吃過飯後，雖然石磊覺得試車其實沒什麼太大的必要，但是王茜顯然很興奮，石磊還是決定在濱海的環城公路上繞幾圈，總不能打消王茜的積極性吧。
這輛車，引擎是絕對原產的沒動過，底盤本該使用王茜組建的車隊自己的品牌，不過由於是國產量產車，是不允許改動底盤的，所以依舊用的是寶馬的底盤。至於車隊其他的一些比賽，還是需要有一個專門的底盤供應商的，不過關於這一點，王茜早就準備好了。
其他動過的地方，一是把空調系統拆除了，二是音響系統消失了，更換了一套新的表盤，以及內嵌了一套便於車手跟車隊聯繫的無線通訊系統。第三點是座位，三廂車，後載人車廂的座位完全設計成活動的，平時可以坐人，比賽的時候直接往下拆除就行了。副駕駛的位置自然也是做了相同的處理，而石磊所坐的主駕駛位，則是直接改成了馬桶座，基本上屬於比賽的專用座椅了。第四點，是輪胎，換成了米其林的，要說這個法蘭克還真是有點兒本事啊，米其林可是一向看不上國內賽車的，直接導致國內賽車使用韓國贊助商的輪胎品牌特別多，什麼錦湖、韓泰，而米其林則是跟普利司通一起作為作為F1的輪胎供應商的，不談質量和技術，單單只是名氣上，就遠比那些韓國貨強多了。
其他的方面，暫時不是特別看得出來，但是石磊從之前的駕駛也能大概知道，即便有改動，也是相當小的動作了。換句話說，這輛車做的都是最基本的改動，到了小豬手裡肯定是要大變樣的。
不說別的，噴油系統小豬肯定要重新調校，點火系統他也會動手腳。油軌不用說，一定會改良，檔位會重新調整。剎車系統百分百是要更換的。而且，這輛車跟之前石磊一直駕駛地雪鐵龍富康有個最大的不同，雪鐵龍是前置前驅，而這輛車是前置後驅，驅動輪發生了變化。車重分佈的前後調節也會成為一個很大地課題。
而且，目前看來，這輛車的底盤還是稍稍嫌高了，至少比起比賽的最低要求還要高出不少。像是小豬這種人。絕對不可能放過這樣的機會的。恐怕不但是底盤高度他會給調到賽會所允許地最低高度，就連這1995的排量，他也會改成標準的2000的，否則就太對不起他這個改車之王地稱號了。
所以說，基於這一點，這輛寶馬320i，到了最後還不知道會被改成什麼樣子，其各方面地性能，流暢度也罷。加速性能也好，都會躍上一個新的台階。現在的試車除了感受一下車倉內的環境之外，其實真的沒有太大的意義。
這次石磊沒有像剛才那樣穩穩當當的開車，而是一開始就直接三檔起步的，引擎雖然在正時系統的幫助下。很快達到了一個相對比較理想地轉速。但是整車的性能還是相對比較差，在石磊的計算之中。百公里加速足足用了十秒左右。就這，還是在車重大幅減輕，已經做過輕微調整的情況下。
華晨寶馬出產的320i，官方給出地百公里加速數據是9.8秒，但是這是理想狀態下地，對於路況、風速、天氣狀況、自然溫度等等一系列的要求很高，通常而言，一輛接近十秒百公里加速地車，實際運行中，能在十二秒之內完成百公里加速已經算是很不錯了。現在由於車輛進行了一些改動，依舊用了十秒的時間完成百公里加速，足以說明這輛車的加速性能實在是太差了。當然了，在民用車領域，可能這樣的加速性能已經很不錯了，畢竟把車開到百公里以上時速的機會並不多，但是對於一名職業的賽車手，這樣的加速性能只能用一個詞來形容，那就是——失敗！
不過等到車子持續用一百五十公里左右的速度在環城路上平穩行駛的時候，石磊還是感覺到了來自寶馬引擎良好的感覺，不得不說，寶馬雖然不是名車裡的頂級品牌，其出產的大部分民用車在歐美這些關稅較低的地方實在也只能算的上中檔車，而三系的也就是跟日系的車子差不多的價格，基本上都能算的上低檔車了。可是，即便是這個四缸的引擎，其平滑度和舒適感，還是讓人覺得很愜意的。
以前石磊駕駛的那輛雪鐵龍，在經過小豬之手之前，整個駕駛過程中的平滑度是遠遠不夠的。起步的時候感覺到動力很強勁，這是秉承了雪鐵龍的引擎一貫的特點，但是進入百公里時速以後的階段，那輛雪鐵龍的弱點就出來了，持續加速能力不足，並且在換擋的時候，引擎的轉速改變顯得比較突兀，不像眼下這輛寶馬那麼順暢。操作的再如何出色，由於引擎轉速改變而帶來的車身微震的感覺還是比較明顯的。當然了，被小豬調校過之後，這一點已經得到了很大的改觀，可是眼下這輛寶馬，幾乎沒有任何的調校，就已經讓石磊覺得其平穩性方面很好了，相信經過小豬的手，配以石磊的操作，估計換擋的時候車身都不會有什麼抖動了。
不得不說，寶馬以及奔馳這樣的老牌引擎供應商，在這些細節方面還是做的相當好的。
而且，當石磊駕駛的這輛車，過了百公里的時速之後，其持續加速的能力也凸顯了出來，幾乎沒怎麼費力就上了一百五十的速度，而後石磊讓其短暫的上升到兩百邁左右，又用了一個急剎車，將速度減回至一百五十邁附近，這個加速和減速的過程都顯得很舒坦。
在環城公路上兜了兩圈之後，石磊緩緩的把車子停在了路邊，整個減速為零的過程，還是表現良好。下車之後，石磊也不禁對這輛車微微點了點頭。
「你在這兒站會兒吧，我要做幾個其他的動作，測試一下剎車和制動系統。」石磊看著王茜的眼睛說到。
王茜稍稍愣了愣：「石石，你該知道，我以前也經常開快車的。你不會覺得我是那種嬌滴滴的小姑娘吧？你要做動作做就是了，我就呆在車裡。」
石磊笑了笑，覺得這個時刻的王茜尤為的可愛。忍不住想要摸摸王茜地臉，不過想了想，還是沒有伸出手，只是說了一句：「副駕駛位的安全帶太差了，不足以保護你。我不是擔心你會怕。我也知道你不在乎這些，可是安全問題必須要考慮到吧？我這邊可是四點式的安全帶啊，況且這輛車地座椅都是可以拆除的，那麼劇烈的動作。最好還是把座椅都拆下來。我才敢放手做動作。」
王茜這才略微有些不快的點頭答應了下來，心裡同時有一種很奇怪的感覺，那就是石磊好像整個人都不一樣了。以前地石磊只是一個小毛孩子，應該會比較少考慮到諸如此類的細節問題，可是現在，也許是因為他的車技提高了，對於車體性能以及各項標準都格外熟悉的緣故，因此好像真地很成熟了。而且，他那種淡淡地勸慰的語氣。也跟以前不同了，要是換成以前，他大概又會嬉皮笑臉的跟王茜逗趣了吧？
幫著石磊一起把座椅都拆了下來，然後從車裡撤出來，丟在路旁。王茜則乾脆的坐在那個座椅上。很開心的讓石磊趕緊開車。
石磊看到王茜幾乎坐在地上的樣子，實在也是覺得這樣的情形太有趣了。一個如此性感的大美女，居然跟個小太妹似的坐在路邊，就差給她嘴裡塞根煙了。要是王茜此刻真地叼根煙在嘴裡，鬧不好都會有哪個不開眼的小警察，把王茜當偷東西的女賊給抓起來吧？那兩個汽車座椅實在是太讓人覺得不正常了。
上了車之後，石磊先平穩的加速往前開了一段，待到手底下覺得一切已經準備停當了之後，這才開始做對於制動系統以及剎車的測試。
第一項，是高速運行之中地緊急剎車。
其實這也沒什麼好測試地，畢竟這套剎車系統百分百會被小豬改的面目全非。不過由於要考慮整輛車地制動系統，石磊還是按部就班的來了。
加了ABS防抱死系統的剎車，對於石磊這樣的人而言，實在是有些讓人惱火，輪胎抱不死，減速過程嚴重加長，不過良好的剎放過程，還是把整輛車的制動系統的優缺點表現出來了。
第二項，非常規甩尾之後的轉向能力。
這個其實也簡單，石磊只需要利用手剎將輪胎徹底鎖死，然後進行一次甩尾的過程。最後再放開手剎，盡可能快速的將車速回提，並且讓車輛回到原本的運行軌道上來就行了。
從這一點上來說，這輛車的轉向性能真的不行，轉彎半徑明顯過大，甩尾之後調整方向的過程也就遠離了石磊所習慣的時間段。
第三項，甩尾急停。
這是徹底的非常規動作，基本上在比賽之中用不上，但是卻可以用來測試前置後驅車的重量分佈卻是再好不過了。
第四項，漂移……
後驅車簡直就是漂移的天堂啊，再也不用手剎的甩尾漂移了，完全可以利用腳剎和方向盤的控制就能達到。
這個就純粹是石磊貪玩的心理了，不過像是他這樣一直駕駛前驅車都忍不住會使用手剎漂移的傢伙而言，終於開始玩後驅車了，不做幾次漂移的動作那才叫奇怪呢。
不過由於是前置後驅，並且現在整輛車的重量分佈實在是不太合理——當然，是針對於賽車而言的不合理，對於民用車來說，要是寶馬這樣的廠商還做不到重量分佈的合理，他們也就不用生產汽車了——所以，導致這幾次漂移實在是表現的很不良好。
試了三四次之後，石磊也就興味索然了，這輛車目前的狀態太過於不適合漂移這種炫目的技術動作。
最後一項……
呃，最後一項不是測試內容，是石磊單純耍帥的內容。
這個時候，他已經把車開回了王茜那邊，遠遠的王茜看到石磊的車開過來了，便也從那個汽車座椅上站了起來，還衝著石磊揮了揮手。
石磊會心的一笑，隨即加大馬力，踩死了油門，發了瘋似的向著王茜衝了過去。
王茜看到石磊的車速突然提了起來，心裡也不免慌了一下，不過想到石磊的技術，她還是穩穩的站在了那兒，沒有什麼太大的反應。
車子眼看就要衝到王茜面前的時候，石磊手腳並用，所有的剎車手段都用上了，方向盤左打之後右轉，整輛車一個漂亮的九十度的橫向，滑行著就衝著王茜衝了過去。
王茜心裡還是有點兒小慌亂的，但是她同時很相信石磊的判斷能力和技術能力，於是依舊很堅定的站在原地不動。
輪胎跟地面之間，由於摩擦產生了巨大而刺耳的聲音，整輛車依舊橫著向王茜的正面滑行……
在車門幾乎要碰到王茜的身體的同時，車子也算是徹底停住了，而王茜的長髮，也被巨大的車身橫著滑行過來的時候帶起的風吹的凌亂不堪……
隔著車窗，兩人相視一笑，石磊一把推開了車門，很像是小流氓調戲街邊的良家少女似的很邪氣的一笑：「美女，要搭順風車麼？」
王茜哈哈笑著，大聲的問：「你打算把我送到床上去麼？」
石磊立刻問道：「你的床還是我的床？」
「去死吧！趕緊下來把座椅弄上車！不然你讓我蹲在車裡啊？」王茜大笑著說到。
石磊很沮喪，看了看身邊以及身後的兩個空蕩蕩的鋼架子，心說還真是煞風景啊，耍帥沒耍成，還得下車當苦力搬座椅……