945第二次世界大戰末（945年），rover公司誕生了，它是生產中型轎車、質量受到推崇的一家公司，並搬遷到位於solihull的前飛行器製造工廠。rover需要一種新的產品，一種可以大批量生產、能夠吸引世界市場注意力的產品。
這款roverm小型車的947年原型車，
一度有望成為ladrover計劃的替代車型。
rover的工程負責人駕馭一輛戰後剩餘的產於美國的吉普車。當問及他這輛吉普車用破以後如何是好時，他說「我想我得再買一輛，沒有其它辦法」。這次談話之後立刻形成了一個決定，那就是rover要設計並生產一種輕型的四輪驅動多用途汽車。
948ladrover的第一輛樣車生產於947年夏天。九月份，rover董事會同意繼續生產這款新車，它在948年4月的阿姆斯特丹汽車展上一鳴驚人。起初，ladrover只有一種車型，那就是軸距80英吋、.升四缸汽油發動機敞蓬多用途車。恆時四輪驅動的特點是除正常的四速變速箱外，前驅動系統中有一個自由輪和一個由高到低動力傳遞變速箱。功率輸出器的安裝使得ladrover能夠作為穩定的動力源。雖然948年0月其價格被提升到£540($70)，但原先在英國的出廠價卻只有£450。
這輛947年第一輛原型車，
可看出其駕駛座椅位於正中央
的特殊配置。
949第一年的產量只有3，048輛，但949年車型的產量卻達到8，000輛，而且950年車型的產量又翻番達，000輛。經過接下來幾年內的穩定增長，958年款車型產量首次達到30，000輛，並且98-9年間年產量第一次超過年通過推出木結構車身的7座旅行車，ladrover實現了多年來想要設計帶有更多文化氣息車型的夙願。但是它過於昂貴，終於在95年時悄然退出市場。949年，「英國軍隊」訂購了其第一輛ladrovers，公司還向「軍隊」提供了一批實驗車。「英國武裝部隊」最終採用了許多不同車型的ladrovers，將其作為標準的輕型四輪驅動汽車。
早在上世紀50年代，ladrover就推出這款舒適的旅行車款。
955955年長軸距型汽車問世，這種07英吋的軸距被用於4門旅行車。在958的車型上，軸距被分別進一步延長到88和09英吋，並且首次使用柴油發動機（rover自己生產的2升發動機）。
ladrover車系廣泛應用於世界各國的軍方和警方用途。
958958年，公司成立十週年時推出了有重大改進的「ii系列」車型，原有的「i系列」車型ladrover產量已超過200，000輛。
955年首款長軸距的ladrover面世。
909年，ladrover被重新設計為「iia系列」。9年4月生產出第500，000輛ladrover。更多車型的出現不斷擴充了原有的產品系列，其中包括大載重量的噸客貨兩用車。對經久耐用的「iia系列」所進行的最後改進之一是在98-9年間，此時為滿足眾多市場上的合法要求，將前大燈從散熱器護柵板的原位置移動到前翼子板。
seriesiia車繫在上世紀0年代持續生產。
970970-7年間ladrover的最高年產量達5，3輛。當時獲利豐厚的ladrover仍有新產品不斷加盟。早在二十世紀五十年代，rover就計劃推出旅行類汽車，以填補小汽車與ladrover之間的空隙。
970年月推出的ragerover，安裝有rove汽油發動機和取代了ladrover舊式鋼板彈簧的寬幅螺旋彈簧。與原車型相比具有相同的克服惡劣條件和越野能力的同時，ragerover還可帶來公路上駕車的舒適感與高性能。它很快便擁有了自己的效仿者隊伍並成為四輪驅動汽車市場的主宰者，在這個市場領域中定下了向更豪華型汽車發展的趨勢的基調。
從97年起與ragerover一同上市的還有「iii系列」ladrover，它帶有別具一格的模壓塑料格柵，並首次使用了完全同步的變速箱。97年生產出第，000，000輛ladrover，成為另一個里程碑。978年，成立了自主經營的子公司ladroverlimited，982年它完全接管了solihull工廠。
980ladrover和ragerover都得到了進一步發展。980年，ladrover採用新型四缸汽油和柴油發動機，以5軸徑曲軸為特徵。982年自動變速箱成為ragerover的選件，並推出了數量有限的第一款豪華時尚精品。983年5速變速箱成為標準件。982年通過裝備良好的鄉間用旅行車與新款09英吋大載重量客貨兩用車的推出，ladrover產品系列得到了充實。
985年的ragerover四門柴油turbo車款。
983983年，隨著寬幅螺旋彈簧懸架的採用，ladrover進行了更多重大改進。第一輛這種新款車是983年3月出廠的，軸距為0。一年以後，緊接著推出了短軸距為90的車。兩款車均裝有2.5升柴油發動機，而未使用常規配置的汽油發動機。生產90/0系列的同時，985年前仍然限量生產鋼板彈簧「iii系列」。
ladrover成為軍方的最愛。
圖為英國陸軍的一部seriesiii車型。
在此期間，由於世界範圍內競爭壓力不斷增大，ladrover的產量下降了。98年成為30多年來年產量最低的一年（僅生產了9，95輛ladrover）。借助於98年生產的使用意大利vm發動機的柴油機車型，ragerover的產量則又在逐漸增加。987年時，僅僅一年時間便首次生產出20，000輛ragerover。
988988年，公司出售給了英國宇航公司。
ladroverdisoveryes成為軍方的最愛。
圖為英國陸軍的一部seriesiii車型。
ladrover仍在進行不斷改進，同時ragerover被作為更豪華的汽車進行開發。987年，通過採用對ragerover特別改進的車型，ladrover自974年後首次重新出現在美國市場上，992年ladrover(defeder)沿用了這種車型，包括994年採用v8發動機的特製軟頂90型。
ladrover與ragerover間的鴻溝在逐漸變大，通過989年的新款disovery，這種差距才得以彌補，其目標是推出適用於成長中家庭/休閒用途的、中等價位旅行車，這種車借用了ragerover的許多技術。起初只有三門車型，990年增加了五門車型。發動機採用可靠的3.5升v8發動機和ladrover的新型直噴渦輪增壓2.5升tdi柴油發動機。disovery在國內和國外市場上均取得了巨大成功。也是在989年，rageroverv8發動機的排氣量增加到3.9升。
990為與disovery和ragerover型相配，990年基本型ladrover90/0被命名為defeder，而且現在仍然裝備有tdi柴油發動機。最新型的2門ragerovers是在994年月為出口而生產的。
ladroverdefeder90旅行車款
994994，rover集團出售給了bmw。幾個月後，推出了改型的、造型優雅的新型第二代ragerover，採用08英吋軸距標準並選擇4.0或4.升v8發動機或六缸柴油發動機。
994年發佈的rageroverlimitededitio
新車型使ragerover在世界一流豪華公路車市場上牢牢站穩了腳跟。舊式ragerover作為rageroverlassi繼續進行生產，但總產量於99年達到37，5輛後便激流勇退了。993年7月，自948年以來生產出第50萬輛車時，defeder產品系列迎來了另一個具有里程碑意義的時刻。995年，首次一年的總產量達到00，000輛以上。現在最暢銷的要屬disovery。
ladrover為電影』judgedredd』
(超時空戰警)提供的道具車
997當ladrover已接近50年慶典時，已經又在開發一種新的車型。997年春天初步發佈了一些細節，並透露將稱這種車型為freelader。整體式車身、獨立懸架以及橫向佈置的發動機（雖然當然還是四輪驅動），這對於ladrover來說完全是全新的概念。通過提供5門旅行車或帶有折疊軟尾的3門車型，freelader使得此品牌有機會進入小型/中型4wd休閒車市場，推出獨一無二的世界一流的四輪驅動汽車。通過在世界各國提供多種不同載重量的產品，ladrover汽車真正贏得了「世界上用途最廣泛的汽車」的殊榮。
freelader
90s以後
20002000年，bmw將ladrover轉讓給fordmotorompay。
200200年時，宣告了全新ragerover的誕生。與bmw共同設計的新車其動力部分採用4.4升v8汽油發動機及3.0升缸直噴柴油發動機。