與此同時，第2甲集群的摩化第47、24軍分別從要塞以北、以南渡過布格河。在這一過程中，德軍第18裝甲師使用了安裝漂浮式通氣筒、進行了防水處理的四號F型坦克。這些在地中海的馬耳他大出風頭的。並且原定用於對英作戰的坦克在50個德軍炮兵連的掩護下，~的布格河河床潛渡上岸。而在附近防禦的蘇聯人則根本沒有料到德國人的坦克部隊竟然會渡過如此之深的布格河。所以，沒有準備的他們被從河床地下鑽出來的坦克打的落花流水。德國人很快突破了讓蘇聯人引以為傲的布格河，之後，德國的工兵部隊迅速的渡過了這個河流，然後在河流上架起了數座碩大的浮橋。很快，突破蘇聯國界的德國坦克、摩托化部隊幾乎毫無阻擋的向西方方面軍的縱深地帶挺進。長長的德國裝甲「爬蟲群」在白俄羅斯大地上蠕動。
德軍最初的攻擊目標是西北方面軍的莫羅佐夫第11集團.巴甫洛夫將軍指揮的在白俄羅斯的整個西方方面軍。西方方面軍在邊境上部署有第3團軍、第10團軍和第4團軍，每個集團軍都下轄一個機械化軍。除此之外，在方面軍預備隊中還有一個機械化軍和一個騎兵軍。
霍特大將的第3甲集群同北方集團軍群的克萊斯特大將的第4甲集群齊頭並進，從東普魯士攻入立陶宛。第3甲集群在越過沙土地帶時也遇到了茂密的森林和幾乎沒有道路的困難。敵人在這裡的抵抗比在北部更為堅決。內務人民委員部的一些邊防部隊雖然沒有任何炮火支援，卻奮戰到底。阻止裝甲集群前進的立陶宛軍進行了出乎意料的頑強抵抗。為數不多的由西向東的道路只不過是一些狹窄的林間沙土小道。其中很多從未有車輛行駛過。儘管敵人的抵抗很輕微，但很難離開道路來展開部隊，克服抵抗。結果，部隊的前進一再受阻，多次的森林大火使情況更為混亂。任何車輛陷在路上或發生故障，道路就完全堵塞。在縱橫交錯的河流上的木橋不得不加固，以便通行車輛。在勃勞希契的堅持下，有些道路劃歸步兵使用。可是事實上不論是對步兵還是對裝甲部隊來說，道路是太少了。一個被分配使用一條道路的步兵師行軍長達二十二英里，通過某一個地點要花費一整天時間。當騾馬牽引的運輸車和火炮有落在裝甲部隊後面太遠的危險時，它們經常違反命令，離開指定的路線，擠到裝甲部隊的行軍路上，常常堵塞道路或減慢摩托化部隊前進的速度。第19裝甲師被一個由近兩千輛德國空軍卡車組成的車隊擋在途中達數小時之久。這些卡車沒有按照車輛行軍計劃表行動，其中很多裝載著電線桿。第9集團gt;.師前進，要求這些師把它們有限的摩托車輛集中起來組成機動小分隊。這些摩托化小分隊走的是裝甲部隊的行軍路線，因為除此之外別無快速道路可用。
在上述重重困難情況下，魯道夫.施密特的第39裝甲軍和孔57裝甲軍起初行進緩慢，直到6月23中午，才到達離東普魯士邊界三十到四十英里的涅曼河上的公路橋。蘇聯指揮官按照慣例把裝甲機械化軍留下來，難備對付挺進的德軍部隊的兩翼。但是由於通信引起的混亂和德國空軍的襲擊，他們無法使全部機械化部隊協調一致地進行反突擊。6月23日，第7裝甲師向涅曼河公路橋前進時，首次遇到嚴重的抵抗。向它攻擊的是來自附近瓦列納坦克訓練場的蘇軍裝甲部隊，據信是蘇聯第坦克師的部隊。他們作戰十分堅決。一位曾在法國作過戰的德軍裝甲團團長報告說，這次是他所經歷過的最激烈的戰鬥。可是這支蘇軍坦克部隊由於訓練和指揮不如德軍，在幾個小時之內便被消滅了。
蘇聯邊界這一方，混亂已極。凱塞林的航空隊已把蘇軍的飛機驅除乾淨，並對所有地面活動進行持續而猛烈的轟炸。成群結隊的難民，包括地方官員和士兵家屬，試圖逃出作戰地區。部分白俄羅斯人和烏克蘭人對蘇聯殖民主義者和蘇軍持公開的敵對態度。民族主義分子和德國招募的出沒農村的武裝人員的活動，再加上人們的渲染，更加重了難民的恐怖和惶惑。這些政治上的異端分
蘇軍後方的橋樑，切斷鐵路和電話線。蘇軍部隊自I所措，顯然失去領導，有很多部隊潛入森林逃避轟炸。不過，坦克和騎兵部隊還能採取某些進攻行動。
就在此時，由於通信中斷，所以。紅軍西方方面軍的司令員巴甫洛夫大將根本無法瞭解他的部隊所處的實際情況。在整整一個上午的時間裡，他甚至都無法建立起對所屬部隊的集中指揮。在這種情況下，前線的蘇軍4團軍（該集團軍與方面軍司令部聯繫相對較為密切）參謀長桑達洛夫上校當機立斷，下令所屬的第14機械化軍和第28兵軍對突入的德軍「爬蟲群」進行反擊。
由奧包林少將指揮的機械化第14軍編有坦克第2230，摩化第205師，全軍的520坦克都是舊式的，其坦克第22師在德軍開始進攻時便遭到了猛烈的空襲，並在隨後的戰鬥中被衝進來的德軍擊退；而摩化第20師則由於缺乏車輛，根本無法按時到達指定地域。因此，這個軍所能依靠的也就只有蘭博戈達諾夫上校指揮的坦克第30師了。
紅軍坦克第30師於1941年3月剛剛組建，戰鬥訓練則從5才開始進行。在開戰時，這個師駐紮在普魯察內，擁有９千餘人和197輛陳舊的T26坦克。全師除了坦克炮和輕兵器的彈藥外，什麼彈藥都沒有（包括迫擊炮，火炮，高射炮），也沒有炮兵牽引車。由於部隊組建不久，全師訓練水平普遍不高。更糟的是，該師其實與軍、集團軍並無有效的有線電話和無線電聯繫，只能依靠派出聯絡代表來傳遞消息。在師內部，指揮也同樣非常麻煩，往往要師長或師部軍官親自跑到部隊下達命令（其它蘇軍部隊也大抵如此）。對友鄰部隊以及敵方的情況，師司令部也不甚瞭然。直到晚上21點接到軍部命令之前，全師的戰鬥行動所依據的全部情報，只有戰前下發的國境防禦計劃和師屬偵察營所獲得的少量情報。
按照戰前計劃規定的行軍路線，坦克第30師在德機不斷國境線一路開進。下午13，其先頭部隊與德軍裝甲第18師遭遇，雙旋即展開戰鬥。組建於1940年的德軍裝甲第1摩托化步兵團，第88托化炮兵團，第18摩托車營，第88察營和第8反坦克營。該師擁有坦克224，其中號36輛、號126輛。無論是坦克數量還是質量，德方都佔有優勢（紅軍坦克第30師的197輛坦克中開到戰場的大約只有170），而且德軍裝甲師還擁有坦克第30師所沒有的炮火和空中支援。
面對這樣強有力的敵人，紅軍坦克30師只能以原地射擊坦克一次又一次的衝擊（在戰爭初期，蘇聯坦克經常採用這種原地射擊的方法，其結果往往是變成對方炮兵的固定靶子），但在德軍7550米坦克炮的打擊下，紅軍裝甲薄弱的T-26被大量擊毀。經過激戰，損失坦克100左右，人員傷亡約2000餘的坦克第30師在攻勢凌厲.下被迫後退。到了夜晚，本來指望能暫時喘口氣的蘇軍，又遭到得到空投照明彈指引的30多輛德國坦克的攻擊，只得繼續退卻。
在擊退蘇軍這一微弱的反擊後，古德裡安的第2甲集群繼續發展進攻。打著G字標誌（古德裡安名字的頭一個字母）的坦克、摩托化縱隊宛如長蛇在廣袤的白俄羅斯大地上竄行。古德裡安本人的摩托化指揮部（包括2無線電裝甲指揮車，若干越野汽車和摩托）就在這縱隊當中，及時有效的指揮著整個裝甲集群的行動。到當日日終，古德裡安裝甲集群的摩化第24軍（施維彭堡裝甲兵上將指揮）已經在蘇聯土::.60公里，並且佔領了重要交通樞紐科布林。
此時，德國第二裝甲集團軍在第一天就完成了總參謀部讓他們三天才完成的任務表。讓在措森指揮戰鬥的德國總參謀部的人員都感到十分的高興。於是，他們統統把目光轉向了蘇聯的南方。廣袤的烏克蘭、地形複雜的黑海和連綿的喀爾巴山。他們希望在那裡看到更大的勝利。