回到原始部落當村長 正文 第二百三十七章 - 太昊初航
    有了以『噸』為單位的海量銅庫存,加上從太昊錫庫裡調過來##的錫錠,從太昊趕來的銅匠們全力以赴趕製和修復銅鋸,木板的產量和質量得到很大提高。

    8月初,一艘有艙、舵、槳的船終於出現在我們面前。和我最初的構想不同的是,由於有了模型的幫助,第一艘「船」的長度達到了米,寬度也達到了5米,底部平坦,淨高達到,艙很淺,隔成了五個艙,隔板在實際製造中起到了連接船板和強化船身的作用,所以比我原來設計的要多。舷高有60厘米左右,船身前端是尖的,利於破水,後端有一個小平頭,上置舵架。

    艙底部的木板採用了榫卯結構和溝槽鑲嵌,已經能夠很好地起到防滲作用,在模型實驗中,沒有釘上獸皮的船艙在一天之內也只是進了少許的水,釘上獸皮以後,兩天之內也基本上是乾的,這對於渡過大河來講,已經完全足夠了。

    8月8日,選了一個吉利的日期,上午8時許,數百人趕到岸邊,參觀「太昊號」新船下水儀式。

    銅碼頭這邊是造船廠,也是主要的儀式舉辦地,我和太昊的多數長老都在這邊,而鹽碼頭那邊則是少昊的場地,贏濟和贏坷帶著少昊長老團在那邊迎候新船o

    香案擺在滔滔大河邊,儘管咫尺不聞人聲,我還是照本宣科地讀了祭文。

    「太昊七年8月8日。太昊族長元齊,謹領太昊族人,祭告於太昊先祖及諸神:我族歷經多年河澤之苦,部族阻於大河之隔,使族人不能涉大河而行,銅鹽不能越大河而渡。今乃以合族之力,制『太昊』號以渡大河,是為太昊族人千秋福祉。故禱於諸神及先祖,佑我太昊船舸。通江達海,永無翻覆,利通諸族,永世其昌!」

    隨後是將三牲祭禮投入河中以享水神、魚神,讓他們「吃人嘴軟」,不好意思再阻礙太昊船隻往來大河兩岸。

    「下水!」風余將手中墨龍旗一舉,88名太昊地精壯漢子抬起「太昊號」,喊著整齊的號子走向大河邊。一半的漢子涉入水中,其餘的人在沙灘上。「船長」是七風舟搶著擔任的。現在正忙著把纜繩繫在碼頭的木樁上。

    「坐船嘍!」匠人們歡呼起來。

    已經訓練了近半個月的12名新晉「水手」們率先登船,找好自己的座位,持槳準備,每柄槳都用繩繫在了船身上,以免不小心的水手將船槳失落水中。

    然後是12名匠人和長老,包括我,成為了第一批「乘客」。

    「收纜!開船!」船老大風丹意氣風發地站在船頭,手中地小旗直指對岸,然後坐下擂響一面皮鼓。

    「太昊號」緩緩地離開了碼頭。寬大的船身給了乘客們前所未有的安全感。初時還不覺得,到後來逐漸加速,竟有了一點「乘風破浪」的感覺。「彭彭彭!彭彭彭!」

    有節奏的鼓聲激勵著水手們不知倦怠地划動木槳,「太昊號」在大河水面破浪前進,速度遠快於多數族人步行速度。

    「讓我們蕩起雙槳!小船兒推開波浪!」

    我在船裡放聲高歌,引來『乘客』們面面相覷。

    當兩岸皆茫茫,進入大河中央時,乘客們也忍不住手癢。紛紛提出過一把划船癮。

    水手們樂得休息,訓練時還從來沒有這麼高強度地連續工作過呢!

    結果就是一幫子樂呵呵的「老水手」們胡亂地划著槳,在大河上喧囂著前行。

    我在船後一直負責掌舵,根據大河對岸升起的號煙,把握船行的方向不致偏離,這時也注意觀察了一下船舷的吃水情況,水面上地船身還有1米多,吃水極淺,近50平米地船艙,坐了25個人,還顯得很寬鬆,讓我都有點擔心船的穩定問題。

    當然這個問題在設計時也已經有所考慮,整體上船身還是比較平穩的,畢竟寬度達到了五米多,應該不至於輕易傾覆,但為了穩妥起見,以後在輕載運行時,還得提醒風舟他們裝上一些壓艙物,對運輸安全有好處。這一項得寫入「渡船管理條例」裡面去!

    儘管「老水手」們比較業餘的水平大為耽誤了正常的船行速度,但在換回專業水手以後,我們的首航還是在上午11點左右結束,考慮到啟航和裝載的時間,總行程最多只花了兩個小時多一點。

    毫不誇張地說,有了「太昊號」,太昊族人終於能夠做到「渡大河如履平地」了!

    鹽碼頭這邊,號角鼓聲齊鳴,在還沒有鞭炮胡時代,這已經是最能體現喜慶胡表達方式胃,「太昊號」上地大鼓在里許外就以歡快的鼓點與岸上應和。

    贏坷還好,在製造期間就曾經參觀過「太昊號」的模型,有一定的免疫力,贏濟和其他少昊長老則瞪目結舌,看著眼前的「龐然大物」發呆。

    汗!——其實這傢伙最多就能夠裝30噸左右地「安全載重」,總有效排水量不過40噸左右。

    相對於之前的「船筏」,這東西的確在載重和安全性方面勝過許多,但與後世地大型木船,還是有不小的差距,不過在這個時代,如此大的船的確也算得上「超前」之作。

    歡呼聲中,風舟揮動手裡的「小墨龍旗」,率全體乘客下了「太昊號」。

    水手們則忙著將船繫在岸邊的木樁上。

    鹽碼頭這邊已經準備好了豐盛的午餐,按他們的經驗,近20里的水程應該要到下午才能抵達,眼下的這一餐是為岸邊的少昊長老團準備的,卻讓這批提前抵達的客人趕上了。

    從速度比較,這艘船的速度是原來哪怕最快快的「船筏」也要快兩倍!

    而從載重比較,這艘船的載重應該是同面積「船筏」的五倍以上!

    鹽碼頭的「碼頭工人」們趁我們午餐時,將準備好的貨物——鹽袋和銅錠搬上了「太昊號」。

    返程時,船上沒有變的乘客只有我和風舟,水手換成了鹽碼頭這邊的人,而乘客除了少昊的長老代表,居然還有兩匹馬!  
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