收到F-22A發來的戰場信息後，任何一名有點理智的指揮官都應該知道，日本空中自衛隊的進攻已經是強弩之末，即便F-2機群到達攻擊空域，順利發射了導彈，也難以確保重創東海艦隊。
原因很簡單，此時荒川太郎已經搞清楚情況，六十架F-2中，沒有拋掉反艦導彈的只有二十七架。也就是說，即便這些戰鬥機上的反艦導彈都能順利發射出去，能夠用來攻擊東海艦隊的反艦導彈也只有一百零八枚。
這點導彈，根本無法突破東海艦隊的防空反導系統。
如果算上為東海艦隊提供直接掩護的防空戰鬥機，則更加不可能了。
要知道，戰鬥機用中程空對空導彈攔截亞音速反艦導彈的效率遠遠超過防空導彈，幾乎是一打一個准。
即便直接掩護東海艦隊的防空戰鬥機只有一個中隊，也意味著至少能在反導攔截中對付七十二枚反艦導彈，命中率不會低於百分之八十。除掉這部分，最多只有四十來枚反艦導彈能夠攻擊東海艦隊。
對六艘防空驅逐艦來說，攔截四十枚亞音速反艦導彈肯定不是問題。
只是，打到這個時候，荒川太郎已經失去了理智。
日本空中自衛隊在付出了巨大的代價之後，卻放棄好不容易獲得的攻擊機會，別說荒川太郎不會甘心，恐怕小林光一也不會放過他。
在他看來，攻擊東海艦隊的目的已經改變。
不再是殲滅東海艦隊，而是要證明日本空中自衛隊有能力攻擊東海艦隊，哪怕只是擊傷一艘大型戰艦。
能否擊傷一艘大型戰艦，看的不是導彈數量，而是運氣。
如果運氣足夠好，哪怕只有一枚反艦導彈，也有可能擊傷一艘大型戰艦。
只是，戰場情況遠沒有這麼理想。
攔截了來犯的F-22A後，兩架J-20沒有歸隊，而是按照晏鷹搏提供的情報，前去攔截F-2機群。
這也無可厚非，在攔截F-22A的時候，兩架J-20各用掉了四枚PL-12D。如果空中還有F-22A，它們能發揮的作用也非常有限，還不如把寶貴的彈藥用來攔截日本攻擊機，為艦隊防空出力。
做出這個決定的不是J-20的飛行員，而是楊禹方。
打到這個時候，攻擊東海艦隊的F-22A已經達到十二架，而在之前還有二十架參與了沖繩附近的防空作戰，因此日本空中自衛隊已經動用了三十二架F-22A，而根據二部提供的情報，部署在嘉手納空軍基地的F-22A只有三個中隊，而且其中一個中隊在二十九日凌晨的戰鬥中損失了四架F-22A。
也就是說，嘉手納空軍基地沒有多餘的F-22A了。
除非從本土調派，不然就沒有F-22A可以用來攻擊預警機了。
當然，從本土調派的可能性也存在，畢竟F-22A在得到一次空中加油後，最大作戰半徑超過兩千公里，完全可以從日本本土起飛趕過來參戰。只是，日本空中自衛隊的攻擊行動明顯受到影響，肯定沒有從本土調派作戰飛機，而緊急起飛的F-22A要到兩個小時之後才能趕到。
為了保險起見，楊禹方留下了兩架J-20掩護KJ-2000，另外兩架則去攔截F-2機群。
同時收到作戰指令的，還有為東海艦隊提供直接掩護的十二架J-10A。
因為J-10A的作戰半徑遠不如JB，滯空時間也較短，所以空軍安排J-10A為艦隊提供防空掩護，JB則執行前進防空攔截任務。
按照楊禹方的安排，十二架J-10A分成三個小隊，飛往釣魚島。
為了支援這十二架戰鬥機，KJ-2000在飛過釣魚島之後，沒再往西飛行，而是在釣魚島西面大約五十公里處徘徊。
也就是說，預警機在釣魚島與東海艦隊之間。
這樣一來，至少能把艦隊的防空攔截網向東延伸五十公里。
對於攔截反艦導彈的戰鬥來說，五十公里至關重要，因為這意味著能夠為艦隊增加大約三分鐘的作戰準備時間。
顯然，F-2機群要想順利發射反艦導彈幾乎不大可能。
這個時候，楊禹方犯了一個錯誤。
可以說，在這場防空作戰中，出身海航的楊禹方中將發揮出了極高的戰術素養，不但準確判斷出了敵人的戰役企圖，在戰術指揮環節上也表現得非常出色，把防空戰鬥機應用到了極致。
只是，作為常人，楊禹方難免有所疏忽。
這個疏忽就是，錯誤判斷了F-2使用的反艦導彈。
雖然二部提供了情報，日本防衛省大臣喜田多一郎在訪問華盛頓期間，與美國簽署了軍火合同，不但引進了用於F-22A的電磁對抗系統、以及具備電磁對抗能力的AI20D導彈，還引進了一批新式反艦導彈。但是在制訂作戰計劃的時候，楊禹方等人、準確的說是他手下的作戰參謀忽略了這份情報，判斷F-2攜帶的是日本自製的88式反艦導彈，並且據此制定了防空攔截方案。
這個誤判的影響非常大。
88式反艦導彈的空射型號最大射程僅有一百五十公里，性能與AG4G相當，而美國提供給日本的式的AG4M。雖然這種導彈也是AG4的改進型，最大的改進之處就是增加了電磁對抗系統，能在惡劣的電磁環境下，以被動尋的方式發起攻擊，不會受到電磁武器影響，但是其他方面也做了改進，比如全程採用掠海飛行彈道、而不是在離目標大約二十公里時爬升到高空進行俯衝攻擊，又比如採用了效率更高的渦扇發動機，在不增加燃料的情況下把射程提高到了二百二十公里。
如此一來，即便為了攻擊整支艦隊，本整理~F-2機群也能在兩百公里外發射反艦導彈。
按照艦隊的防空部署，前出的戰鬥機只需要攔截逼近到一百五十公里左右的敵機。
更重要的是，支持防空戰鬥機作戰的預警機也靠後部署，因此很難及時發現從超低空逼近的F-2機群，也就無法及時調整戰術。
如果不能攔截敵機，就只能攔截反艦導彈。
顯然，後者的難度大得多，也不能確保萬無一失。
萬幸的是，楊禹方的直覺發揮了作用。
J-10A機群前出時，兩架J-20已經前出，而且在預警機無法提供引導的情況下，都啟動了火控雷達。
雖然J-20的火控雷達只能發現六十多公里外的F-22A，而且要逼近到四十公里左右才能跟蹤，但是對付沒有隱身能力、而且以集群活動的F-2，即便存在一萬多米的高度差，最大探測距離也在兩百公里以上。
結果就是，J-20及時發現了F-2機群。
只是，當時兩名J-20的飛行員也不知道F-2攜帶的是AG4M，因此認為F-2機群要飛到釣魚島東面大約五十公里處才會發射反艦導彈。
在F-2發射反艦導彈之前，兩架J-20能做的，就是把剩下的PL-12D發射出去，然後向預警機匯報敵機行蹤。
當然，這兩架J-20沒有退出戰鬥，而是繼續迎戰。
與晏鷹搏的想法一樣，兩名飛行員非常自信，用J-20對付F-2，簡直就是手到擒來。
十點四十八分，楊禹方收到消息，F-2機群在釣魚島西面大約一百公里處分散。僅僅兩分鐘後，J-20的飛行員又發來消息，F-2機群在離釣魚島八十公里處發射了反艦導彈，而且是全部反艦導彈。
這下，楊禹方才猛的回過神來。
攔截F-2機群沒有意義了，只能攔截射向東海艦隊的反艦導彈。
十點五十分，十二架J-10A的飛行員都收到了明確指令：全力攔截貼著海面逼近的反艦導彈。
只是，兩架J-20沒有參與攔截導彈的戰鬥，而是全力消滅轉向逃逸的F-2。
原因無二，這兩架J-20用光了全部PL-12D與PL，在攔截反艦導彈的戰鬥中沒有多大貢獻。
此外，楊禹方也沒有命令J-20攔截反艦導彈。
在遭到J-20攻擊後，順利發射了反艦導彈的F-2僅有二十三架，而且其中四架還在發射導彈的時候被PL擊落，因此射向東海艦隊的反艦導彈不到九十枚，遠沒達到防空反導攔截的上限。
如果能夠擊落更多的F-2，就能瓦解日本空中自衛隊的對海打擊能力。
可以說，追擊F-2的意義也很重大。
必須承認，楊禹方非常自信，甚至沒有把襲來的反艦導彈放在眼裡。
只是，八十多枚反艦導彈絕對是個不小的威脅。
在外圍攔截中，十二架J-10A拼出全部力量，也只擊落了五十七枚反艦導彈。
關鍵不是戰鬥機攔截反艦導彈的手段，而是時間。
J-10A的火控雷達對掠海飛行的反艦導彈的鎖定距離在三十公里左右，而火控系統的反應時間為八秒，PL-12從發射到擊中目標還需要二十秒，而反艦導彈飛完三十公里，只需要不到兩分鐘，因此J-10A只有兩次開火機會，即先使用PL-12，再使用PL，隨後就得追擊反艦導彈。
顯然，追擊不大現實。
後面就是東海艦隊，而防空驅逐艦上的遠程防空導彈的最大射程高達一百二十公里。
雖然在對付掠海飛行的反艦導彈時，受地球表面曲率限制，驅逐艦上的防空雷達的最大鎖定距離不會超過四十公里，但是只要得到預警機支持，驅逐艦就能利用預警機提供的目標信息，把防空攔截區域擴大到一百二十公里。
這個時候，防空導彈是以主動尋的方式作戰。
為了避免誤擊，防空戰鬥機絕對不能進入艦隊的防空網。
結果，在J-10A撤出戰鬥的時候，還有三十六枚反艦導彈朝東海艦隊飛去。
十點五十二分，「蘭州」號拉響了防空警報。
這個時候，牧浩洋也來到了旗艦的防空作戰指揮中心。
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