，而在城區的西部，將開發專業的商品批發市場，輻射周邊甚至整個中南半島。」
安毅一聽非常滿意：「這個發展思路很不錯，只要在工業發展的同時注意對環境的保護，或許真的能夠實現你的願望。不過我可先聲明，所有的一切都要靠你自己努力，中央不會在資金上特意傾斜的！」
蒲昱澤笑道：「只要中央能夠繼續給予峴港基礎設施建設方面的支持就夠了。近期目標，我希望峴港灣沿岸的民用深水碼頭，由現在的兩座擴大到十座，五到八年內達到二十座，十五年內達到五十座，遠景目標為六十五座，其中將包括十五萬噸級的原油碼頭和十萬噸級的卸礦碼頭，以及專業的集裝箱泊位和五萬噸級液體化工專用泊位，真正奠定峴港經濟騰飛的基石。」
安毅聽了倒吸一口涼氣：「你好大的口氣······這些項目一一建設下來，得花費多少錢才能實現啊？還要不要兼顧其他地區的發展了？」
蒲昱澤解釋道：「未來世界大戰結束，軍隊肯定會進行大裁軍，我們可以把這些部隊轉業為專門的機械化施工隊伍，再加上戰爭期間俘獲的幾百萬戰俘，全部都用來進行基礎設施建設，花費的錢比想像的要少得多。我可是聽說中央已經準備把我們的華元作為國際儲備貨幣推向世界，到時候這些建設資金，完全可以通過增發貨幣等方式來實現，這樣將極大地刺激並促進我國經濟的整體發展。」
安毅正想反駁，車隊已經停了下來，原來是此行的目的地五行山到了。五行山位於峴港城區東南方十公里處，沿著海邊群峰矗立，共分為金峰、木峰、水峰、火峰、土峰，其中以水峰最大、景色最為優美，由法國人建造的豪華別墅區改建而成的主席宮，便位於水峰的山腰部位。
晚餐全部是本地的美食，雞湯米粉、時令春卷、甘蔗蝦、芝麻餅乾還有各種各樣的海鮮，具有非常濃郁的地方特色，菜味清淡，做工精細，再輔以特色香料和調料，基本上能滿足各種口味需求。
晚餐後，馮潔雲留在主席宮休息，安毅決定即刻前往峴港造船廠視察，蔣鳳英作為《解放日報》特約記者陪同。等到船廠時，安毅發現消失一下午的周紫微也出現在隊伍中，開始履行她軍報記者的職責。
造船廠位於峴港灣西北方，背後就是年產鋼六十萬噸的峴港鋼鐵廠，而在鋼鐵廠北方的漢山山腳下，則是峴港軍工廠所在。
峴港造船廠原本位於峴港灣東部的山茶港，但根據軍管會的統一部署，用三年時間逐步搬遷到了目前這個位置，同時還利用漢山近海地區的天然溶洞，建造了一個隱蔽度極高的潛艇製造基地。
整片海岸，自最北端的漢島開始，一直到淞谷河口分佈著龐大的廠區，就規模而言在所有大型船廠中足以排進前三。
到目前為止，整個船廠已擁有五萬噸級船台兩座、萬噸級船台四座、五千噸級船台八座，全封閉的十萬噸級船塢一座、五萬噸級船塢四座、萬噸級船塢八座與各級船台配套的高架吊車四十部，大型舾裝碼頭五座、船體聯合廠房十二間，機械、電工、輪機、工具等車間廠房近百間，以及氧氣站、乙炔站、550千伏變電站等附屬工程。
船廠還下轄有柴油機分廠、推進器分廠、閥門分廠、錨鏈車間等專業廠，可建造十萬噸級以下的各種船舶和承修五萬噸級以下的各類艦船。
當安毅在船廠廠長卓吾懷總工程師的陪同下，進入一個個生產車間，近距離與工人師傅接觸時，發現到處都幹得熱火朝天沒有人去注意戴著安全帽、穿著勞保服的安毅一行。
其中在六號船塢安毅正好看到上千噸的艦船上層建築整體在塔架上工人的口哨聲中，正通過高架吊車緩緩降至船塢上。
這種艦船上層建築整體，作為總段在專用平台上進行裝焊和預舾裝，當船體在船塢裡建造完畢，上層總段工序也基本完成，然後只需要把兩者結合在一起就是了。
此時船塢上擺放的是通過分段式建造實現合攏的艦船船體，只要艦船的上層建築整體定位成功，就意味著這條「軒轅」級重巡洋艦主要基本工序宣告完成。
「滴滴——」
隨著手持紅旗的工人的哨子聲操作高架吊車的工人，謹慎地下降著鋼索，而分佈在高架四周的上百名工人不停地用繩索牽動著船體上層建築整體，以調整它的位置，以便讓其能夠準確地降至定位銷內。
當艦船上層建築整體，被吊放至距離船體還有不足1毫米的時候，拿著紅旗的工人，連忙吹起了哨子，同時不停地揮舞紅旗，示意周圍的工人趕緊調整位置，很快就要進入最關鍵的地方。
大約五六秒後，噹一聲金屬相擊的聲響響起的時候，通過望遠鏡仔細觀察的安毅，發現自己額頭上滲出了豆大的汗珠，整個過程太驚險刺激了。
這時候，十八名工程師，開始拿起標尺到處檢查，大約一刻鐘後，高架上震耳欲聾的歡呼聲響起，原來經過覆核，整個吊裝偏差僅僅只有三到五毫米，對於排水量高達9000多噸的艦船而言，這樣的細微誤差幾乎可以忽略不計，這意味著這一程序圓滿完成，接下來只需要進行焊接，把兩個部份結合在一起就行了。
卓吾懷總工程師一臉自豪地介紹：「我們的造艦技術，基本上走到了世界前列，一艘艦船船體的建造，分為底部分段、舷側分段、艏艉分段、船台合攏共四條流程線，每條流程線分別設立部件成型、平面分段、小立體組裝、立體分段工位，實施了定工位、定場地、定人員、定設備、定質量標準的五定措施，以最大程度保證艦艇能夠順利製造。
「為了保證工期，我們實行三班倒作業，每一個工人都工作十二個小時，其中八小時的正常工作，四個小時的檢查、預修和學習時間，以盡最大努力提升船台和船塢的利用率。經過比較，一艘七千噸的貨船，前後只需要三十六天就可以下水，一艘兩千噸級的驅逐艦，在船台上的建造週期僅為四周時間，一艘五百噸級的炮艇，則只需要十二天，這樣的建造速度，大概是日本人的十倍以上。」
「好啊！」
安毅聽了非常高興，一時間不知道該用什麼言語來表揚覺得這一切理所當然的工人師傅們。至次日凌晨兩點，安毅總共參觀了六十多個生產車間，終於來到一處戒備森嚴的船塢，這裡便是「長江」級導彈驅逐艦生產的地方。