當初范亨萊嶺西視察工作，是有三個任務的，一個是視察嶺西省國企展現狀。提供相應的引導性政策，另一個是整頓嶺西省金融秩序，尤其是要打擊非法的游離在政府監管之外的地方性金融投資機構，還有一個就是處理龐明宇的案件。
如今看起來。後兩十，問題由於對龐明宇的審查已經開始進行，也找到了證人證據。算是得到了妥善解決，而第一個問題則是還在醞釀之中，畢竟國企改革這一塊兒現在時歸范亨直接領導的。作為曾經在歷史上很有影響力的嶺西省大型國企的改革問題，確實會令范亨比較擔心。
在范亨主政磐石以及江南省期間，望天省以及江南省的國企改制問題都得到了妥善的解決，不但沒有什麼民怨，也沒有出現大規模的下崗失業人員，相反這兩十，欠達地區的經濟都有了非常顯著的增長，大大地縮短了同經濟達省份之間的差距，甚至有趕的跡象，這些自然都是他的政績。
如今若是能夠將西北地區的代表省份嶺西省的國企改革問題也一併解決的話，在范亨的直接領導下解決的國企改革問題就會過全國的國企總量的十分之一。這算得上是很大的一份功勞了。更不用說通過這三個省份的示範作用和連帶作用，使得周邊十幾個省份的國企改革問題都生了翻天覆地的變化。
如果說嶺西昝的問題要有一個妥善的解決途徑，那麼肯定就是通過整合以航空製造業為代表的大型製造業，和新建毛紡織企業來實現，但是這兩個問題同樣都需要付出相當大的投資，好在范亨有一個好兒子，-范無病也願意投入數百億美元來推動這項工作的實施。
正所謂無利不起早，雖然這項工作的投入很大。但是范無病也看的很清楚，一旦這個行業形成之後的產出也是相當可觀的，自己要回收投資也不過就是十幾年的時間而已，到時候除了可以回收成本之外，自己還將擁有很大一部分的航空製造業的駛權。這一部分的有形和無形交產是難以估量的，更加令人心動的就是自己對於國內高端科技產業的影響力也將從軟件和芯片休業開始向大型製造業拓展，這一步是非常可喜的。
如果說自己不但能造電腦，造處理器，造爭機。送軟件，還能造汽車，造飛機，甚至在將來的某個時間造衛星，那麼范氏投資集團持不再是一個單純地從般丁市上圈錢的金融投機企業，而是一家實實在在的大型國際企業了，再加上自己所擁有的全球礦產資源的龐大數量，真的很難說自己不會成為二十一世紀的羅斯柴爾德家族。
范無病也認識到，自己整合航空製造業會受到阻力的話，那是有可能的，至少國內這些採購國外大飛機為生的買辦階層會受到比較大的衝擊，因此航運業的反對聲應該會大一些，主要是來自於管理層的聲音，只有利益受損的人才會出言反對。
但是也要看到支持自己的力量有多大，畢竟國內有影響力的航空製造業專-家們團結起來，也是一股不容小覷的力量，尤其是民心可用，這一次又不是政府出資，而是自己的范氏投資集團花大筆金鈽來整個國內的航空製造業。因此政府在這方面的影響力將會得到弱化，所受到的牽絆也會少許多，現代化的董事會結構進行管理，可以有故地避免這些阻礙。
同時他也明白，至少是在政治局當中，會看得起採購飛機的那些利潤的人還是少數，自己的提議應該能夠很容易地通過，至於其他的國務院下屬部門，范無病倒是不相信他們在自己不用出錢的情況下敢站出來反對這事兒。那樣的話老百姓一人一口唾沫也把他們都給芎死了，再說自己不是還有眾多有力的支持者嘛，至少朱老闆和老爸范亨加起來的聲音，就足以令政府方面的反對聲輕步可聞。
固然賺錢是很重要的，但是在考慮到自己可能因此而得罪國務院兩大實權人物的前提下，相信大家會做出明智的選擇，丟了飛機採購的生意無所謂，但是要丟了這個職位的話，那可就是真正的一無所有了，孰輕孰重，他們自然能夠分得清楚。
總言之。這一次范亨到嶺西省考察工作算是大獲成功，效率之高令人汗顏，三件大事在別人看起來哪一件都是非常棘手，可是到了他這裡，就是輕描淡寫地幾招兒下去，居然就清潔溜溜了。不能不讓人.看了之後非常感慨。
等到范亨和范無病父子等人回到了京城之後，朱老闆特意設宴給他們接風兒。
「關於航空業整合的事情-，在家的審委們基本上都統一了意見，認為在美國人對我們的壓迫加紫的時候，我們需要有一兩個大行動來證明一下中華民族的綜合實力。」-朱老闆-先就肯定了范氏父子關於重開大飛機項目的提議，「現在唯一需要考慮的，就是趿權比例的分配問題，因為事關國家重大利益，所以儘管范氏投資集團投入的資金會過千億元人民幣，但是股權比例也不能夠過百分之四十，這個是底限。
范無病頓時就皺起了眉頭，雖然似能夠料到這個結果，也明白航空製造業對於國家的重要性，但是如果沒有完全的控制權，那麼自己這個合計劃是很難順利實現的，到時候一個利國利民的大工程，很可能又因為某些人的政績-或者私利需要，變成了一堆麻煩。
自己可是要投~-上千億的展資金的，到時候打了水漂兒，豈不是讓人笑話？
「當然。我們也會充分考慮-到管理上的便宜性，所以會組建一個二十人董事會。籍於監督整個航空製造業聯合體的運行情況，遇有重大情況需要召開董事會斡決的時候，必須過百分之七十的贊成票來通過，至於日常事務則可以有你們和政府方面共同指定的董事總經理進行管理。」朱老闆接著就提出了可以讓-范無病感到比較心安的條件。
范無病一聽朱老闆所提出的條件，算是比較公允了，於是他也補充了一條，「我希望董事會中的政府官員比例少一點兒，否則的話，對於公司的管理不利，這也是經驗之談。」
朱老闆點頭同意道，「你-們的董』事八人，各分支企業的董事八人，政府方面的代表-董事四人如何?』』
「還行吧一一」范無病勉強點了點頭，其實他覺得政府方面的董事還是多了一些，既然是董事，就需要腳踏實地地對公司管理起到有效的促進作用的。太多的人浮於事絕對沒有什麼好處。
不過朱老闆接著又說道，「當然了，為了消除你的疑惑，政府方面的董事由總理和常務副總-理佔去兩個名額，然後航空航天部的部長和常務副部長佔去兩個名額，這樣你-會放心一些了吧？」
「這樣就很好了，戎很放心。」范無病笑著說道。
之後眾人又談起了當車大飛機項目下馬的事情，范無病感到有些
朱老闆想了想之後，倒是有些惋惜；「當年的事情，我也不是很清楚，也只是聽聞傳言說，是麥道公司在國內的公關策略起了作用。據說以主事人的孩子坐國留學為交接條件，達成了和麥道的合作。
當然了。具體真相如何，現在已經不可考證了。」
范無病聽了之後頓時感到非常元語，就因為一個出國留學的名額，居然就放棄了可以讓-中國的航空製造業趕上十五年的機會，把投資了幾八億的大飛機項目扔進-了庫房，轉而花大筆的資金去引進一堆很快就淘汰掉的麥道飛機，這個真相真的很讓人無語。
據說當年的運1o飛機只要在撥款三千萬就能繼續試飛下去，但是也有人說當年的三千萬幾乎可以為五萬伐市居民一年的工資了，殲轟，7o7「飛豹」研製起步資金也僅有一億元，其它項目如殲—7m，轟—6丁等飛機的研製經費就更少了，這些飛機雖然不先進但是他們捍衛了領空，運1o則沒有這樣的能力，而且當年的中國民航只有五十架左右的幹線飛機，運1o的研製明顯缺少經濟價值。
也有人說雖然說運1o的性能相當於波音7o7。而波音7o7飛在一九五七年，當年的運1o即使對於中國人來說是成功的。但是談到先進恐怕就值得商榷了。
他們認為如果運1o不下馬，那麼葛判壩水利工程，長征運載火箭，軍隊現代化建設等等項目全都要靠邊站了，這麼搞下去到不了一九九一年，中國就會在俄羅斯之前崩潰。
但是范無病覺得這話說的就有點兒過分了。畢竟後來幾年用於購買美國飛機的就有好幾十億美元，難道說這個時候就有錢了？就不怕修不成葛洲壩水利工程，造不成長征運載火箭，槁不成軍隊覡代化建設了？
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