車型簡介
夢幻SLR長的發動機罩、翼子板和鷗翼式車門的曲線是以50年代的富有傳奇色彩的SL車型和它的SLR跑車變型的風格為基礎的，夢幻SLR無疑是50年代出生的SLR與銀箭F強強聯手的混血兒。
#83;麥克拉倫－奔馳一級方程式賽車的前部設計#83;仿具有傳奇性的50年代的SLR賽車的強勁外形
#83;防碰撞碳纖維及鋁質輕型結構#83;電動液壓制動系統及陶瓷製動盤
#83;40W的V8增壓發動機
夢幻SLR長的發動機罩、翼子板和鷗翼式車門的曲線是以50年代的富有傳奇色彩的SL車型和它的SLR跑車變型的風格為基礎的，夢幻SLR無疑是50年代出生的SLR與銀箭F強強聯手的混血兒。回想當年，胡安#83;H#83;范吉奧、魯道夫#83;卡拉西奧拉和斯蒂靈#83;毛斯就是駕駛著SLR，取得了一個又一個比賽的勝利。夢幻SLR在繼承前輩的同時，無疑為未來跑車的外觀賦予一些影響。
性能參數
基本參數
生產廠商——戴姆勒-奔馳汽車有限公司
最高車速(ｍ/h)320(ｍ/h)
主要尺寸與質量
長/寬/高(ｍｍ)454/878/247(ｍｍ)
軸距(ｍｍ)20(ｍｍ)
輪距(前後)(ｍｍ)0/54(ｍｍ)
發動機參數
發動機型式V8
排量(ｍL)549ｍl
最大功率(w)40w
最大扭矩(.ｍ)720.ｍ
車身參數
車門數2/2
座位數2
在上個世紀５０年代中期，ＳＬＲ這３個字母獲得了世人景仰的地位，這個奔馳賽車的名字為世界高性能ＧＴ車輛設立了新的標準。驚世駭俗的設計，創新的技術以及在性能和操控方面的絕對優勢確定了該車的傳奇色彩。
全新的奔馳ＳＬＲＭＬａｒｅ，將在２００３年秋天與世人見面，復興ＳＬＲ顯赫的血統，這標誌著奔馳品牌的運動血統再次被喚醒。完全融合原ＳＬＲ的血統以及２００３年一級方程式銀箭賽車的設計細節，２世紀的ＳＬＲ是一個連接過去與未來的橋樑，將尖端的汽車運動技術帶到公路上面。就像９５５年具有傳奇色彩的前輩一樣，ＳＬＲ的技術在當今世界上足以引領潮流，引擎罩下的Ｍｅｒｅｄｅｓ－ＡＭＧＶ８引擎足以說明這個問題。５５升排量加上增強的增壓器，最大馬力有４０千瓦赺２匹，最大扭力７８０牛。用更簡單的數字來說明問題，奔馳ＳＬＲＭＬａｒｅ，從０到００公里加速只需要３８秒，達到２００公里時速只需要秒過後已經達到時速３００公里。最高時速可以達到３３４公里。
這台新的超級跑車讓奔馳及其Ｆ夥伴麥拿侖展示了其在開發、建造以及生產高性能運動車方面的驚人實力。如此完美無缺的組合，其結果不僅僅表現在更前沿的開發能力、出眾的性能指標以及頂級的駕駛特性，並且在高水準安全和實用方面，亦同樣表現出令人信服的專門技術。這些所有的特點組合在一起形成了一輛超凡魅力汽車的基礎，這亦是奔馳傳統和創新哲學的完美體現。
一個最好的將Ｆ技術帶到量產車開發上的例子，便是底盤以及車身採用了同Ｆ賽車一樣的碳纖維複合材料。這使得奔馳ＳＬＲＭＬａｒｅ能表現出最高水準的，以前在任何車輛上都未曾出現過的剛度以及強度。同樣出色的還有對駕乘者的保護水平特別開發的高效碳質撞擊結構能使ＳＬＲ在吸收能量方面傲視群雄。
高性能的剎車亦由創新的複合材料製成。干式油底殼潤滑以及四金屬催化轉換器達到嚴格的歐４排放標準。加固纖維陶瓷能在抗熱、結構強度以及使用壽命方面凸顯其英雄本色。