中國探月成功，取得了前所未有的成功和豐碩的成果，作為一個超前的大國，中國當然不會獨吞成果。
2012年12月，中國詳實的向世界公佈了探月成果，宣佈：
一，在月球上找到水，並取回了數百公斤的萬年以上的寒冰，純度超過了礦泉水。
二，在月球上發現了礦石狀的氦-3，純度達到了60％。
三，在月球上發現了釔族稀土礦藏聚合體，純度高達80％。
對於發現開元素，中國沒有公佈，任何人或是國家都要保守點秘密嘛，況且，開元素它太值錢了。中國想賣一些掙點登月的路費呢。
同時，中國還宣佈，中國將向任何一個願意發展航天事業的國家提供月球樣品。
中國還向歐盟、俄羅斯及美國各贈送了1公斤的月球礦石狀的氦-3，以供他們進行核聚變方面的研究。
中國的慷慨大方可是引起了軒然大波，竟把幾個航天大國拖入了登月的狂潮之中，一些有點實力的國家也躍躍欲試。
在經濟剛剛步入復甦的背景下，歐盟議會再三討論，決定增加撥款，可惜，囊中羞澀，只擠出了1.3億歐元，對於需要1000億以上的投資才能登月的歐洲來說，實在是杯水車薪。
而俄羅斯由車臣引發的內亂已經成型，當局忙於應付十幾個加盟共和國要求獨立風潮，無暇顧及月亮太陽什麼的了。
美國的經濟已經復甦，也從台海戰爭失敗的陰影中走出，眾參兩院在國會的激辯也有了結果。美國決定，以航天科技再次強國，奪回世界霸主的地位。與歐盟相比，可謂是財大氣粗，撥款1000億美元用於重返月球，追加300億加快XS-1空地自由飛行器的研製，爭取兩年內進行試飛，五年內完成登月，奪回探月的制高點。同時，還再次向正在進行中的「火星工程」追加500億，要搶在中國的全面首先登陸火星。
美麗的月球，浩瀚的太空對世人的吸引力實在是太大，進入2013年，美國、歐盟航天部門的代表團紛紛來到中國，探討與中國在航天領域合作的可能性。他們厚著臉皮提出要租用中國的空天機。
西方媒體也大肆配合：
「什麼月球是全人類的，中國不應獨霸。」
「什麼中國的航天科技，應該為世界的航天事業做點貢獻。」
「中國的空天機應該為國際航天署服務………。」
西方媒體還把這種鼓噪帶到了中國的新聞發佈會上。
中國新聞發言人義正嚴詞的予以了駁斥：「中國的空天機是為人類航天事業服務的，但不等於為某些國家服務，中國雖然已是國際航天署的成員，也沒有義務做不必要的貢獻。」
對於想要與中國在航天領域合作，中國方面答覆道：「中國的航天事業是在受人排擠中發展起來的，中國已經習慣了這種壓力。因此，中國可以與國際空間署進行有限度的合作，不要指望中國的空天機會為某些國家提供服務。不過，中國可以完全承擔國際空間站的運輸任務。」
美國的空天機八字沒有一撇，歐洲航天局的ATV貨運飛船故障連連，俄羅斯的「聯盟」號飛船又太老了。國際航天署一再要求中國的空天機承擔全部的空地往返任務，畢竟乘坐「天地班車」往返比乘坐「波音」還舒服。
中國已經響噹噹的拒絕了，歐美還不死心，內亂中的俄羅斯竟也要擠出精力進行登月，派出了副總理帶隊，打著戰略夥伴，超級友好的旗號，想租用空天機一個架次，實現俄羅斯的首次登月，藉以提升俄羅斯政府在國內聯邦中的威望，打壓獨立的思潮。
中國不但再次婉言謝絕，還將多承擔的國際空間站運輸任務的費用增加50％。
2010年中國拯救了國際空間站危機，三個月之後，國際空間署接納了中國，中國不但加入了國際空間站，還成了第二大發言權國，同時也滿足了中國當時提出的四個條件。
當時的歐美媒體還哀歎：「西方屈從了中國的淫威，做出了最大的讓步。」
想借中國的空天機實現登月的夢想破滅了，這些航天大國們只好發狠，自己努力造出登月的工具。
而中國航天發展就像上足了發條的鐘錶，一刻不停的向前走著，而且越走越快。
2013年元月18日，去年元月發射的「登陸者-1號」滿載著300公斤火星物質樣品凱旋而歸，降落在海南島附近的南海海域。
由於「登陸者-1號」是核動力推進器，中國沒有公佈其性能及相關數據，引起了國際航天界的質疑。
關於核技術，中國的成就太大了，一直捂著沒有公佈，現在，中國的航天活動將有大的動作，同時，華神公司研製成功的核聚變試驗性電站已經試運行一年，也該公佈了。根據國家戰略規劃局的意見，公佈的時間沒有拖到兩會，而是即時公佈。
元月25日，中國政府突然宣佈：
「人類核技術的終極夢想——核聚變發電技術，中國研製成功了，中國已經建成二座核聚變試驗性電站，已運行滿一年。」
「中國還研製成功了熱核動力的空天飛機，「后羿-R」級空天機有效載荷120噸，乘員最多16人，空間的飛行速度將超過每小時8.7萬公里，到月球的時間不到5小時。」
「中國還研製成功「C9-800」熱核動力大客機，正在試飛之中。「C9-800」可載800—1000人，最大巡航速度可達5倍音速，無限航程。」
同時宣佈的還有：「研製成功運-16軍用運輸機，運-18熱核動力軍用運輸機，浮島式航母，民用方面，鐵路用的熱核動力的重型牽引機車，公路用的重型卡車等十幾項重大發明。」
發言人當場還宣佈：「將邀請國際原子能機構前來中國對其安全性進行評估，國際核聚變研究機構也可前來參觀。」
中國的宣佈在國際科技界引發了一場12級地震。他們震驚、沮喪，也有質疑的，一些科學家紛紛收拾行囊，準備前來中國一看究竟。
一些媒體哀歎：
「這可能嗎？國際上的核聚變研究還在探索階段，中國不但成功了，還用在了飛機上，這技術跨度太大了吧？」
「中國正在以火箭的速度發展，世界將被中國拋棄。」
就在世界的驚愕中，中國又送來了一次餘震。
2013年元月末，中國政府再次宣佈：「世界上首個太空城「廣寒宮」由華神公司研製成功，它由三部分組成，月球旅遊度假中心，地月班車起降基地和月球農場。今年5月開始投入建設，週期三年。」
新聞發佈會場立即炸開了鍋，也有記者還算清醒，當即質疑道：
「我不懷疑華神公司有這個能力，但三年就建成可能嗎？」
發言人笑道：
「在地球上造好，在月球上安裝，都是模塊化結構。我們的后羿-R號空天機有效載荷120噸，跑一趟月球才10個小時。如果我們造個三架五架的，你算一下，三年能運上去多少東西，況且，建造太空城的材料將有至少三分之一在月球上製造。」
發言人的回答「嚇壞」了提問的記者，「天哪，那是核聚變動力的空天飛機啊，造個三五架的就像說著玩似地，中國也太有錢了吧？」
其實，那位記者並不知道，造核動力空天機只是前期投入大，燃料是氦-3，月球上有的是，根本不用花錢。三年的飛行均攤下來，恐怕每次的飛行要比飛機便宜得多。
2月中旬，國際原子能機構受邀前來中國，對核聚變發電站的安全性進行評估。在陝西某地的一座大山裡，他們見到了「長風-1號」核聚變發電站的芳容，這是一個功率為1000萬千瓦的發電機組，年發電量為870億度，每年它只「燒掉」1噸氦-3。經再三檢測，它的安全性毋庸置疑，國際原子能機構的專家們，當即簽發了電子版的最高級別的安全證書。
國際核聚變研究機構的專家們更是如獲至寶，對他們感興趣地方看得認真，問的詳細，而中國專家們有問必答，只是核心技術答非所問。
在湖南某地的「長風-2號」核聚變發電站，當國際核聚變研究機構的專家們，得知「長風-2號」燒的是核廢料時更傻眼了。啊，怪不得中國主動向國際原子能機構申請，願意處理一些國家的核廢料。天，中國不但得到了核燃料，還每噸淨賺100萬歐元，有核廢料的國家還美的屁顛屁顛的往中國送，便宜的事都讓中國攤上了。
評審參觀結束，國際原子能機構總幹事巴亞迪當即與中國進行會談。
「部長先生，國際核聚變的利用還在研究階段，中國的技術不但成功而且也成熟了，這實在是令人驚歎，我向中國表示祝賀。當前，能源已使世界的未來陷入了危機，核聚變技術是目前唯一解除危機的途徑，我希望中國能夠公開技術，使整個世界都受益，還將大大的降低碳的排放。」
中國能源部部長李紹峰微笑著道：「感謝總幹事的稱讚，解決世界的能源危機，中國有責任也有義務，但中國掌握的核聚變技術太過先進，公開技術可能會危及中國的安全，還是由中國一家掌握為好。不過，中國可以以「太陽煤」的方式處理，可以到能源需要國去建廠，直至核聚變技術公開。」
對於這樣超尖端的技術不願公開，這符合慣例，國際原子能機構總幹事也就沒有繼續堅持，他強調：「中國是世界上唯一掌握核聚變、太陽能能量塊兩大最清潔能源技術的國家，希望中國能盡快的把核聚變技術用於世界能源短缺之中。」
3月16日，首架熱核動力空天飛機「后羿-R1號」，在酒泉衛星發射中心的空天機起降場順利起飛，那碩大身軀以令人不可思議的速度直入雲霄，熱核動力的「后羿號」傾倒了無數坐在電視機前的各國觀眾。
第四天，在月球南極沙克爾頓環形山的附近的一個撞擊坑裡，「后羿-R1號」機卸下了兩個方形物體，它們是月球施工人員的居住艙。每個重達40噸，可容納20人居住，艙內設施齊全，有電視電腦，有衛生間可洗淋浴，包括廚房等一應俱全。最關鍵的是帶有人造重力場，待在裡面就像在地球一樣，在半重力的環境裡勞累了一天的人，回到地球一樣的環境裡，會很快忘卻枯燥與寂寞，得到很好的休息。
兩個居住艙的重力場的設計有些不同，它們要試驗和調試一段時間，因此，「后羿-R1號」要在月球上待上幾天。
這個撞擊坑就是華神公司太空城的建設地址，它直徑在60公里之間，國際上還沒有命名，中國的航天部門將其命名為「藥杵山」，寓意嫦娥的玉兔搗藥時不小心的搗了一個坑。
「藥杵環形山」的具體位置在在月球南極沙克爾頓環形山邊緣的右側，山體內陡外緩，不知為何，環形山內並不深，與山外高度幾乎相等，山體高度在600米左右，奇異的是「藥杵環形山」在朝北方向竟有一個3公里寬的缺口，這樣，「藥杵環形山」就像一個中國古代城牆高築的軍事要塞。難怪，航天部門在替華神公司選址時一眼就看中了「藥杵環形山」。山內還有一個奇特的區域，是一處巨高巨大的石林，不但怪石林立，還到處都是溶洞，對於月球旅遊度假中心來說是再好不過的旅遊景點了。
3月23日，兩個居住艙完成了重力場的試驗和調試，「后羿-R1號」機返回了地球。
3月28日，「后羿-R2號」機起飛，與之同行的還有華神公司的「地月班車-1號」。它是華神公司向國家定制的「大鵬號」空天機的改型，專門向月球接送人員的航天器，每架可乘坐40人，此次乘坐的是第一批施工人員。
4月1日，「后羿-R2號」和「地月班車-1號」雙機在距「藥杵山」7公里遠的地方降落，這裡有80%的時間處於陽光的照射之下，光能資源多得不得了，20天後，這裡將建成一座5萬千瓦的太陽能發電站，為即將開始的「廣寒宮」建設提供電力。
下午5時，「后羿-R2號」完成了卸載，升空返回地球。「地月班車-1號」留下待命。
4月2日，華神公司月球工建隊舉行了升旗儀式，華神公司副總裁、未來華神公司的掌門人、張興華之子張浩莊重的將一面五星紅旗深深的插入月壤之中，然後，他親自豎起了一個安放太陽能光電板的支架。隨即，30多名施工人員開始了緊張的施工，他們的工作很簡單，只是將螺絲緊固而已。厚重的宇航服並沒有使人感到笨重，在月球重力只有六分之一的情況下，他們工作起來顯得十分靈活。