一一細述大可不必,但世界第一章二個野戰機場絕對在襲擊範圍內.飛機於軍人心中不再是神的傑作,但心理威懾力卻還是那麼巨大,特別是對平民.而所謂戰略轟炸是打擊敵對方戰爭潛力,並非針對軍人.那些工廠裡的工人也要和軍人一樣感受過空中轟炸的威力和破壞才能認識到飛機是什麼.
最嚴重的問題在於,平民就是平民,和生死邊緣的軍人沒法兒比心理承受能力.因此,恐慌心理的破壞性要比轟炸的直接效果大百倍甚至千倍.因為這種負面影響輕易的突破了轟炸範圍,在那些飛機無法飛到的地方,恐懼感幾乎沒有什麼不同.最明瞭的例證就是,當年重興皇帝一個人的轟炸就使上萬名工人罷工,現在卻有幾十萬敵軍壓境,天上有幾十架隨時會出現的轟炸機,那將使多少工人不敢上班?
所以說,Y軍對中華空軍恨之入骨,必欲滅之方能甘心.而空軍人員不管在空中怎樣春風得意,在地上並不比普通戰士強一星半點兒,沒有一支強力部隊保護絕對不行.因此,陸戰二師的任務決不輕鬆.幸好Y軍終究處於弱勢,雖說野戰機場於Y國人於骨梗於喉,卻不可能糾集大部隊發起進攻,防禦方盡可抵擋的住,倒使陸戰二師的防禦戰水平大有長進.以童師長的話來說:」練練防守水平,這叫全面發展嗎!」
有了陸戰二師這樣的保護神,空軍可以放心出擊,放心回航,並以不斷的實戰提高轟炸水平,Y國人的直接損失越來越大.
對於轟炸目標的選擇,空軍遵循了重興皇帝當年的理念,那就是見煙囪就炸.十九世紀還是以為煤為主導的時代,工廠最顯眼的目標就是煙囪和滾滾濃煙,好找極了.不過,要炸毀煙囪還真不容易,那玩意兒高是很高,可又細又長啊!
當然,炸煙囪那叫練技術,炸廠房才是根本.但是,中華軍人雖受重興皇帝二十年教育,對敵人毫不手軟,對敵國平民不會特別愛護.可是,讓軍人去屠殺平民,不談早將踢到一邊去,因為重興皇帝」惡魔般的報復性屠殺」而出現的,對各國的約束力強大得多的,飛行員們心底對不問青紅皂白轟炸平民的負罪感同樣很深很重……為此,後世部分人[特別是Y國人]常說一次大戰時的中華空軍無比張狂,必然要使」受害國民眾經受過殘酷的心理恐嚇後才實施轟炸」.
這可真是冤枉中華空軍了,工廠裡都算平民啊,中華帝國於此的臉面必須要保存,不能像殖民主義者那樣過於殘忍無恥,這也是日後的中華帝國最得弱國擁護的重要因素,更是中華帝國摧毀武力殖民主義的有力保證.這一切大部分是軍隊代表國家堅持有所為有所不為換來的,就如空軍必須先嚇走堅持生產的工人,盡量只炸無人的空廠房.
因此,空軍將士比較喜歡轟炸寬敞的造船廠,最倒霉的就是身處轟炸範圍內的德文斯克船廠.做為僅次於阿姆斯特郎造船廠的Y國第一章二大船廠,德文斯克本來就是重點轟炸目標.那個臨時性的空軍工廠,上千工人累四累活生產的炸彈,有三分之一扔進了這個大型工廠.飛行員們每次來,先是底空掠過,踩著機槍踏板一通掃射,將半強制上工的工人趕個如鳥獸散,然後好整以暇的丟下炸彈,比賽誰炸的准……
其實,炸工廠缺少挑戰性,有點守軍也是老弱,精銳都在前線和盟軍玩兒命呢.所以,空軍最感興趣的還是炸軍艦.轟炸工廠是因出於任務需要,炸軍艦當然也是任務之一,但更多卻是出於理想.
再怎麼作弊只要沒人知道,所以史上最偉大科技理念學家是重興皇帝.十分關注空軍建設的他每年總要到南京去幾次,和那裡的專家探討空中打擊方式的發展.於是,將皇上視為神一般存在的科學家群體知道,未來的空軍並非包打天下,因為任務的細化,還應該有海軍航空兵和陸軍航空兵.
陸航因為直升機僅僅停留在理念上,還需要十幾二十年的技術儲備,但海軍航空兵對戰機的需求和空軍基本一樣,不過是機體強度和飛行安全性更高而已.因此,已經提上了研究日程.而最早這批飛行員自然最早接受到這樣的秘密教育:最最優秀的飛行員應該屬於海軍,必須可以在狹小的甲板上起降,並在大海上攻擊敵人的戰艦……
戰爭,號稱男人的遊戲.在一個不強制國民參軍的國家,敢於在戰爭年代成為軍人的男人只有兩種,一是覺得活不下去,二是要證明自己.當然,細分起來就有幾十上百種了,但總體上屬於基本兩種的男人都希望自己更被重視.既然最受尊敬的人群說海軍航空兵才是最優秀的空中硬漢,這幫飛行員就很正常的以攻擊敵軍戰艦證明自己.
於是,盟軍艦隊撿到了不小的便宜,每次與Y國海軍發生較大規模的戰鬥,空軍都跑來湊熱鬧.雖然飛行員們力求自己的轟炸及時而精確,但海軍並不這樣要求.事實上,空軍的實際轟炸效果從來就不特別顯著,從來不.
因為,此時沒有任何電子設備的飛機靠著純目視投彈,根本無法克服慣性影響.,要炸中寬不過十幾米,長不過百餘米的戰艦是多麼不容易,就是Y軍戰艦如白癡般待在那兒任由轟炸,命中率也達不到十分之一.可是,海軍只要求航空炸彈能使敵軍的陣形散亂起來就足夠了.
Y國海軍最優秀的地方就是可以始終保持緊湊而富有戰鬥力的陣形迎接對手,那是幾百年歲月裡無數海戰培養出的素質.但這一切被橫空出世的空軍打破了,素質好也不能先像步兵方陣一樣被炸彈洗禮一遍再去戰鬥啊,而且對手並不比自己差.
這樣的不對稱戰爭是無法長期打下去的.Y國的綜合國力已經比不上中華帝國這一個對手.僅是因本土作戰,將中華帝國並不明顯的優勢抵消了,可它的對手卻是世界上最強大的三個國家.而D國F國與Y國同在西歐,與本土作戰的區別並不大.因此,最先吃不消的正是號稱世界第一章一的Y國海軍.而Y國海軍之所以頂不住,最大的罪魁禍首正是實際戰鬥力並不強,卻是打亂節奏的無雙利器的中華空軍.
到1883年年底,經過兩個多月的激戰,戰爭的勝負在Y國人心中已有定論.
與不得不屈服的E國人沒什麼不同,Y國人堅信自己最少還能堅持兩年,但卻清楚這樣一個事實,即越打下去損失越大,哪怕一分錢戰敗賠款也不出.而中華空軍則是使Y國人作出如此判斷的主要因素,整個Y國的心理恐慌大多來自於空中打擊.
當然,春風得意的空軍並非沒有一點點挫折.就單純的戰爭而言,十九世紀的空軍還是遊戲般的存在,而且是遊戲方式的註釋者,簡單的說就是想怎麼玩兒就怎麼玩兒,因為還沒有」天敵」出現.
當然,這」天敵」二字上要加以」正規」的解釋,專業防空還是個嶄新無比的課題.但是,對手畢竟要想法子對抗.比如人工抬高重機槍的射界,以Y國的軍工實力無需擔心某些重要地域的火力密度,只要飛機撞進這快區域,碰到子彈形成的密集的金屬射流網,飛行高度通常只有幾百米的飛機幾乎不可能全身而退,有兩架飛機就是這樣被打了下來.
其實,造成最大損失的是空軍自身.機械故障使十一架飛機墜毀,八架掉落在Y國內陸,三架載進了英吉利海峽.
這就引發了世界航空史上兩個重要史實.首先是Y國人受戰勝國的壓力,將四名被俘飛行員送還中華帝國,卻將五架墜毀飛機殘骸留下了兩架,因而成第一章二個研製出飛機的國家.而D國則耗費很大精力從英吉利海峽裡打撈起一架飛機殘骸,並以此第一章三個掌握了飛機技術,並搶在Y國之前組建了空軍.
此乃後話,提過便罷……