世界第一。但高質量的鋼鐵還是需要大規模進口。畢竟鋼鐵的質量是需要工業和科技的系統化的沉澱，是需要嚴謹的作風一點點的打好的基礎。
一份冶金的具體配方，試驗數百上千次是很正常的。所以有些配方是被當做國家的最高機密來對待。
孟享一方面提供了專門的試驗設施，不惜成本的一點點砸下去，耐心的等待著十年磨一劍的成功。另一方面則是直接引進德國等成熟的技術。
雖然一些最新配方是保密的，但一些材料配方隨著時間的推移已經不是最高機密，這在先鋒軍和德國友好交換下，就把這些配方弄到了手。還有一些是山寨公司直接出手。當德國人看到山寨公司武器上的鋼材後，感覺沒必要保密，加上山寨公司的一些高端武器不是輕易就出售的，附加的條件也使得德國人不得不交出了一些機密的配方。
再者，捷克、比利時等國的冶金水平也很高，搜刮來的專家中也有新奇的收穫。
孟享最得意的就是搜刮了那些捷克、比利時等歐洲國家的人才。正是有了他們的加入，才為先鋒軍打好了工業的人才基礎。
如此情況下，先鋒軍就把不少冶金配方綜合吸收，完善了自己的冶金系統，各方面已經開始齊備。
先鋒軍新研製的武器，就是使用了自己冶煉的鋼鐵，而沒有再用進口貨。
「所以一百萬噸不否是我們的目標了，我們明年就能達到一百萬噸，五年計劃小，恐怕都能翻番尹」周白略有些得意道。
「真是有了鋼鐵，才能有工業大發展。別的不說，就說鐵路吧！
要不是有了鋼鐵產量增大的支撐，恐怕僅僅鐵軌的消耗，就能讓我們新造的鐵路先趴窩。」，李樹春在旁也感歎道。
「就是啊，五千公里的鐵路建設和改造，僅僅鐵軌一項，如果靠進口，就不是財政能承受的。」，何思源也在旁感歎道。
先鋒軍的鐵路建設，使用最多的是1米60公斤的鐵軌。一公里下來就是一百多噸的鋼材消耗，一千公里就是十幾萬噸，而今年的鋼鐵產量不過也才61萬噸而已。平時即使想修鐵路，鋼材用量也是大問題。
不過，此次先鋒軍的鐵路建設和改造，卻不存在鋼軌的缺少問題。
這次鐵路改造，多數是規格的改造，由窄軌變成２米的寬軌。不過在機車少的前提下，為了不影響運輸，這部分改動的不多。五千公里的鐵路修建，有四千多公里是建造新鐵路的規模。這部分鐵軌也不成問題。
借助德國人的幫助，先鋒軍在太原、包頭、邯鄲等地建起了三處鐵軌生產廠，年生產鐵軌能力達到了一千公里。而剩下的那些空缺，則是主要有美國拆卸下來的廢舊鐵軌來擔當硪美國人拆下的鐵軌並不是因為廢舊，而是四十二萬公里的規模大大超出了需要。美國人為了控制成本，提升利潤減少規模所致。很多鐵軌依舊很實用。先鋒軍前前後後收購了２萬多公里的可用鐵軌。僅靠著這些就可以支撐新鐵路的建造，況且還有基地時不時的補貼。
那些裝甲列車，除了被拆借為機車外，那些自帶部分鐵軌也被挪作民用鐵軌。其他的一些軌道武器也是類似的處理，前後竟然也湊出了近千公里的鐵軌來。
真要計算起先鋒軍的鋼鐵生產來，基地的付出是必不可少的。武器、車輛甚至各類機器動力都是基地製造，這部分的鋼鐵消耗卻都不包括在那61萬噸的鋼鐵產量中。這樣的總量消耗可比一點不比【日】本人的消耗差。即使【日】本人把鋼鐵都大把的砸進武器裝備，甚至打造菜刀的鋼鐵都稀缺了，也比不過先鋒軍的奢侈。
僅僅先鋒軍40年一年裝備的坦克、裝甲車，十幾萬噸的鋼鐵都裝配不起來。加上各類火炮和彈藥消耗，又是一二十萬噸的消耗。如果趕上大戰，數萬噸的炮彈消耗也是正常。這還不算其他的軍種。海軍僅僅定遠和鎮遠兩艘戰列艦，又是十萬噸的規模。後邊正在裝備的三艘航母，又是十幾萬噸的規模。
沒有鋼鐵，就沒有國防。這句話都是一點都不假。
「有了這些鋼鐵，感覺腰桿子都硬了些！」，范種在旁笑道。
「因為鋼鐵才是硬道理！」，孟享點頭微笑道。@。