很快又重新佔據了第一的位置。不過這次倒不是他車速又超越了葉楓，車王還不是神，他再厲害也不能在兩者有一定差距，並且自己還是重載油、低胎溫的情況下如此快速地超越輕載油的葉楓。讓剛剛被葉楓激發起鬥志的舒馬赫鬱悶的是，還沒等他想要超越葉楓的時候，這個傢伙卻又毫無徵兆地選擇了進站。這讓車王有了一種自己一記重拳搗在了棉花上的感覺。
「現在可是這個小子領先啊！而且他還是輕載，這不正是他加大領先位置的好機會嗎？而且那個小子剛才還玩過一招估著油量拖延進站時間的把戲，怎麼這一次就這樣毫無徵兆地進站了呢？難道他又沒油了？可就算他現在賽車裡已經沒多少油了，此時如此大好的形勢難道不值得他再堅持幾圈啊！」
和剛才被葉楓的反常舉動迷惑了的巴裡切羅一樣，此時的舒馬赫也一時間被葉楓的這個「反常」的舉動給弄得百思不得其解。這也怪不得舒馬赫，主要是葉楓在這場比賽當中的表現反差實在太大！當舒馬赫將葉楓當成一個可以在關鍵時刻使出偏門招數來扭轉局面的時候，葉楓卻又使出這麼一招正統的招式，這反而讓有些思維定勢的車王也有些吃不透。
不過舒馬赫沒有猜錯的是葉楓這次進站的確是又沒油了。但是此次葉楓沒有選擇和上一次那樣冒險是因為這個傢伙突然想跳出現在的***來自己掌控自己地節奏了。
很明顯，這場比賽從開始到現在雖然葉楓也一度領跑。但是給他的感覺一直就是他被巴裡切羅或者舒馬赫牽著自己地鼻子前進，這事實上也是葉楓這場比賽到現在一直如此鬱悶的原因。事實證明。葉楓在忘我狀態下，在自己掌控自己比賽節奏的時候發揮總是最好的！
而剛剛被慢車、巴裡切羅等因素逼到一個絕境當中的葉楓，在自己驚險地超越出站的舒馬赫的那一刻彷彿某種在這場比賽裡一直困擾他地東西開始離他遠去了！彷彿覺悟到什麼的葉楓一下子就覺得自己現在最該保持的是自己駕馭比賽的能力，而不是跟著法拉利的兩輛賽車的節奏忙來忙去！於是在他超越舒馬赫不久之後便發現自己的油量又一次很少了，這一次葉楓決定遵照比賽常規的方法，進站加油。不過葉楓自己沒想到的是，他那麼讓人震驚地偏門沒有讓舒馬赫覺得驚訝。反而這一次普通到不能再普通的進站卻弄得車王滿頭露水。
12:.要鐵了心在剩餘的將近30圈地比賽裡再也不進一回站了！對.的蒙扎賽道來講，也許葉楓所加的油量是夠了，但是要想在30的高速奔馳當中用一套輪胎支撐下來，這無疑又是一個瘋狂而富有挑戰性地嘗試
「我們可以看到，現在的比賽進入到一個相持階段。在葉楓進站讓出了領跑位置之後，舒馬赫也在繼續兌現著自己在賽前的承諾，他在比賽第33圈的時候將領先的位置再次讓給了自己的隊友巴裡新獲得領跑位置的巴西人地確也沒有放棄這個非常難得的機會而開始了自己下一次進站前的奔馳。
而讓我們大多數中國車迷有些鬱悶的自然還是我們最為關注的葉楓。在那一次長達將近13的進站後。葉楓的名次一下子就掉到了第五位。排在他之前的是排在第三的英美車隊的巴頓和逐漸通過漂亮的進站策略成功趕到了第四位的另一名英美車手佐籐琢磨。而在葉楓的身後則是另一位也剛剛才出站的雷諾車隊的阿隆索。
現在，這巴頓和阿隆索這兩個今年都各自展露出遠大前景的年輕車手同樣也是葉楓現在需要直接面對的強敵，只有跨越他們兩人的阻攔和追趕，葉楓才能重新恢復到對法拉利雙雄的追趕的態勢。雖然以葉楓此時的車重和輪胎狀況看起來很難。但是還是讓我們大家一起祝福葉楓，並且一起關注這一幕事實上非常精彩的三位年輕人之間的對決！」
雖然被現在的賽場局勢搞得有些鬱悶，但是老沙還是不得不井然有序地進行著自己的比賽解說。眾所周知，一個好的比賽解說是要配合比賽來調動觀眾觀看比賽的熱情的。雖然老沙深知到觀眾們想要看到的是葉楓和舒馬赫之間的「巔峰對決」。但是這麼多圈下來之後，包括老沙之內的行家們都已經看出了此時的葉楓和車王之間的不小的差距。而這種差距事實證明也絕不是可以憑借葉楓昂揚的鬥志可以扭轉的。所以說現在讓葉楓去挑戰車王對他來講還是太有些勉為其難了。
但是很快老沙又從此時的情形當中找到了一些值得炒作的噱頭。葉楓前面的巴頓是今年車手季軍的最有力爭奪者，也是時下最炙手可熱的年輕車手。而且更是有很大的可能成為下賽季葉楓的隊友（楓會留隊）。而葉楓身後的阿隆索則是葉楓第一場比賽裡就結下的「死對頭」，同樣也是新生代車手當中的佼佼者。在老沙眼裡這才是正兒八經的同一級別之間的對決，至於夾在葉楓和巴頓中間的日本人佐籐直接就被老沙給當成了空氣
把佐籐當成空氣的的確不止老沙一人，很快葉楓的視野裡便失去了日本人的蹤影。如此描述絕不是對佐籐琢磨這個日本人的驕傲有任何的輕視，而是這個傢伙在阻擋了葉楓幾圈之後。又一次毫無徵兆地將賽車開到了緩衝區裡停了下來，這位車手成績沒萊科寧強。不過論起爆缸次數來，還是一點不比芬蘭人差的。
輕鬆跨越了一名對手地葉楓此時也將自己的賽車狀況進一步改善。現在擺在他前面地是自己從未直接交手過的英國人巴頓。反正老葉已經不選擇進站了，因此在餘下的比賽裡，葉楓自然是碰見誰就超誰！
說動就動！葉楓一點也沒有將巴頓放在眼裡的意思！而且他甚至將身後虎視眈眈的阿隆索也忽視了！現在老葉的腦海裡之後他自己一個，採用怎樣的技術，如何掌控比賽葉楓已經完全進入到了一種完全自我地狀態當中。而且，隱隱中，老葉還有一股對自己現在和這個巴頓一起被評為兩支車隊的叛徒的說法很有點耿耿於懷。巴頓那個傢伙的確是被老威廉姆斯勾引了。的確是背叛了BAR。而他老葉卻是多麼的冤枉？現在這個傢伙擋了自己的路，葉楓自然要讓這個傢伙嘗嘗他的厲害！
藍色的FW-26乎是咆哮著便追到了距離巴頓地英美賽車很近的地方。今年BAR車隊之所以可以獲得如此佳績，很支大車隊都發揮不佳的結果。現在經過葉楓和全體威廉姆斯技術人員不斷改進的FW-26既然剛才還能和F2004度形成競爭場面，現在自然也能對BAR地賽車形成足.[間裡體會到了葉楓的強悍！
起初巴頓還想利用自己地防守技術來阻擋一下賽車性能稍強於自己賽車的葉楓，但是英國人無論是在技術上還是賽車性能上都不能和剛才的車王同日而語。看見自己的防守態勢在葉楓形同瘋虎一般的兇猛進逼下搖搖欲墜之後，巴頓可以選擇的唯有讓自己的賽車進一步加速
不過，已經成功地殺入到可以超車距離當中地葉楓是不會輕易讓對手跑掉的！而事實上在他此時的狀態下看來，葉楓也沒覺得這名炙手可熱的車手到底有什麼了不起的能力！意識到對手已經在自己異常兇猛的攻擊下有些畏懼的葉楓甚至已經在自己的頭盔下像一隻野獸一般呲起了自己牙齒，越來越劇烈的油門動作同時也反映出這個傢伙一定要將對手超越的決心！
終於！在葉楓如此的威逼之下。已經將賽車催逼到極致的巴頓還是在蒙扎賽道的那個著名的靴頭彎角前的一個銳角連發彎前露出了自己的一個破綻。已經嘗試了很多次的葉楓是絕不會讓自己錯失這樣的機會的！頓時，在走線有些偏外的巴頓的眼角的餘光處閃過一絲藍光的同時，葉楓同學也終於完成了自己本場比賽的第二次超車！
在經歷了幾番波折之後，這場意大利大獎賽的收官決戰終於開始在每一個人眼前上演。在比賽還剩下10圈的現在。像萊科寧和阿隆索等人的相繼退出比賽已經引不起人們的絲毫興趣了。每個人此時想要關注的只有兩點，第一無非就是整場比賽都在車王的保駕護航下的巴裡切羅究竟能不能登上最後的最高領獎台。而另外一個懸念就是，此時經歷了許多波折之後的葉楓能不能在短短的10圈裡成功地突破一次而對距離其實離他並不遠的巴裡切羅發起最後的衝擊。
幾乎在托德指示的話音剛剛落下，邁克爾.舒馬赫便微笑著開始做好迎接身後的葉楓發起的挑戰。雖然自己剛剛完成第二次進站不久。車重和車胎狀況都不是最佳而讓車王沒有像第一次阻擋葉楓那樣肆無忌憚地用幾乎類似戲弄的方式來阻攔，而是選擇了進一步加速以保證自己不會被此時已經處於賽車最佳狀態的葉楓追的太近。但是藝高膽大的舒馬赫還是對自己完成這份保駕護航的工作非常有信心。
不過在舒馬赫看來，他對葉楓剛才的那次「反常」的舉動現在顯得是這樣的合理！如果當時葉楓選擇了繼續奔馳而不是早一步進站的話，固然在當時會進一步拉大與對手的差距。但是舒馬赫相信如果是那樣的話，葉楓在隨後的進站裡鐵定不會選擇重載油地戰略，而是會為了繼續保持領先而選擇輕載的戰術。
這樣一來葉楓
夠保持速度上地競爭性。但是以舒馬赫對自己當時?看。他還是有很大的把握可以在葉楓進站的那段時間取得領先。而如果是那樣的局面的話。對於葉楓來講就異常尷尬了！當時車王和巴裡切羅的油量可都比葉楓多，而舒馬赫又有絕對能擋住葉楓地實力。如果三個人一起拼載油量的話，葉楓鐵定會吃虧！即使他能保證不被身後的巴裡切羅超越，但是當他的油量再一次告罄的時候，面對法拉利的夾擊他是進站還是不進站？
其實那樣的話葉楓根本沒有更多的選擇餘地，他必須得進站，而且被壓制下車速的第一集團還會縮短與後面賽車地距離。也就是說進站了的葉楓不但會被身後的哦巴裡切羅超越。還會被身後的巴頓、阿隆索等更多地車手超越。那樣一來在圈數剩餘不多的情況下，留給葉楓再次超車的時間可就不多了！弄不好連個前六名都搞不到。
而當初葉楓選擇異常果斷地進站的效果則就不同了！可以說葉楓在看似佔優地時候果斷地跳出了和法拉利整個車隊血拼的***，而採取了主動的應對措施。雖然同樣也失去了對領先位置的佔有，但是葉楓卻獲得了更多的從後追擊的時間！雖然在比賽還剩10圈才追上自gt;赫還是覺得葉楓有些慢，但是葉楓也的確實現了自己跳出當時地***而從外圍重新構築一條戰線的構想。而且葉楓現在事實上還是用輕載油對他和巴裡切羅兩部法拉利賽車的重載油，如果給葉楓足夠的空間，如果他的實力也足夠的話，他也許還能從這個大智若愚的戰術構想裡獲得更大的利益。
而此時的車王一邊操控著賽車。一邊盤算著如果是他和法拉利的賽車處於此時葉楓的位置上能不能贏的最後的冠軍，很明顯車王也覺得換成他的話成功的希望會非常的大！而且他超越巴頓甚至都用不了葉楓那麼長的時間。
而越是盤算舒馬赫就不禁開始讚歎葉楓這種大異於常人的解讀比賽和掌控比賽的能力來了！這是非常經典的一個以弱搏強的戰術構想，雖然有些迂迴。但也讓舒馬赫驚訝於葉楓可以在如此高強度的比賽裡如此迅速而果斷的做出了如此龐大的戰術改變和重新佈置。
所以說，此時的成敗在舒馬赫的眼裡已經不再重要。重要的是他成為了很少的能夠通盤明瞭葉楓綜合能力的人裡的一員。對葉楓的這種深層次的發現，也讓還處於比賽狀態的舒馬赫感到興奮。就像他曾經在馬格努斯賽道上完成的那次經典的四次進站然後超越阿隆索奪冠的偉大構想一樣，葉楓今天的構想如果運氣好一些也能夠成為一次載入史冊的經典。不過能夠想出這樣的戰術並且在絕大程度上將其實現也足以證明葉楓是一位天才型的車手
舒馬赫在驚訝葉楓閱讀比賽的能力，可葉楓現在卻一點都沒有放棄比賽的意思！對於他的這個迂迴戰術。葉楓其實還沒有舒馬赫在電光火石之間想的透徹。但是老葉就是單純地憑借自己的感覺在完成著自己的這個戰術構想。不過現在擺在葉楓面前的問題也是同樣明顯的。
雖然他超越了巴頓，但是留給葉楓繼續超越舒馬赫和巴裡切羅的圈數無疑已經很少了。雖然那兩人都是重載油，但是人家畢竟不是葉楓想超就能超的車手。而且現在最讓老葉頭疼的其實並不是超車而是此時他的四個輪胎都已經磨損的非常嚴重！在直道上也許還沒什麼，但是到了蒙扎這條賽道的幾個彎角處，高速奔馳中的葉楓已經感覺到越來越難以讓賽車按照自己的想法進行制動。
眾所周知，想要超車，無非就是需要更優秀的走線和更為精確的操控剎車點。現在葉楓連正常的剎車點都不太好駕馭了，還如何談得上去超越前方的舒馬赫呢？想到這些，葉楓還是長歎了一聲，看來自己的這個戰術恐怕還會在這最後的時刻功虧一簣了啊！
不過，此時葉楓卻不敢有絲毫的停留！因為在他的身後剛剛被他超越的巴頓也追的很緊。現在葉楓的絕大部分精力其實已經不是在想著如何超車而是想著如何讓賽車在如此光滑的情況下還能堅持到比賽的結束並且保住自己此時的位置。直到現在老葉才真正體會到想要在一場比賽裡實現一個成功而讓人出人意料的戰術構想其實並不是動動嘴皮子的事情
而在蒙扎這條極為快速的賽道上，10圈其實是一個非常短暫的過程！就當葉楓已經被身後的巴頓逼得快要讓賽車失去控制的時候，一道最後的終點線終於出現在了老葉的面前。看著此時正在揮舞著的賽旗，葉楓在沖線的那一刻才徹底鬆了一口氣