存雖如此。周易也知道想和那此所謂國聲合資車打擂台曲州北一時半玄能夠做到的。
汽車這玩意不是一介。簡單的活計，涉及方方面面學科不說，單是零零總總的大小配件，想要落實齊全也不是短時間內能夠做到的。
實際上，周易拿出來的資料其實只是一份汽車率台而已。基於這一種平台，可以展繁衍出許多車型。簡單說，汽車的平台就是在開過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開及生產製造，產生出外形、功能都不盡相同的產品。
世界上第一個轎車平台在德國大眾誕生，通過平台戰略的實施，大眾公司整合了產品系列，大大降低了成本，同時提高了產品的競爭力。加快了新產品推出的度，使德國大眾取得了巨大的成功。上世紀內年代，平台戰略在世界各主要汽車跨國公司中興起，大大增強了跨國公司的競爭實力，進一步拉開了大企業與小企業之間的距離。平台的產生，不僅推進了汽車製造領域的技術革命，對研、對產品的供應鏈和服務鏈都產生了革命性的影響，同時為實現世界範圍的兼併重組奠定了堅實的基礎。
大眾汽車不包括奧迪、斯柯達有三個生產平台，分別是比、口張、口聯。
比２代表o級微型轎車，比３代表級車緊湊級，比４代表級車中級，代表第幾代，如騰是在比巫平台上生產，表示級轎車第代產品。一汽大眾生產的寶來、高爾夫是大眾集團上一代的生產平台比凹上的產品。而在比石上。可以生產新寶來、新高爾夫、新奧迪仍、新甲殼蟲、途安和開迪等車型。
而最近一汽大眾計引進比巫平台。這意味著大眾在華國從單純生產整車，展到生產關鍵部件。也可以說是一汽在與德國品牌大眾的合資生產中小小前進了一步，雖然正體仍舊屬於弱勢地位」但至少把大眾的二線技術弄回華國了。
不是周易看不順眼德國大眾。實際是德國大眾做出的事讓人沒法看順眼。德國人古板嚴謹而又注重品質的優點似乎並沒有被大眾帶來華國。或者說是大眾在德國血統上更有一層商人逐利的外衣。
大眾的產品質量相對日本品牌確實優秀，但這並不能夠作為它在華國市場的一系列讓人不爽的舉動的擋箭牌。
可能有的朋友不太清楚，大眾在華國的汽車產銷量只佔它全球汽車產銷量的鰓。但這,魄帶給大眾的利潤卻佔到大眾年利潤的蹦！這兩個數字的懸殊比例，我想人人都能夠看清楚，也應該瞭解它們背後代表的含義。
一那就是，我們華國的消費者們，付出遠比其他國家高的代價，換取同樣、甚至比他們更差的商品，享受著歧視性的價格策略和售後服務。
大眾不是唯一，其他的合資品牌幾乎也是如此！算不得用垃圾換我們的血汗，但絕對是將二線產品賣到了一線產品的價格！憑什麼？憑什麼讓它們這麼壓搾我們？
偉人說的好，科學技術是第一生產力。我們的技術不如人家，我們落後就要挨打，就對那些深深扎根於我們血肉中、每分每秒鼓足了勁兒吸取我們血汗的合資品牌毫無還手之力。
而且，我們的自主品牌之路艱難無比，總是或明或暗地被技術先進的合資品牌打壓。為什麼呢？很明顯嘛，我們晚一天沒有屬於自己的先進汽車，就得多一天忍受著來自合資品牌的壓搾！
想要德變這一現象，沒有別的路好走，我們只能咬著牙奮圖強，研究製造出屬於我們自己的先進汽車。而且必須在諸如動力、外形、底盤、懸掛、風動、油耗、變箱等等每個方面統統越合資品牌，方才能挽回國內消費者的心，一點一點爭取市的，最終將那些合資品牌統統趕出國門！
但是這條路很難，非常難，就像刀山火海。佔據著既愕利益、每年都在華國擄走大筆利益的合資品牌們，怎麼甘心放棄這麼大一塊華國市場？可以預料到的，未來必定充滿艱難險阻。
但我們不能不做。展汽車產業、振興國家現代工業這條路，哪怕是跪著走，我們國家也得走完！
飯要一口口吃，周易沒打算現在便整出一條完整的汽車生產線，那是不現實的。他的計共是，從唐月的資料庫中提取一份領先現在汽車工業五到十年的車型的小飛料，再召集上面調集而來的熟練技師，利用地下基糊刨」算的上頂尖、只比國際頂尖稍遜幾分的設備，先造出一輛或幾輛養車。
必須得有產品，有了實物，周易這份自主汽車計劃的底氣才能充足。才有資本和上面討價還價，才有可能讓上面下定決心上馬自主汽車。
雖然周易看起來胸有成竹，但周宏光深深瞭解這其中蘊含的風險。在周易離開他的辦公室之後。他想了又想，終於還是通過保密線路聯絡到了上面，言語中旁敲側擊的暗中表達了自己的意見，因為這個事情不大靠譜。
他本意是好的，周易明明有那麼多的先進科技，都是那種獨一無二一但推出便可以壟斷市場、輕輕鬆鬆賺取大筆利潤的東東，為何還要選擇挑戰國內所有的合資汽車？這種利益團體結成的龐然大物，其隱形勢力和顯性勢力俱都強大無比，便是國家出面來動作，也得先考慮妥當。生怕牽一而動全身，弄出什麼影響社會穩定的麼蛾子來。
但是上面的回話讓他失望了。
也許是因為周易之前的一系列動作一殺手衛星、虛擬實境、高精度數控機床這三樣領先世界的科技。讓上面對周易或者說周易身後那個不知名的「師傅」或勢力實際上都是虛構的充滿了信心；而且。能做到政委常委那一級別的官員。豈能不是高瞻遠矚目光遠大的人傑？周易展汽車工業計劃背後那振興國家現代工業的實際用意，領導們不可能看不出來。上面經過多次討論，最終還是同意試行周易的計劃。
周宏光無奈之下只得作罷，開始按照上面的意思安排接收新近調來地下基地的高級技師們，準備成立一個全新的「自主汽車攻關小組」來負責這個汽車實驗項目。
畢竟還是自己的侄子，血濃於水；而且現在看來，周易越來越有成長為周家這一代動力核心的預兆。周宏光得知不能改變上面決議之後，便定下心思決定全力輔助周易搞好著個汽車項目。
任何東西上升到了國家層次。那都不會是件簡單的事情。這個項目若是最終成功，那倒是周家的功勞；一旦失敗，周易這個起人多半也脫不了干係。還是上些心思為妙。
又是三天過去，周易已經完成了之前答應周宏光的授課計劃，為機床攻關小組的研究員們講完了五天的課程，端木寒晨也基本搞定。
按照原先的計」在這來到地下基地的第六天，周易本應該離開並返回蘇杭的。但計戈趕不上變化。在三天前他和上面達成了新的協議，準備上馬汽車攻關，那麼現在自然是不能按原計戈離開。
這樣一來，有些事情便必須交代妥當。
現代信息聯絡越來越向著全球化、網絡化展。高明的黑客，可以通過電話入侵電信、刷進大量的電話費用，也可以通過電話入侵銀行、入侵網站；周易沒打算這麼做，他只是吩咐唐月從網絡入侵了電話，分別給遠在蘇杭的幾個人打去了電話交代一些事情而已。
「喂？箏姐，對，是我。」
在周宏光臨時分配給周易的單人宿舍裡，周易進入了意識空間，手上拿著虛擬出的電話給劉箏打去了一個電話：「那啥」箏姐還得麻煩你一段時間啊！臨時有些事情」真的不騙你！我一時半會真回不去！」
絮絮叨叨說了一通，在劉箏的嬌嗔聲中，周易連忙掛斷了電話。他很不好意，劉箏剛才在電話中告訴他，現在公司正在運作兩個新人的出道四，而且薛小飲那邊也臨近行；正是事忙之時，他這位公司制老闆卻撂了挑子躲清閒，讓劉箏一個人忙碌。
晏然那就是劉箏那個經理職位的工作，但作為她的朋友，還是那種和她有些小曖昧的朋友，周易做的的實有些不地道。
緊接著一個甚話打給了蘇杭大學教務處主任潘廣。周易一直與他保持著時不時的聯繫，兩人私交不錯。周易畢竟還有一個蘇杭大學學生的身份嘛，經常逃課的話，頂頭主管可是必須得搞定的。這個電話，就是周易打去請假的。
公事搞定，接下來就是私事了。又要在這裡停留一段時間，周易怎麼能忘了親親可愛的女友王妃呢？打個電話過去甜言蜜語一番是必須的。求點推薦票。