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劉一民猜的也對也不對。深尾淳二領著酒光義一、十猛三、井口一男到瀋陽來，確實是為了隼式戰鬥機的生產，只不過他們是想來瀋陽考察、在瀋陽的ri偽滿洲飛行機製造株式會社裡開設發動機廠。滿洲飛行機製造株式會社原來主要生產教練機，改生產隼式戰鬥機後，實際上就是個組裝車間，包括發動機在內的一些關鍵部件都是在ri本生產好運到瀋陽來的，在這裡完成組裝，交付戰鬥部隊使用。當然，滿洲飛行機製造株式會社也不完全是組裝車間，這裡有完善的生產設備，隼式的一些簡單部件都是在這裡生產的。由於往返海運提高成本，jīng於成本核算的ri本人就想在瀋陽依托東北的工業基礎完整生產隼式戰鬥機。這裡面其它部件都好說，只要把圖紙拿過來、生產出隼式戰鬥機必須的高級鋁合金就行，只有稱為飛機心臟的發動機比較麻煩，光拿圖紙過來不行，深尾淳二就領著他的研發小組到瀋陽來了，沒想到這一來就成了我軍俘虜。
深尾淳二畢業於東京高等工業學校機械科，也就是現在的東京工業大學，畢業後就進了三菱重工，是三菱重工名符其實的航空發動機首席專家。他之所以願意親自到瀋陽來，還有個原因，那就是和零式戰鬥機縱設計師堀越二郎在零式戰機、隼式戰機發動機選型上存在分歧，想著看看能不能到滿洲來考察考察，實現自己的願望。
原來，三菱重工從1929年到1934年六年間投入了龐大的資金研發航空發動機。除了製造了幾款無人問津的垃圾發動機外。整整六年一事無成。這裡面除了三菱重工航空發動機研發部門人浮於事外，與ri軍陸海軍明爭暗鬥有關，海軍搞一套。陸軍就要另搞一套，弄得研發企業無所適從。還有一個原因就是ri本的航空發動機技術不是自己獨創的，一直走的是仿製歐美航空發動機的路子。沒有歐美航空發動機專家指導，仿製進行的也就不順利了。
三菱重工研發航空發動機陷入困境，中島公司的業績卻很穩定，ri軍的飛機大部分訂單都給了中島，眼見三菱重工要在競爭中被淘汰了，飛機製造廠都快關門大吉了。
深尾淳二就任三菱重工的名古屋飛機製作所引擎部部長後，放出了「讓三菱的手中飛出世界第一的引擎」的豪言壯語，接著就把引擎部原有員工統統裁減，重新招收優秀人才。同時提出了不受軍方干擾、獨自研發的思路。用深尾的話來說，就是「和軍隊合作就得聽他們的指揮，聽他們的話可能拿訂單容易些。不過那幫傢伙可是什麼都要插一腳的。給他指揮我看永遠也別想出產品，所以我說最好還是別理他的。三菱必須自己出世界第一的引擎。不論從xing能、可靠xing、價格來說都要是最好的，這樣軍隊即使想找麻煩，也得考慮考慮是不是值得。總之我們不是在給軍隊幹活，而是給我們自己謀生路，請務必明白這一點！而且也不要總是想著這個引擎是給三菱的飛機用的，不要這麼狹隘，三菱的引擎應該是能放在世界上所有飛機上都能讓人滿意的產品。」
深尾有這樣的思路、這樣雷厲風行的作風，不出成果才怪呢！
當時，中島公司和三菱公司間有個不成文的默契，三菱只開發水冷式引擎，中島專營空冷式引擎。深尾一上任就打破了這個默契，提出三菱必須研發先進的空冷式引擎。而且，他把引擎開發分為三個部分，包括螺旋槳軸和減速裝置的「前部」由酒光義負責，包括氣筒和活塞的「中部」由十猛三負責，包括過載器的「後部」由井口一男負責，深尾淳二本人擔任總務。這個小組被深尾命名為A8設計小組，沒有休息ri。
深尾領著A8設計小組在1935 年完成了 840 馬力的「金星三型」發動機設計工作，1936 年製成了1,000 馬力的「金星 40 型」航空發動機。
「金星 40 型」航空發動機實際上仍然是一款仿製se彩濃厚的發動機，集中了布萊特?惠特尼、萊特、阿姆斯特朗等諸多外國廠家的技術長處而成。
這款發動機研發成功後，被三菱重工最有名的飛機設計師、年僅28歲的設計師堀越二郎選中，用在了九六式轟炸機上，飛行試驗中獲得了極大的成功，從此奠定了三菱重工為ri軍生產主力戰機的基礎。美國記者稱搭載「金星 40 型」航空發動機的九六式轟炸機是一款「裝載了德國引擎的ri本飛機」，讓深尾哭笑不得。
「金星 40 型」引擎研發成功後，深尾讓工程師西澤弘負責，將這款發動機改制為適用於快速單座戰鬥機的小型引擎。西澤弘年輕能幹，在改制過程中將活塞行程減小到130毫米，完成了「金星 40 型」的小型化設計。新製成的小型引擎命名為「瑞星 10 型」，提供 900 馬力的動力。
這樣一來，堀越二郎設計零式戰鬥機的時候，就面臨選擇使用那一款發動機的問題。深尾主張使用「金星40型」引擎，理由是可以保證高速度和航程，但是堀越二郎最後選擇了「瑞星 10 型」作為零式戰鬥機的引擎，理由是「金星 40 型」直徑約 1200 毫米、重 560 公斤，和「瑞星」相比直徑大出 254 毫米、重量多出 34 公斤，用在飛機上，生產出來的飛機差距很大：搭載「金星 40 型」引擎的飛機重量要達到3000公斤，因為擴大機身而可能喪失爬升和俯衝、旋轉的靈活xing。如果用「瑞星10型」引擎的話，單機重量可維持在 2300 公斤左右。
實際上堀越二郎之所以選擇「瑞星10型」引擎還有一個重要原因是處於與中島公司的商業競爭，因為原來ri本海軍的九六式艦戰飛機只有1600公斤，堀越二郎害怕中島公司開發小型引擎，同時也怕開慣了九六式艦戰的海軍飛行員坐進3000公斤的大飛機不舒服，影響三菱重工在爭奪訂單時失敗。
不管怎麼說，深尾領導研發的引擎質量確實不錯，堀越二郎設計的零式戰鬥機、隼式戰鬥機xing能也非常優越，在與中國空軍使用的蘇式以及美英軍隊戰機的交鋒中佔盡上風。要不是劉一民是各穿越者，知道如何對付隼式，恐怕美軍第20航空隊和馮達飛指揮的東北人民抗rimin zhǔ聯軍空軍早已全軍覆沒了。歷史上，直到太平洋戰爭中期，美軍2000馬力的新式戰鬥機F6F 潑婦戰鬥機投入戰鬥，零式的哀歌才算唱響。堀越二郎後悔之下，開始研製搭載大功率引擎的零式後繼機型「十七試艦戰」「烈風」戰鬥機。不等他研發成功，小ri本就投降了。
深尾淳二一手領導了金星、瑞星航空發動機的研發工作，使ri本的飛機製造擺脫了依賴進口和仿製的窘境，在三菱重工乃至整個ri本航空工業界都享有很高的聲望，對習慣於崇拜迷信的ri本民眾來說，他就是當之無愧的武士、英雄。因此，深尾淳二被我軍俘虜後，那些被俘的技術人員都唯他馬首是瞻。深尾本人又是個一心想壯大ri本航空業、壯大三菱重工的意志堅定的人，心機深沉，從沒有想過向我軍投降。被俘後，我毀掉了能夠證明身份的東西，只留了一個小名片藏在貼身內衣兜裡，以為他是技術人員，又混在滿洲飛行機製造株式會社的俘虜群中，技術人員手上都沒有鮮血，必然會受到我軍優待，沒有人會搜查他的貼身內衣兜，身份不會暴露。再說，就算名片被搜出來他也不怕，他不相信東北人民抗rimin zhǔ聯軍裡會有人知道他到底是幹什麼的。他早就聽說劉一民有拿ri軍俘虜、ri軍屍體向ri軍勒索錢財的好習慣，一心盼著劉一民向關東軍賣俘虜呢，那樣他就可以脫困了。
深尾知道，關東軍司令部肯定知道他落入劉一民部魔掌的事情，也一定會想法營救他。因此，被俘後的深尾不但自己拒不交代真實身份，還鼓勵其他被俘的技術人員與我軍軟頂硬扛磨洋工。他說的原話是「決不能讓大ri本關東軍被我們製造的戰機攻擊，那樣的話就是進了靖國神社也無法面對玉碎的英靈！」
本來，ri偽滿洲飛行機製造株式會社的社長、理事都回ri本出差、商談進一步發展滿洲飛行機製造株式會社有關事宜去了，我軍佔領這裡時，那些ri本技術人員都是一盤散沙、無所適從，我軍應該很容易就作通他們的工作、恢復生產的。畢竟恢復生產後他們的生活有保證，包括家屬都不用進俘虜營、去幹體力活。就是因為這個深尾淳二的鼓動，那些被俘的技術人員才敢於和我軍軟磨硬抗的。沒辦法，50多歲的深尾淳二在那些年輕的技術人員眼裡，就是一個神一樣的存在，他們是真心的敬佩他。
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