既然已經使美國人了，就要有美國人的覺悟。文傑必需聘請稅務和公司法方面的顧問，要不然納稅是個大問題。羅伯特.韋爾斯LLC進入了文傑的視線，他的CEO羅伯特.韋爾斯本人曾長期擔任紐約估稅員，好像這是全球特色。當然每年百萬美元級的費用不低，韋爾斯先生的功力也不淺，提出了一攬子解決方案。
在英屬維京群島註冊一家離岸公司Jamp;Z國際，然後紐約成立一個投資控股公司，控股Jamp;Z國際，Jamp;Z國際主要目的就是避稅，開戶行是瑞士蘇黎世銀行，英國國債和黃金期貨全部轉到Jamp;Z國際。投資控股成立公司很容易，ProminentDestinyInvestmentCo.註冊很快完成了。運傑投資的股東是文傑和父母，父母的股份加起來5%。
文傑還想做一件事，興傑製造公司在紐約有個客戶，看看有沒有可能併購，文傑當然不缺併購方面的專家。利茲教授的學生，文傑的師兄大把，都是這類高手。高盛的師兄伊萬斯勉為其難地接下了這個小案子，親自出馬。BSP是一家進口產品銷售公司，有自己品牌和營銷渠道，生意一直不錯。伊萬斯以1500萬美元一舉買下90%股份，其他的股份在管理層手上，承諾新老闆不干涉日常運作，一年內保持原樣，想走的不留，股份必須留下。一年後如果業績超上升，管理層繼續留任。
原來老闆拿了支票去養老還是周遊世界不是文傑關心的，弗瑞德總經理代表管理層表了決心，繼續留任。收購滬海興傑製造，進行全方位整合方面的瑣事交給了弗瑞德，BSP公司法律顧問當然是史密斯律師，會計事務所換成普華永道。
有錢好辦事，運轉正常了，文傑要建立自己的班底。控制的要訣就是制衡，既能全面瞭解情況又不干擾運作。找個可靠的美國老太太做秘書，桃瑞絲四十九歲，以前在波士頓幹的就是秘書，隨先生搬到紐約正好趕上運傑投資公司招人。文傑很滿意桃瑞絲做事有專業條理，面試後直接就定了下來，桃瑞絲也很喜歡這個工作。
投身傳統產業，錢來得慢，但是穩定，在滬海時就已經證明了的。自己的能力不夠，也不精於管理，請職業經理人，教授推薦了一個師兄、一個師姐。師姐麗莎，典型的ABC，願意去滬海工作。師兄阿德裡奇英國後裔，四十多歲經驗豐富做事穩健，很好。MPA不是白讀的，人脈關係比什麼都重要，學生事業的大小，關係到教授的臉面。做大了商學院也多了個贊助者，中外皆然。
運傑投資的CEO阿德裡奇還有一個任務就是利用傳媒，紐約時報記者朱迪.米勒採訪運傑投資公司，上了報紙頭條。阿德裡奇應付自如，朱迪妙筆生花，一個很有眼光的年輕人，懷著美國夢來到紐約，做了利茲教授的學生，沃倫·巴菲特的校友，傑克通過努力終於成就了夢想，成了億萬富豪。
上了紐約時報之後的好處就是公司的知名度大升，運傑投資在洛克菲勒中心買了整層2000平米的辦公樓，能買到這裡的樓層也是運氣好，這裡有19座建築、街心廣場、溜冰場、網球場，等等，商務、休閒、運動、娛樂、購物幾乎都有了。透過窗戶可以看著廣場，鮮花簇擁下的遮陽傘，熙熙攘攘的人流，證明著紐約的繁華。
文傑出社會開始偶有挫折，還算順利的踏入了富豪的門檻，更可貴的是認清了自己的不足。錢就是自己的，開公司不為更多的財富，只為證明自己。文傑對遊艇、噴氣飛機之類的玩具興趣不大，對賽馬的興趣也僅限於偶爾看看香港的馬賽，回憶一下當初的幸運而已。
唯一投入很多精力的愛好就是收藏，這是鄭家祖宗的遺傳，先祖創立梨州閣，文傑也喜歡收藏各種古董。除了古董文傑還收集各類槍支，公寓裡專門辟了個房間，從毛瑟到春田，從AK到勃朗寧，長長短短幾百支，很是壯觀，中國男人的愛好嘛。
對錢已經不再有感覺，再怎麼消費也沒問題了，那些一線品牌之類已經不再有吸引力。喜歡價錢更貴，與眾不同的東西，Asprey的飾品，愛馬仕的Kelly皮具。留在了血脈中說不清的因子起著作用，衣服也是倫敦薩維爾街Davisamp;Son店裡的裁縫貼身定制的，手錶是價值200萬英鎊的百達翡麗530。
蘇富比和佳士德的紐約秋季拍賣會，當然不會自己去舉牌，那是收藏家的做法。文傑是個業餘的傢伙，一個電話打過去自有拍賣行上門服務，看目錄選出感興趣的東西，確定價格範圍，拍賣行帶走保證金支票一切就OK了。又不是志在不得，委託他們去搞就行了。
倒是拍到了不少好東西，裡面稱得上精品的只有兩件，陳逸飛的潯陽遺韻三十八萬美元和莫奈的在草原中央一千五百四十萬美元。其他一些油畫、瓷器和宣德爐之類，也就是很一般的東西。其實收藏是一種保有財富的好方法，古董總會不斷升值，買古董也是一種投資。
紐約時報的報道使運傑投資名氣大增，同時也帶來了很多不勝其繁的東西。運傑投資是投資公司，找來的不少，也有很多華人。文傑有時候在想，又不是首富，有事找超人去呀。雞毛小店都要風險投資，投了只有風險沒回報，這錢又不是偷來的，真是什麼人都有。
抱怨之餘要靜下心來想一想，這公司拓展必不是好事。一個很囂張得美國老男人進入了視線，傑.沃克是在線報價公司的老闆，在納斯達克上市，據報有90億的身家，做點對點賣機票和點對點定酒店房間的生意。看了這個公司的財務報表，發現想法很好，但盈利前景暗淡。靠一天幾千張機票的佣金賺錢那是天方夜譚，可股價是每股160美元，忽悠人啊。
這是忽悠，但思路很好，美國另外還有個大的市場，租車市場，未必不是機會。美國人租車和國人的概念完全不同，首先是短期用車、出差或旅遊，第二個是考慮到保險和其它因數，不少人是長期租用，赫茲和那幾家公司年營業額在千億美元的，不比機票市場小。運傑投資的員工效率很高，一周後市場調查報告放在了文傑的辦公桌上，RCC是一家在加尼福利亞州、佛羅里達州、紐約、等地搞租車的網絡公司年營業額500萬美元，建議收購。
運傑投資公司和赫茲等五六家大的租車公司談了，覺得可以試一下。收購RCC很容易，這種公司創立目的就是等著收購的。500萬美元搞定收購，Rentalline開始運作，增加了800電話服務針對無法上網的人群。RCC推出一種全新的概念，叫租車價格您說了算。上網或通過電話，確定租車的時間和價格，然後靜等回音。比如你只想每週花50美元租車，也問了租車公司，卻沒租到。沒關係找RCC就行，這個信息通過聯網可以讓大大小小的租車公司都看到。肯定會有人願意做這生意，或許那種車型很久沒人問津了，某公司正在促銷。RCC也買了幾十輛車以備萬一。很快地，高峰時每天的訂車輛超過了2萬輛次。
這種模式是美國的傳統還價方式，博物館門票可以這樣還價。大都會門票最低價是台灣人的紀錄，售票處請他出價，他報價五美分後成交。所以這種方式美國消費者很熟悉，赫茲們並不認為這是競爭，而是一種補充。RCC不過是赫茲們的代理，一個大的代理商，給個10%的代理費是應該的。
為了RCC能更好的營運，總共投入了三千萬美元，包括設備和廣告，人員開銷也不小，每年起碼要二百多萬。但是盈利前景很好，估計一年就可以收回成本。RCC有專業人員打理，不需要事必躬親。要錢賺必須心狠手辣，RCC的經營模式和網站系統審請了專利，凡有跟風的一律往死裡告，告倒他傾家蕩產為止，美國對知識產權的保護力度之大是不可想像的。在美國每年賺個幾千萬美元的小錢，是不會引來任何問題的。畢竟老大收了保護費，每年還提供了幾百個就業崗位。
BSP情況出乎意料的好，美國消費市場回升，每個月的銷售額超過了200萬美元，要知道那是每月100萬美元的利潤。每100美元的銷售額中，滬海興傑製造的成本10美元，運輸和銷售費用為40美元，可見大陸製造的暴利。有了上下游齊全的產業鏈，就像是養了個下蛋的雞，不指望發財，每天的收穫總可以養活人了。
公司運作併購自有阿德裡奇負責，麗莎已經去成立運傑投資滬海公司，接手興傑製造的併購和管理，招兵買馬作市場調研工作。企業在飛速發展與激烈競爭的世界裡生存，好的經理人是決定企業生死存亡的關鍵，市場對優秀經理人的需求巨大，而現實中的優秀的又如此稀缺，供求的不平衡價碼不斷拔高。為了公司的發展也是付出了不小的代價，工資之外還有巨額的獎金，不比別人多也不能比別人少。
花錢是會上癮的，除了跑車之外迷上了收藏，開著那輛紅色的法拉利F430敞篷跑車去上學，雖然在紐約根本跑不起來，無奈這車太拉風了，回頭率絕對過百，絕對屬於泡妞的大殺器。閒來無事在哥大體育館裡廝混，怎麼著也算是個名人了。每天打坐修煉，雖說未見半點金丹大道的跡象，也沒有任何特異功能。記憶力是更出色了，體力好反應快。打個三對三籃球時常可以來個扣籃、三分遠投之類，引得妹妹們的叫好聲。