2006賽季的F1比賽，已經過去了十場，還剩下八場比賽。
石磊作為一個新人，取得了目前排在第三位，並且依舊有極大的對於前兩名挑戰的機會，這絕對是已經創造了一個奇跡。
並且，在石磊的幫助下，第二年參加F1比賽的紅牛車隊，居然離奇的獲得了車隊積分榜第一的殊榮，這讓紅牛的老闆霍納笑得簡直在夢裡都快笑醒過來了。
當然，更高興的是紅牛公司，他們今年的能量飲料在世界範圍內，取得了超過三成增幅的營業收入，而在中國，幾乎實現翻番。滿大街現在都是喝紅牛的人，當年「渴了喝紅牛，累了喝紅牛，困了更要喝紅牛」的廣告詞再度風靡大街小巷，紅牛公司幾乎爽到極點。
但是一想到石磊明年就要抬腿走人了，紅牛公司的臉上笑得就沒有那麼燦爛了。
兩周的時間一晃而過，時間很快指向了06年的第十一站分站賽，法國站的比賽。
在法國站比賽揭幕之前，外界紛紛開始重新把視線聚焦到石磊身上來，他們很想知道，石磊在接下來的比賽中，究竟會不會回復神勇的狀態，繼續保持對於年度總冠軍的競爭力。
即便是去年阿隆索已經幹掉了法拉利，可是去年的法拉利整個兒就是一頭睡著了的老虎，被雷諾這只說不好是病貓還是猛豹地傢伙幹掉了。卻始終不那麼的讓人信服。
而今年出現了石磊這個生力軍，生猛的就像是端著機關炮的史泰龍，總是會讓人浮想聯翩，每個人都想知道。石磊究竟是否真地能夠改變整個F1的格局，而即便舒馬赫明年就要退役。
又恰恰是因為舒馬赫的即將退役，就更加讓人期待石磊這個被菲利普稱之為未來十年F1的統治者的傢伙，能夠在舒馬赫的最後一年，跟老車王來一場龍爭虎鬥。
總而言之，所有關心F1的人，都期待看到石磊在賽場跟舒馬赫糾纏不清
除了這些主流的消息之外，還有一些比較搞笑地傳聞。
實際上也未必能說是傳聞。只是一個比較惡搞的小事件門。
這件事的起因是美國大獎賽上，蒙托亞跟萊科寧那惡狠狠的「接吻」造成的。從那之後，不少車迷都開始懷疑蒙托亞跟萊科寧之間有盛大地「基情」，總是懷疑這倆人有點兒不清不楚地。不然為啥要在賽場上搞出那麼激動人心的高潮來呢？那真的是高潮啊，追尾事件。在賽車場上真的是太少見了。
而且。事後蒙托亞那一臉愧疚和羞澀地表情，以及萊科寧忿忿不平的眼神，也讓好事者津津樂道，關於他倆「基情」的傳聞。迅速風靡了整個F1車壇以及相關行業，搞得現在萊科寧和蒙托亞都不敢多說話，生怕被人抓到所謂的「證據」。
當然當然，這僅僅是茶餘飯後的一個小笑話，大家更多的是抱著惡作劇的心理散播這個消息的，沒什麼人會真正對於他們是否有「基情」感興趣，倒是有不少真正需求「基情」地男同胞們，開始把自己地性幻想對像換成這兩個速度狂快的男人！
就在這種輕鬆搞笑但是並不那麼寫意地氣氛之中。法國站的比賽終於開始了。
這已經是七月中旬的時節了。法國站的比賽也異常的炎熱，氣溫達到了三十二度。賽道表面的溫度更是達到五十一度，這直接導致熱身圈基本上不是用來熱胎的，而是用來盡可能的把輪胎磨損掉一些，好讓抓地力稍稍小一點兒從而獲得更高的排位賽速度。
在這樣的情況下，石磊在第一節的排位賽上，表現的並不算好，不過還是進入了前十，以第八名的身份晉級第二節的排位賽。
不過，並不光只有石磊如此，也不知道是不是強隊以及最好的幾個車手都想在如此炎熱的天氣之下保持足夠的體力，因而排位賽成績都不算太好，獲得第一的竟然是威廉姆斯的馬克.韋伯。
第二節排位賽開始之後，強隊和更好的車手似乎開始了集體復甦，雖然第一仍然被豐田的特魯利拿走，但是這也並不算是太過於奇怪的選擇了。
而第一節排位賽表現的極為「出色」的韋伯，則很乾淨利落的被排擠出局，他的排位被定格在十一位——這個可憐的第一節排位賽的冠軍。
石磊進入了最後的正式排位賽，其排位依舊是第八。
週六，賽道溫度持續上升，氣溫直逼三十四度，而賽道表面溫度更是在排位賽開始的前夕達到了五十七度之高。
最終的結果是舒馬赫拿到了桿位，第二是他的隊友馬薩，第三是石磊，而跟在石磊身後的是兩名豐田的車手，特魯利和小舒馬赫。夾雜著一個庫特哈德之後，雷諾的兩輛賽車排在第四排發車。第五排則被萊科寧和羅斯伯格瓜分。
石磊終於有了復甦的跡象，這讓石磊的車迷，以及關注石磊是否真的具備挑戰舒馬赫的能力的人們都感覺到很興奮，即便是在三十多度的高溫之下，他們依舊很想起舞為石磊的表現喝彩。
雷諾持續了美國大獎賽的低迷，他們的賽車難道真的承受不了這麼高的氣溫的折磨麼？似乎以往那個總能創造最快圈速的雷諾賽車已經不見了。
週六的晚間下了一場很短的小雨，導致整個夜晚十分的炎熱，不過等到一覺醒來之後的決賽日，反倒是氣溫略有下降，恢復到週五的三十二度以及賽道溫度五十一度的表現上來。
但是，即便是這樣的溫度，似乎也不適合雷諾賽車的發揮，唯一的希望只能寄托在阿隆索的個人表現上了，不過從美國大獎賽上來看，這一切似乎並不那麼容易。
下午三點，決賽階段的比賽正式開始，由於天氣太熱，之前那些熱情的法國女郎表演的各種節目，也沒能調動觀眾們的熱情，一個個昏昏欲睡，不斷的靠著冰水和冰塊來輔助降溫。觀眾席上，五顏六色的，全都是觀眾們撐開的遮陽傘。
暖胎圈過後，五盞紅燈熄滅，二十二輛賽車頗有點兒無精打采的駛出。其中唯獨有一輛賽車表現的跟其餘二十一輛有些不同，是一輛黑色的賽車，沒錯，就是石磊。
石磊的排位賽排在兩名法拉利車手之後，列第二排的左邊，從發車一開始，石磊就直接撥轉了車頭，衝向了右邊的馬薩。看起來像是要卡住自己右邊的特魯利的位置一般，實際上卻是直接向馬薩發起了發車的進攻。
很顯然，馬薩跟石磊比較起來，發車的速度慢的簡直可以用蝸牛來形容，加上天氣實在太熱，他也真的有些難以忍受（巴西人也是人啊，這麼高溫度真受不了），所以猝不及防之間，還真的就被石磊簡單的用粗暴的手段完成了超越。
而舒馬赫的表現也沒好到哪兒去，懶洋洋慢吞吞的起步，讓別住了馬薩車頭的石磊覺得好像很有機會直接幹掉桿位的舒馬赫麼，於是乎猛地衝向了第一個彎道。
法國大獎賽的麥記考斯賽道第一個彎道是個左彎，石磊剛好處於可以用更高速過彎的外道，存下了直接幹掉舒馬赫的心思的石磊，毫不猶豫的選擇了高速入彎的方式。進入彎道之後，迅速的別過車頭，大腳剎車，強行切入內道，以迅雷不及掩耳的速度完成了對於舒馬赫的超越……
直到這個時候，賽場上的氣氛才像是被點燃了一般，觀眾席上的觀眾也瞬間爆發出了喧囂的叫喊聲：「石！石！」
不得不說，在這條注定會變得懶散無比的賽道上，是石磊讓所有的車手警覺，也是石磊讓所有觀眾開始振作精神關注這場比賽。
那個勇者無懼的石磊，是要回來了麼？——現場許許多多的觀眾都問出了同樣的一個問題，而這個問題，同時也盤旋在紅牛車隊的每一個人的腦海之中。
石磊還在繼續，他在繼續自己的表演，迅速的切過了接下來的彎道之後，彷彿給人一種想要飛起來的感覺，在幾乎成為直道的埃斯托裡爾彎和阿德萊德彎之間拚命的加速，等到下一個大腳剎車之前，他的最高車速已經超過了三百一十公里。