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赫敏在臥室裡突然聽見一些若有若無的shenyin聲傳來，讓其有一絲難眠，以前雖然也聽過，但是赫敏也曾偷偷看過母親為何出這聲音，原來在看羞人的電影，此刻赫敏的母親菲兒絲的sheny愈來愈撫媚，讓赫敏感覺有點奇怪了。
赫敏搭上一件外套，往聲音的源頭走去，而寒星此刻嘴角微微翹起，已經察覺赫敏醒來的寒星不以為然繼續幹著人生大事，而菲兒絲已經離亂情迷，完全不知道自己的女兒正在往自己這方面前來一探究竟。
赫敏來到臥室，左右走著，也不知道怎麼辦才好，後來一想，找寒星一起想想辦法，人多力量大，三個臭皮匠賽過諸葛亮，按照這心思赫敏往客房跑去，蓮步輕跑，從赫敏焦急的臉色可以知道此刻她多需要寒星，不過寒星沒法分身，此刻正在gan，菲兒絲親，和她母親交流交流人的起源。
「咚咚咚……」赫敏敲著房門，可是裡面一直沒有反應，因為寒星不在，想有反應都不可能。
赫敏現在輕輕跺了跺腳，心所裡暗自焦急，老公，老公快開門啊，赫敏淚水汪汪的，輕誶一口往浴室跑去。
「母親？」赫敏有點疑惑的問道，期望菲兒絲能回答她。
寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerierkeag，即B寶馬正面m），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。8o年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前2o名。寶馬也被譯為「巴依爾」。Bm的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BF(BayerischeF1ugZeug-orke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人名吉斯坦·奧托(gustanotto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的明家。吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國Bm車廠了。1917年7月2o日，吉斯坦·奧托退休後，BF公司便開始重組，正式名為Bm(Bayerierke)，英文是人們熟識的Bavarianmotororks，車廠有了兩位新老闆，第一位是積及「莎柏奴(Jacokschapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼i)，兩人都是日後Bm車廠展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒一奔馳(daim1er-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產，而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。五年之癢，Bm終於可為將來而努力奮鬥了。他們先賣出舊的廠房，然後購入BF的工廠、存貨,把BF的商標註冊，那個原身是BF的商標沿用至今,最後購入希利奧士(he1ios)摩托車廠的製造權,但後來覺he1ios的摩托車一無是處,差點把Bm拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(maxFritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領Bm公司邁向輝煌成就的開始。第一台的摩托車動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡oria-orke廠房重新製造了一台氣冷5oom1的兩汽缸摩托車動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼黑(munich)生產摩托車,而掛有Bm商標的R32摩托車則次在市場中銷售。1925年,Bm開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對Bm未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(eisengia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(artburg),後改名為迪斯(dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為dixi3/15daI(da即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和Bm合併是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合併了。1929年7月,Bm推出輛汽車,是將年初生產的dixi3/15轉名來的,但專家不同意dixi第一輛汽車,他們認為3o3才是真真正正屬於Bm的。無輪如何,Bm的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從da23/15改良而成的3/2o誕生了,它是配備一台782m1頂汽閥式(由1氣缸頂改過來)動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15k。1933年,在德國的柏林車展上,Bm展示了他們最新的3o3型,它是由工程師費迪拿(Fritzpeid1er)協助下完成,車款是從3/2o演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173m1,制動功率可出22k的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。3o3型之後再延伸至3的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎Bm對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29k,外型更像一輛跑車,極達13okm/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911m1的319型面世,功率提高至4ok,極也增加至14okm/h,壓縮比為5.6：開始製造遊客車(Touringcar)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37k,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,Bm的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到Bm的賓車鼻祖,要算是315型和319型,Bm車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。
Bm集團的今天－以高檔品牌高效增長當前，Bm集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2oo2年，公司成功銷售了過1oo萬部Bm和mInI品牌的汽車，銷售紀錄次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，Bm集團的員工總數過1o萬人。一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。Bm集團擁有Bm、mInI和Ro11s-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使Bm集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著「附加值」。Bm集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，Bm集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。Bm集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大範圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，Bm集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。2oo8年，Bm集團銷售大約14o萬輛汽車，實現4o%的增長。同年，集團的年銷售額將突破5oo億歐元。寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2oo3年在全球豪華品牌中推的全球統一的二手車認證項目。2oo5年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。目前，全國已有4o家寶馬授權經銷商提供這項服務。
[本段]車標含義
B.m是巴伐利亞汽車製造廠的意思，標誌的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標誌的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空動機開始創業的,因此標誌上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加性能和高性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。