第二天，索雷爾-德達薩伊的保鏢就將米娜-德達薩伊的行李送了過來。劉明安排米尼姆照顧她，但出乎他意料的是，米娜和薩米拉竟然非常投緣，薩米拉一反怯懦低沉的樣子，和米娜玩在了一起，偶爾有笑聲傳來。這笑聲對劉明來說，有如天籟一般，每一聲傳來都讓他心中的陰鬱憤怒之火消減幾分。
作為合作者，索雷爾-德達薩伊顯示了他的能力，伊拉克軍事考察團得以進入達索航空在圖魯茲的航空生產基地進行參觀。
圖魯茲是法國西南部大城市，是朗格多克-魯西永大區上加龍省省會。它位於拉泰拉勒-加龍運河和南運河的匯合處，始建於古代，是沃爾卡埃泰克托薩熱斯的要塞，在羅馬時期城市得到發展，後為阿基坦的加洛林王朝的主要城鎮，公元778年後成為圖盧茲封建伯爵領地首府。它從4世紀起就是主教管轄區，自1317年起是大主教管轄區，有許多中世紀式教堂。城內許多文藝復興時和16~17世紀時的建築構成法國最光輝的建築群之一。
19世紀隨著鐵路的興建，圖魯茲的工商業逐漸發達。工業向多樣化發展，有了化學工業和飛機與機器製造業，並充分發展了比利牛斯的水力和拉克的天然氣。由於圖魯茲是一個戰略要地，處在南北交通要道上，因而成為地中海和阿基坦盆地之間的貿易和工業中心。而圖魯茲的航空航天工業也得到驚人的發展，包括研究，試驗，專家培訓和飛行器製造（快帆式噴氣式客機，協和式客機，空中客車和軍用部件）等多種產業及研發中心均在這裡落戶。
劉明他們想要參觀的就是坐落在郊區的達索航空研發生產中心。車隊由西向東，穿越了圖魯茲的整個市區。首先路過的是歐洲最大的長方形教堂——聖塞爾南教堂，劉明並沒有體會到克洛德-努加羅所吟唱的詩句：「聖塞爾南教堂就像太陽澆灌下的珊瑚花照亮了整個天空」那樣的美感和神聖，但是卻感到了這座古老的教堂建築所體現出的平衡與和諧之美。汽車開過圖魯茲的老城區時，古老的教堂，名人的塑像，玫瑰紅色的建築，讓人彷彿回到了中世紀時的歐洲。
告別了古樸的老城區，車隊來到城市的另一端，這裡是完全不同的圖魯茲，摩天大樓摩踵賁臨，高科技企業和技術開發中心隨處可見。巨大的「薩吉姆」、「道尼爾」、「湯姆遜」、「瑪特拉」和「空中客車」的法文廣告佈滿了大街小巷，一股
現代化的科技氣息鋪面而來。
車隊直接越過繁華的地區，沿著公路駛向偏僻的郊外，路邊全是大片的葡萄圓，此時正值春季，萬物更新，綠意盎然，獨特的法國田園風光賞心悅目。不久，繞過大片的莊園後，考察團的人遠遠看到了大片藍白相間的建築群，達索航空在圖魯茲的生產基地到了。
車隊通過了警戒森嚴的保安檢查，劉明等人被帶到了靠近研發中心內部的一棟建築前，由於以穆罕默德-雷耶爾為首的飛行員們迫切想見到劉明提到的傳說中的那種強大戰機，因此眾人直接忽略了達索公司派來的接待人員提出的請他們參觀介紹達索公司歷史和現狀的榮譽室和接待廳等地的建議，一致要求盡快見到戰機。
劉明向達索航空的接待人員直接提出了想見到幻影2000的要求，對方有些為難，因為這畢竟是法國最先進的戰機，甚至連法國空軍都還沒有裝備。但是劉明再和索雷爾-德達薩伊聯繫後，在索雷爾的建議下，對方答應請示更高級的主管。在此之前，可以先帶他們參觀幻影50戰鬥機的生產線。
劉明等人隨接待人員一起進入了幻影50戰鬥機的生產車間，高大整潔的車間內從前向後一字排開6架幻影50戰鬥機，兩台巨大的支架將飛機的機身撐起，周圍是各種各樣的測試設備和電子儀器，每一個機身組裝地就是一個小的工作區，雖然各種先進的設備讓劉明等人眼花繚亂，但六個工作區卻秩序井然，工程師和工人們有的蹲在飛機上，有的站在機翼旁，有的站在機頭下正在緊張的工作著，絲毫沒有因為有參觀者而影響手中的工作。
劉明等人親眼看到現代化的戰機生產與組裝過程，見到了幻影50戰鬥機的阿塔09K-50渦噴發動機和西諾拉IV型截擊雷達，並對現代化的航空工業生產有了一個直觀的印象。劉明暗自感歎道，羅馬果然不是一天建成的，現代化的航空工業需要配套齊全先進的工業設備、素質優秀的工程技術人員和現代化的高效的生產管理手段，這些伊拉克可是都不具備的，伊拉克什麼時候才能建立起自己的航空工業呢？
在參觀完幻影50戰鬥機的生產車間後，整個考察團的人都沉默了，親眼看到先進戰鬥機的生產過程給了他們一個極大的震撼，以為伊拉克就是世界軍事強國的軍官們睜開了眼睛，看到了真正的軍事強國是什麼樣子的。發達的工業體系，先進的科學技術，這才是一支現代化軍隊最強有力的保證。
科學改變世界！如果剛才的參觀活動對大家的觸動還不夠深刻的話，那麼接下來的事情讓他們進一步改變了原先的想法。
達索航空的高層同意在下午讓他們近距離觀看幻影2000四號機的飛行表演。穆罕默德-雷耶爾等人興奮異常，吃過達索安排的招待午餐後就早早來到試飛場外等待。劉明則和對方的高層寒暄敬酒一番，禮貌的吃完談完相關的意向，才隨陪同人員一起過來。
下午2：30分整，隨著一陣轟鳴，停在跑道上的一架雷達罩為黑色塗裝、外形飄逸的戰鬥機騰空而起，幻影2000終於飛入了伊拉克人的視野。這次進行飛行表演的是該機的四號原型機，由於M53-P2渦扇發動機和RDI雷達研發進度的拖延，因此為了按計劃進入空軍服役，幻影2000戰機不得已裝備了低標準的RDM雷達和M53-2渦扇發動機，這使得它的性能受到了一定影響。RDM雷達是湯姆遜-CSF公司研製的單脈衝多功能火力控制雷達。這種雷達工作在X波段，具有空空攔截模式，空地模式和空海模式，三種工作模式。在空空模式下具有高空搜索、低空搜索、邊掃邊跟、連續跟蹤、目標照射、自動鎖定和跟蹤目標和頻率捷變等功能；在空地模式下具有地形測繪、等高線測繪、地圖凍結、地形迴避、多普勒波束銳化、地面動目標指示、盲目突防、空地測距等功能；在空海模式下能夠搜索跟蹤海面目標，並可自動鎖定目標。由於先進的RDI雷達的出口限制，RDM雷達將被安裝在出口型的幻影2000戰機上。所以伊拉克空軍如果購買該機的話，得到的標準雷達配備也將是這種型號。
而M53-2渦扇發動機的最大推力能達到83.34千牛。有意思的是，這種發動機是採用的是三支點的單轉子結構，它恐怕是現代戰鬥機用渦輪風扇發動機中唯一的一種單轉子發動機。這與法國人在航空動力技術上的薄弱也不無關係，但不管怎樣，它是一種較為先進的發動機，它大量運用鈦合金，減輕了重量，全機共有12個單元體，三級風扇，五級壓縮機，環形燃燒室，兩級渦輪和帶收縮調節機構的尾噴口，並採用了數字式發動機控制機構，這大大擴展了幻影2000戰機的飛行包線。
隨著劉明等人的目光，幻影2000戰機迅速抬頭拉起，顯示了良好的起降性能。飛機拉到空中盤旋一圈之後，不收起落架進行倒飛低空通場。劉明身邊的飛行員們不由的啊了一聲，聲音中滿是感歎之意。看來他們駕駛的米格戰機和老式幻影做這個動作都有一定的難度。
幻影2000戰機通場後重新拉起改平，表演了極有戰術意義的加力盤旋動作，這個動作主要靠表演機的小角度盤旋機動能力與發動機的動力，雖然M53-2渦扇發動機的動力略有不足，但幻影2000優異的氣動佈局解決了這個問題。
它採用無尾三角翼氣動佈局，進氣道旁靠近機翼前緣處的小邊條和邊條上明顯的上反角解決了無尾佈局的局限性。它和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。大量採用了碳纖維和硼纖維複合材料，結構部件重量減輕15∼20％並採用電傳操縱、放寬靜穩定度、複合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行性能，因此它的加力盤旋能力極強。
看著幻影2000小角度加力上旋在極小的半徑內劃出一個個好看的航跡，伊拉克飛行員們的讚歎之聲越來越響，接著幻影2000改平後立刻一個橫滾向上拉起，動作流暢而連貫。
「世界上並不只有美蘇可以生產第一流的飛機！」劉明看著在空中做著精彩動作的幻影2000，緊緊地握緊了拳頭。