之，語言就是這麼個非常難以琢磨的東西。本來費還對這個突如其來的葉楓心存某種芥蒂，可老葉卻用和他們一模一樣的語言將他們這種芥蒂很快就給消除了。經過一陣暢快的交談，老葉可以說已經成功地給索伯車隊的兩名現役F1車手都留下了一個非常不錯的印象，其實本來老葉就是個人緣很不錯的傢伙，在威廉姆斯之所以沒有搞好人際關係很大一部分原因是在塞納的那次瘋狂的雨中停車之後的超車徹底激怒了小舒馬赫和蒙托亞。再加上威廉姆斯本來就暗藏的人際矛盾，以及葉楓和該隊幾名車手都存在著直接的利益競爭，因此在那種情況之下，不是老葉主觀想搞好關係就能搞好的。不過走過這麼久以來，老葉也明白了一個道理，那就是這個世界上的事情很多時候並不由自己說了算，只要他在每件事情上都盡了自己最大的努力，那麼結果是如何其實反倒並不是最重要的，也許這就是生活
對於葉楓能如此迅速地和車隊的兩名車成一片，皮特.索伯自然非常願意看到這樣的情形。同時他也對這個年輕人有了更進一步的瞭解和留下了一個非常不錯的印象。而且其實老葉不知道的是，皮特.索伯之所以要如此隆重地接待葉楓卻不僅僅是對於他曾經輕鬆超過小舒馬赫和蒙托亞的某種崇敬，也不僅僅是想和他這樣的「天才」在一開始就要拉近關係。
更重要地一個原因是因為葉楓他自身也是一名多家高水平車隊的擁有者。而且葉楓進入威廉姆斯地時候動輒就給該隊拉到了上千萬歐元的贊助費！這對於偌大的威廉姆斯來講也許不算什麼，但是這幾乎就可以頂上索伯車隊一多半每年的基本運營費了！所以。在皮特.索伯的心目中，葉楓已經不僅僅是一位年輕而水平不錯的天才車手了。其實葉楓背後的東西按照這個主流世界地評價標準到了任何地方都能算得上是上流社會中的一員。這也是皮特.索伯必須如此慎重地接待和拉攏葉楓的一個很重要的因素！其實在此時老威廉姆斯的心中對葉楓的看法又何嘗不是和索伯一樣，只不過那次接待完全是車隊自己搞了一個烏龍罷了。
面子這個東西可不是僅僅中國人在乎的！假如皮特.索伯像威廉姆斯車隊那樣招呼像葉楓這樣的「上流人物」的話，那麼砸地可不是葉楓的面子！那其實是給他索伯自己的車隊摸黑。在這其中混了這麼多年，索伯可謂是深諳此道的。所以說，一獲得老葉要來車隊地消息，即使旅途再勞頓。皮特.索伯也得千里迢迢帶著主力車手從馬來西亞趕回來招呼。
所以咱們的老葉和他身邊的人也許覺得他還是個在追求夢想的大小伙子，但是外面地人可早就不這麼看他了！而且這個世界上的事情有時候就是這麼簡單和有趣，一個擁有極高天賦的窮小子和一個擁有極高天賦身後又背靠強大的技術、財力的年輕才俊絕對是完全不同的概念，事實上在當今的F1里除了像邁克爾.舒馬赫這樣地車手裡的權勢人物之外，在各家車隊的老闆眼中所有的那些車手說到底還都不過是一些等著他們給發工資的會開車的「窮鬼」而已，只要有合適的時機完全可以大大方方地拋棄。
而葉楓，至少在索伯和老威廉姆斯的眼中不在這些車手之列。同時也和那些僅僅可以拉到贊助的諸如佐籐琢磨、卡斯基巖之流不同。葉楓在某種意義上已經進入了索伯們這些賽車領域頂級權貴們的***。而這完全是得益於當年塞納一力讓老葉搞「經濟建設」的成果，而且，在上賽道即將進入F1大家庭的今年。葉楓這個中國人的背景對於任何一支車隊的老闆都是非常具有誘惑力的因素！沒辦法，在這個充滿了物慾和權勢背景的世界裡，車神要比葉楓要看的遠的多
在那次會客廳裡的見面之後，皮特.索伯繼續著自己「盛大」的接待葉楓的事宜。不過很快葉楓就委婉地拒絕了索伯讓老葉參觀其F1車隊研發核心部門的提議。甚至連試駕一下索伯車隊本賽季的新車的提議老葉也都一併拒絕了。
葉楓可沒有被索伯的這些迷魂湯給灌暈，他知道自己目前威廉姆斯車隊車手的名頭是不適合和同是F1車隊的索伯走的過於接近的。索伯核心研發部門？對於老葉來講有什麼可看的？F1賽車？想開老葉跑回威廉姆斯去自然可以開到，開人家的幹嗎？這樣一來索伯賽車的諸如馬力
油箱容積等關鍵保密資料豈不是要被他老葉這個威廉「竊取」了？有些東西知道的太多。又不是什麼很好的事情！初來乍到，老葉不想和不明來意的索伯走的過於靠近，而現在葉楓也知道自己最主要的任務，搞定F3000的訓練和比賽。因此葉楓在拒絕這些的同時，也要求立即上崗，開始自己緊張的備戰。對此，皮特.索伯只能聳聳肩表示贊同。而且這位光頭大佬也漸漸開始明白，像老葉這樣的人恐怕不是那麼容易就能被拉攏的
在蘇黎世明媚的陽光中，僅僅來到這裡兩天的葉楓便開始了自己的緊張的備戰。幾乎和威廉姆斯車隊時的訓練沒有太大分別，上午的基礎體能訓練之後，便是進行賽道有車練習。初次見到索伯車隊的F讓老葉感覺很新鮮，從外觀上看，F3000賽;gt;小，這也難怪它被稱為是通往F1王國的最後一道階梯的原因。
不過在動力性和剎車方面，在賽道上跑了幾圈的老葉很快就感覺到兩者之間的區別。F3000的確要在馬力和剎車等關鍵的需要燒錢的部位要比F1差，在動力上甚至比勒芒耐久賽車還要不足。因此駕駛這樣速度更慢的賽車對於此時已經開慣了FW-26的葉楓來講，將其操控到一個近乎完美的境地只是一個時間的問題。因此葉楓對於很快將要舉行的F杯的比賽還是很有信心的
老葉是如此寫意地開始了自己的F3000試駕，甚至在短+|便已經開始向這輛賽車在這條私人賽道上的極速開始發起了衝擊。也許葉楓覺得這是理所應當，不過這可驚壞了在賽道旁邊觀看老葉第一次訓練的索伯F3000車隊的經理索斯克爾和其他5000隊的成員，之前索斯克爾僅僅是從索伯那裡瞭解到葉楓是一個非常不錯的中國車手，至於說有多麼優秀索斯克爾可不知道。
今天這一看不要緊，現在在賽道上駕駛F3000奔馳的葉+上的水準何止能用不錯來形容？以索斯克爾培養了好幾名曾經或者現役F1車手的眼光來看，以葉楓第一次駕駛這輛賽車就能跑出如此快的車速，瑞士老頭第一時間就判斷出這是一名准F1級別的優秀車手，在F贏得冠軍僅僅是時間問題！因此，本來索斯克爾還在為今年車隊的主力車手由於吃了官司而無法參賽而鬱悶，現在見到了葉楓的他才發現，老闆這次找來的車手比他失去的那位更好！這可足以讓瑞士老頭笑逐顏開了。他立即下令讓車隊今後滿足葉楓提出的任何要求，雖然老頭知道像葉楓這樣的人不會在他這裡呆很長時間的，但是在隊裡擁有一位本項賽事的冠軍級別的車手對於任何車隊經理來講都是一件幸福的事情
不過這還不是考驗索斯克爾小心臟脆弱程度的終點。在試車結束之後的老葉事實上也沒把自己當成外人，這位大汗淋漓的中國車手在將賽車駛回維修區的第一時間裡便開始和車隊的技術工程師說起了他駕駛這輛賽車的感受和一些需要盡快改進的問題。本來這幾名索伯的工程師以及索斯克爾還以為葉楓這是在做樣子，讓大家很快接受他。
不過當老葉提出了幾個這輛賽車大家都明白的固有問題的初步解決方案和一些這輛賽車調教的優化提議時，這些瑞士或者其他國家的歐洲佬那「異樣」的笑容可就全都凝固在臉上了！而且他們面前的這位中國車手可不是光說不做，說幹就幹，葉楓在提出問題之後很快就決定由他自己盡快繪製一些需要改進部件的圖紙，而一些可以立馬就可以按照老葉駕駛風格進行調教的工作老葉當場就挽起袖子開始親手操練了起來
「學院派」車手？眾多見多識廣的索伯車隊的人包括索斯克爾什麼樣的年輕車手沒有見過？還就是沒有見過像葉楓這樣能上得賽道、下的車床的「怪物」！不過看到老葉已經在車床那邊火花四濺之後，這幫老外也才反應過來加入了葉楓的改進行列當中。
總之，這場忙碌的備戰，也終於在葉楓「震撼性」的出場中拉開了序幕。而在背後觀望著這一切的那位光頭大佬此時心裡除了震撼，還是震撼