於葉楓的賽車在第一次練習賽中便已經受損，所以在過維修後速度會受到影響後，法拉利車隊便給葉楓制訂了重油戰術。在賽車性能不佳的情況下，多梅尼卡利此舉也是希望能為葉楓省出一次進站的時間來，同時葉楓能否在本場比賽獲得積分甚至一個不錯的名次都在於他在比賽前期能否跟得住前面的對手。
不過還沒等葉楓關注前面的敵人，他就被後面的羅斯伯格給纏住了。這無疑在打亂了法拉利賽前佈置的同時還給葉楓帶來了巨大的挑戰。要知道怎麼說羅斯伯格都是進入了第三節排位賽的人，無論是人還是賽車都肯定具有不錯的實力。現在葉楓的車要比對方重，速度又不佔優勢，所以葉楓一上來就陷入了苦戰。
不過羅斯伯格想要超越這位師兄也沒那麼簡單，葉楓對技術風格基本相同的小羅斯伯格的走位和超車路線、時機的選擇都瞭如指掌，所以雖然在操控一輛極其難以駕馭的重載賽車，雖然情形看上去一直很被動，但葉楓還是把德國小伙的進攻一一瓦解。
現在也許給外人看來基本失去了登上領獎台希望的葉楓肯定很鬱悶，但事實卻正好相反。
這種駕駛一輛性能不佳的賽車和強敵拚個天昏地暗的感覺是如此的久違，那種排除萬難後取得勝利的暢快淋漓彷彿又重新回到了葉楓的體內。
這個賽季葉楓贏得的勝利或者輸掉的比賽基本都沒有太過激烈地拚殺，很多時候結果基本都是在排位賽結束後便已經奠定的，即使有反超的經歷，也基本是車隊進站策略的成功而已。所以這樣的比賽實際上也在無形中消磨著葉楓的激情。那種由車手而不是賽車和車隊來掌控比賽勝負的激情。
葉楓在不斷地接受著小羅斯伯格的強力挑戰，這實際上也是一次很好地檢驗葉楓在逆境中地抗壓能力的機會，同時激烈的對抗和艱苦的比賽也把葉楓地韌勁給激發了出來。在F1的比賽中，一個車手不可能一直有好運氣，但頑強地韌勁可以讓你在逆境中依舊保持良好的發揮。
憑藉著頑強地防守和更加出色過彎技術，葉楓終於挺過了前十五圈這最為難熬的階段。隨著小羅斯伯格的進站，已經由於前幾圈紅牛二隊的維特爾退賽而自動升至第八的葉楓終於可以放心地開足馬力去追趕前面的小皮蓋的那輛雷諾賽車。
只有葉楓才知道，這又是一個非常有趣的較量。同樣獲得過三次世界冠軍的皮蓋可以說是塞納的前輩。而兩人又都是巴西賽車界地旗幟和驕傲。只不過讓塞納一直遺憾的是，當他在F1中嶄露頭角時，皮蓋已經廉頗老矣，所以兩人實際上並沒有真正意義上的巔峰對決。
現在作為車神傳人地葉楓和子承父業的小皮蓋直接較量。這也算是了了塞納地一個夙願。而出於一定的好奇心，葉楓也想稱一稱這個名門之後的巴西小伙的斤兩。只不過他這麼稍微一稱卻稱出了事情。
在被葉楓逐漸追上的時候，小皮蓋在第一時間便開始選擇加速。他似乎並不想在自己快要進站的前夕被對手超越。
葉楓見對方個性這麼張揚，自然喜出望外也跟著提速，因為相對與那種壓下速度後雙方悶戰，大家都提速之後在高速對抗中更加容易找尋對方的破綻，畢竟在更高的速度下車手犯錯的幾率要更高，這個時候比得主要就不是技巧而是穩定性和經驗了，而這兩方面都不是小皮蓋這個一年級菜鳥的長項。
所以，在兩人都開始加速的前期，看上去小皮蓋還在不斷地拉大與葉楓之間的差距，但是葉楓很快便越追越近。其實這個時候作為小皮蓋來說。反正也快要進站，而且距離前面的海費爾德還差的很遠，完全沒有必要和葉楓在這個時候死磕。因為以兩人現在的距離。即使他能在進站前保住位置，進站之後依然會被葉楓超越。
但是小皮蓋卻選擇了一條相反的路線。一方面有經驗欠缺的因素使然，另一方面根本還在於他張揚的個性。當年老皮蓋是以穩健而技術全面而著稱，讓人意想不到的是他的繼承人卻是另一種截然相反的性格。只不過在技術能力和經驗還都稱不上頂級的時候，這樣的性格無疑會讓小皮蓋的處境變得艱難。
果然，在兩圈的不斷加速中，小皮蓋的賽車在濕滑的路面上顯得分外驚險，有好幾次都差點衝出賽道，這樣一來，小皮蓋的加速戰略不但沒為他節省時間，反而由於諸多失誤而讓後面的葉楓越追越近。其實直到這個時候巴西小將依然有糾正自己錯誤指導思想的機會，不過小皮蓋這時變得更加急迫地加速來拉大與後面對手的差距。
這樣的舉動很快讓他遭受了巨大的打擊，還沒等葉楓真正發起攻擊，這位世界冠軍的後人便在第六號彎角前失控而衝出賽道後撞上了輪胎牆，人雖然沒事，但卻不得不提前結束了比賽，這也是他本賽季第四次提前退賽。
「蠢材！真不知道尼爾森怎麼教育的這個傢伙！技術不行連腦子也不好使，真是給皮蓋這個名字丟人啊！」
在葉楓的賽車超越了停在一旁的小皮蓋後，塞納終於忍不住罵道。其實他這幾站一直都在關注這個年輕人的表現，雖然小皮蓋前面的表現不理想，但塞納剛才還是很高興能有一個近距離觀察的機會，可車神怎麼也沒想到這個菜鳥居然以這樣的方式再次退賽，心中的那股鬱悶終於忍不住抒發了出來。
「這也是沒辦法的事情，像維倫紐夫父子那樣都拿過世界冠軍的例子實在太少了！在現實世界裡老子是英雄，兒子往往不是好漢。」
葉楓淡淡地勸道。
……
最終這場英國站大獎賽葉楓拼盡全力也只拿到一個第
小皮蓋退賽後。由於和前面對手差距拉的過大，葉少進一次站地優勢超越了本來在頭排發車但在正賽裡失誤不斷的韋伯。
冠軍終歸還是被此前讓隊友壓制了幾十圈的漢密爾頓摘得，他同時也成為了時隔九年再次在銀石奪冠的英國本土車手。其實這個榮耀英國車迷本來期望在去年便由漢密爾頓實現，但正是由於葉楓在當時的神勇發揮，而讓這個等待又延長了一年。
由於失誤，第三位萊科寧只獲得第四，與領獎台無緣。法拉利車隊的這次英國之旅可以算得上是完敗。不過唯一值得高興的是，他們已經保持著領跑。
……
從英國回來之後。葉楓還馬不停蹄地回了趟家鄉。在79日那天。葉楓這個山西省目前在國際社會中知名度最高的人將會在家鄉太原以最後一榜火炬手地身份光榮地點燃聖火壇。
完成了這一神聖而光榮地使命後，葉楓顯得格外開心，而他在故鄉也接受了大家最為熱烈的歡呼聲。這其實也是葉楓第一次參與到奧運聖火的傳遞，想想如果他還是當年那個普通的大學生。怎麼可能有這樣地殊榮。他葉楓能有今天的一切完全都是拜賽車所賜。
對於即將來臨的在祖國土地上舉辦地奧運會，葉楓自然有一種作為中國人的自豪和激動，同時他也早早地預備好在奧運會期間的行程。除了要去現場去觀看那讓人無比期待的開幕式之外，葉楓還預定了大部分男籃和跳水等比賽的門票。不過即使如此，葉楓還是不得不留有一定的遺憾……
「葉楓，給我們說說你在奧運期間的打算吧！會去現場看比賽嗎？」
結束了聖火傳遞，葉楓也在接受CCTV奧運頻道記者的採訪。
「當然會啊！這麼重要的盛事我怎麼會錯過？我會去看開幕式，也會去看姚明率領的男籃、還有美國男籃地比賽，當然跳水和女足的一些比賽我也會去看。」
說起奧運會的比賽，老葉自然來了精神頭，其實除了當車手之外，葉楓和其他地24歲的年輕人並沒有太大地不同。對於能在家門口觀看奧運的比賽，葉楓已經等了很久。
「哦！今年的歐洲大獎賽正賽會在824舉辦，正好是奧運會閉幕的當天。不能參加閉幕式你感到遺憾嗎？當然你可能還會錯過一場精彩的男籃決賽哦！」
「呃。我正要說這個呢！真的非常非常遺憾！本來我就非常希望看到科比和吉諾比利之間的對決，而且錯過閉幕式無疑也是一個巨大的遺憾。但是。沒辦法，我也得參加比賽。」
「嗯，首先祝願你在824那天能夠同樣取得好成績。」
「謝謝！」
「啊，最後一個問題，假設有一天賽車比賽也會成為奧運會的比賽項目，你怎麼想？」
「呵呵，這可是個不錯的主意哦！以前我怎麼沒想過呢？回去後一定要向FIA建議一下。
如果真的有那一天，我想無論我多老也一定會爭取代表祖國參賽的！而且我覺得這應該是一個不錯的提議，既然奧運會裡已經有了賽馬、自行車和賽艇這種需要交通工具配合的競速項目，賽車成為奧運會項目應該被考慮！當然環保可能也是個比較大的問題。」
……
在國內短暫地停留之後，葉楓又趕回歐洲來備戰德國站大獎賽。這個時候法拉利全隊上下都想著要在德國站上重整旗鼓來一掃上一站比賽慘敗的頹勢。
不過也許是之前的好運氣已經用光，又或者是他們主要的競爭對手邁凱倫已經擺脫了賽季初賽車絕對速度不足的劣勢，所以接下來的兩站比賽對於法拉利和葉楓來說勝利沒有等到，反而是讓邁凱倫和漢密爾頓都在各自的榜單上縮小了差距。
在英國站後兩周開賽的德國大獎賽無疑出人意料地成為了邁凱倫兩位車手的天下，憑藉著進入七月以後的良好狀態和一部改良了不少的賽車，漢密爾頓拿下了他職業生涯地第七個桿位。而邁凱倫的另一位車手科瓦萊寧也搶到了一個第三。
在法拉利這邊，雖然葉楓竭盡全力。但受近期法拉利賽車性能改進工作不利的影響，他也只能接受被漢密爾頓壓制的結果。而法拉利的另一位車手萊科寧在最近的比賽中更是狀態低迷，最終只獲得第六，雖然他現在還以54分佔據著積分榜次席，但他自從西班牙站後便一個分站賽冠軍也是事實。
第二天的正賽也和排位賽的情形沒有太大地區別，漢密爾頓以穩定地發揮以桿位起跑整場比賽壓制著葉楓而贏下了冠軍，小黑雖然在某些關鍵的比賽中沒有驚人發揮，但只要讓他拿到桿位。一般情況下別人還真不好翻盤。對於銀箭唯一的意外則屬於科瓦萊寧。第三位起跑的他最終只獲得第五。
而在法拉利這邊，葉楓和萊科寧兩人地最終排名則和排位賽沒有任何區別，一個第二一個第五，季軍的獲得者則有些讓人出乎意料。兩周前還被葉楓和塞納共同鄙視的小皮蓋憑借布裡亞托利為他定制地一停的冒險戰術最終奏效，生平第一次登上了F1的領獎台。
此役過後，葉楓仍以75分高居榜首。萊科寧以57分位列第二。而憑藉著連續兩場勝利，漢密爾頓已經將自己與萊科寧的差距縮小到了2！在進入賽季中期之後，小黑似乎已經擺脫了賽季初的低迷狀態，開始迎頭追趕，如果他能將連勝的勢頭繼續下去，那麼本來已經明朗的冠軍爭奪戰又會變得激烈起來！
不過很顯然事情往往不會像人們想得那樣發展，雖然漢密爾頓在兩周之後的匈牙利站上連續拿下了自己職業生涯的第八個桿位，雖然法拉利的兩大車手這站地發揮依舊和
在的賽車一樣糟糕，但他卻在第二天的比賽裡遭遇到然小黑在爆胎之後依然堅持著將賽車開回了維修區而保證可以繼續參賽。但最終以只是拿到了一個第五名。冠軍則被他地隊友科瓦萊寧獲得。
而法拉利的兩名車手似乎仍在受到賽車性能地困擾，連續讓桿位和分站賽冠軍旁落便是明證。不過即使如此，葉楓和萊科寧依舊還是在賽後雙雙站上了領獎台。
排位賽中拿下第三的葉楓保住了這個名次。表現沒有亮點但也沒有失誤。倒是在人們都認為在這場排位賽中繼續低迷的冰人依舊會持續糟糕狀態的時候，他憑借最後時刻的精彩發揮超過葉楓搶到了一個第二。這寶貴的八分。也可以讓最近一直被漢密爾頓追的很緊的冰人可以稍微鬆一口氣了……
……
「如果說今年的F1在賽季之初是法拉利一家獨大的話，那麼在進入月之後，邁凱倫車隊憑借幾場勝利已經成功地打破了之前法拉利保持的壟斷地位。
也許兩支車隊現在在積分上還有差距，但是讓人驚喜的是邁凱倫車隊似乎終於找到了讓他們的賽車跑的更快的辦法，而且他們也在之前的三場比賽中用三個連續的分站賽冠軍證明了這一點。
而反觀法拉利車隊，他們最近似乎恰恰是在自己最擅長的速度上出了問題。他們的兩位車手應該說已經足夠努力，但連續讓桿位和冠軍旁落的事實已經證明紅色戰隊急需改進他們的動力系統，否則再像現在這樣輸下去，他們的領先優勢很快就會化為烏有。
相對與車隊積分榜的這種悄然的變化，車手積分榜就要顯得格外穩定了許多。雖然英國人的驕傲漢密爾頓憑借最近到手的24個積分已經將他與萊科寧的差距大大縮短，但是更加讓人印象深刻的無疑還是那位從本賽季開始便從未讓第一的位置旁落的中國葉。
如果說前五場比賽是葉楓的一個夢幻般的開局的話，那麼在比賽進行到中段，在法拉利車隊遭遇賽車性能問題以及中國發生的大地震的一些情感、精力上的影響下，我們可以看到葉楓依舊保持著超乎尋常的穩定。
在最近的幾場比賽裡葉楓雖然都未能拿到冠軍，但是最大的原因其實並不在他身上，相反好幾次葉楓都是在很不利的情形下頑強地登上了領獎台或者拿下了積分。很多時候冠軍固然重要，但這在逆境中咬牙搶下的積分對於一個志在冠軍的車手來說更加彌足珍貴！
現在的葉楓幾乎看不到有以前階段性的低迷狀態出現，現在的他似乎可以在任何困難的情況下都可以保證獲得一個不錯的名次。
毫無疑問，這樣的葉楓無疑對任何對手來說都是一個可怕的存在，相對與狀態時好時壞的萊科寧和漢密爾頓來說，如果葉楓繼續像現在這樣穩定的發揮下去，他甚至都不需要在隨後的比賽裡獲得多少冠軍！
這樣的葉楓無疑讓我想起了曾經的邁克爾.舒馬赫和他身上的一種獨步F1的能力：統治力！毫無疑問，其他對手現在想要大幅度追上葉楓，只能寄希望於他在比賽中發生重大失誤，但說實話，這種情況對於現在的葉楓來說很難出現……
現在，葉楓已經趕回中國和他的13億同胞一起來共同迎到來，幾乎已經可以確定的是在家門口作戰的東道主代表團一定能夠獲得一個讓全世界都瞠目結舌的好成績，到時不知道受到同胞激勵的葉楓是不是還能將自己富有統治力的表現繼續延續……」
摘自《太陽報》——布魯克.紐曼
……
北京時間88號晚8整，和家人、女友一起步入鳥巢的葉楓與所有中國人、乃至全球幾十億人一起見證了一個歷史性時刻的到來！
在長達一個世紀的翹首以盼後，正如那29個鏗鏘的巨人那份厚重的企盼一般，奧運會終於從遙遠而古老的雅典走到了同樣古老的中國、北京。而在1908年，《天津青年》上刊登的那三個問題直到+在終於全部擁有了答案！
與此同時，一場讓張藝謀導演忙碌了七年、無數演員辛苦了一千多個日夜的北京奧運會開幕式終於向所有人揭開了它那神秘的面紗……
和大多數為等待這一刻的來臨寄予了太多情感的中國人一樣，葉楓幾乎是在那美輪美奐的倒數數字浮現時便已經熱淚盈眶，而看到最後出場的那陣容龐大的中國代表團入場的時候，留在葉楓心中的只有驕傲和自豪而再無其他…….
……
在接下來的幾天裡，觀看奧運比賽的經歷無疑成為了葉楓人生中最美妙的一段經歷之一。看到賽場上升起的那一面面五星紅旗和奏響的義勇軍進行曲，葉楓的心情一次次隨之心潮澎湃。
這樣的一次次難忘的經歷都不禁讓葉楓回想起自己站在F1的最高領獎台上國歌響起、國旗升起時的那激動人心的時刻，即使分站賽冠軍也拿了這麼多，可每當那激昂的國歌聲響起的時候，葉楓每次都忍不住有種想哭的感覺。看到中國體育代表團的勇士們奪取了一塊又一塊的金牌，葉楓都有些忍不住下一場比賽盡快到來，好讓他也能通過努力做一些和今天的健兒們類似的事情。
8日，在北京度過了一個難忘的奧運假期之後，葉楓不得不暫時告別祖國而重新回到車隊備戰正好與奧運閉幕式撞車08年.獎賽，已經三場比賽未能品嚐冠軍滋味的葉楓希望用一場勝利作為自己向祖國的一份獻禮，同時這也是他在和姚明見面後的一個約定……