歸還是沒能拖到在家過完春節再去車隊報到，倒不是威廉姆斯車隊裡還沒有這樣的特權，而是因為目前車隊新賽季的準備工作已經讓他本人等不到過了春節再走了。於是，坐上了飛機的葉楓也注定又要在自己的心裡記上一筆對家人、好友的虧欠之情……
來到的英國之後，葉楓毅然地謝絕了任何與新賽季備戰無關的邀請和日程安排。前段時間在東亞幾國的商業活動，讓葉楓的生活節奏完全被打亂，這麼一來就要讓葉楓不得不需要花費更多的時間去重新梳理自己的訓練日程和身心狀態。
對於葉楓來講，他還是不太習慣那種生活在聚光燈下的日子，而且對於那種萬眾矚目的明星式的生活從根本上葉楓也並不喜歡。歸根結底，葉楓明白自己還是一個職業車手，訓練和比賽在很大程度上就是他的一切。很多人看到的都是F1的gt;:活，但是葉楓卻知道真正的職業車手的生活其實和苦行僧差不多。
當然，在很多車手成名之後，他自然有權力去享受美色、金錢和隨心所欲的生活，現在也有很多車手在這樣做。但是這個世界往往就是這麼公平，當你心中擁有著比那些花花綠綠的生活更高的期待和理想的時候，你也不得不要過一種比別人更加辛苦、冷清的日子。這很公平，付出多少也就決定著一個人到底能夠獲得什麼。有些時候運氣也許會讓一個人迅速地走向成功。就像有的籃球選手可以在某場比賽裡10投樣，但是當時間拉大到一個漫長地職業生涯來看的話。成績永遠是和付出成正比地……
葉楓其實並不是一開始就明白這些看似簡單的道理。坦白說原來的葉楓無論是在意志力和心智上都只不過是一個很普通的人而已，和你、和他、和大家都沒有太大的區別，也會充滿了這樣或者那樣的疑惑，也會在看似絢爛多彩的物質生活中迷失。
但是葉楓之所以會變成現在地這個樣子，最重要的是因為從老葉步入賽車運動殿堂的那一刻開始，身邊就有一位導師在陪伴著他。葉楓之所以沒有陷入到大多數年輕的車手那樣的迷失也是因為他的這位導師從一開始就用自己的言傳身教告訴了葉楓在那些五光十色的慾望之外還有更加讓人值得不惜用生命中的每一滴熱情去爭取地東西，和這個東西相比。所謂的物慾只不過是鏡花水月般無聊的物事罷了。
所以，葉楓看似比他的同齡人要清苦了很多很多。但是根本上他要比別地年輕人要幸運了很多。正是因為有一個好的導師，讓葉楓擁有了一身本領的同時也讓他直接跨越過了大多數年輕人需要用很長時間的蹉歲月都不一定能跨過地迷茫期，也正是這位導師也讓葉楓輕而易舉地便將眼前的種種假象一掃而空而直接看到了那高高在上的可以讓人不惜用一生來追逐的那個夢想。也正是因為有他的導師，才能讓葉楓在其他的同齡人最多還只是認為辛勤地訓練是為了明天的那個看似還很空泛地成功的時候，卻有了一個實實在在的目標和計劃。所有的這一切都讓葉楓從此不再疑惑、迷茫，讓葉楓變得勇敢而執著。而最為重要的是，葉楓的導師讓他從一開始就走在了一條通往成功的正確的道路上……
所以，從這些意義上來講。沒有塞納就沒有現在的葉楓。塞納為葉楓打開了一個更為絢爛人生的大門，而更為重要的是塞納讓葉楓明白了許多人生的真諦和一個人之所以活著的理由……
……
英國的天氣依然是那樣的糟糕。而此時坐在轎車後排的葉楓望著佈滿了雨滴的車窗外不斷變換的景物不禁有些發呆。很快，周邊的景物漸漸地讓葉楓熟悉了起來，威廉姆斯車隊偌大的總部已經隱約可見。這還是葉楓受傷之後第一次返回威廉姆斯車隊總部。長達3多月的離開讓葉楓不禁有些淡淡的陌生……
待車子停穩，葉楓開門走下了車子，很快便有車隊的同事跑過來給葉楓打著傘遮雨。而望著眼前的這棟原本應該非常熟悉的建築物，葉楓今天的那種說不清道不明的陌生和複雜的感情卻越來越濃。老葉也不知道自己到底怎麼了。但此時此刻下了車的他卻並沒有繼續挪動腳步，而是一直佇立在雨中，任由不知所以的同事在旁邊跟在那裡為他撐著雨傘……
雖然曾經無數次地走進這個廠區，走進這棟建築。但是從今天踏入這裡開始，葉楓在這裡的最後10個月就要進入倒計時階段了裡，沒有人知道他和舒馬赫之間的約定，但是葉楓卻知道這是他最後一個在威廉姆斯車隊效力的賽季。10個月之後，他將離開這片讓他
很多感情和夢想的地方，離開這些和自己一起艱苦征們，脫下那件熟悉的藍色戰衣而將它變換成自己並不熟悉的紅色。
現在葉楓明白自己今天為什麼有這麼多複雜的感觸了。人就是這樣一種複雜而感性的生物。身處其中的時候總是不知不覺，而越是知道自己將要離開才會訝然地發現自己對曾經的一切原來會是如此的眷戀。現在的葉楓就是如此，越是想到自己就要離開，越是看著旁邊的隊友們還並不知悉這一點而依舊熱情地歡迎他回歸的時候，葉楓的心裡就越是不是滋味。
塞納是現在唯一最能體會葉楓心情的人，但是車神此時此刻也並不想多說些什麼。他只是在那裡默默地陪伴著老葉，並且讓這個傢伙明白到了任何時候至少還有一個人懂他、著他……
「塞老大，我想我一定會給他們贏得一個久違了的冠軍的！我也一定會替你彌補這個缺憾的！即使賽季末我就要離開這裡，但是這並不能阻止我實現這一點！」自然在一陣思緒波瀾之後感受到了塞納默默的，葉楓努力讓自己思緒平靜之後又重新鬥志昂揚地在心裡對塞納說道。
「嗯！小子！我也相信你會做到的！我已經在拭目以待了！來吧！小子！讓我看看你到底有多少斤兩！」
和心中的導師神交片刻之後，眼神裡重新變得堅毅的葉楓終於邁開了腳步，義無反顧地走進了這棟剛剛還讓他情怯的大樓……
……
說起「考斯沃斯」這個名字，也許很多不久前才變成F1車迷的人會感到非常陌生。但是要是提起奧迪A8體內的那顆奢華而動力澎湃4.2排量的V8擎的話，也許有很多人都不會那麼陌生。
沒錯，那就是來自考斯沃斯的傑作。而且，除了在民用車市場上屢有驚艷表現之外，以前的考斯沃斯同樣在各級賽車賽事上叱詫風雲。也許現在的人們更多提到的是奔馳、寶馬、雷諾和法拉利這些引擎製造廠商的名字。但是也許沒有人會想起，即使到了2006年1月的今天，還沒有哪家廠商可以超越170F1大獎賽獲勝的驚家來自於英國偏僻的北安普頓的引擎製造廠商：考斯沃斯所保持的紀錄，這絕對是一個讓他們引以為傲的紀錄……
不過，除了曾經的輝煌之外，考斯沃斯的命運卻比她的同行們要多桀了許多。多次的更換門庭、輾轉的易手經歷讓這家曾經創造過無數輝煌的引擎製造廠漸漸失去了往日的崢嶸。但是即使是在最困難的時期，他們依舊可以讓當初剛剛出道的貝納通和車王舒馬赫順利地品嚐到兩連冠的滋味。
可是，如今的考斯沃斯已經不能用困難來形容了。除卻將會被奧迪公司再次出售的傳聞之外，今年的考斯沃斯甚至一度拉不到哪怕一家F1車隊的訂單。所以當葉楓和老威廉姆斯向這家英國老牌廠商拋出橄欖枝的時候，沒有人可以體味這位曾經輝煌的落魄貴族的辛酸和感激。
於是，在雙方簽約之後，和之前寶馬的傲慢和矜持完全不同的是考斯沃斯第一時間向威廉姆斯車隊派出了龐大的技師團隊。考斯沃斯希望用自己辛勤的努力來向自己的這唯一的盟友提供幫助，他們同時也希望依托威廉姆斯這支大車隊可以讓他們重新找回曾經屬於他們的輝煌！所以，這兩家在進入21世紀之後同時顯露出疲態的團隊甚至沒的過渡期便直接進入了緊鑼密鼓的親密合作期，在這個合作團隊裡，幾乎每一個人都在用自己120%的努力在工作著否直接關係著他們當中很多人日後的飯碗。當然，除了物質上的因素之外，考斯沃斯和威廉姆斯都想通過這次攜手來重溫舊時的輝煌……
不過，任何事物的發展都是有其自身規律的。這一次雙方的合作也並不能僅僅通過高漲的工作熱情就能一下子實現成功。冰凍三尺絕非一日之寒，在顛沛流離了這麼多年之後，考斯沃斯的研發能力想要回升到頂級也需要一個過程，而兩個團隊的合作也同樣需要一定的時間來磨合。
所以，現在其實包括這個合作團隊自身在內的大多數人都對嶄新的威廉姆斯車隊在新賽季的前景抱有一定的懷疑態度。到底是一個雙贏的合作，還是一次得不償失的合都要經過一個艱苦賽季的歷練之後才能得出結論。
但是，這些對於現在的葉楓和隊友們都是不重要的，重要的是當別人還在休假的時候，他們已經開始了艱苦的磨合……