祝楷從美國撤出了如此巨量的資金,使得一時間研究所的人員都有些擔心祝楷會不會全面撤離美國,不過太平洋投資還是在祝楷手裡,如今的投資公司可是非常牛氣,席勒爾所組建的基金公司份額就有3個億美元。(ｓｕｉｍｅｎｇ)
其實太平洋投資自有資金還不到1000萬,不過席勒爾的穩健投資在華爾街是有口皆碑,這也是大多數投資客對他組建的基金趨之若鶩的原因。
現在太平洋投資的利潤很大一部分是通過經營基金業務產生的,它自身的投資卻有些微不足道。米勒的風暴投資公司已經轉移註冊到了瑞士,這也是方便他在倫敦的投資。
這幾年米勒沉穩了許多,但是這並不意味著他的冒險因子沒有了,在法郎的投機炒作上,他就為祝楷從巴黎套走了許多黃金,而在倫敦金融市場,他有祝楷的國家層面的消息,可以說他已經成為了倫敦金融頂級人士圈子中的一員。
米勒遊走於大西洋沿岸,他給祝楷帶來的不僅僅是金錢,而是各種各樣的情報,金融方面的、技術方面的、政治方面的。
尤其是他有機會接觸倫敦的成功金融人士圈子之後,大量的情報也隨之而來,現在柳狄盛已經從紐約轉移到倫敦,主持情報的收集、甄別和傳送。
像是這一次祝楷的從美國撤離資金,除了國內缺乏資金之外,還有一個就是歐洲持續緊張的政治局勢,米勒所帶來的情報顯示,德國人在歐洲大陸的動作越來越接近英法兩國政府能夠容忍的底限了。
3月間,德國入侵捷克斯洛伐克,讓祝楷的眉頭緊皺了起來,難道戰爭已經到了?這次事件是讓祝楷加快行動的導火索,沒有什麼比落袋為安更讓人放心的投資了。
不過祝楷也沒有光光把這些資金投入到戰車一個籃子裡,他在南方和西北由建設了一批了飛機製造廠和戰車製造廠,一種強烈的不安全感讓祝楷渾身的汗毛都豎起來了。
他在上半年把議會裡的事情都拋開了。()一心就鑽在工業體系的完善方面,軍事的事情就交給祝隸和李烽去擔心了,有了德國人的範例。其實軍隊建設還是比較有方向感。
在飛往會理的一架專機上,祝楷和何壯兩人在聊著天。
「老闆,你怎麼想到去會理那個地方去啊?」何壯相當不理解祝楷對於會理的念念不忘,說起來比會理資源多的地方有的是。可是比會理得到投資多的地方卻不多。
這可能和文懷建曾經長久經營會理有部分關係,可是最主要的還是祝楷看中這裡的偏僻和鈦金屬儲量大。
文懷建在祝楷的指示下,在會理的西面建立了一個大型的鐵礦企業和擴建了會理建設在這裡的鋼鐵廠,西南的鋼鐵有一大半是從這裡運出來的。
同時這裡據說還有一個神秘的工廠,製造什麼產品幾乎沒有人知道。就知道它在大山裡,四周都有軍隊把守。
這個工廠就是祝楷的鈦金屬合金工廠,其中就有發動機的生產車間,連家3兄弟的噴氣式發動機也是在這裡試制。
祝楷當年就曾經試制過一台鈦合金的發動機,後來還是因為價格高得離譜,所以只好又停了下來,而如今祝楷又重新提起這事,想通過噴氣式發動機這個研究項目。使得這個能夠耐高溫的鈦合金運用進去。
「連文斌。現在發動機研製的怎麼樣了?」祝楷剛到廠裡就逮著連文斌問道。
「還行,噴焰筒的問題剛剛解決,我們準備再裝配一台發動機。」連文斌回答道,「不過,六哥,飛機機身的材料也得改了。速度上來了,摩擦產生的熱效應也上來了。普通的鋁合金可能承受不了這種熱效應。」
祝楷現在也發現,這個突破還是不那麼好解決的。不光是發動機的功率要上來,而且飛機機身的氣動力研究也要上來,現在的機身設計肯定跟不上速度的變化。
「你們的風洞試驗怎麼樣了?」祝楷問道。
「不好,許多地方都已經改了,現在可以說是面目全非了,但是還是問題很多。」連文斌一開始沒有注意到機身的問題,拖延了時間,如今卻是造成了非常大的被動。
「不要急,慢慢來,你們不要閉門造車,多關注一猩鳥的形狀,像是大雁啊這些候鳥,它們的身體形狀還是很有特點的,可以借鑒一下嘛」祝楷想到以前說到,好像是什麼鷹式還是燕或是雁,反正就是飛鳥形狀。
連文斌聞言有些觸動神經,他連忙去繪圖室,把自己剛才想到的一些思路畫下來。
總參在西北一帶可是有好幾個秘密的工廠,基本上都與飛機項目有關,其中一個就是飛機上的雷達系統。
這是當年祝楷想從美國一家馬可尼公司得到技術,然後自己發展,最早的時候雷達研究放在煙台,可是那裡的諜情確實有些嚴重,後來就把研究所放在那裡,製造廠放在了奉天。
不過3年前,祝楷又在會理和西安又各建設了一家雷達試驗廠,現在的西南、西北的雷達都是這裡出去的。
曾經祝楷也試著讓馬可尼公司在東南沿海佈置雷達裝置,不過被美國政府給攪黃了,無奈之下只能是自力更生了。
不過祝楷卻把雷達技術資料放到了各大高校裡去,讓這些理工科的大學生能夠接觸到新的知識,這帶動了民間的雷達研究機構的發展。
尤其是在上海,有一批商人開始投入資金進行雷達的商業化研究,這也給軍方的大型雷達研究帶來不少的便利。
祝楷來到西南最想看的就是雷達,至於那個燒錢的合金,真不知道是跟它結了什麼孽債,花了那麼多資金,現在能夠得到的還是像個玩具一樣的東西。
不過此次合金的研究,也使得鎂合金的發展有很大的促進,甚至在其它的耐高溫合金方面也有不少成果,就拿燃氣輪機來說吧如今的艦船大部分是採用燃氣輪機和蒸汽輪機雙動力系統的。
而發電設備方面,在中東的沙特和伊朗就有兩套燃氣輪機發電機組在運行,今年準備再上一套大型的燃氣輪機發電機組,這是在中東最實用的發電設備。
燃氣輪機在機車上的運用已經非常成熟了,本來還有人提議把機車動力改為大型柴油機,但是祝楷還是認為應該大力推廣燃氣輪機,為今後的噴氣式發動機做準備,最終否決了一項建議。
不過在輪船上他還是希望能夠發展大型柴油動力系統,以補充燃氣輪機在低速航行時的動力損耗。
在燃氣輪機的研究上,如今並不只是研究所方面的實力雄厚,北平和上海的高校也有科研組在鑽研氣動力學的理論,而且有不少研究生把這個研究作為他們的論文來做,這極大地促進了理論知識方面的完善。
祝楷在這方面還是毫不吝嗇的,每年都會一大筆資金撥給這些研究小組,他是期待著厚積薄發。
說老實話,如果燃氣輪機不是在機車上有廣泛的運用,僅僅是艦船的使用,祝楷在投入燃氣輪機研究上的資金可能堅持不了多久的時間。
在這幾年中,祝楷重點改善了平漢線、津浦線等一批舊鐵路線鐵軌載重量過小,線路不夠合理的問題,隨著新鐵路線的完成,全國鐵路路網初步形成,祝楷有條件大規模淘汰舊蒸汽機車,而在全線路採用燃氣輪機機車,從而實現在全國列車提速。
此次提速不僅促進了燃氣輪機的大規模使用,更使得貨物、客流速度全面加快,對經濟的促進作用是不言而喻的。
這也是祝楷放心把一些重點企業、軍工企業放到偏遠地區,而不必擔心配件產量供應不上的問題。
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