太空戰打響，國際輿論一片嘩然。
要知道，中國與日本都是「外層空間非軍事化國際公約」的締約國，都承諾不在外層空間部署與使用武器。
七月二日上午，中國外交部率先面對媒體。
主持新聞發佈會的是剛從美國回來的杜小蕾，在數百名記者面前，她明確提到，外太空非軍事化主要針對和平時期，在關係到國家生死存亡的戰爭時期，中國有權利、也有必要採用一切手段確保自身安全，攻擊日本的軍用衛星，正是達到這一目的的手段，而且是非常必要的手段。
隨後，日本外務大臣也在記者面前說了類似的話。
從國際法的角度來看，中國與日本已經相互宣戰，戰爭成為第一要素，任何國際公約都得讓步。
也就是說，從法理上講，中國與日本均沒有違反國際公約。
當然，這並不表明中國與日本這麼做，能夠得到其他國家的認同與支持。
要知道，外層空間屬於整個人類，沒有疆界之分，中國與日本的太空戰，已經對其他國家構成了威脅。比如在上百枚衛星被摧毀之後，產生了難以計算的太空垃圾，必然對鄰近的他國衛星構成威脅。
根據美國公佈的一份觀測報告，七月一日到二日夜間的太空戰中，至少產生了一萬二千塊質量在一千克以上的太空垃圾，質量在十克以上的太空垃圾多達二十萬塊，而質量在一克以上的則多達一百萬塊。雖然這些太空垃圾最終都將墜入大氣層燒燬，但是一些速度較快的將在軌道上停留數年、甚至數十年，隨時有可能與同一軌道上的衛星發生碰撞，產生更多的太空垃圾。結果就是，近地軌道的可利用區域將大幅度縮小，如果太空戰規模擴大，人類的宇航活動必然受到影響。
必須承認，美國的話有點危言聳聽，但是不無道理。
在八十年的航天史中，八成以上的事故與太空垃圾有關，特別是近二十年來，幾乎每次航天事故都由太空垃圾導致。比如在二零二七年，歐洲航天局發射的小型載人空天飛行器在返航時燒燬，就是被一塊太空垃圾擊中，導致隔熱層破損；兩年後，中國空間站的實驗艙被太空垃圾擊中，導致一名宇航員喪命，經濟損失近千億元；此後，美國的空天飛行器在軌道上被一塊重達一公斤的太空垃圾擊穿，兩名宇航員當場身亡，價值數十億美元的空天飛行器徹底報廢。
從理論上講，太空垃圾的數量達到一個數量後，人類將無法進入外層空間。
問題是，這些都沒能阻止太空戰繼續升級。
當天，中國天兵再次攻擊了日本衛星，而且首次攻擊了幾顆民用衛星，交戰範圍進一步擴大。
作為回應，日本也攻擊了幾顆中國的民用衛星。
只是，日本的處境非常不妙。
事實上，在杜小蕾召開新聞發佈會的時候，日本已經喪失了太空活動能力，軍用衛星系統已經癱瘓。
更重要的是，中國的軍用衛星系統還沒有完全癱瘓。
當時，絕大部分通信衛星、大部分導航衛星、半數以上的偵察衛星仍然在為中**隊服務。
可以說，中國的優勢非常明顯。
只要這個優勢保持下去，日本很快就會喪失制信息權。
正是如此，當天上午，日本駐美國大使緊急會見了美國國務卿，希望美國能夠提供情報支援。
至於美國是否答應，也許並不重要。
幾個小時後，大概在北京時間下午三點左右，美國駐華大使向杜小蕾提出，需要一條專機航線來撤離駐日外交人員與美國遊客。
顯然，這是非常合理的要求。
當時，中國外交部已經收到數十個國家提出的類似要求，即開闢專機航線，讓他們撤離本國人員。
杜小蕾給出了明確答覆，即中國國防部將在七月三日公佈相關信息。
此時，戰場形勢對中國非常有利。
在太空打擊結束之後，中國空軍加強了轟炸力度，而且主要打擊日本空軍、以及本土防空力量。
僅在七月二日上午八點到夜間八點的十二個小時內，中國空軍就發動了四次空襲，出動各類作戰飛機三千多架次，轟炸了三十六座空軍基地、一百二十八處防空陣地、二十五座雷達站。
受軍事通信衛星癱瘓影響，日本空軍的作戰效率大幅度降低。
根據中國國防部公佈的戰報，在白天的戰鬥中，擊落了一百二十四架日本戰鬥機，並且炸毀了近百架戰鬥機，而中國空軍僅損失了三十三架作戰飛機，其中七架在帶傷返航途中墜毀。
雖然日本公佈的戰報有點出入，但是總體上相差不大。
當時，日本防衛大臣在召開新聞發佈會的時候都承認，日本空軍在當天遭受了開戰之後最為慘重的損失。
這一天，中國海軍也正式參戰。
在下午的一次攔截行動中，中國海軍的艦載直升機在三次警告未果之後，用反艦導彈擊沉了一艘懸掛菲律賓國旗的快速散裝貨輪，導致貨輪上的四名船員喪命，餘下三十二名船員均被救出。
這是開戰之後，中國擊沉的第一艘他國船隻。
當天晚上，菲律賓總統通過電視台發表了強烈抗議，要中國做出合理解釋，釋放扣留的船員，並且賠償所有損失。
中國外交部的回答非常直接：一切責任由菲律賓政府承擔。
可以說，這次攔截行動進行得乾淨利落。
當時，菲律賓貨輪已經在中國劃定的交戰海域內航行了數十海里，中國艦隊首先派出直升機發出警告，然後讓艦載戰鬥機低空通場，而菲律賓貨輪未做任何回應，直到半個小時後直升機才發射了反艦導彈。
整個行動中，中國海軍多次用國際公共通信頻道發出警告。
必須承認，中國海軍此舉有點過頭了。
以當時的情況，完全可以派遣陸戰隊員登船，而不是將其擊沉。牧浩洋下令將貨輪直接擊沉，大概是為了殺雞儆猴，讓那些還在交戰區域外面徘徊的船長認清形勢，不要為了一點利益以身犯險。
事實上，這麼做的效果確實非常明顯。
菲律賓貨輪被擊沉之後，在戰場外面徘徊的二十多艘船隻均在天亮前轉向，沒有一艘膽敢進入交戰海域。
對牧浩洋來說，這等於免去了很多麻煩。
七月三日凌晨，第二艦隊加速北上，追上了正在向日本本土逼近的第一艦隊。
按照牧浩洋的命令，第一艦隊在下午四點左右轉向北上，以攻擊陣型，搜尋在日本本土南面活動的聯合艦隊。
根據上午收到的情報，聯合艦隊一直在伊豆諸島西面徘徊。
如果聯合艦隊沒有轉移，那麼在七月三日上午，特遣艦隊就能在距離日本本土大約一千五百公里處發動第一次攻擊。
當然，牧浩洋沒有抱多大希望。
雖然日本的偵察衛星已經全部完蛋，但是中國也損失了大批偵察衛星，因此很難準確的掌握戰場信息。
為此，就得派遣偵察機搜尋聯合艦隊。
同樣的道理，聯合艦隊也會派遣偵察機搜尋特遣艦隊，甚至會動用部署在本土的戰略預警機。
暫且不說有多大的希望找到聯合艦隊，就算是找到了，也不一定能發起攻擊。
要知道，聯合艦隊背靠本土作戰，能夠得到本土防空力量的支援與掩護，還能得到空軍的全力支持。
不過，牧浩洋相信，東鄉祖望比他更加擔憂。
原因很簡單，東鄉祖望不會相信前來挑戰的只有特遣艦隊，中國空軍肯定會參與打擊聯合艦隊的作戰行動。更重要的是，中國空軍有數量眾多的轟炸機，而且這些轟炸機都具備遠洋打擊能力。此外，中國海軍也有上百架反潛巡邏機，這些戰機都能攜帶反艦導彈，攻擊數千公里外的戰艦。
也就是說，只要打擊行動開始，聯合艦隊將面臨三重考驗。
按照以往的作戰模式，特別是東海戰爭中的幾場海戰，在這場海戰中，中國艦隊的主要任務是奪取制空權，驅逐戰場附近的日本戰鬥機，確保執行攻擊任務的轟炸機能夠順利發射反艦導彈。
果真如此的話，聯合艦隊沒有任何勝算。
事實上，這也正是牧浩洋制訂的作戰方案，即在必要的時候，首先集中海空力量消滅聯合艦隊。
問題是，當時並不具備這個條件。
主要是通往西太平洋的空中走廊還未打通，如果讓轟炸機群繞過台灣，從巴士海峽進入西太平洋，作戰半徑超過了四千五百公里，必須出動大批加油機，並且動用遠程戰鬥機為轟炸機護航。這麼做，不但作戰效率低下，而且存在太多不確定性因素，很難保證各支參戰力量準時到達。別的不說，軍事衛星系統受到打擊之後，通信聯絡與遠程導航都是問題，參戰部隊很難協調一致。
此外，還有一個必須考慮的因素，即空軍的作戰負擔。
根據母祁鐵提交的作戰報告，在完成第一階段打擊行動之前，空軍最多只能抽調二十架轟炸機執行對海打擊任務。因為作戰行動遠不如預期，所以第一階段打擊行動至少要持續到七月十日。
正是如此，牧浩洋只能跟對手拼膽量。
特遣艦隊北上，聯合艦隊要麼迎戰，要麼規避。
在牧浩洋看來，追求完美的東鄉祖望選擇後者的可能性大得多。