關於石磊的參賽資格問題總算是瓜熟蒂落了，由於對於本次報名參加雷諾方程式比賽的車隊沒有太大的損害，畢竟雷諾本年度的比賽已經接近收官階段了，他們都不認為石磊對他們能夠產生什麼威脅，因此當賽車節的主辦方以及中國汽聯徵詢他們意見的時候，他們基本上都很大度的選擇了無所謂。
其實原本是不需要徵求他們的意見的，但是作為一項多站的賽事，而且石磊的參賽資格——也就是C級職業駕照是六月的時候才拿到手的。另外還有一個原因，那就是石磊這次賽車節同時報名了兩項賽事，這在歷史上也算是很罕見的，或者說幾乎沒有。不過這倒是不違背賽會的規則，因為沒有一條規則規定了不允許同一名車手同時報名兩項比賽，即便許多車手都具備在房車以及方程式賽車之中奪冠的實力，他們也不會這樣去幹，那是一件非常吃力不討好的事情。
因此中國汽聯雖然非常希望看到石磊在方程式賽場上的表演，是否跟他在房車賽上同樣搶眼，但是還是本著免於爭議的態度，徵詢了那些車隊的意見。
而車隊方面，這些人覺得於理於法石磊都有參賽資格，而且他們聽說了石磊在CCC場上的搶眼表現之後，也並不覺得石磊立刻轉戰方程式就能取得很好的成績，特別是在觀看了石磊的比賽錄像之後，他們甚至於都覺得石磊是個野路子出身的選手，根據石磊的資料也顯示如此，因此基本上是每支車隊都同意了的。
於是中國汽聯就和泛珠三角超級賽車節的賽會一同署名給石磊發來了確認函，告知他參賽資格可以給他，但是可能不給他計算積分，詢問他是否同意。
確認函發來的時候，法蘭克正好也回來了，帶回來一個讓王茜高興的消息——也就是寶馬公司同意用在中國的合資企業華晨寶馬的名義贊助王茜地車隊的引擎的消息。當他看到這封確認函之後，只是回電詢問了中國汽聯一個問題之後。就毫不猶豫的同意了確認函上的問題。
法蘭克詢問中國汽聯的是，不計算成績無所謂，但是這場比賽是否算在石磊從C照申請B照的比賽場次之中，因為拿到正式C照之後必須至少參加五場重要比賽，才能獲得申請B照的資格，而能否拿到B照，與石磊來年的征程有很大的關係，說白了，石磊能否申請國際汽聯地職業駕照，就完全取決於他是否具有國內的B照了。這是個界限的問題。絕對不容忽視。
千萬不要小看國際汽聯的職業駕照資格問題，沒有它地話，一名車手說起來雖然可以參加國際比賽，比如說F3的比賽。可是是沒有資格參加F3的冠軍賽的。冠軍賽和錦標賽，雖然看起來只是名稱上地區別，而且只是普通地翻譯，正規的說法。冠軍賽指的就是F3國際汽聯洲際杯。而通常所說的F3錦標賽則是指各國的F3比賽或者是F3亞洲錦標賽這樣的洲內的比賽。雖然都是F3的系列賽，但是實際上對於一名車手今後的發展，特別是能否進入F1地大家庭是有著很大影響的。
對於石磊而言，原本是沒有太大的區別的，無非一級一級往上走就行了，可是法蘭克可是跟讓.托德打了賭的，石磊必須在兩年內拿到高級別賽事地冠軍，才有可能更快地進入F1，為了這個捷徑。法蘭克也就不得不如此關注資格問題了。
得到了中國汽聯的肯定回答之後，法蘭克毫不猶豫地讓石磊簽署了確認函，取得了在珠海國際賽車場上進行兩項比賽的資格。不管如何，這也算是一項歷史性的突破了！
確認函寄出之後，石磊也就立刻趕赴珠海了。總是要早點兒去熟悉一下賽道的。
珠海國際賽車場。賽道全長4.3公里，最寬處18米。最窄處12米，最長直線0.9公里，共有14處彎道，算是一個中等難度的賽道。
而石磊的兩場比賽都將在此舉行，並且，九月過後，他的CCC比賽，也將有兩站的比賽在這兒舉行。說起來，不過九月和十月兩個月的時間，石磊居然要在這條賽道上連跑四次。
房車類的比賽是較雷諾方程式的比賽先舉行的，不過先的也很有限，畢竟都是同一天，這對於石磊的體力要求實在太大了。
試想一下，週六的時候石磊要參加兩次的排位賽，然後是兩類不同的自由練習。到了週日，又是兩類不同的自由練習，再參加兩場正賽，這對於石磊的體力挑戰真的是很殘酷的一件事（該死的泛珠三角超級賽車節裡，雷諾方程式的決賽階段比賽居然是分兩天進行的，週六比十圈，週日比十圈，為了本書需要，改成一天吧，這樣的比賽規則實在太變態了，對於石磊實在是一種巨大的折磨。見諒！）。
不過幸好石磊並不是追求成績而來的，他可以把精力主要集中在雷諾方程式上，畢竟這是考驗他來年是否直接投身方程式比賽的前提。
事實上，之所以法蘭克要幫他這樣報名，目的就是想知道石磊究竟是否已經有足夠的能力投入方程式賽車的駕駛了，如果有，明年的比賽計劃就將側重於方程式賽車。如果沒有，那就主攻勒芒或者V8，總之是要保證石磊盡快拿到一個足夠使讓.托德動心——或者說的直白點兒，保證石磊拿到一個足夠使法蘭克在跟讓.托德的賭約之中勝出的冠軍頭銜。只有這樣，石磊才可能越過重重障礙，盡早的進入F1的領域，哪怕僅僅是法拉利的預備役選手，至少也有很大的可能盡快的駕駛F1的賽車了。
於是乎，在亞洲各國齊聚珠海的時候，大家都看到了一個讓人實在有點兒崩潰的場面，那就是一個名為石磊的傢伙，每天地訓練被分為上下兩個部分，上午是房車練習。下午是方程式賽車的練習。對於所有車手而言，練習的時間都是很有限的，畢竟每支車隊都只有有限的時間進行練習，否則場地就只有一個，而前來參賽的車隊和車手又那麼多，賽會的調度雖然安排的還算是不錯，但是每支車隊的熟悉場地的時間也就很有限了。
不少人對於石磊微微產生了一絲嫉妒地情緒，原因是石磊擁有兩倍於他們的熟悉場地的時間，甚至於其實還不止，因為其他車隊都是兩三名車手報名同一個項目的。大家雖然可以一起上場，但是跑起來就不如石磊那麼隨心所欲了。可是石磊不同，威霆方面就他一個人，輪到威霆地熟悉時間。等於就是石磊一個人在賽道上撒歡似的跑了。
不過絕大多數的人對於石磊的競爭力倒是保持懷疑，畢竟他一個人要參加兩項比賽，而且對於那些其他國家地車手而言，石磊幾乎等於是個沒有任何名氣地車手。所以這種微微的嫉妒情緒倒是也沒發展成什麼阻礙。
週四開始。賽車節算是正式開幕，各類比賽用車登場驗車，而石磊，這才知道，原來這個賽車節雖然剛剛開始舉辦，但是居然已經能夠吸引超過兩萬名的觀眾了，這實在是一個很恐怖的數字。
好奇心驅使石磊打聽了一下，才知道，原來這項比賽的門票是不需要花錢買的。而是從網上免費下載就行了。他才恍然大悟，難怪這麼多觀眾呢，這樣自由下載門票，估計這裡頭真正喜歡賽車的能有一半就不錯了，更多的人是因為湊熱鬧的心理出現地。
按照賽會的計劃。週五的時候。每種比賽項目都是有兩次不計時練習的機會的，可是石磊以及威霆車隊很囂張地放棄了這個機會。在完成了必須參加地賽會活動之後，直接就提前離開了賽場。
這一舉動引起了很多人的注意，特別是一些一直關注著石磊地國內媒體的注意，可是等到他們反應過來石磊以及威霆的人消失了，石磊等人都已經回到賓館了，根本就沒有給他們圍追堵截的機會。
這樣帶來的結果就是猜測四起，大家誰都不知道石磊以及威霆為什麼要放棄這種登場亮相以及多一次練習的機會，畢竟這跟之前的自由練習不同，雖然不計時，可是卻要算在賽車調校的範圍之內的。最多的一種猜測是石磊可能想要隱藏實力，畢竟這次的賽事跟CCC不同，很多亞洲其他國家的好手參加，在國內石磊雖然算是聲名鵲起，但是對於亞洲其他國家的車手，石磊還是有點兒秘密武器的意思的。
可是他們沒有想到的是，石磊以及威霆做出這樣的選擇，完全是為了讓石磊在賽前能夠多休息休息而已，要知道，週六的計時練習，也就是排位賽，雷諾方程式的時間是上午十點五十開始，而石磊參加的房車也就是2000量產組的排位賽，則是在十點二十開始，十點四十才結束。也就是說，石磊即便是排位賽初期就跑出了很好的排位賽成績，提前離開賽道，他也充其量只有二十分鐘左右的休息時間，這其中還包括換乘雷諾方程式賽車的時間。畢竟賽道長度是4.3公里，怎麼跑，也得兩分來鍾才能跑完一圈，石磊必須在五圈之內就拿到讓自己滿意的排位賽成績，才有可能獲得將近二十分鐘的休息。
這實在是太恐怖了！
於是，法蘭克和小豬的計劃是讓石磊週五放棄不計時練習，反正週一到週三他的練習時間是其他車手的兩倍以上，對於賽道也足夠熟悉了，至於賽車的狀態，小豬是充滿自信的，他根本不覺得有必要在不計時練習之後再重新調校。
從週五早晨十點——賽會安排的車手訓話時間過去之後，石磊就立刻回到了賓館的房間裡，安心休息了。
不過這種休息不是蒙頭大睡，石磊還沒有徐徹那種能耐，不可能逼著自己從週五的早晨十點來鍾一直睡到第二天的早晨七點起床，那簡直就是非人的睡法。
石磊的休息方式是盡可能的放鬆，抱著電腦玩非賽車類的遊戲，放鬆他的心境，而即便如此，法蘭克還是覺得不滿意，他恨不得石磊能趴在床上，讓車隊的按摩師幫他按一整天的摩，好讓石磊的肌肉徹底處於鬆弛狀態才好呢。
但是顯而易見，石磊絕對不是那種能夠躺在床上老老實實被一個男人的粗手撫摸幾個小時的人，平時車隊的按摩師幫石磊按摩放鬆，時間只要超過四十分鐘石磊就開始哼哼唧唧了，小豬曾經就冷著臉說過：「你要是讓王茜來幫他按摩，別說按一個小時，按一個月他都不帶動一下的。」
法蘭克覺得小豬說的非常有理，但是想了想，又補充了一句：「不動大概不現實，我估計他更大的可能是把王茜強行按在床上，然後反過來幫王茜按摩……」
這句話說出來的時候，沒來得及等石磊表示反對意見，法蘭克就被王茜的白眼加粉拳加飛腿追殺的滿地找牙了，很顯然，大家都把他當成了猥瑣的怪叔叔，腦子裡淨裝著一些變態思想。可是呢，實際上在石磊心裡，也曾經幻想過，要是讓王茜幫自己按摩，嘿嘿，那還真的是爽呆了……
不過石磊自己也很清楚，指望王茜幫他按摩，還不如指望王茜把他揍成豬頭要實際的多。