本是島嶼國家，缺乏資源地域狹小也就決定了日本最T7通過戰爭來達到擴張的目的，為了奪取原料產地和建立海上運輸線，日本民族付出了幾代人的艱辛努力，為了實現海上「輸血線」的暢通，甚至不惜瘋狂發動對外擴張，而且日本在近代的多次戰爭中均獲得了莫大的好處，所以日本各個階層都致力於發動戰爭。
裕仁天皇最終將目光投向了刀條臉的東條英機，這個參加會議很少發言，但是每次均言出即行的鐵血首相式的軍人政客。
對於參謀本部作戰部長真田欀一郎少將與陸軍省作戰部作戰課長服部卓四郎大佐兩人提出的所謂打通大陸交通線的提議，東條英機本身也在暗自衡量，美國恢復的速度實在太快了，快到讓日本有點措手不及，甚至可以說日軍擊沉美艦和擊落美機的速度遠遠沒有美軍補充得快，一旦日本失去太平洋的制海權，那將是一場可怕的災難。
失去了制海權，那麼陸上交通線就顯得尤為重要了！
東條英機明白參謀本部作戰部長真田欀一郎少將陳述的所謂的大陸交通線，他欠了欠身對裕仁天皇道：「陛下，這條重要的大陸交通線就是通過朝鮮進入蒙滿州國，連接已被我軍佔領的華北、華中至武漢的鐵路，再繼續向前延伸貫通平漢、湘桂兩條鐵路線，由廣西走雲南與越南緬甸境內的鐵路相連，只有這樣才能完成這樣一條漫長的交通線的暢通，才能將海上運輸線的損失降至最低，保持尤其是對目前戰爭至關重要的石油、鋼鐵、煤炭、糧食、棉花、有色金屬、木材等戰略物資對日本本土的持續輸入。」
裕仁天皇微微的點了點頭，推了推眼鏡思索片刻後朗聲道：「那麼陸軍對於打通陸上交通線有什麼樣的構想或者是計劃？」
東條英機撇了一眼將目光全部聚集到自己身上的陸軍將領們，非常斬釘截鐵道：「我相信打通大陸交通線也將是帝國全體將兵的心願，具體還請交給中國派遣軍總司令畑俊六來完成吧！」
作為中國派遣軍總司令的畑俊六時年已經65歲了，中等身材的他並未顯示出太多的衰老，反而氣色紅潤，表情平和，不像多數帝國將領那樣眉宇間溢出一股殺伐之氣，反而更像一個文官？這或許是和他常年出使德國和瑞典又擔任過幾年的內閣教育總監有關。
身為中國派遣軍總司令的畑俊六可謂是罪行纍纍，滿手沾滿中隊第15，續而佔領洛陽，吸引中隊均為中國第九戰區和第六戰區部隊，全部是清一色的中央軍精銳部隊。
為了確保總體戰略的勝利，中國派遣軍總司令的畑俊六給了本來就已經指揮5師團的第11軍增調了4個師|:兵、戰車部隊，總兵力達到23萬餘人，這是日軍歷史上一個軍司令官的指揮權限中從來沒有過的先例，大本營還將精通謀略的關東軍高級作戰參謀島貫武治大佐派遣到第11軍任高參，協助橫山勇指揮作戰。
島貫武治大佐到任後的第一件事就是研究歷史湖南作戰的資料，他發現前三次湖南作戰，中隊都無法有效的增援其被圍困部隊？尤其是第三次長沙大戰，如果不是因為帝隊根本不可能獲得所謂勝利。
而島貫武治特別給予關注的則是雙方圍繞著常德距今最近的一次交戰，雖然此戰交戰雙方均定性為遭遇戰，但是島貫武治認為這是一次雙方都早有預謀的進攻，這戰中唯一的亮點就是中隊的第一機械化軍擁有如此驚人的機動能力，那麼島貫武治認為此次作戰計劃就應該將更多的不利因素全部考慮進去。
而在中國方面，由於中國遠征軍第二次出兵緬甸，日本企圖攻佔印度打通與德國會師中東的計劃被迫暫時擱淺了。
雖然日軍的印度攻略被擱淺，因為盟軍的誓死抵抗，尤其是最後加入戰圈的中國駐印軍新38師的穿插反攻，以及新22於河康恩河谷發動的牽制性作戰，使其發動的英帕爾戰役也沒有達到之前的戰略目的，佔領英帕爾。
日軍的主要戰略目標雖然沒能達成，但是卻意外的佔領了科希馬這個戰略意義與英帕爾幾乎同等的戰略要衝，盤踞在科希馬的日軍很快將其變成了一座進攻印度的橋頭堡，為了進而實現打通中東會師瓜分世界的宏偉構想，日軍開始通過緬甸向科希馬輸送大量的物資以及軍備，醞釀第二次印度攻略。
而盟軍方面，被日軍將木刺深深刺入身體的英國人自然好受不了，於是英國人一方面叫嚷著中國遠征軍應該繼續向緬甸進攻，而不應該停留在緬邊境，另一方面要求中國增加駐印軍的數量，因為通過此次英帕爾會戰，英國人驚訝的發現中國陸軍的軍事素質和戰鬥意志遠遠要強於英屬澳大利亞部隊和英印部隊，尤其在戰況萬分艱難之時，中方已經意識到了日本人的戰略，欲要與其決戰，就要先行佔領瓜達爾卡納爾群島，將日軍至於陸基轟炸機作戰半徑之內，逼迫日軍與自己進行海上大決戰。
日軍顯然也已經意識到了美國海軍的戰略企圖，在不斷零敲碎打削弱美軍太平洋艦隊的同時，日軍著手從關東軍序列中幾度抽調部隊，戰至1944年1月8日，美國海軍陸戰隊已由登陸時的陸戰第一師變成了三個師，而且從東南亞撤退至太平洋準備返回澳大利亞的澳大利亞第十七步兵旅、第二十三步兵旅都投入到了瓜島，雖然盟軍投入了大量的有生力量，但是在瓜島面對那些身上背負著樹葉偽裝，個子矮小的日軍卻絲毫佔不到便宜。(未完待續