在討論過後，威霆車隊方面覺得既然石磊如此堅持，並且在練習的那麼多天裡，他們也見識到了石磊的能力究竟如何，最終還是選擇按照石磊制定的計劃行事。
而剛才在發車之前，王茜想要囑咐石磊的也是關於這個，她多多少少還是有些擔心石磊會把這塊到了嘴邊的冠軍因為自己的一時性起給弄掉了。
不過法蘭克和小豬似乎對此都不太關心，或許是他們覺得石磊穩操勝券，技術上的優勢決定了他一定能順利的完成自己的任務，又或者是覺得石磊拿什麼名次不重要，重要的是盡快完成職業駕照的晉級，早一天進入國際賽場。而達成這個要求，第一也好，第三也罷，效果其實都是一樣的。
於是乎來觀看這場比賽的人們，就看到了這樣的一幕。石磊的賽車在寬闊的賽道上好似游刃有餘的蜿蜒前行，速度明顯刻意的壓制，使得整個集團距離前邊疾馳的18號車越來越遠，而由於三四位的賽車一時無法找到最好的方式超越石磊，他們又不得不防著被身後的賽車超過，以此類推，幾乎每個位置上的賽車都是如此。因此賽道上的情形就變成了18號車高歌猛進一路狂奔，而後邊整個二十多輛車則漫不經心搞得好像在游車河一般。
當然了，說是游車河，這也是跟18號車的速度相比的。18號車很快就提到了自己的最高速，直接跑上了一百六十邁，率先進入了第一個大彎。
過了彎之後是一個短暫的直道，18號車的車速一直保持在一百六以上，進入了主看台對面彎道最集中的地段。
而石磊等人的二十多輛車，說起來是游車河，但是車速也早已超過了一百四。只是相對於最前邊沒有任何阻擋地18號車而言明顯滯後了不少。
進入彎道之後，石磊再也不玩什麼花樣了，減速進彎，最後一次刻意的對後邊的車進行了一次阻擋，然後迅速的掉轉車頭，提速出彎。
出來之後，石磊也很快將車速提高到一百五以上，進入了彎道最集中的賽段。
這段過程說起來長。實際上也就是一分鐘不到的時間，但是也足夠為前邊的18號車贏得了足夠的領跑空間了。
等到石磊出彎進入那個短直道地時候，身後很是密集的車流之間，由於大家都想要更快的通過彎道，搶奪更好的位置，未免發生了一些小小的摩擦。雖然沒有碰撞產生，但是卻也直接導致了靠後的幾部賽車的車速銳減。
待到大家的車都通過了彎道密集區，進入主看台下方的直道地時候，整個賽場上的態勢也趨於明朗化了。18號車自然是一馬當先。全無阻擋。而石磊的17號車雖然距離18號車有一段空白，但是卻也明顯提速了，遠遠地吊在他的後邊。在距離石磊的17號賽車之後一小段距離的地方。則是幾次試圖超越阻擋的石磊，但是卻無功而返最終也算是堅定的守住了自己的位置的盧氏兄弟的778車隊的賽車。在他們身後，是張漢標和李萬祺這兩名經驗豐富地老車手，他們原本發車的位置並非五六兩位，只是由於石磊在前邊的刻意阻擋，經驗豐富的他們借勢連超了幾輛車，居然進入了積分爭奪的行列。
張漢標地心裡是樂開了花啊，原本他是十三位發車的，排位賽跑的是一肚子火，引擎哪兒哪兒都是順暢。原本以為這場比賽自己機會不大了。這次的引擎似乎沒調教好，總有些滯脹的感覺，起步地時候明顯會處於劣勢地。可是由於石磊的這些舉動，卻給了他這種經驗豐富卻苦於賽車不行地老車手很好的機會，任何行業都有骨頭。宛如演戲的有戲骨，賽車也是有車骨的。張漢標這種年紀比較大的車手在這方面比起年輕車手來就要強上許多了，順勢找到幾個機會，趁亂超越了好幾輛車，居然給他搶到了第五的位置。
而李萬祺也是樂在其中。他的發車位比張漢標還差。直接就是二十，可是也由於發車的混亂。他使得自己的排位上升到十四，然後藉著石磊阻擋的時機，一舉超越到了第六名。
如果不是盧氏兄弟的確經驗老到技術不錯，這兩名老將甚至都還有搶入前三的可能性。
盧氏兄弟也不輕鬆，最終在進入彎道密集區的時候，也只能通過維修站溝通了一下，決定由靠後的盧家俊來幫助自己的兄弟盧家輝阻擋後邊的賽車，確保一個領獎台的位置，否則778車隊居然沒能登上領獎台，對於年度車隊冠軍的競爭就失去了太多的優勢了。
幸而，盧氏兄弟的技術還是不錯的，雖然過程有些艱險，但是總算是保住了自己第三和第四的位置，但是卻也被石磊和他的隊友甩開了不少。而且，他倆很清楚，這次威霆車隊的雪鐵龍，顯然是人品大爆發，整個的調試性能幾臻完美，一旦讓他們領先，再想要追上去，就很難了。不過即便追不上，超不了，也要力求保住自己三四名的位置，這樣還有十一個積分，加上上一站十三分的積分，他們還能以跟威霆車隊相同的二十四個積分佔據車隊積分榜的並列首位。只是車手積分榜，就只能看到石磊以十六分的個人成績領跑第一了。
盧氏兄弟現在心裡想的是，但願威霆車隊的車爆缸爆胎之類的，哪怕只有一輛車如此，他們兩兄弟就又有希望同時登上領獎台。即便這站讓威霆車隊得逞，還有四站比賽呢，總不能說他們回回都人品爆發，把賽車調教的如此完美吧？
只是他們倆不知道，有了小豬之後，今後的威霆只會更好不會更差，而且，他們也很難明白石磊的心境。這種級別的比賽在石磊看來就是不值一哂的，如果不是因為必須經歷這樣的階段，石磊真恨不得直接進入F1車壇。
唯一能說地就是，各自的奮鬥目標不同，直接導致了心理上存在巨大的差距，至少盧氏兄弟是很難明白石磊的志向了，而他們倆只是希冀這輩子能夠登上雷諾方程式的舞台就算是人生的巔峰了，至於F3乃至F1。根本就不是他們敢去奢望的，自己有幾斤幾兩難道自己真的不清楚麼？
一圈過後，似乎比賽已經沒什麼太大地懸念了，至少前兩名基本上已經定型，憑借威霆車隊這次賽車的良好表現，他們兩輛車跟後邊的賽車的差距只是越來越大。如果說這場比賽還有什麼懸念的話，那就是前幾位的賽車都不要出故障，以及張漢標和李萬祺這兩名老將是否能守住自己的位置，為華揚和長安福特拿到更多的積分。華揚也只是一般。但是長安福特，也是爭奪年度車隊總冠軍的有力人選啊！第一站北京站地比賽，可就是李萬祺拿到了最後的冠軍。雖然這支車隊的表現實在是有點兒起伏不定，上一站桿位，這一站居然連一個進入前十位發車地車手都沒有！最好的，也不過是另外一名車手何曉樂，但是他也只是第十一位發車而已，而且，亂軍的時候，他雖然也超了兩輛車，卻又同時被張漢標以及自己的隊友李萬祺超過，現在的名次依舊是十一名。
由於比賽必須要超過80公里。按照這個賽道的長度4.6公里左右，也就是要十七圈多才能完成比賽，而比賽規則又是必須為整圈數，那麼也就是說整個比賽的過程是十八圈。
石磊和他的隊友的車彷彿越來越快一般，在二十四輛賽車裡獨領風騷。三圈過後。就已經確立了不小的優勢，而整個二十四輛賽車，也徹底地拉開了差距，除了張漢標還在努力的跟盧家俊糾纏，就是第八第九第十這三輛車似乎還有點兒仗可以打一打了。
18號賽車在不斷的創造著最快的圈速。等到第八圈過後。他的最好成績已然是兩分七秒零一了，這比以前在決賽階段地最快圈速又快了一些。也就是說，在這個場地上，一個新的最快圈速產生了。
可是這還不是威霆的最好成績，當觀眾們為18號車的車手優異的表現驚訝地同時，石磊也咬緊了牙關，心想好吧，創造歷史地任務還是交給我吧！
隨後，石磊更加全神貫注的操控著汽車，進彎減速，出彎加速直飆，切著盡可能最優地路線行駛，剎車良好的輕重掌握，幾乎不浪費一丁點兒的時間。
然後，全場震驚了，因為又一個最快圈速誕生了，兩分六秒七三，似乎這已經不是在這樣級別的賽事裡能夠看到的成績了。
這個時候，全場沸騰了，而整個比賽也基本進入了尾聲，還有五圈，比賽即將結束。
可是石磊依舊沒有放棄，他還在發瘋似的創造歷史。
兩分五秒六九！
此時距離比賽結束還有三圈！
「他還能創造更加瘋狂的成績麼？他已經套了最後一名的車手兩圈了，他距離自己的隊友——18號賽車也不足五米的距離了，是在這一圈就要完成車隊內部既定的超越了麼？」解說台上的主持人不禁也激動的站了起來，拿著話筒大聲的嘶吼著，似乎他身上的血液也被石磊瘋了一般的速度所點燃，整個人熊熊的燃燒了起來！
兩分四秒四三！
「天吶，又一個最快圈速，這個叫做石磊的、今年僅僅只有十八歲的天才少年，還能給我們帶來多少的激動？他會拿到中國人第一個高級方程式的冠軍麼？他會以完全中國人的身份進入F1的世界麼？又或者，他打算跟房車賽死拼一輩子？」主持人的聲音也有點兒顫抖了！
此刻，比賽還剩下最後兩圈，而在石磊前方的18號賽車似乎依舊沒有任何讓車的意思，彷彿在期待石磊用更完美的表現完成對自己的超越，而不是自己讓車將冠軍送還給石磊。
石磊已經死死的咬住了18號車的車尾，就在離開了主看台對面彎道最密集的區域即將進入主看台下方的直道的出彎同時，他猛地擺了一下車頭，17號賽車呼嘯著發出令人心悸的轟鳴聲，由於轉向劇烈並且迅速回盤的作用力，兩隻車輪居然微微懸空的超越了前方的18號車……
觀眾席上沸騰了，大家都很清楚的看到，18號賽車沒有任何讓車的意思，石磊完全是依靠自己傑出的技術和發揮生生的把握住了這個超車的機會。
回到起點進入最後一圈的比賽的時候，石磊順道超越了排在第六的李萬祺的賽車，當然，這次是他對第六名的套圈……
而計時器也同時傳來了威霆車隊的兩名車手本圈的成績，兩分四秒八三和兩分五秒三一，從這個數據也足以表明，18號賽車真的是一點兒都沒有給石磊讓道，否則他絕對跑不出這樣的成績來！
全場歡呼，石磊已經成為了他們心目中的英雄，從幫助隊友跟其他車手拉開距離，到憑借一擊之力完美的超越自己的隊友奪回屬於自己的第一的位置，石磊的表現是完美中的完美，根本無懈可擊，找不到一絲的漏洞，也讓他的所有對手輸的心服口服。這根本就不是一個檔次的較量，一時間，所有在場的車手的心中都有點兒絕望，他們感覺到山雨欲來風滿樓的壓迫感，似乎只要有石磊在，他們就將永遠無法超越這輛銀箭賽車！