微胖的臉上，雙眼炯炯有神，臉上帶有一絲真誠的微笑，不是很高，卻給人以壯實的感覺，閱人無數的劉伯承一眼就看出，這是個勇將。早就聽說他們那裡成為軍隊的主官必須要作風強硬，敢打敢拚，能給士兵士氣最大的鼓舞，那種作風偏軟的軍官如沒有一技之長是素來不為他們的上級所喜的。正是他們的這種作風，導致了部隊打仗從不知後退，一打起來就打瘋狂，越戰越勇。
這點八路軍是沒有辦法和他們相比的，八路軍從紅軍改變而來，紅軍又多是貧困的工農子弟，大多不識字，更不要說有什麼文化水平了。在蘇區的時候對那些中間搖擺不定的知識分子沒有什麼好感，「肅反」的時候大批的知識分子被打到，軍隊懂得文化的人更少了。當初到陝西的時候，紅四方面軍除了總部保留了一部分知識分子幹部外，軍以下清一色的工農幹部，有些師團幹部，連作戰命令、書信也不會寫，受領任務，傳達指示，全憑記憶力。
一二九師主要是由紅四方面軍和陝北的紅軍一部改編，一二九師成立後，劉伯承首先做的事情就是選調了一些有一定文化和軍事素養的年輕幹部充實參謀隊伍，要求參謀人人都要天天練字、天天記日記。他還強調參謀都要學會測繪知識，能勘察地形，會標圖、識圖和用圖。然而這些東西也只是軍官最基本的素質而已，好在各級指揮官身經百戰，倒也不缺乏實際作戰經驗，一定程度彌補了他們其它方面的缺憾。
黑龍江軍隊主官也要求有一定的戰鬥經驗，打仗一定要作風硬。他們配備的高水平的參謀班子很大程度上為軍事主官提供了可靠的保證，加上完善的軍隊結構體系，掌握他們這樣一支訓練有素的軍隊要比其它軍隊容易得多。劉伯承是個高明的戰略和戰術家，他對毛澤東在中國實施的那套靈活務實的作風非常欣賞，長征途中毛澤東指揮的重要戰役中都可以看到劉伯承的影子。
可是在他三年在蘇聯軍官學校－高級步兵學校學習的時光，在系統地學習了馬恩列斯的許多論著，以及蘇聯紅軍的各種條令，司令部建設和軍隊指揮等方面的知識的同時，也被打上了深深的蘇聯印記。好在他的眼光十分敏銳，意識到中國國情與外國的巨大區別，當年在蘇聯學習和同學討論中國問題的時候就贊同毛澤東的做法：要想以弱小的力量在反動勢力的夾縫中求得生存與發展，「上山」不失為一種有效的方法。
當宋錦河聽說一二九師師部已經做好了準備後，二話沒說就叫來參謀長，準備出發。他們初次見面，劉伯承和鄧小平總算見到了乾脆果斷的作風，看來這方面的傳言不虛。鄧小平笑了笑，在宋錦河的邀請中坐上了他的車身十分矮，外形獨特的汽車，宋錦河讓身體比較差點的劉伯承坐在了前排，自己和鄧小平坐在了後排，加上司機，正好四個人。鄧小平上車的時候才注意到宋錦河帶來的車隊中卡車後面都拖曳著雙聯的二十口徑的高射炮。
沒有車頂的汽車開起來，在這個天氣感覺非常的涼爽，如果不是太陽曬到人身上的感覺，感覺將會非常好。鄧小平注意到這種汽車越野性能比轎車已經有了較大的提高，如果是轎車根本不能在這種路況上行駛，而這車卻跑得飛快。整個車隊都保持了比較快的速度繞山而行，這個車的棚頂拆除後，視野相當的開闊，在戰鬥的時候十分方便射擊和上下車。
「宋師長，你們這車怎麼沒有見過？」鄧小平仔細觀察了一下汽車後問在自己身旁的宋錦河，「這車是兩年前德國才從他們的甲克蟲汽車上發展出來的，這種車造價比較低廉，速度也不錯，重量比較輕，易於仿製，所以我們引進了這款車。這車雖然也有不少的缺點，但是比現在其它車輛更便宜也更適合裝備軍隊，也只好先裝備了一部分。我們本來準備和他們聯合改造這種車型的，一直到今年我們和德國的關係還都算不錯，可惜……」
「仿製？這車難道是你們自己製造出來的？」宋錦河搖搖頭：「那倒不是，我們這批車還是去年夏天從德國進口的，原來準備先進口一部分裝備部隊的，後來交通線出了問題，所以整個軍隊也就引進了這一批。這還是原來的常備師才勉強裝備，一個師也不過三十輛而已。這車在德國是為下級軍官配置的，我們沒有那裡多錢，只能給中級軍官配備一點。因為製造卡車和這種汽車的很多部件都不合適，很多設備都要引進，現在勉強造出來的性能和實用性都比較差，不適合裝備野戰部隊，只裝備給了後方軍隊和政府使用。」
「原來就聽說原來張學良將軍就在東北建設了一個民生汽車廠，來不及撤出來工廠就被日本人接管了，後來你們好像把這個廠連帶人員給整個遷移了過去吧？你們汽車工業是不是從這裡搞起來的？」宋錦河點點頭，「開始的時候我們依靠的就是這個工廠發展起來的，當時發動機和部分的零件還是靠從外國的引進，好在這些問題後來引進了生產線後都一一解決了……」
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「這是我們的三五三廠，是我們最大的製造工廠，專門生產各種型號的汽車，坦克，摩托車和特殊車輛。他的前身就是瀋陽的民生汽車廠，就是生產當時引起轟動的民生牌七五型汽車的那個廠。這是我們軍用車輛的主要的生產廠家，當然我們在原來的基礎上進行了大規模的擴建，生產一點五公噸，二點五公噸和四公噸三種主要的卡車，其中生產最多是四噸的載重卡車。」
三五三廠的廠長李春宜簡單向周恩來介紹了工廠的情況，周恩來剛剛抵達這裡的時候就被驚呆了，原來在歐洲留學的時候看到的工廠也不過如此，工廠廠房和配套的工廠規模之大出乎他的預料之外，從汽車進入工廠範圍到抵達要參觀的廠房足足開了半個小時。「我們所有的工廠都在這裡了，為了擴大生產規模，提高效率，我們把所有的工廠都設立在這裡，要是這裡被摧毀我們的汽車坦克工業就要幾乎完全被毀滅。」
周恩來有些想不通，「那為什麼不把他們分散呢，至少這樣的風險小點，俗話說不要把雞蛋放在一個籃子裡，這麼好的工廠要是被毀了多可惜！」顧正宏笑了笑，「我當初也是這麼想的，當時還經過了幾次大的討論，最後才是成坤拍板定下來的。分散了雖然風險小了，效率也會低得嚇人，汽車本來零件就多，要一分散，就會散佈在周圍百公里範圍內，那樣的話，成本效率都太高昂了。」
「要是和平時期你們可以考慮一下子成本，但是戰爭事情為這點好像也有點得不嘗失，我想你們不會連這個都沒有想到，那麼你們就是有辦法降低風險了？」周恩來從顧正宏輕鬆的話語中很快就找到了原因，反將了顧正宏一軍。顧正宏點點頭自信的說，「重要的工廠和設備盡量建在了地下，周圍加強了防空和航空兵力量，這裡的戰鬥機很少出動的，只負責這一片的空域作戰。這裡的預備役部隊也以防空防敵特破壞為主，我們不敢誇口天網不露，但也算得上可保這裡不失吧！」
要在殘酷的戰爭中保全下來，就必須要有過人的手段，否則也不會如此誇口。晚上周恩來在這裡呆的一晚上的時候，才發覺了一絲的奧妙，在晚上出來的時候，只看見廠區內居民用電的微弱燈光，所有工廠均沒有任何的光線發出來，遠遠看去就是一座座沉寂而龐大的建築群，完全無法想像在那些建築中，工人正全天候的加大馬力生產前線所必須的各種車輛。
顧正宏告訴他，如果有敵襲的時候，只要警報拉響，整個城市的供電全部會立刻中斷，居民也會根據平日的演習進入各種防空設施，各種高射炮和戰鬥機群都會全力戒備狀態。白天如果他們侵犯的話，那麼首先就會被佈置在邊界附近的防空部隊攔截，等他們深入之後，各個航空兵部隊也會抽調殲擊機對他們進行大規模的攔截作戰，如果他們還是突破了，就會遭遇這裡完備的陸空防空火力的獵殺，即使能對我們造成損害，也是相當的有限，不足為懼。
「你們這個廠大概多長時間建成的？」李宜春想了想，「這個倒不好說了！因為我們開始建設的時候預計的規模就很大，不是簡單的設置了一個目標來建廠的，有很大的發展性。舉個例子來說吧，我們最開始一期重點建設的三噸載重卡車項目，是我們第一上的第一個大規模生產的項目。從三三年開始建設，到三七年九月才完全完工。」
周恩來點點頭，「這麼說來，一個重型卡車的項目完全建設好了大概花費了四年，按照中國的底子來說，也不算太慢了。你們建設起來很困難麼？」李宜春苦笑起來，「您不知道，當初我們在瀋陽搞的民生汽車１，都是什麼？用機床或者有的部件都是直接用手工加工的，有的主要部件還要進口，就這樣也就能產個幾百輛，過幾年可能會有所提高，可是要搞出這麼大，難！
中國懂汽車的人太少了，從工人到技術人員都缺乏這方面的知識，我們搬遷到了黑龍江來的時候，在全國聘請了許多汽車修理行裡的技術工人，還從外國聘請了不少汽車技術員來我們這裡工作和培訓我們的工人和技術人員。這些都遠遠不夠，我們還從大學生選取了大批的學生分別送到了德國的戴姆勒—奔馳公司和美國的福特公司學習。另外還抽調了一部分學生進入美國和德國的大學學習汽車製造。
四年裡我們向外輸送了近兩千人到國外進行各種長短期的學習，我們自己大學和技術學校也開設了相關的專業，全力培養相關的技術人員和工程師。走出第一步難，跨出這一步後，就要好辦多了。我們廠房自己都無法設計，圖紙都是根據我們提出的要求讓在經濟大蕭條中聘請的外國設計師來幫助設計建造出來的，我們預留了很大的發展空間，佔地也相當的龐大。
到三八年的時候，最困難的時候已經過去了，各種專業的技術人員被輸送出來，正在建設的二期和坦克工廠的困難就要小得多了。原來設計年生產二萬的載重汽車，其後又增加了一些機床，加上我們最大限度的提高生產率，長期的三班作業，生產能力增到了近三萬輛，加上其它的各型載重汽車，去年一年生產了近四萬輛，還有摩托車和坦克等車輛未計算在內。」
他說的時候，周恩來都在認真的聽，生怕漏調了一個字，最後說到產量的時候，還是讓他吃了一驚，這個數字對於依靠雙腳從南方跋涉二萬五千里來到陝北的周恩來說是驚人的。這個李成坤是和蘇聯人和日本人打，毫無畏懼，是有他自信的本錢的。他看了顧正宏給他的行程安排，上面還有飛機製造廠，大型的軍工廠和其它工廠和研究所，可以想像他們的工業規模，這是關內聞所未聞的，不到這裡，不親眼看看，真的不敢相信這一切。
李宜春把他們帶進了最後的裝配車間，寬闊明亮的廠房裡，首先入眼簾的是一排排已經成形的汽車在工人們手中安裝調試完畢，順利下線，「每天至少有一百輛汽車從這裡下線運送到各個企事業單位，當然目前重點是供給給軍隊使用。我們還在對生產線進行改造，力求更近一步降低成本，提高效率。同時二期也開始初步生產，等您過兩年再看的時候，肯定又是大變樣了！」
接著帶周恩來看的是，零部件流水線加工，一個零件的數道工序全部在一條生產線上完成，每個工人只負著一個工序的加工，並且每道工序都要經過嚴格的檢查，淘汰次品。經過數次的嚴格加工後，這些零件變成了汽車的標準配件，直接輸送到了相應的裝配車間。看著這些汽車生產被生產出來，周恩來身邊從延安帶來的陪同人員充滿了好奇，汽車製造對於絕大多數的中國人來說，不僅是沒有看過，就連聽都沒有。
從上午九點開始參觀，一直到下午三點才勉強看完了一些比較重要的生產車間和配套工廠，周恩來記憶最深刻的是工廠領導和技術工人說得最多的一句話：「現在生產汽車沒有什麼，因為我們僅僅是掌握了別人給我們的技術，就連生產的設備也都是賣來的，根本沒有什麼可以誇耀的。我們希望的是，以後我們可以完全設計生產自己的汽車，使用自己的生產線和機床，只有這個時候我們才是真正的值得驕傲！」
周恩來知道他們說的是什麼，在那些車間裡擺滿的各式的機床，光是成套設備就有六千台，這裡決大部分都是從外國購買的。依靠這些設備也僅僅只能生產各型載重汽車，其餘特種車輛製造均比較麻煩，需要新的設備，這都是中國所不能生產出來，僅能靠進口的。在沒有進口這種設備情況下，這些車輛僅僅能依靠可以從現有機床上生產的零件加上手工製作不能生產的零件來製造。
這些都是這些汽車製造工廠的領導和技術人員心中的痛，不能獨立製造這些機床設備，就不能有所創新，即使有能力設計出優良的車，也無法獨自批量生產出來，還是要依靠別人。現在雖然已經建立起來了汽車製造廠，能夠獨立生產大批量的汽車。汽車行內有這樣一個眾所周知的說法：會造卡車是小學水平，會造客車是中學水平，會造小轎車那才是大學水平呢！
要走的路還是很長的，好在五年計劃中電力、煤炭和石油等能源工業建設都取得了巨大的成效，現代化鋼鐵、有色金屬和基本化工的原材料工業建設步入了正軌，大型金屬切削機床，發電設備、採礦設備的研製也取得了突破性進展。尤其是各種新型大型機床的研製成功，很讓汽車拖拉機和航空、坦克、武器和彈藥等國防工業工廠感到無比的興奮。雖然還是有很多機床必須要從國外進口，可是這些機床的研製成功讓人看到了希望。
中午和晚上時候，周恩來都是在工廠領導的陪同下和工人一起們一起進餐，菜比較簡單，味道卻也不差，每逢加班和節假日都會有加餐。李宜春對周恩來說：「如果是節假日來的話，還可以吃頓不錯的，現在卻只能將就點吃了。這方面有很嚴格的制度，我們也不能違背的，這可是顧副主席親自製定出來的。」吃這些大食堂，和工人一起吃飯，這如果是共產黨他還不會感覺什麼，可是在這裡，周恩來卻感觸良深。
吃過了晚飯，在天黑以後，顧正宏叫了周恩來登上了汽車，在周圍一片漆黑中駛向了一條戒備深嚴的公路。進了一扇大門後，汽車停下了，顧正宏示意周恩來下車，帶著周恩來換了一輛在這裡停靠多時的汽車。周恩來知道他這樣做必有深意，反正到了地方他總會加以說明的，也不急於詢問顧正宏到底去那，幹什麼。當他想向窗外看的時候，卻發現根本看不清任何東西，他驚奇的發現這輛汽車根本就沒有開任何的車燈前進。
「這是保密制度，沒有辦法的事情，日本人和蘇聯的諜報人員都非常厲害，很難對付的，所以我們相對應制定的保密制度也十分嚴格。有些重要單位路段都是分司機開的，每個司機開五至十里的路程就更換司機，很多人開幾年車都是那幾里路。因為保密級別的關係，我僅僅只能帶你一個人進來看看，而且是晚上，這是沒有辦法的事情了！」
到達目的地後，他才知道為什麼顧正宏這樣把他帶進來。他不知道的是，這裡表面上就像一個小型的拖拉機廠，所有的建築和廠房和拖拉機廠都沒有區別。進來後才知道別有一番天地，裡面全部是生產坦克的車間，對於坦克，周恩來認識不多，可是也看得出這坦克的厲害之處來。精細的加工讓整個坦克看上去更像一個工藝品而不是殺戮厲器，修長的炮身指向前方，散發的是陣陣殺氣。
「這是德國的四號主戰坦克，他***，這玩意好是好用，就是太難造出來了！」周恩來看著顧正宏拍拍坦克厚實的裝甲少有的罵出聲音來，也感受到了這東西在他眼中的份量。周恩來看了看車間，零散的二十幾輛坦克，大部分還沒有完工，明白了他說的意思。剛剛看載重汽車製造車間不斷從生產線下來的汽車，再看看這零散的坦克，是個巨大的反差。
「不管是打日本人還是打蘇聯，這傢伙可都是立下了汗馬功勞，至少現在現役的坦克還沒有多少是它的對手！只要靈活運用了他們，將是敵人的惡夢，如果我們和蘇聯的那場戰役說明不了什麼問題，那麼德國人橫掃歐洲就很能證明這種武器被利用起來強大的攻擊力。可惜，就是德國那麼強大工業生產能力生產的坦克也極其有限，我們就更少了，這裡你也看到了這種情況了！」
顧正宏又帶著周恩來在這個工廠轉了一個小時才回去，中途也參觀了下輕型的三號坦克生產車間，回去晚上周恩來想起這段時間在黑龍江參觀的情況，感觸良多，在床上怎麼也睡不著。這些日子看到真實情況讓他大感到驚奇，每到一個地方給自己的感覺都是很驚訝，也大感新鮮。看到的是百姓安家樂業，工業極其發達，教育生機勃勃。這裡頭很能說明一些問題，為什麼在抗日最前線的黑龍江百姓甚至比一向富裕的南方還要好，為什麼他們能在頂住了日寇侵略的時候還能發展起強大的工業？
在他們這裡，大型的企業都屬於國有，卻管理先進，在未全面備戰前生產了大量的民用的產品，銷售往全國甚至大量的出口，取得了很好的經濟效益。工人各項的福利待遇都非常好，但是工資卻不高，而且這些工資發下去後大部分的人都用來了購買戰爭債券來戰爭了。相比之下，美國人發現中國極度缺乏資金的情況下，中國富人卻在美國銀行有高達三十三億美元的存款，卻沒有任何人用來支援抗日戰爭和救助窮人，這兩者對比巨大的反差是很能讓人看清楚的。
周恩來去不知道，在回來後，顧正宏和周恩來談了會話就告辭離開了。他並沒有立刻回去睡覺，而是馬上驅車前往了另一個工廠去視察。本來，坦克制造工廠屬於內部機密，尤其是產量要嚴格保密的，可是他還是帶周恩來去了，因為他是值得信任的。他要視察的工廠是不能讓周恩來知道的，因為這個工廠正是秘密仿製蘇聯的T－34坦克的生產車間，經過這段時間和德國專家一起的認真研究後，終於搞清楚了他的內部構造和生產方式，已經生產出來了二十輛作為測試之用，他正是去看這種坦克的。和蘇聯的原型最大的不同是，加裝了長管仿德國制坦克炮和電台。
負責改造的總工程師向他介紹了這次試制的經過，「在我們和德國技術人員的共同攻關，很快就分析出了他們的構造，並且用製造了三輛樣車，試驗很順利，和蘇聯的坦克質量沒有什麼區別，加裝了長管的七十五毫米坦克炮後威力比蘇聯的七十六毫米炮威力還要稍強。這段時間我們一直在解決，能夠利用我們現有的生產線和能夠生產的機床來生產這種坦克的問題，經過幾個月的試驗，我們勉強可以達到要求。我們正在抓緊時間來把生產線在最短的時間內建起來，利用現有的拖拉機廠房和我們能夠調用的設備，估計今年年底就能夠生產了……」
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當時日本的汽車製造工業也是比較落後的，主要生產汽車的還是美國在日本設立的兩家汽車公司福特和通用，三十年代初兩家產量為二萬餘輛。他們把日本的汽車製造工廠殺的七零八落，剩下的僅僅依靠製造軍車為生。三七年支秉淵生產出了柴油機，在武漢淪陷後他又在條件極度惡劣的情況下生產出了六十五馬力的柴油機。民營中國汽車製造公司在三七年也試製成二點五噸的載重汽車。戰爭……過二十年後新中國才從新走上了二十年前的起點，生產的蘇聯吉斯一五○載貨汽車也不過是仿製四十年代美國的道奇汽車，第一批下線時許多部件還是從蘇聯進口的，不過由於歷史原因有遠勝於無，好歹自己可以大規模生產了，但其後中國汽車製造業不思進取，一款解放汽車生產三十年而不改進也算是世界少有了。如果即使從三一年開始搞汽車，那時候和外國合作生產汽車得到技術比較容易，中國的汽車工業也未必落人後，歷史不能假設，然而歷史會悲傷。當然這是後話。