聽起來有些嚇人，但這時候來中國賣商務飛機還真是個不錯的主意。世界經濟形式並不好，但相對來說中國受到的衝擊比較小。另一方面，全球範圍那些大富豪和大型企業都已經有了比較成型的消費體式，而中國的富豪，尤其是這些年冒出來的那些「新貴」在消費上，在拓展事業上，都有更強烈的需求。
灣流公司知道現在的情況不好，這一次拿出來的是窩著藏著好久的節能環保型20座商務機，相比於傳統的重視奢華享受的商務機，被稱為「潛流09」的機型更務實了。商務機再務實，內部空間也肯定比客機的頭等艙來得寬敞靈活，隨時方便進行各種會議討論。務實更多地體現在飛機性能的基本面上，這個機型比原來的20座商務機小了整整一圈，節省燃油35%，但飛行性能並沒有下降。飛機採用了新型的控制和導航系統，基本可以排除電子干擾，於是，飛機上上網，打電話等等都沒問題，經過測試，在飛機上打網游，延遲也不會很厲害。而且，為了保證數據安全，飛機除了原有的黑匣子之外，還專門設置了數據黑匣子，具有超強的備份特性，以免遭遇雷雨雲或者氣流，顛簸中電腦出什麼問題，讓工作成果前功盡棄。
飛機在配重、補給方面都可以自助。以前需要地勤人員來精確測算，但在這架飛機上卻不用，飛機的行李艙自帶測重和平衡系統，有足夠的捆紮和固定設置，來保證行李的安全。這樣一來，就可以避免機組、乘客和地勤的重複操作，節省大量時間，對於乘客來說，哪怕攜帶大量行李，操作也不過是比平時把行李扔進汽車的後備箱稍稍麻煩一點點而已。
潛流09的設計非常簡單時尚。=但零部件大量採用通用模塊和更簡單的設計，運行維護費用比以前的灣流低了一半都不止，雖然飛機地油耗計算畢竟不能和汽車相比，但現在的潛流09，對於有大量差旅需要的公司來說，已經變成了性價比非常高的交通工具。這樣一架飛機，售價才2400萬美元。價格之低，大概在灣流的歷史上也是很少的。
現在，飛機的適航性已經在世界各國通過了驗證，說起來中國民航局已經批准了潛流09地許可證。有一架飛機現在正停在北京的機庫裡。而蕭永，就要拿那架飛機來拍。反正，飛機這種東西也沒有汽車那樣挑剔是不是使用過。飛機不經過測試，是絕對不可能出廠的，在北京的這架飛機，飛行里程才10萬不到呢。
在托尼.阿爾梅達和蕭永知會過之後，灣流公司的市場經理很快就把合同傳真了過來。稍稍電話溝通之後，這項合作就達成了。蕭永甚至沒修改任何條款。這份合同基本上可以看作是托尼在答謝他，條款非常優渥。除了產品介紹等等內容的拍攝，還包括一些宣傳推廣的內容，在這些推廣中，蕭永要是起的作用足夠大，要是他拍攝的廣告等等對產品有足夠大的推進作用，他能獲得地可不僅僅是金錢而已。灣流甚至準備廉價出租一架飛機給蕭永，除去差不多等於禮貌性質的「租金」，一應費用由灣流公司負擔。這個合同達成。工作室上下都有些癡呆了。工作室為員工準備了足夠的汽車供外出拍攝使用，這是一回事，但能提供公務機……這可不像是一個攝影工作室能做到的了。這種待遇。是絕對可以用來炫耀的。^^
可是，怎麼宣傳呢？這種大件產品的拍攝其實沒什麼難度，通常都是把飛機拉到停機坪上，然後攝影師過去架起三腳架隨便拍，再加上充分的ps，也就完成了。這種活壓根用不到蕭永。朱漪泓、聶信、阿卯和張宸去都有些浪費，這種拍攝幾乎沒懸念也沒難度，而且一點都不好玩。至於宣傳麼，蕭永也只好苦笑，賣飛機的事情怎麼宣傳？反正，先按照常規流程來做吧。但灣流公司很仗義地將飛機飛來了浦東機場，這麼一來。連出差都省下了。蕭永帶著朱漪泓和聶信兩個人，花了不到半天時間就拍完了產品目錄冊所需的全部照片。而這時候他才知道。這架飛機會在中國首發，他的這些照片和製作地產品目錄冊將在全球範圍使用。而且，灣流公司的人也不知道怎麼宣傳賣飛機的事情。畢竟這一次，他們想要面對地客戶不是航空公司，而是那些大企業，和有強大經濟實力的個人用戶，基本上和會買勞斯萊斯什麼的人是一撥。
蕭永親自出手拍攝的照片自然一稿就過，而羽星公司的特案部出手協力製作的宣傳冊也十分精彩，然後，和那個專程從加拿大飛來上海配合蕭永工作地保羅.卡斯狄略坐下來聊，制定宣傳計劃。保羅不無遺憾的說：「要是把飛機弄到你們那個攝影棚去，能拍出更好的效果吧？可惜，我們造飛機的，怎麼拍都是這個德性。」
這話卻給大家提了個醒，保羅是個搞技術出身的傢伙，這方面少根筋，但在場其他人在宣傳方面都有經驗也有敏感。蕭永的腦子裡盤算了一遍，飛機的尺寸他已經記得爛熟，而自己地影棚，還有人能比他更熟悉麼？他想了一會之後，說：「飛機能運進影棚地。園區和影棚都沒問題，飛機翼展稍微大了點，不過反正機翼是可拆卸的。要不……我們試試看？」
唯恐天下不亂地楚弘大加讚賞：「就這麼定了，這可是宣傳的好機會。圍繞飛機，好多文章可作。不說別的，光是把飛機運去攝影棚，就能抓多少眼球啊？」
這麼一說，保羅也明白了過來，他驚喜地叫道：「好啊，這種事情還從來沒人幹過。」
桑靜茹就坐在楚弘的身側，她皺著眉頭說：「沒那麼容易吧？運載飛機在城市裡通過？這會引起大麻煩的。」
「半夜裡運輸就好。」蕭永想了想說，「要讓這個計劃能通過也不難，我們公司可是有能人在呢？」
「龍冬？」桑靜茹疑惑地問道。
楚弘聳了聳肩，無奈地說：「他肯定樂意搞這種事情，他那幫朋友們也喜歡湊熱鬧。」
果不其然，當他們將這個想法稍稍透露給龍冬等一些人，還有原來蕭永在去美國前認識的那幾個外交部的人，他們都表示可以在能力範圍之內盡量幫忙。而在大家的集體斡旋之下，在一大批大件和特殊物品的運輸專家的參謀之下，一個夜間運輸的方案出台，並且迅速得到相關所有部門的批准。蕭永這才發現，原來自己的面子已經大到了一定程度。而本來，由於最近一段時間缺乏熱點和好玩的事情，大家也在發愁呢，這運輸飛機去拍照，那麼有噱頭的事情自己湊上來，那是再好沒有。
消息公佈之後，媒體果然非常感興趣，國內許多主流報紙都開始和工作室，以及和灣流臨時駐上海辦事處接洽採訪事宜。塔南也很興奮，他可是個數位藝術家，雖然最近埋頭在網站建設裡，但這次讓飛機跑進攝影棚的事情，還是讓他覺得靈感迸發，他立刻就開始準備材料，準備沿途拍攝一系列高清視頻，剪輯成一個很好玩的短片。而這個念頭又和國家地理頻道的一個導演一拍即合。他在蕭永回國以後，和原先和蕭永有過合作的一個圖片編輯一起飛來上海，跟蕭永洽談就這個神奇的攝影棚拍攝一集紀錄片的事情。而拍攝飛機這種噱頭怎麼能錯過呢？他當即向總部請示，四個攝制組很快就帶著全套設備來到了上海。既然有國家地理這個和蕭永關係比較親密的團體加入，灣流公司的總部索性出了點錢，準備讓他們一起加拍一集有關這種新型節能環保商務客機的紀錄片，大家各得其所。
這麼來回一折騰，動靜越鬧越大，SMG集團甚至派人來問，是不是搞個直播？整個運送過程一共也就6個小時，從10點開始，到凌晨4點結束。雖然不可能佔據整個時段，但插在節目間隙搞階段性的直播，還是很有點吸引力的。觀眾們誰也沒看過這個不是麼？一架商務客機在城市裡招搖而過，還經過不少上海著名景點呢，這種抓眼球的機會可遇而不可求。
商業這回事，現在就得抓到眼球才能開始談。潛流09引起的轟動立刻引起了國內購買力的注意，幾個低調到家的傢伙到機場轉了一圈，看了看飛機實物，當即就拍板買下了潛流09的全球第一架實際銷售機型，2個月之後交貨。保羅那叫一個感激涕零，他將潛流09現在引起的狂潮，全都歸功於蕭永和他的團隊。