45年39日，太平洋西部地區的廣.=.的晴明天氣，極為適合大規模機群的遠程轟炸作業。這天天未亮蒙特就起床了，在聽取了最新的天氣預報後，立即拍板執行新一輪的對日本本土的戰略大轟炸。蒙特的命令，被迅速傳達到相關的各個航空聯隊。
一如既往在每次大戰役到來時，蒙特都會向全軍官兵發表一番振奮人心的戰役動員訓話，實際上這時的美日戰場上已經到了戰爭的尾聲，而美戰略空軍對日本本土的戰略大轟炸一直持續到戰爭結束，為整個人類第二次世界大戰劃上了中止符。
「先生們戰士們你們好，我是你們的戰略空軍總司令蒙特.克拉克中將，在新一輪的戰鬥即將發動之前，我為大家送上真誠的祝福，祝福參戰的官兵們都能平平安安，順利地完成任務，你們的努力將可以令到戰爭早日結束，世界和平早日到來。」在黎明時的早餐時間，蒙特通過無線電通信廣播，向位於關島、塞班島、提尼安島上的美軍航空兵發表了廣播講話，「對於美國來說，日本是一個頑固的敵人，而在戰爭歲月中，對付頑固的敵人，唯有採取以殺止殺的辦法，迫使他們無條件地投降。因此我們戰略空軍所需要做的事情就是把飛機上的炸彈，全部傾卸到日本的土地上去，讓日本人自己體會一下當初他們侵略亞洲各國時，人民那種家園盡毀的滋味，讓敵人們嘗到自己所種下的苦果，這就叫做惡人有惡報。現在就是讓他們遭報應的時候了。上帝將與我們同在。」
簡短而有力，一向是蒙特演說地特點，這次在演說中引用了亞洲人民所信奉的因果報應論，「惡人有惡報」成了美戰略空軍官兵們新的口頭禪，也成了日後美軍機組人員把日本全國變成焦土廢墟的精神支柱。
「報告司令，對日本東京地區實施戰略轟炸的機群，已在七時正全部起飛完畢，正向日本本土方向飛去。」情報參謀官羅徹福特准將親自把反饋回來的機群信息，向蒙特報告。
「羅徹福特，你說我們一次摧毀一座日本城市的攻擊手段。會不會太狠了一點？」雖然美軍的機群還沒有開始投彈，但是凝固汽油彈的威力蒙特是親眼見識過的，如果美軍地戰略轟炸機群投彈順利，摧毀城市也在意料之中。
「站在對付敵人的角度來說，我們怎麼做都不為過。」羅徹福特准將一向是搞情報工作的，對於戰鬥並不擅長，他聳了聳肩膀說：「司令你不是說『惡人有惡報』嘛。」
「沒錯，惡人有惡報。」用自己的話來安慰自己，這也算得上是一種藝術了，蒙特也就點了點頭。坦然地看了看掛在辦公室中的一幅放大版的日本本土地圖。隨手拿起一支紅筆，在地圖上代表東京的城市符號上打了個大紅交叉。由於前線與司令部相隔遙遠。很難像歐洲戰場那樣，在戰鬥的過程中司令部隨時作出即時的響應，一切都只能是在等待中渡過。蒙特這時的心中，只有一個願望，那就是這樣地大紅交叉，在戰爭結束時圈滿日本本土的各大城市。
「大笨鳥呼叫飛天俠，聽到請回答。」這次轟炸由鮑爾准將親自任空中指揮官，率領三百多架戰略轟炸機跨海越洋地轟炸日本本土。所有B飛機全部起飛後，在空中略為整隊後，機群便飛離航空基地地上空向北飛去。
「飛天俠聽到。飛天俠聽到。」雖然美軍的戰鬥機不能為戰略轟炸機群提供全程的護航，不過美軍還是由約翰.米歇爾上校率領一個戰鬥機聯隊近130戰鬥機為334B-29戰略轟炸機作半程護航
由於這次是從塞班島、提尼安島起飛的，美軍機群的飛行路線基本上都處於茫茫的大海之上，飛行的路線要比20航空軍從緬甸經過中國大陸飛往日本的航線要安全得多。在21航空軍機群的飛行路線上，唯一需要注意的是飛行中途經過硫黃島及小笠原群島時，防範部署在這兩處地日軍陸基飛機的攔截。硫黃島這時正在激戰中。美軍已經取得了重大突破，日軍部署在硫黃島上的飛機基本起飛不了。剩下的就只剩下小笠原群島上地飛機能對美軍的戰略轟炸機群造成威脅，米歇爾上校率領所率領的戰鬥機群就是要護送戰略機群安全通過該區域。
「飛天俠請維持護航隊列並與我保持距離。」鮑爾准將也是從戰鬥部隊中一步一步升上來地，戰鬥經驗也頗為豐富。由於戰前軍中的官兵都對改裝後的B-29飛機的作戰安全性提出質疑，為了平息爭議蒙特站出來說要親自上飛機參戰，這件事情鬧到最後美國軍部不得不出面干預，禁止身為戰略空軍司令的蒙特親上戰場，並指令要第21航空准將代替蒙特上戰場兌現諾言，這也算是一個折中的辦法了。
「飛天俠明白，飛天俠明白。」米歇爾上校的聲音在無線電中響起，他的聲音顯得頗為輕鬆，對於在歐洲戰場上同德國空軍作戰多次的空戰指揮官，再次回到太平洋戰場後，對於日軍的那些性能低下的飛機並沒有太放在眼裡.眾所周知日本的空軍同德國的空軍根本不是一個檔次。
為這次轟炸任務提供護航的主要是9雷電」戰鬥機，由於美軍工業實力的雄厚，戰鬥機的更+間要比日本短很多，1945年初F4U-4海盜」式戰鬥機已經成為了太平洋戰場上美軍航空兵新的主力，無論是陸基式還是艦載式在實戰中都取得了很好的戰果。該型飛機是美軍根據太平洋地區的複雜氣候條件而專門設計製造的，是美軍第一款真正意義上的戰鬥轟炸機，綜合性能比P-「雷電」戰鬥機還要好，巡航飛行高度一般在8000高空，戰鬥時能爬升至12000超高空，最高速度可達每小時700里以上斗機為B-29戰略轟炸機提供護航是最適合的。
米歇爾上校的戰鬥機群採取傳統的護航辦法，由35架P-47「雷電」戰鬥機在機群前面領航飛行，而98架F4U.批，分別在戰略轟炸機群的兩翼下方的空中護航，整體上戰略轟炸機群處於嚴密的保護之中。而由於B戰略轟炸機的體積龐大，飛行的靈活性相對差一些，因此B-29飛機機與機之間的距離要比普通的轟炸機要來得遠一點，機群較為鬆散，在空中以半月形的隊列飛行，幾百架飛機所構成的龐大機群，就如一大片的流雲，遮天閉日地在8000的高空迅速地移動著。
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這次遠程戰略轟炸機群的飛行路線，幾乎是沿著從關島至東京的直線航線來飛行，雖然是直線飛行但距離也在2000里左右，這比起歐洲戰場上從倫敦飛往柏林的戰略轟炸航線還要長得多。從軍力上來說，美國並不是一個陸軍強國，而是一個海軍強國，因此美軍能單獨同日本作戰，而必須同英國及蘇聯同盟對方德國。自從二戰全面打響後，美國的航空兵作為軍中的第三力量迅速崛起，其擴張速度遠超陸軍和海軍45年的時候美軍航空兵已經在整體戰鬥力上超過了所有的對手，無論是敵人還是盟友。
「我是大笨鳥，所有參戰機組注意了，提高戰鬥警戒，準備飛越日本外海防禦島鏈。」戰略轟炸機群飛行了一半的路程時，鮑爾准將就通過美軍無線電頻道向機群下達了戒備命令，日本外海防禦島鏈指的就是硫黃列島與小笠原群島一線。
「我是飛天俠，戰鬥機群立即進入戰鬥狀態。」從關島飛到小笠原群島已經快到美軍參戰戰鬥機的作戰最大半徑，只要協助B-29戰略轟炸機安全穿越這條日軍外海防線，米歇爾上校的任務就算完成。
小笠原群島和硫黃島一樣，在近三個月來已經連續遭受到了美軍轟炸機的連番轟炸，不過由於該島也是日軍的主要外海基地之一，島上築有掩體機庫，每次遭受美軍的轟炸過後，都能在短時間內恢復島上機場的運作，對美軍的威脅毫不亞於硫黃島。這個時候硫黃島上的三個機場就算不被美軍佔領也不能起飛戰機了，美軍機群在飛越該日本外海防線時，主要提防的是小笠原群島上的日軍飛機。
除著米歇爾上校的命令下達，在機群前面開路的35架P-47「雷電」戰鬥機，立即降低了空中飛行的高度，從8000高空逐漸下降到斗高度，並進一步分成了三個分隊，向小笠原群島方向實施警戒