週五，天氣恢復了，根據天氣預報的預測，三天的比賽時間之內，將不會有雨，這讓許多車隊不禁都鬆了一口氣。
從第一節的排位賽開始，石磊就彷彿是為了證實他在賽前放出的風聲一般，表現的極為高調和搶眼，兵不血刃的拿下第一節排位賽的第一名。
被淘汰的六名車手，分別是韋伯、阿爾伯斯、佐籐琢磨、蒙塔尼以及讓人出乎意料的巴頓和特魯利。
這大概是巴頓表現的最差的一次排位賽，即便他在決賽階段的比賽裡，表現一直都不好，但是在排位賽的表現卻是有目共睹的。
至於特魯利，則是很乾淨利落的退賽，沒有成績，決賽階段發車將從維修站發車。
第二節排位賽，似乎是石磊的表現激怒了大家，車手們一個一個的跑的越來越出色，成績咬著勁兒的往上漲，在一分二十一秒以內完成排位賽的，有九名車手，被留下進入週六的正式排位賽的十名車手裡，也只有拉爾夫.舒馬赫是以一分二十一秒以上的成績完成的，並且他的成績還是一分二十一秒零四三。
石磊一路高歌猛進，一分十九秒七三一的成績傲視群雄，擺明了對這站的冠軍勢在必得。
就這樣，第一階段的兩節排位賽結束了，石磊第一，萊科寧讓人感覺有些意外的排在了第二位，第三位是阿隆索，第四第五是法拉利的舒馬赫和馬薩。也不知道是不是石磊把紅牛的運氣全部占光了，庫特哈德僅僅只是勉強比小舒馬赫快了一點兒。排在第九位。
回到酒店之後，石磊依舊沒有休息，而是一遍遍的在之前從法拉利搞到地那個遊戲軟件上，刷著銀石賽道的圈。(泡#38;書#38;吧#38;首#38;發)為的就是給週六和週日的比賽增加多一點點地把握。
週六下午，第二階段的正式排位賽開鑼，石磊理所當然的排在最後一位出場。
也不知道是不是週五拼的太狠了，前九位出場的車手，除了庫特哈德和小舒馬赫表現的比昨天好，分別在石磊沒有出場的前提下，拿下第三和第五的排位，其餘人都比昨天表現地略差。即便是暫時列在第一的萊科寧，也比昨天的成績慢了一點點。
石磊終於進入了他的計時圈，觀眾們彷彿也想看看石磊究竟是否可以按他的話那樣，在這一站比賽裡拿下冠軍，桿位自然是保證冠軍最好的手段，因此大家也都在期待石磊表現的更出色一些。
沒有讓任何人失望，石磊在第一個計時點就比昨天的成績又提高了一些，第二個計時點提高的更多，等到完成了排位賽之後。幾乎讓所有人感到了震驚，石磊居然刷新了在這個場地上地排位賽最快圈速。
一分十八秒七三六的成績。足夠讓這個世界為石磊而瘋狂了。
要知道，以往地比賽裡，即便是駕駛著從前的V12的引擎，在銀石賽道上的最快單圈也不過是舒馬赫當年創下地一分十八秒七三九。
石磊用一個最快圈速和三節排位賽的絕對第一的優勢。昂首挺進週日的決賽，而他的隊友庫特哈德，也拿下了第二排發車的位置。
第二名是萊科寧，這是一個讓人意外的答案。第三是阿隆索，而法拉利的兩名車手，則是舒馬赫拿下第五，馬薩僅僅列在第七，第六是舒馬赫地弟弟拉爾夫.舒馬赫。八九十分別是費斯切拉、蒙托亞和巴裡切羅。
稱重之後。確認了石磊地桿位。
這一次，石磊並沒有在奪得桿位之後顯示出任何的興奮來。似乎他覺得這樣地結果應該就是理所當然的，只要他想做到的，就一定能做到。
甚至於連法蘭克開著玩笑似的跟他說又多賺了十萬美金，他的臉上都沒有露出任何的欣喜表情來，只是默默的抿著嘴唇，回到酒店安心休息。
這天晚上，石磊沒有再在電腦前不斷的刷銀石賽道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黃蔭通了個電話，直接睡覺了。他想做的是養精蓄銳，然後等待明天的復仇之戰。
週日下午，決賽正式開始了。
五盞紅燈熄滅，二十二輛賽車衝向賽道，前四位的賽車起步都很迅速，一輛接著一輛的通過了第一個彎道。
石磊一馬當先，從一開始就表現的極為的進取，這口氣在他胸中憋得太久了，而現在終於到了可以釋放的時候。
看到石磊在賽場上一圈一圈的拉開跟身後的萊科寧的距離，小豬雙手抱在胸前，嘴角死死的抿住，不發一言。
說實話，小豬有點兒擔心石磊現在的這種狀態，如果順利奪冠，自然沒有問題，可是一旦石磊再次在這條賽道上出什麼狀況，很可能會影響到石磊以後的信心。
因此，小豬這次對於石磊的賽車格外的小心，幾乎是一個零件一個零件的去調試，確保在硬件上，不會出現任何的意外。至於軟件方面，那就只能靠石磊自己了。
第九圈的時候，賽場上出現了一個小意外，庫特哈德居然利用一個彎道超越了阿隆索，這讓許多人都大跌眼鏡。
而前方的石磊，依舊在不管不顧的瘋跑，他跟萊科寧之間的距離已經達到了六秒之多。
看起來，除非出現極大的意外，否則石磊將會以絕對的優勢拿下這場比賽，小豬開始閉上眼為石磊祈禱，希望他順利完成這個心願。
十八圈，舒馬赫進站，看起來他想利用先進站的優勢來超越前方的阿隆索，他能否如願呢？
十九圈，庫特哈德進站，萊科寧也進站。用時都是八點五秒，出站之後，萊科寧依舊排在庫特哈德之前。
二十圈的時候，石磊也進站了，出站之後他落後前方尚未進站的阿隆索僅僅只有十一秒，看起來，今天的紅牛是要完勝雷諾賽車了。
因為前方沒有了慢車，阿隆索終於得以敞開來跑，可是今天的雷諾賽車好像真的有問題，無論如何都跑不快，這三圈並未替阿隆索贏得什麼優勢。
二十三圈的時候，阿隆索終於進站了，等到他出站的時候，很絕望的發現舒馬赫果然利用提前進站的戰術，完成了對於他的超越。阿隆索的排名降到第五，身後緊跟他的隊友費斯切拉。
在進站大戰之中，法拉利可以說是喜憂參半，喜的是舒馬赫超越了阿隆索，憂的則是馬薩被費斯切拉超越了。而小舒馬赫，則在前幾圈的時候，賽車的後輪突然打滑，一瞬間被好幾輛車超越，嚴重的影響了他的比賽節奏，隨後就跟後方追趕上來的斯皮德撞在了一起，雙雙退賽。幸好兩輛賽車相撞之後都跑出了賽道，賽道上沒有留下賽車的碎片，因此賽會也只是出示了一圈的黃旗，並未出動安全車。
在此之後，賽道上再沒有出現什麼激動人心的場面，彷彿大家都按部就班的跑了起來。前十名的車手，在排位上的唯一變化就是舒馬赫利用第二次進站，連續超越了前方的庫特哈德和萊科寧，將自己的排名上升到了第二位。可是，他跟石磊之間的差距在第二次進站之後，已經達到了二十秒以上，石磊甚至可以停下車抽根煙等待一下舒馬赫了。
其他的車手都只是牢牢守著自己的排名，比賽波瀾不驚的結束了，石磊在這場比賽裡，用完美的姿態獲得了最終的勝利，並且創造了一分十九秒三六一的最快圈速，又拿了五萬美金的最快圈速獎。
站在領獎台上，石磊並沒有表現出應有的狂喜之色來，僅僅只是揮了揮拳頭，用低沉的聲音說了一句：「銀石，我終於征服你了！一年前，我曾經在這裡丟掉了我本該獲得的第一個F3的冠軍。不過，我今天回來了！」
舒馬赫獲得了第二名，萊科寧出人意料的獲得第三，在此之前，許多人已經將萊科寧這個名字排除出了領獎台的位置了。
庫特哈德已經連續好幾站拿到積分了，大家都在紛紛猜測，他的這種表現還能持續多久！\
這一站最失意的就是雷諾的兩輛賽車，第五和第六的成績，顯然不能夠滿足他們的需要，無論是車手方面還是車隊方面。